Šef sportskog odjeljenja Audija sa sjedištem u Ingloštadu je potvrdio da mu se dopada ideja o proizvodnji automobila koji će se po tržištnoj vrijednosti naći iznad Audija R8.&nbsp;On je izjavio da jedva čeka da radi na projektu nekog hiper automobila u budućnosti, i da brend zaslužuje tako nešto kao i kupci koji od Audija očekuju takav automobil. Međutim, uprkos zahtjevima kupaca za hiper automobilom koji će nositi četiri prstena, trenutno postoje veći prioriteti. Kada se kaže veći prioiteti, tu se misli naravno na terence, za kojima pomama ne jenjava, i upravo zbog toga Audi završava modele Q8 i Q4, kao i kupe verziju Q3 modela. Pored predstavljanja linije terenaca, Audi je zauzet i stvaranjem čitave game električnih vozila, čiji će predvodnik biti E-Tron Quattro a zatim i E-Tron Sportback. Šef Audijevog sportskog odjeljenja je također rekao da je u planu nova verzija modela R8 kao i sedan i terenac sa oznakom E –Tron. Kreiranje hiper automobila slijedi nakon toga.

Ipak nije u planovima: Audi pomalo iznenadio najnovijom odlukom

Japanski proizvođač koji u svojoj historiji ima modele kao što su Celica, Supra, MR2 ili aktuelni GT86, planira novu seriju sportskih automobila, piše Automotive News.Toyota je za septembar najavila događaj na kome će iznijeti detalje o "novoj seriji sportskih modela", čime se sugerira da su pored obnovljene Supre u planu i drugi automobili sličnih karakteristika. 

Međutim, prema trenutno dostupnim informacijama, ljubitelji Toyote širom svijeta mogli bi ostati razočarni, s obzirom na to da će fokus prije svega biti na tržištu Japana.&nbsp;Kada je riječ o modelima sa sportskim karakteristikama, Toyota je 2016. osvježila GT86, koji proizvodi u saradnji sa Subaruom, a na autosalonu u Genevi 2017. predstavljen je Yaris GRMN sa 1.8 litarskim motorom koji isporučuje 205 KS, inspiriran reli verzijom tog modela. &nbsp; 
Osim toga, šef trkačkog Gazoo Racing odeljenja, Tetsuya Tada, nagovijestio je ranije ove godine mogućnost razvoja nasljednika Toyote MR2. &nbsp; 
Što se tiče nove Supre, spekulira se da bi svjetska premijera mogla da se održi krajem oktobra, tokom manifestacije Tokyo Motor Show 2017.

Supra predvodi sljedeću generaciju sportskih Toyota

U Aston Martinu mogu biti presretni poslovnim rezultatima i s optimizmom gledati na obećavajuću budućnost. 
 
Još prije nekoliko godina govorilo se o mogućem gašenju slavne marke sa Otoka. Nakon što ih je Ford odbacio, sa zastarjelom gamom i neizvjesnom budućnosti, mnogi su predskazivali skori kraj. No, veliko ime privuklo je ulagače, a nova strategija je ubrzo polučila rezultate. 
 
Prvi kvartal ove godine ukazao je na mogući potpuni oporavak. Prihodi su drastično porasli, a konačno se poslovalo u plusu. To nije bila slučajnost, pa tako Aston Martin sada ima priliku prvi puta u historiji godinu zaključili s prihodom od milijardu dolara.

Polugodišnji rezultati govore o 94-postotnom povećanju prihoda ostvarenim na snažnom rastu prodaje. U prvih pola godine prodaja je skočila za nevjerojatnih 67 posto u odnosu na godinu prije. Od 2.439 prodanih automobila najviše ih je otišlo put Amerike i Kine, a značajan dio ostao je u Velikoj Britaniji. Najzaslužniji za uspjeh je svakako novi DB11, ali i brojni specijalni modeli. Pritom je cijena prosječnog Aston Martina koji je našao put do kupca, skočila za čak 25 posto, na čak 161.000 eura. 
 
Pritom Aston Martin još nije ispucao još svoje najjače adute. Tu je novi DB11 sa 4.0 V8 motorom iz AMG-a, a već 2019. godine na scenu dolazi električni RapidE.&nbsp;

Historijski uspjeh Aston Martina

Tek predstavljeni Volkswagen T-Roc je već prošao virtuelno dotjerivanje, pa je pred nama ideja o njegovoj sportskoj GTI verziji.&nbsp;Autor ovog rendera je za svoj T-Roc GTI predvidio dvobojni eksterijer, veće alu točkove, crvena kočiona klješta, aerodinamički paket, kao i crnu prednju masku sa crvenom lajsnom i GTI logom. Ovakav automobil bi mogao da pokreće 2,0 litarski turbo motor sa 230KS odnosno 245KS (koliko ima Golf GTI Performance), ali kako stvari sada stoje Volkswagen ipak nema namjeru da ponudi serijski T-Roc GTI.&nbsp;S druge strane, moguća je T-Roc R verzija, i to sa motorom od 310KS iz Golfa R, uz pogon na sva četiri točka. Ako dobije zeleno svjetlo za proizvodnju, T-Roc R bi se u prodaji pojavio tek nakon Tiguana R koji se očekuje već neko vrijeme.

Ovako bi mogao izgledati Volkswagen T-Roc GTI

BMW živi! Pogotovo kada vidite coupe koncept koji je bio predstavljen na 2017 Villa d’Este Concorso d’Eleganza u Italiji.&nbsp;On predstavlja kako će izgledati serija koja kreće u proizvodnju sljedeće godine.BMW-ov koncept serije 8 ima plan vratiti njemačku kompaniju u sam vrh luksuznih automobila. Prema njima, osmica će biti vrlo jaki napad, čak i najveći u historiji na jednu grupu vozila. Duge linije još uvijek podsjećaju na sam identitet BMW-a, dok su se dizajneri malo poigrali s dizajnom koji vuče na daleku budućnost.&nbsp;Osim što je vanjština odlična, cilj automobila je vratiti i sam osjećaj vožnje u ruke vozača. Karbon i koža su tu da vas razmaze, dok je brušeni aluminij na volanu, mjenjaču i papučicama tu da u njemu uživate. iDrive sistem je obložen staklom iz Swarovskog, pišu automobili.hr.Karakteristike nisu poznate, ali već se zna da će napasti Bentley Continental GT i Mercedes S-Class Coupea.

Čudo iz Njemačke: MBW koncept serije 8

Na Internet su “procurile” prve fotografije treće generacije Porscheovog SUV modela čija je online premijera zakazana za 29. avgust.&nbsp;Cayenne za 2018. je zadržao prepoznatljive konture, uz savremeniji dizajn spoljašnjosti.&nbsp;U odnosu na aktuelnu generaciju, prednji dio dobio je novu masku hladnjaka sa većim otvorima za vazduh i elegantnijim, tanjim LED dnevnim svjetlima, dok je oblik farova ostao gotovo nepromijenjen. Zadnji dio novog Cayenna prilično je drugačiji u poređenju sa prethodnikom.
Nova stop svjetla, slična onim na modelu Panamera Sport Turismo doprinijela su da SUV izgleda sportskije i modernije kada se posmatra otpozadi. Pogled u unutrašnjost otkriva dosta promjena u odnosu na odlazeću, drugu generaciju. Na komandnoj tabli dominira široki displej multimedijalnog sistema, a nova je i instrument tabla, koja predstavlja kombinaciju analognih i digitalnigih elemenata.
Za tehničke detalja modela Cayenne za 2018. morat ćemo se strpiti još koji dan, a očekuje se da će motorizacija biti preuzeta od nove Panamere. U početku bi trebalo da bude ponuđen 3.0 V6 turbo benzinac sa 335 ks (246 kW) i 448 Nm, kao i 2.9 V6 twin-turbo koji isporučuje 446 ks (328 kW) i 548 Nm, da bi kasnije uslijedila i plug-in hibridna verzija.

Novi Porsche Cayenne pokazao lice uoči premijere

Svi mi odavno znamo priče o tome kako je Ferruccio Lamborghini odlučio da prebaci svu svoju pažnju sa traktora na kreiranje automobila i na taj način stvorio jedno od najvećih rivalstava u automobilskoj industriji.&nbsp;Međutim, prije nego što je italijanski brend počeo da stvara suparničke automobile modelima proizvedenim u kuhinji Enza Ferrarija, Lamborghini je predstavljao jednog od najvećih agrikulturnih proizvođača u svojoj rodnoj zemlji i sklapao je traktore kao što je ovaj 1R koji vidite u našoj galeriji.
Ovaj posebni primjerak kreiran je 1966. godine i sadrži dvocilindrični dizel motor sa vazdušnim hlađenjem, sa izlaznom snagom, koja nije baš za poređenje sa egzotičnim mašinama rođenim u bolonjskoj Santa Agati. Ali ipak, za poljoprivrednu mašineriju, ovaj traktor se može bez ikakvog stida pohvaliti sa 32 ks i 1.500 motornih rotacija u minutu, koji se šaju na zadnju osovinu putem četvorostepenog manualnog mjenjača.
A ukoliko ste pomislili da je ovo zaista dobro za jedan traktor, posebno iz razloga što je star 51 godinu, nikako niste pogriješili, jer je ovaj primjerak nedavno prošao kroz proces potpune restauracije, koja je izvršena u Italiji od strane kuće Ermes Formilan, inače, renomirane kuće i svjetskog lidera u projektima oživljavanja starih i danas neprevaziđenih, Lamborghini traktora.
Ovaj Lamborghini 1R bit će postavljen na travnjaku kompanije Silverstone Auctions i njihovoj Salon Prive Sale 2017. dok se očekuje da će biti prodat po cijeni između 15.000 i 20.000 funti, na događaju koji će se održati drugog septembra. Aukcijska kuća će sarkastično izazivati svakog zainteresovanog kupca da sebi priušti ovaj ekspertski restauriran Lamborghini traktor iz 1960. godine za malo manje od 20.000, jer definitivno ne mogu pronaći primjerak sličan ovome na tržištu.

Potpuno restaurirani Lamborghini traktor iz 1966.

Saradnja Škode i Volkswagena počela je 1991. godine, a njemački koncern je potpuno vlasništvo nad češkom automobilskom kompanijom realizirao devet godina poslije.&nbsp;Od tada do danas Škoda bilježi sve bolje i bolje rezultate.&nbsp;Te 1991. godine češka automobilska kompanija je kupcima nudila model Favorit (čija karavanska verzija je nosila naziv Forman) s kojim su u Škodi konačno odustali od automobila s motorom iznad zadnje osovine i zadnjim pogonom. Dvovolumenski modeli Favorit i Forman (motor naprijed, pogon naprijed) proizvodili su se do 1994. godine kada na scenu stupa model Felicia (proizveden u 1,4 miliona primjeraka) s kojim je saradnja Škode i Volkswagena podignuta na znatno veći nivo.&nbsp;Octavia prve generacije premijerno je predstavljena 1996. godine, a zasnovana je na mehanici i platformi koju je VW nudio s Golfom četvrte generacije. Octavia je i dalje najprodavaniji model Škode, jer je od 1996. do danas proizvedena u 5,6 miliona primjeraka. Slijedi Fabia koja je u tri karoserijska oblika proizvedena u četiri miliona primjeraka.&nbsp;Iza pomenute Felicije smjestio se model Superb koji je proizveden u 1,02 miliona primjeraka. Škoda je širom svijeta prošle godine plasirala 1,1 milion automobila, a s uvođenjem dva nova crossovera (Kodiaq i Karoq) nadaju se još boljim konačnim rezultatima za ovu godinu.&nbsp;- Ako bi naših 15 miliona proizvedenih automobila poredali jedan iza drugog, niz bi bio dug 66.200 kilometara - slikovito su u Škodi opisali uspješnost „braka“ s Volkswagenom.

Škoda proizvela 15 miliona automobila

Vozač Mercedesa Lewis Hamilton osvojio je pol poziciju u trci za Veliku nagradu Belgije.&nbsp;Britanac je najbrži krug na stazi Spa prešao za minut i 42,553 sekunde. Hamilton je osvojio 68. pol poziciju u karijeri i tako izjednačio rekord Michaela Schumachera.&nbsp;- Ne mogu da vjerujem, ovo je san. Molim se za Michaela. Uvijek sam ga poštovao i čast mi je da dijelim rekord sa njim. On je jedan od najvećih svih vremena - rekao je Hamilton poslije kvalifikacija.&nbsp;Njemu je čestitao direktor Formule jedan Ross Brown, koji je prenio poruku Schumacherove porodice.&nbsp;- Ovdje sam da ti prenesem posebnu poruku Michaeleove porodice, koja ti želi čestitati. Schumacher je uvijek govorio da rekordi postoje da bi se obarali - naveo je Brown.&nbsp;Iza Hamiltona u Belgiji su ostali vozač Ferarija Sebastian Vettel, a potom slijede Valteri Botas, Kimi Räikkönen i drugi. Trka za Veliku nagradu Belgije vozit će se u nedjelju od 14.00.

Hamiltonu pol pozicija u Belgiji za izjednačenje Schumacherovog rekorda

BMW M5 najnovije generacije je pred nama. Mnoštvo tehničkih inovacija i više nego atraktivan dizajn su podjednako važni kao i vrhunske performanse.&nbsp;BMW je jučer i zvanično predstavio novi M5, neposredno prije svjetske premijere koja je zakazana za Salon automobila u Frankfurtu. Novi M5 pokreće 4,4 litarski V8 M TwinPower motor sa 600 konjskih snaga i 750 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta. Snaga se prenosi na sva četiri točka preko osmostepenog automatskog mjenjača.Iz stanja mirovanja do 100 km/h ubrzava za 3,4 sekunde, a od 0 do 200 km/h mu je potrebno 11,1 sekunda. Standardni model ima ograničenu maksimalnu brzinu na 250 km/h, dok uz opcioni M Driver’s Package auto se “otključava” za maksimalnih 305 km/h. BMW komunicira mehaniku novog M5 kao “najemotivniji pogon na svim točkovima” u klasi visokoperformansnih automobila. Active M diferencijal omogućava vozaču izbor vrste pogona, odnosno, kada to nije potrebno, isključuje se transfer obrtnog momenta na prednje i ostaje samo pogon na zadnjim točkovima.&nbsp;M5 se standardno isporučuje sa točkovima prečnika 19 inča, a na raspolaganju su i oni od 20 inča sa M keramičkim kočnicama koje smanjuju masu automobila za 23 kilograma.&nbsp;Dok su se neki ljubitelji već zabrinuli da će pogon na sva četiri točka povećati masu automobila, ispostavilo se da je briga neosnovana, s obzirom da je novi M5 čak lakši od prethodnog, sa ukupno 1855 kilograma. Primanje narudžbi počinje već u septembru za njemačko tržište, gdje će se cijena kretati od 117.900 eura.&nbsp;Osim “dvadesetica”, ima i dosta personalizacija u kabini. Biće napravljeno svega 400 primjeraka ove serije i svaki od njih će koštati 19.500 eura više u odnosu na standardni M5.

Novi BMW M5 sa 600 KS

Novi BMW-ov model "X2" još je u razvojnoj fazi, ali bavarski proizvođač odlučio je da kroz makretinške aktivnosti već prikaže njegovu formu."Sport Activity Coupe" krenuo je kroz zamišljeno istraživačko putovanje u svoje buduće okruženje – urbanu džunglu.Oprema odabrana za novi "X2" sasvim je prikladna za ovu pustolovinu: njegove atletske konture imaju kamuflažni dizajn savršen za ekspediciju kroz džunglu.Upadljiva završna obrada sa žutim, crnim i sivim elementima naglašava kvalitete novog automobila na optimalan način.Neuobičajeni dizajn zasniva se na urbanoj digitalnoj šari i iskazuje inovativni duh i buduću orijentaciju BMW Grupe. Više pojedinosti o modelu, kao i precizni datumi predstavljanja, bit će objavljeni uskoro.

Novi BMW "X2": Kamuflaža za čistu desetku!

Jedan sud u Sjedinjenim Američkim Državama izrekao je zatvorsku kaznu od gotovo tri i po godine bivšem inžinjeru njemačkog Volkswagena zbog umješanosti u skandal sa lažiranjem podataka o emisiji štetnih gasova.&nbsp;James Robert Liang osuđen je na 40 mjeseci zatvora i novčanu kaznu u iznosu od 200.000 dolara pošto se izjasnio krivim za učešće u zavjeri sa ciljem prevare usmjerene protiv SAD-a, kao i kršenja Zakona o čistom vazduhu.&nbsp;Do izricanja kazne dolazi nekoliko nedjelja pošto je nekadašnji direktor Volkswagena Oliver Schmidt priznao krivicu za pokušaj prevare i zavjere u slučaju nazvanom dieselgate, kojim je taj automobilski gigant stavljen na stub srama, prenosi agencija.

Bivši Volkswagenov inžinjer osuđen na zatvorsku kaznu

Imate Ladu, a sanjate o Rolls-Royceu!? Ni to izgleda više nije problem, dovoljno je samo malo inovativnosti, vještine i "mrvicu" novca.Ovom vlasniku popularna Lada ili&nbsp;VAZ 2105/2107 poslužila je kao "odskočna daska" za nesvakidašnji "AvtoVAZ Phantom" projekat.Koliko je u tome bio uspješan, procijenite sami, ali se ipak mora pohvaliti za trud koji je uložio u ovu neobičnu "konverziju", piše portal Topspeed.rs.

Inovativnost na nivou: Od Lade napravio Rolls-Royce

Posljednjih godina njemački proizvođači premium vozila Mercedes i BMW počeli su se takmičiti u disciplini - ko će bolje zbuniti kupce.&nbsp;Sada im se i Audi odlučio pridružiti.&nbsp;BMW i Mercedes teško su se nosili s trendom downsizinga, odnosno smanjivanja volumena motora, jer su njihovi novi i snažniji modeli trebali odjednom nositi inferiornije oznake. Nasljednik modela 330i više nema trolitreni, već dvolitreni motor, a pod poklopcem modela 540i više nije četverolitreni V8, nego trolitreni redni šestak. Isto radi i Mercedes pa se tako pod poklopcem C63 AMG-a ne nalazi više 6,2-litreni atmosferski V8, već četverolitreni biturbo.&nbsp;Audi se svojom jasnom definicijom modela - 'A’' za limuzine i kompakte, 'Q' za crossovere i SUV-ove te 'S' i ‘RS' za sportske modele - nije uklapao, ali to uskoro neće biti slučaj. Iako to niko nije tražio, svi Audijevi modeli, osim srećom modela S i RS, ubuduće će nositi dvocifene oznake koje će sugerirati to koliko je snažan pogonski sklop pod poklopcem.&nbsp;Tako će numeričku oznaku 30 dobiti modeli s 81 do 96 kW, oznaku 35 oni sa 110 do 120 kW itd. Novu nomenklaturu ponijeće svi modeli TDI, TFSI, g-tron i e-tron, pa se novi A3 1.6 TDI, recimo, više neće zvati tako, već će mu ime biti A3 30 TDI, a A8 3.0 TDI postat će A8 50 TDI.

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="hr"><a href="https://twitter.com/Audi">@Audi</a> names 30 = 81 - 91kW 35 = 110 - 120kW 40 = 125 - 150kW 45 = 169 - 185kW 50 = 210 - 230kW 55 = 245 - 275kW 60 = 320 - 340kW 70 = 400kW+ <a href="https://t.co/SwgBDqalsh">pic.twitter.com/SwgBDqalsh</a>&mdash; Greg Kable (@GregKable) <a href="https://twitter.com/GregKable/status/900364230842601472">23. kolovoza 2017.</a></blockquote> <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Audi ima nova imena za svoje automobile

Nakon VW Diselgate afere na pomolu je novi VAG skandal, ovog puta u režiji Audija. 

Kako piše Handelsblatt, njemački istražitelji ispituju osnov sumnje da je u proteklih 13 godina isporučeno nekoliko desetina hiljada modela Audi s istim indetifikacionim VIN brojem, odnosno s indentičnim serijskim brojevima šasije. 

Navedeni "klonovi" sa istim 17-cifarskim brojem šasije su isporučuvani u Kinu, Japan i Južnu Koreju. &nbsp; 
Još je nejasan uzrok ili motiv ovog "propusta". Administrativni kiks ili "crne" serije hiljade automobila koje nisu evidentirane u knjigama su dvije krajnje mogućnosti.&nbsp; 
Odgovor na to pitanje dat će najvjerovatnije službena istraga koja je ovih dana otvorena.&nbsp;

Novi skandal u Audiju: Pojavili se "klonovi" u tri države

Brazilski 36-godišnji veteran proživio je prije četiri sedmice zabrinjavajuće dane na Hungaroringu, s obzirom da je morao otkazati nastup na kvalifikacijama i utrci zbog vrtoglavice koju je osjećao dok je jurio stazom.Dogodilo se to osam godina nakon nesreće na mađarskoj stazi u kojoj ga je pogodila opruga s bolida Rubensa Barrichella i ozbiljno ga povrijedila. Uspio se te godine oporaviti, ali nikad više nije pobijedio na F1 utrci.

Massa je ovog vikenda dobio doktorsko odobrenje da se opet trka, ali se nije proslavio na prvom slobodnom treningu u Belgiji.&nbsp;Na neobičnom mjestu izgubio je kontrolu nad bolidom i zabio se u zaštitnu ogradu, zbog čega je izazvao pokazivanje crvene zastave i prekid od desetak minuta.&nbsp; 
Je li to bio tek trenutak gubitka koncentracije ili ima veze s problemima iz Mađarske, pokazat će ostatak vikenda...

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">😯 This wasn&#39;t what <a href="https://twitter.com/MassaFelipe19">@MassaFelipe19</a> wanted on his <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash">#F1</a> return<a href="https://twitter.com/hashtag/BelgianGP?src=hash">#BelgianGP</a> 🇧🇪 <a href="https://twitter.com/hashtag/FP1?src=hash">#FP1</a> <a href="https://t.co/mboipxNwtE">pic.twitter.com/mboipxNwtE</a>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/901026740583096320">August 25, 2017</a></blockquote> <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Ipak nije u planovima: Audi pomalo iznenadio najnovijom odlukom

Supra predvodi sljedeću generaciju sportskih Toyota

Historijski uspjeh Aston Martina

Ovako bi mogao izgledati Volkswagen T-Roc GTI

Čudo iz Njemačke: MBW koncept serije 8

Novi Porsche Cayenne pokazao lice uoči premijere

Potpuno restaurirani Lamborghini traktor iz 1966.

Škoda proizvela 15 miliona automobila

Hamiltonu pol pozicija u Belgiji za izjednačenje Schumacherovog rekorda

Novi BMW M5 sa 600 KS

Novi BMW "X2": Kamuflaža za čistu desetku!

Bivši Volkswagenov inžinjer osuđen na zatvorsku kaznu

Inovativnost na nivou: Od Lade napravio Rolls-Royce

Audi ima nova imena za svoje automobile

Novi skandal u Audiju: Pojavili se "klonovi" u tri države

Massa dobio dopuštenje za utrku pa sve šokirao: Odmah se zabio u ogradu!

Auto-moto

Ipak nije u planovima: Audi pomalo iznenadio najnovijom odlukom

Supra predvodi sljedeću generaciju sportskih Toyota

Historijski uspjeh Aston Martina

Ovako bi mogao izgledati Volkswagen T-Roc GTI

Čudo iz Njemačke: MBW koncept serije 8

Novi Porsche Cayenne pokazao lice uoči premijere

Potpuno restaurirani Lamborghini traktor iz 1966.

Škoda proizvela 15 miliona automobila

Hamiltonu pol pozicija u Belgiji za izjednačenje Schumacherovog rekorda

Novi BMW M5 sa 600 KS

Novi BMW "X2": Kamuflaža za čistu desetku!

Bivši Volkswagenov inžinjer osuđen na zatvorsku kaznu

Inovativnost na nivou: Od Lade napravio Rolls-Royce

Audi ima nova imena za svoje automobile

Novi skandal u Audiju: Pojavili se "klonovi" u tri države

Massa dobio dopuštenje za utrku pa sve šokirao: Odmah se zabio u ogradu!