<a href="https://sport.avaz.ba/tag/92418/fabio-quartararo">Vozač Yamahe Fabio Kvartararo</a> (Quartararo) senzacionalno je trijumfovao na Velikoj nagradi Dohe, drugoj utrci sezone Moto GP šampionata.

Mladi Francuz je na stazi "Losail" upisao svoj prvi trijumf otkako je vozač fabričkog tima Yamahe, a četvrti u kraljevskoj klasi.Kroz cilj je prošao sa skoro sekundu i po prednosti u odnosu na Žoana Zarka (Johann Zarco) na Pramac Racingu, koji je u foto-finišu za 43 hiljaditinke bio bolji od timskog kolege Horhea Martina (Jorge).

<blockquote class="twitter-tweet">Sealed with a kiss! 😎 Surely the best victory of <a href="https://twitter.com/FabioQ20?ref_src=twsrc%5Etfw">@FabioQ20</a>'s <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> career! 🏆<a href="https://twitter.com/hashtag/DohaGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#DohaGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/7D5rwws2L9">pic.twitter.com/7D5rwws2L9</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1378767953089470476?ref_src=twsrc%5Etfw">April 4, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Martin je vodio od samog početka utrke. Držao je sigurno prednost do četiri kruga prije kraja kada ga je Kvartararo uspio prestići.Martin je u posljednjem zavoju ispustio i drugo mjesto, koje je na kraju pripalo njegovom timskom kolegi Zarku.Zahvaljujući dva osvojena druga mjesta na stazi "Losail", Zarko je vodeći u generalnom poretku s 40 bodova, ispred Kvartara i Maverika Vinjalesa (Maverick Vinales), koji je slavio u prvoj utrci sezone. Obojica imaju po 36 bodova.
Naredna utrka Moto GP šampionata vozi se za Veliku nagradu Portugala 18. aprila.

Slavio ispred Zarka i Martina

Kvartararo: Četvrti trijumf u kraljevskoj klasi

Senzacionalni trijumf Kvartarara u Dohi

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/93190/sergio-perez">Meksikanac Serhio Perez</a> (Sergio), koji ove sezone u svjetskom prvenstvu Formule 1 vozi za Red Bull, otkrio je zašto na bolidu ima broj 11.

- Ako ste se pitali zašto je to tako, odgovor je, zbog bivšeg napadača čileanske reprezentacije Ivana Zamorana - otkrio je Perez u razgovoru za službenu stranicu Formule 1.
- Broj 11 izabrao sam zbog Zamorana jer je on taj broj nosio na dresu dok je igrao za Klub Ameriku, čak i moje email adrese imaju broj 11 - poručio je Perez.
Zanimljivo, Zamorano je veći dio karijere nosio "devetku", a kada je Ronaldo u Interu dobio dres s brojem 9, Zamorano je uzeo broj 18 i između 1 i 8 stavio + (1+8).
No, Perez je otkrio kako je njegov idol iz djetinjstva u Klub Americi nosio dres s brojem 11 i predvodio taj klub do naslova prvaka 2002. 
- Od tada me prati - kazao je meksički vozač Formule 1.
Zamorano je tokom karijere igrao za Kobresal, Sent Galen, Sevilju, Real Madrid, Inter, Klub Ameriku i Kolo Kolo. Za reprezentaciju Čilea odigrao je 69 utakmica i postigao 34 gola.

Vozač Red Bull Racinga

Perez: Zamorano mu je idol iz djetinjstva

Perez otkrio zbog čega na bolidu ima broj 11

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/9951/nissan">Nissan</a> Patrol Nismo modelske godine 2021. predstavljen je na virtuelnom događaju u Dubaiju, budući da će se prodavati samo na Bliskom istoku.Nissan ovom premijerom obilježava i 70. godišnjicu pojavljivanja prvog Patrola koji je prikazan 1951. godine. Patrol Nismo 2021 dobio je aerodinamički paket (izmijenjeni branici, set pragova, zadnji krovni spojler, crni zadnji difuzor...), crvene detalje, dark chrome elemente, modifikovano oslanjanje, Bilstein amortizere, poboljšano upravljanje, nove ispušne cijevi, set 22-inčnih alu točkova, kao i dotjeranu unutrašnjost (nova dvobojna sjedišta sa Nismo logom na naslonima za glavu, volan sa crnom alkantarom, kontrastni šavovi, dotjerana centralna konzola).

Za pogon se brine V8 motor sa 428KS i 560 Nm obrtnog momenta. Dio opreme čine i sistem automatskog kočenja, detekcija pješaka, upozorenje na frontalni sudar, Apple CarPlay kompatibilnost, USB portovi... Prodaja Patrola Nismo startuje sljedećeg mjeseca, a cijena je od 105.000 američkih dolara.

Prodaja Patrola Nismo startuje sljedećeg mjeseca, a cijena je od 105.000 američkih dolara

Dio opreme čini i sistem automatskog kočenja

U Dubaiju predstavljen Nissan Patrol Nismo

Novi Peugeot 308 je jedan od najatraktivnijih modela u C segmentu. Daleko bolje izgleda od VW Golfa i sličnih modela, a u prodaju će krenuti uskoro, u pokušaju da se dokopa bestseler krune, slično 208-ici i 2008-ici, kojima je to uspjelo u odgovarajućim segmentima u januaru i februaru.Francuska marka bi mogla da izvrši atak i na „električnu“ scenu. Po novom izvještaju, čisto električna verzija 308-ice će biti lansirana 2023., kao direktan rival Volkswagena ID.3. Kada je riječ o platforma na kojoj će novi elektromobil počivati čini se da su u igri dvije glavne opcije.Jedna je CMP arhitektura za male automobile koju koristi Citroen C4 i koja omogućava instalaciju čisto električnih pogona. Ipak, čini se malo vjerovatnim da se Peugeotove ambicije svode na proizvod kao što je C4. Nova e-VMP paltforma, koja je u suštini adaptacija EMP2 za baterijski pogonjena vozila, na kojoj leži novi 308, čini se mnogo vjerovatnijom solucijom. Nova platforma će debitovati s novom generacijom 3008, koja na scenu stupa 2023. i mogla bi biti iskorištena za električni 308. Očigledno, ništa nije definitivno potvrđeno u ovom trenutku.

Nova e-VMP paltforma, koja je u suštini adaptacija EMP2 za baterijski pogonjena vozila, na kojoj leži novi 308, čini se mnogo vjerovatnijom solucijom

Električna verzija Peugeota 308 bit će lansirana 2023.

U sutrašnjem printanom izdanju "Dnevnog avaza" donosimo i redovni prilog "Automarket" s najnovijim vijestima iz svijeta automobila.

Čitajte o novitetu iz <a href="https://avaz.ba/tag/483/mercedes">Mercedesa</a>. Novi model izmđeu ostalog donosi unutrašnjost koja sotvalja bez daha. Ukupno 40 noviteta krije u sebi. 
Tu je i priča o ID.4 modelu, novoj uzdanici Volkswagena koji je započeo isporuku u Evropi. Donosimo i cijenu novog Hyundaija na evropskom tržištu, kao i najave kako bi trebala izgledati karavanska izvedba Peugeota 308.U rubrici posvećenoj Formuli 1, govorimo o Džensonu Batonu (Jenson Button), prvaku iz 2009. godine koji je od malih nogu imao san da dođe do trona. Govorimo i o odltajmerima. Škoda je imala svoj trkača na stazi u Lemanu.&nbsp;Donosimo vijesti iz Subarua, BMW-a, Renaulta, MINI-ja, a govorimo i o konceptu motocikla koji bi trebao pročišćavati vazduh.

Donosimo priču o Džensonu Batonu, nekadašnjem prvaku Formule 1

Poklon prilog našim čitaocima u utorak: Automarket / Mercedesova nova unutrašnjost oduzima dah

Ruski vozač Nikita Mazepin nije se proslavio u svojoj prvoj utrci u <a href="https://avaz.ba/tag/1879/formula-1?stranica=-49">Formuli 1</a>. Otac milijarder, sponzorski je kupio mjesto za sina u Haasu, ali nije mogao za njega voziti.&nbsp;Vozač Haasa je izletio sa staze već u trećoj krivini prve utrke sezone u Bahreinu.Mazepin ima 21 godinu, a u Haas je stigao u decembru prošle godine.&nbsp;Uoči sezone je napravio skandal objavivši snimak na kojem dodiruje grudi neidentifikovane žene.Haas je osudio njegovo ponašanje, Mazepin se izvinio, a uprkos pritisku dijela javnosti, sin ruskog milijardera nije izbačen iz Formule 1. Jasno je šta je presudilo da ostane.

Mazepin izdržao do treće krivine

Tata milijarder nije pomogao, najgori debi u historiji Formule 1

U nedelju se u Bahreinu vozila utrka <a href="https://avaz.ba/tag/1879/formula-1?stranica=-49">Formule 1</a> za Veliku nagradu Bahreina i pobjednik je bio Luis Hamilton (Lewis).&nbsp;Fernando Alonso, novi vozač Alpine, nije završio utrku, on je svoj bolid morao povuči poslije 26 krugova, a razlog za tako nešto je bizaran.- Poslije prvog dolaska u boks, imali smo problem i morali smo da povučemo bolid. Najlonska folija od sendviča se zaglavila u kanalu zadnje kočnice i zbog toga je temperatura bila izuzetno visoka i to je nanosilo štetu našem kočionom sistemu. Šteta. Iz bezbjednosnih razloga smo ipak morali da povučemo Fernanda Alonsa sa utrke - poručili su iz Alpinea.

Zaglavljeno u kanalu zadnje kočnice

Alonso morao odustati zbog najlona od sendviča

Vozač Yamahe Maverik Vinjales (Maverick Vinales)&nbsp;pobijedio je na Velikoj nagradi Katara kojom je startovala nova sezona <a href="https://sport.avaz.ba/tag/7708/moto-gp">Moto GP</a>.
Španac je u Dohi došao do devetog trijumfa u kraljevskoj klasi, a 21. u karijeri, sa sekundom prednosti u odnosu na Žoana Zarka (Johann Zarco)&nbsp;na Pramac Ducattiju.&nbsp;Treći je bio vozač Ducattija Frančesko Banjaja (Francesco Bagnaia), koji je u cilju za 93 hiljadinke u borbi za podijum pobijedio branioca titule Žoana Mira (Joan).

<blockquote class="twitter-tweet">Dream start to 2021 for <a href="https://twitter.com/mvkoficial12?ref_src=twsrc%5Etfw">@mvkoficial12</a>! 🥇 And a victory dedicated to a special someone in his life! ❤️<a href="https://twitter.com/hashtag/QatarGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#QatarGP</a> 🇶🇦 <a href="https://t.co/YtVNqkrMJG">pic.twitter.com/YtVNqkrMJG</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1376232811796041729?ref_src=twsrc%5Etfw">March 28, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Španac je u Dohi došao do devetog trijumfa u kraljevskoj klasi

Vinjales trijumfovao na otvaranju sezone u Dohi

Nakon što je bio najbrži na sva tri slobodna treninga, vozač Red Bula Maks Ferstapen (<a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">Max Verstappen</a>) bio je najbolji i u kvalifikacijama na Velikoj nagradi Bahreina, pa će u nedjelju startovati utrku s pol pozicije.

Ferstapen je bio najbrži u vremenu 1:28.997 i veliki je favorit pred utrku u nedjelju.

<blockquote class="twitter-tweet">BREAKING: VERSTAPPEN TAKES POLE IN BAHRAIN!! Hamilton and Bottas line up behind!<a href="https://twitter.com/hashtag/BahrainGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#BahrainGP</a> 🇧🇭 <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/wYtHEOBpJn">pic.twitter.com/wYtHEOBpJn</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1375840777247588360?ref_src=twsrc%5Etfw">March 27, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Aktuelni šampion Luis Hamilton (Lewis) u Mercedesu je ostvario drugo vrijeme, bio je sporiji od Holanđanina za 0,388 sekunde. Treći je bio Hamiltonov timski kolega Valteri Botas (Valtteri Bottas) sa 0,589 sekundi zaostatka odnosu na Ferstapena, četvrti je bio Šarl Lekler u Ferariju, a peti Pjer Gasli u Alfa Tauriju.

Aktuelni šampion Luis Hamilton (Lewis) u Mercedesu je ostvario drugo vrijeme

Ferstapenu pol pozicija na Velikoj nagradi Bahreina

Na prvom slobodnom treningu za prvu utrku nove sezone Formule 1 u Bahreinu najbrži je bio <a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">vozač Red Bulla Maks Ferstapen</a> (Max Verstappen).Nizozemcu je vrijeme od 1:31,394 bilo dovoljno za prvu poziciju.Drugo vrijeme imao je Valteri Botas (Valtteri Bottas) u Mercedesu (+0.298), dok je treći rezultat zabilježio Lando Noris (Norris) u McLarenu (+0.503).

<blockquote class="twitter-tweet">Full FP1 results rundown 👀<a href="https://twitter.com/hashtag/BahrainGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#BahrainGP</a> 🇧🇭 <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/9TaGKmWXnz">pic.twitter.com/9TaGKmWXnz</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1375426738528849920?ref_src=twsrc%5Etfw">March 26, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Aktuelni šampion Luis Hamilton (Lewis) imao je četvrto vrijeme, Šarl Lekler (Charles Leclerc) je bio peti, a Serhio Peres (Sergio Perez) šesti. Među najbržih deset našli su se još Karlos Sainc (Carlos Sainz Jr.), Danijel Rikardo (Daniel Ricciardo) i Antonio Đovinaci (Giovinazzi).

Fernando Alonso je na prvom treningu po povratku u najbrži karavan svijeta ostvario 16. vreme. Mik Šumaher (Mick Schumacher) je u Haasu imao 19. rezultat.
Drugi trening na stazi u Bahreinu na programu je od 16.00 sati.

Krenula nova sezona

Ferstapen najbrži na prvom treningu, Hamilton četvrti

Nova sezona <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a> počinje ovog vikenda utrkom za Veliku nagradu Bahreina.Titulu u konstruktorskom poretku branit će Mercedes, koji od 2014. godine dominira Fomulom 1, no sada bi stvari mogle biti drugačije, barem po riječima sedmostrukog šampiona Luisa Hamiltona (Lewis).Hamilton je izjavio kako Mercedes više nema najbrži bolid, što su pokazala prva testiranja.- Trenutno nismo najbrži i pred nama su neka teška pitanja: Kako ćemo zajedno raditi? Kako ćemo se ujediniti da bismo došli tamo gdje želimo biti? Mogu vam reći da mene silno veseli taj izazov što ćemo ponovno vidjeti neke od drugih timova blizu. Mislim da će to biti odlično za navijače - rekao je Hamilton.Na testiranjima je Red Bull djelovao uvjerljivije, dok je Mercedes imao dosta problema s bolidom. Zbog toga iz Mercedesa ulogu favorita prebacuju na Red Bull.
- Vidjet ćemo... Bitno je kako vam bolid izgleda kad se bodovi skupljaju. Trebamo nastaviti raditi ovako, ostati fokusirani i smireni - rekao je Red Bullov Maks Ferstapen (Max Verstappen) uoči prve utrke sezone.

Silno ga veseli izazov

Hamilton: Trenutno nismo najbrži i pred nama su neka teška pitanja

Nova sezona <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a> donosi nekoliko važnih promjena u sportskom i tehničkom pravilniku, a prvi put u historiji na snazi je i finansijski pravilnik koji reguliše budžet svake pojedine ekipe.

MAXF1.net donosi pregled najvažnijih promjena za 2021. godinu.

Pirelli je za 2021. pripremio nove komponente svojih guma za suhe uslove (C1, C2, C3, C4 i C5) koje imaju i novu, čvršću i težu konstrukciju kako bi se smanjilo pregrijavanje i kako bi lakše podnijele sve veća aerodinamička opterećenja na aktuelnoj generaciji F1 bolida.

Prošle dvije sezone koristile su se gume iz 2019., ali nivo aerodinamičkog pritiska postao je toliko velik da je FIA reagovala i uvela mjere koje su smanjile mogućnost generisanja "downforcea" za 2021., o čemu možete pročitati u dijelu teksta o promjenama u tehničkom pravilniku. Također, Pirelli je reagovao razvojem novih, izdržljivijih guma koje su vozači prvi put mogli isprobati prošle godine.
Vozači će, kao i 2020., imati identičnu alokaciju guma za svaki F1 vikend – svaki vozač na raspolaganju će imati dva seta najtvrđe komponente, tri seta srednje tvrde komponente i osam setova najmekše dostupne komponente.
Pirelli je već objavio odabir komponenti guma za sve utrke 2021.
Umjesto 90 minuta, dva slobodna treninga petkom trajat će po 60 minuta dok će treći trening i dalje trajati 60 minuta. Skraćeno je i maksimalno trajanje utrke, uključujući prekide, s četiri na tri sata.Prvi put u historiji Formula 1 uvodi sistem koji smanjuje mogućnosti razvoja bolida u zavisnosti o trenutnoj poziciji ekipe u prvenstvu, a skala će se resetovati dvaput godišnje. Sistem se zove ATR – Aerodynamic testing restrictions (ograničenje aerodinamičkih testiranja).
Na početku godine skala se formira na temelju prošlogodišnjeg poretka konstruktora, a 30. juna ponovno će se formirati na temelju poretka konstruktora na taj datum.
Baza sedmičnog korištenja zračnog tunela za 2021. je 40 testova sedmično (100%), ali aktuelni svjetski prvak Mercedes smije koristiti samo 36 testova dok posljednji Williams smije koristiti 45 testova.
Od 2022. razlika će biti puno dramatičnija pa će prvaci iz 2021. moći koristiti samo 70% baznog broja (28 testova sedmično) dok će posljednja ekipa prvenstva moći koristiti 46 testova sedmično.&nbsp;Skala će se svake godine resetovati 30. juna na temelju trenutnog poretka konstruktora u tom trenutku.

FIA je serijom geometrijskih ograničenja željela postići smanjenje "downforcea" za oko 10%, a jedno od ograničenja odnosi se na smanjene dimenzije podnice ispred stražnjih kotača i zabrana korištenja proreza na podnici.&nbsp;To će ekipama značajno otežati izoliranje zračne struje ispod bolida od vanjskih turbulencija, posebno od rotirajućih zadnjih točkova, ali prvi pokazatelji govore da su ekipe već vratile oko pola ili više izgubljenoga "downforcea".Difuzor i dalje počinje 175 mm ispred linije koja povezuje središta zadnjih točkova, ali vertikalne pregrade u difuzoru, koje pomažu ekspanziji difuzora i smanjenju negativnog učinka turbulencija uzrokovanih rotacijom zadnjih točkova, sada su 50 mm kraće.
Ekipe već godinama smiju koristiti prostor oko usisivača za hlađenje kočnica kako bi manipulisali zračnom strujom i stvarali dodatni "downforce" direktno na točkovima, ali od ove sezone donja polovina tih krilaca mora biti 40 mm uža.&nbsp;Gornja polovina, iznad linije središta zadnjih točkova, i dalje smije biti široka 120 mm, ali donja polovina od ove sezone smije biti široka 80 mm.Nakon što je Racing Point sa svojim RP20 prošle godine kopirao Mercedes F1 W11 iz 2019. nekoliko ekipa je protestovalo protiv njihovog dizajna i tražilo FIA-u da pooštri pravila oko mogućnosti kopiranja suparničkih bolida. Iako je i dalje dopušteno "biti pod utjecajem dizajna ili koncepta" suparničkih ekipa, svaka informacija koju ekipa iskoristi u dizajniranju svog bolida mora biti "potencijalno dostupna svim takmičarima" i "prikupljena samo na utrkama ili testiranjima". To znači da je dopušteno kopirati posmatranjem i fotografisanjem, ali ne i razmjenom nacrta među ekipama.
Također, zabranjeno je obrnuto inženjerstvo suparničkih bolida kao i korištenje 3D kamera za njihovo skeniranje.
Zbog težih Pirellijevih guma za 2021. minimalna težina bolida porasla je sa 746 na 752 kilograma s vozačem u bilo kojem trenutku GP vikenda.

Prvi put u historiji Formule 1 na snazi je finansijski pravilnik koji ograničava budžete ekipa na 145 miliona američkih dolara za 2021., 140 miliona dolara u 2022. i 135 miliona dolara u 2023. godini. U ograničenje budžeta ne ulaze plate vozača i tri najplaćenija zaposlenika, marketinške aktivnosti, troškovi bolovanja kao i ljekarskih troškova za sve članove ekipe.
U periodu od 2021. do kraja 2024. ekipe smiju potrošiti 45 miliona dolara na kapitalna proširenja svojih pogona koja također ne ulaze u spomenute iznose ograničenja budžeta.

Skraćeno je i maksimalno trajanje utrke, uključujući prekide, s četiri na tri sata

Prvi put u historiji Formule 1 na snazi je finansijski pravilnik koji ograničava budžete ekipa

Najvažnije promjene uoči nove sezone Formule 1, prvi put u historiji na snazi finansijski pravilnik

U sutrašnjem printanom izdanju "Dnevnog avaza" donosimo i redovni prilog "Automarket" s najnovijim vijestima iz svijeta automobila.

Čitajte o novitetu iz <a href="https://avaz.ba/tag/4552/volkswagen">Volkswagena</a>. Model Nivus sprema se i za tržište Evrope.&nbsp;Tu je i priča o uzdanicama General Motorsa i Porschea. Dok ovi prvi spremaju Hammer na struju, Nijemci planiraju Caymana i Boxter na eletrični pogon.U rubrici posvećenoj Formuli 1, govorimo o sujevjerju vozača u najbržem cirkusu. Neki su imali posebne rituale ili predmete za koje su vezani.Govorimo i o odltajmerima. Riječ je o Volkswagenu Ghia, kako mnogi tvrde, jednom do najljepših autobomobila svog vremena.Donosimo vijesti iz Renaulta, Citroena, Forda, Alfa Romea i Lancije.

Donosimo priču o sujevjerju vozača Formule 1

Poklon prilog našim čitaocima u utorak: Automarket / Volkswagen Nivus stiže u Evropu

Nakon što je 2018. postao prvak evropske Formule 3 i 2020. prvak Formule 2, <a href="https://sport.avaz.ba/tag/46125/mick-schumacher">Mik Šumahe</a>r (Mick Schumacher) će F1 karijeru otvoriti u ekipi Haasa, što je izazvalo veliku pažnju. Sina sedmerostrukog svjetskog prvaka Mihael (Michael) očekuje težak zadatak obzirom da sjedi u jednom od najsporijih bolida u konkurenciji.&nbsp;Niko Rosberg (Nico) je 2016. postao tek drugi sin svjetskog prvaka koji je osvojio naslov nakon što je 1996. Dejmon Hil (Damon Hill) ponovio uspjeh svoga oca, ali vjeruje da će Miku biti teže nego što je njemu bilo 2006. kada je na prvoj utrci u Bahrainu vozio svoju prvu F1 utrku.&nbsp;- Nije lako biti sin uspješnog oca. Miku će biti deset puta teže jer Mihaelovi dani nisu bili tako davno i bio je osjetno uspješniji. Mediji mu neće dati vremena, a trebat će mu ga. Kao i strpljenja. Uostalom, ja sam tek nakon sedam godina osvojio titulu - smatra Rosberg.&nbsp;

Nije lako naslijediti poznatog oca

Upozorenje bivšeg prvaka, Šumaheru će biti mnogo teže nego meni

<a href="https://avaz.ba/tag/1879/formula-1?stranica=-49">Formula 1</a> ima novu utrku. Tokom decembra će domaćin biti Saudijska Arabija, a danas je predstavljeno kako će izgledati staza u Džedi. U najkraćem, svi se slažu da je sve urađeno na sjajan način i da je pred vozačima spektakularna utrka.Staza u Džedi ima čak 27 zavoja, a prosječna brzina kruga će biti oko 250 km/h što je najbrža brzina za uličnu stazu. Staza je dugačka 6.175 kilometara po krugu i bit će druga najduža u kalendaru, odmah iza legendarnog Spa-Francorchampsa.

Svi se slažu da je sve urađeno na sjajan način

Kako će izgledati vožnja novom stazom Formule 1, spektakl u Džedi

U sutrašnjem printanom izdanju "Dnevnog avaza" donosimo i redovni prilog "Automarket" s najnovijim vijestima iz svijeta automobila.

Čitajte o novitetu iz <a href="https://avaz.ba/tag/9187/volvo">Volva</a>. Ova kompanija predstavila je prvi svoj model koji će se proizvoditi isključivo kao električno vozilo.Tu je i priča o 75 godina Vespe. Popularni model predstavio ediciju koja je u prodaji samo u ovoj 2021. godini.
Pogledajte kako će izgledati pickup na struju, ali i o kakvoj saradnji se radi između Renaulta i Mitsubishija. Šta BMW najavljuje vezano za popularni Mini.U rubrici posvećenoj Formuli 1, vraćamo se na jednu od najuzbudljivijih utrka u sezoni. Dan kada je Mihael Šumaher (Schumacher) pokazao drugo lice.Govorimo i o odltajmerima. Citroenov kultni model kojeg su zvali "Kraljica ceste" i kojeg su voljeli i gangsteri.
Tu si i vijesti iz Audija, Dacije, Hyundaija...

Senzacionalni trijumf Kvartarara u Dohi

Perez otkrio zbog čega na bolidu ima broj 11

U Dubaiju predstavljen Nissan Patrol Nismo

Električna verzija Peugeota 308 bit će lansirana 2023.

Poklon prilog našim čitaocima u utorak: Automarket / Mercedesova nova unutrašnjost oduzima dah

Tata milijarder nije pomogao, najgori debi u historiji Formule 1

Alonso morao odustati zbog najlona od sendviča

Vinjales trijumfovao na otvaranju sezone u Dohi

Ferstapenu pol pozicija na Velikoj nagradi Bahreina

Ferstapen najbrži na prvom treningu, Hamilton četvrti

Hamilton: Trenutno nismo najbrži i pred nama su neka teška pitanja

Najvažnije promjene uoči nove sezone Formule 1, prvi put u historiji na snazi finansijski pravilnik

Poklon prilog našim čitaocima u utorak: Automarket / Volkswagen Nivus stiže u Evropu

Upozorenje bivšeg prvaka, Šumaheru će biti mnogo teže nego meni

Kako će izgledati vožnja novom stazom Formule 1, spektakl u Džedi

Poklon prilog našim čitaocima u utorak: Automarket / Prvi Volvo isključivo na struju

Auto-moto

Senzacionalni trijumf Kvartarara u Dohi

Perez otkrio zbog čega na bolidu ima broj 11

U Dubaiju predstavljen Nissan Patrol Nismo

Električna verzija Peugeota 308 bit će lansirana 2023.

Poklon prilog našim čitaocima u utorak: Automarket / Mercedesova nova unutrašnjost oduzima dah

Tata milijarder nije pomogao, najgori debi u historiji Formule 1

Alonso morao odustati zbog najlona od sendviča

Vinjales trijumfovao na otvaranju sezone u Dohi

Ferstapenu pol pozicija na Velikoj nagradi Bahreina

Ferstapen najbrži na prvom treningu, Hamilton četvrti

Hamilton: Trenutno nismo najbrži i pred nama su neka teška pitanja

Najvažnije promjene uoči nove sezone Formule 1, prvi put u historiji na snazi finansijski pravilnik

Poklon prilog našim čitaocima u utorak: Automarket / Volkswagen Nivus stiže u Evropu

Upozorenje bivšeg prvaka, Šumaheru će biti mnogo teže nego meni

Kako će izgledati vožnja novom stazom Formule 1, spektakl u Džedi

Poklon prilog našim čitaocima u utorak: Automarket / Prvi Volvo isključivo na struju