Volkswagen Phaeton pojavio se 2002. godine, a redizajniran je 2007. i 2010. godine.Upravo on dobiva nasljednika već na sljedećem glamuroznom Auto Showu u Ženevi.Kako se stvari u zadnjih 15 godina mijenjaju u auto industriji tako i u Volkswagenu, pa nas i ne iznenađuje previše informacija da bi nasljednik Phaetona mogao biti dostupan s elektro pogonom, a promocija bi mogla da se održi već u martu 2018. u Ženevi.&nbsp;Hoće li to biti samo najavni koncept ili nešto drugo, još uvijek ne znamo.

Također, očekuje nas i limuzina koja je bila najavljena dužine oko pet metara, na MEB platformi, baterijom od 110 kWh, autonomijom oko 500 km te sa sistemom za asistenciju za poluautonomnu vožnju.&nbsp; 

Volkswagen je investirao oko milijardu USD u razvoj prvog Phaetona koji nikad nije postigao planiranu prodaju od 20.000 primjeraka godišnje. Procjena analitičara pokazala je kako je na svakom prodanom Phaetonu u periodu od 2002. do 2012. kompanija izgubila oko 28.000 eura.

Volkswagen spremio nasljednika najluksuznijeg modela

Nemački "Volkswagen" saopštio je danas da je izdvojio dodatnih 2,5 milijardi eura za troškove otkupa i popravljanja vozila sa dizelskim motorima u SAD, za koje je utvrđeno da sadrže nelegalan softver za regulisanje emisija štetnih gasova.
Ovim je ukupan iznos koji je VW izdvojio za saniranje posljedica afere "dizelgejt" porastao na 25,1 milijarda eura.

"Razlog je povećanje troškova programa otkupa/popravke vozila sa dvolitarskim TDI motorom, koji je dio poravnanja u Sjevernoj Americi. Ispostavilo se da je program tehnički mnogo kompleksniji i da je za njegovu realizaciju potrebno više vremena", navodi se u saopštenju.&nbsp; 
"Volkswagen" je prošle godine pristao da otkupi ili popravi skoro pola miliona svojih automobila sa dvolitarskim dizelskim motorima u SAD. Utvrđeno je da je u ta vozila ugrađen softver koji prikazuje da automobili zagađuju vazduh manje nego što to u stvarnosti čine.

Njemačka kompanija kasnije je pristala i na slično vansudsko poravnanje sa vlasnicima 80.000 automobila sa trolitarskim dizelskim motorima, podsjeća AFP.&nbsp; 
Skandal je izbio prije dvije godine, a obuhvaćeni su automobili iz grupacije "Volkswagen", koji su prodati u Njemačkoj i inostranstvu.

U Njemačkoj je juče uhapšen drugi zvaničnik "Audija", a istraga je proširena na još nekoliko osoba.

"Volkswagen" izdvaja dodatnih 2,5 milijardi dolara za otkup i popravku dizel motora u SAD

Velika Nagrada Kine u Šangaju ostaje u kalendaru svjetskog prvenstva formule 1 još najmanje tri godine, objavili su čelnici 'oktanskog cirkusa'.

-&nbsp;Postigli smo dogovor na zadovoljstvo obje strane. Sretni smo što ćemo formulu 1 gledati u Kini još najmanje do 2020. godine - kazao je F1 boss Čejs Keri (Chase Carey).&nbsp; 
VN Kine je prvi put ušla u kalendar svjetskog prvenstva 2004. godine, a prvi pobjednik na stazi Shanghai International Circuit bio je Brazilac Rubens Barikelo (Barrichello) u Ferrariju.&nbsp;Očekuje se kako će utrka u Šangaju dobiti i novi termin. Ove godine je održana 9. aprila, ali od iduće godine trebala bi se održati sedam dana kasnije.&nbsp;
-&nbsp;Od svog prvog predstavljanja u Šangaju 2004. Formula 1 u Kini raste iz godine u godine. Sada je postala najvažniji godišnji događaj u Šangaju - kazao je Jiang Lan, predsjednik Shanghai Juss Sports Development Group Co. Ltd, vlasnika staze.

F1 ostaje u Kini još tri godine

Kompanija "Rezvani Motors" objavila je nekoliko novih najavnih fotografija novog SUV-a, koji će nositi naziv Tank.&nbsp;Riječ je o modelu koji će pogoniti čak 6,4 litarski V8 sa 500 KS (373 kW). Kompanija ne krije da je inspiraciju za ovaj model našla u vojnim vozilima, a da ne ostane sve samo na izgledu pobrinut će se i dodatna oprema, koja među ostalim uključuje blindirani paket i infracrvenu kameru za vožnju noću bez svjetala.&nbsp;Prvi primjerci počet će se isporučivati krajem godine.

"Rezvani Motors" najavljuje "tenk"

Bavarci su potvrdili da će serijska proizvodnja dugo najavljivanog luksuznog kupea startovati sljedeće godine u fabrici Dingolfing, u Njemačkoj.

Produkcijska verzija Serije 8 Coupe biće zasnovana na istoimenom konceptu koji je BMW predstavio u proljeće 2017. Serijski model će se pojaviti u prodajnim salonima tokom 2018, i to najprije u Evropi i SAD.

Dalji planovi uključuju i Seriju 8 Cabriolet, ali bi ovaj model trebalo da stigne na tržište godinu dana kasnije, 2019, saznaje Auto News.

Kada se naredne godine nađe u prodaji, BMW Serije 8 Coupe “napašće” za sada neprikosnoveni Mercedes S klase Coupe (restilizovan početkom septembra), ali i popuniti prazninu u gami BMW-a, s obzirom da je ovom proizvođaču nedostajao jedan vrhunski luksuzni kupe.

Pogonska paleta biće preuzeta od aktuelnog BMW-a Serije 7, a između ostalog, treba očekivati i šestocilindarski 3.0 litarski turbo benzinac, kao i 6.6 litarski V12 twin-turbo iz modela M760Li xDrive.

Kada je riječ o BMW-u M8, on bi trebalo da dobije 4.4 twin-turbo V8 koji se nalazi i u novom BMW-u M5.

Produkcijska verzija BMW-a Serije 8 Coupe navjerovatnije će imati premijeru na sajmu u Ženevi, u martu 2018.

Napad na Mercedes: BMW počinje proizvodnju Serije 8 u 2018.

Vozač Ferarija Sebastijan Fetel (Vettel) rekao je da je izbacio iz glave udes na prethodnoj utrci za Veliku nagradu Singapura.

Poslije te utrke Luis Hamilton iz Mercedesa uvećao je prednost u šampionatu Formule jedan.&nbsp; 
- Ne razmišljam previše o zaostatku. To ništa ne mijenja u našem pristupu ostatku šampionata. Sve što se dogodilo u Singapuru je sastavni dio trkanja. Nema mnogo smisla stalno gledati snimak i razmišljati o tome. Najbolje da se sva energija usmjeri na ostatak šampionata - rekao je Fetel na današnjoj konferenciji. 

Fetel je na trci za VN Singapura imao "pol" poziciju i imao je idealnu priliku da povrati vodstvo u šampionatu od Hamiltona, ali je već na samom startu učestvovao u udesu, poslije kojeg je morao da završi utrku, što je Britanac iskoristio i uvećao prednost u generalnom plasmanu na 28 bodova šest trka prije kraja.&nbsp;&nbsp; 
- Jednostavno, nastavio sam dalje poslije dva dana nakon incidenta - rekao je Nijemac. 

Predstojećeg vikenda vozit će se utrka za Veliku nagradu Malezije po najvećem suncu, odnosno temperaturama kokpita od oko 50 stepeni i vlažnosti od oko 80 posto.

Fetel: Zaostatak za Hamiltonom ne utječe na naš pristup

BMW je prvi proizvođač automobila na svijetu koji će ponuditi bežično punjenje baterija i to za model 530e.&nbsp;Potpuno prazna baterija se do kraja puni za 3,5 sata. O bežičnom punjenju baterija u automobilu se već dugo govori a BMW je prvi koji će ideju sprovesti u djelo, odnosno, ponudit će je kupcima modela 530e kao zvanično serijsko rješenje. Preko displeja u automobilu, vozač se precizno navodi kako da nacentrira auto tako da se primarni kalem na podu i sekundarni u automobilu poklope.&nbsp;

Tada sekundarni kalem magnetnim poljem prenosi električnu energiju do baterija kapaciteta 9,4 kWh, koje se u potpunosti napune za svega 3,5 sata strujom od 3,2 kW.&nbsp;Punjenje se započinje automatski. U poređenju sa zidnim punjačem koji puni strujom od 3,7 kW razlika je mala.&nbsp;Tako napunjena baterija “petice plag-in hibrid” omogućava vožnju samo na struju sa dometom od 45 kilometara. Kada se baterija potroši, BMW 530e iPerformance se ponaša kao klasičan hibrid. Inače, 530e iPerformance pokreće kombinacija benzinskog 2,0 i elektro-motora ukupne snage 252 KS sa 420 Nm. Mjenjač je osmostepeni automatik a snaga se prenosi ili na zadnje ili na sva četiri točka. Maksimalna brzina je 235 km/h, odnosno 140 u elektro-modu.

BMW 530e dobija bežični punjač sljedeće godine

Iako je zima još uvijek poprilično daleko, nije zgoreg pripremiti svog limenog ljubimca za hladnije dane na vrijeme. Što prije počnete da mislite kako da svoj automobil zaštite od hladnoće, snijega, soli na putevima i drugih "neprilika" koje zima donosi, to ćete biti spremniji za hladne izazove. Pred početak svake zimske sezone vozači se iznova suočavaju sa istim dilemama, ali i zebnjama - od toga da li će i kada na automobil staviti zimske gume, pa do straha da će ih sa prvim mrazevima izdati akumulator. Od svakog vozača automobila očekuje se da ima bar neka minimalna znanja i svijest o tome šta treba da uradi kako bi pripremio svoje vozilo za zimu.&nbsp;Bez obzira na to što se zakoni o bezbjednosti saobraćaja i pravilnici o upotrebi zimskih guma s vremena na vrijeme mijenjaju, zdrav razum nam govori da po snijegu ne treba da vozimo bez odgovarajućih pneumatika. Zahvaljujući novom pravilniku, koji je stupio na snagu 2012, a počeo da se primjenjuje od 2013. godine, vozači su dobili veću slobodu u odlučivanju, koja sa sobom povlači i odgovornije ponašanje. Na osnovu tog pravilnika, u Srbiji je od 1. novembra 2016. do 1. aprila 2017. godine obavezna upotreba sve četiri zimske gume, ali samo ukoliko na kolovozu ima snega, leda ili poledice. U slučaju da u navednom periodu nema padavina ili leda, dozvoljena je i upotreba pneumatika koji nisu predviđeni za zimu. To znači da bi svako ko namjerava da vozi automobil u zimskom periodu (zakonski od 1. novembra, do 1. aprila sljedeće godine), bez obzira na vremenske uslove trebalo već ovih dana da razmisli i isplanira kada i gde će zamijeniti gume, odnosno da ih nabavi ako ih nije kupio neke od prethodnih zima ili ako su stare istrošene.&nbsp;Poštujući savjete proizvođača guma i stručnjaka, da zimske gume ne treba koristiti dok se temperatura vazduha ne spusti ispod 7-8 stepeni Celzijusa, mnogi vozači će odložiti zamjenu pneumatika do posljednjeg trenutka, kako bi sačuvali zimske gume od preteranog habanja na nešto višim temperaturama. Međutim, tako rizikuju da ih iznenadi naglo zahlađenje i snježne padavine, ali i da ih sačekaju gužve kod vulkanizera kada svi odjednom pohrle da montiraju zimske gume. Osim toga, u prilog preporuci da se već sada zamijene ljetne gume ide i činjenica da su u periodu koji je pred nama noćne i jutarnje temperature značajno niže od dnevnih. Prilikom donošenja odluke kada zamijeniti ljetne gume zimskim, treba imati u vidu da ljetna guma, kažu stručnjaci, već na plus osam stepeni Celzijusa gubi svoja svojstva pa slabije prijanja za podlogu što prouzrokuje i lošije vozne karakteristike (duži je zaustavni put). Takođe, važno je napomenuti da u slučaju saobraćajne nezgode izazvane nedostatkom zimskih guma, u periodu kada je njihova upotreba obavezna, vozač i vlasnik takvog vozila imaju obavezu da sami plate svu materijalnu i nematerijalnu štetu koja može da iznosi i više hiljada maraka.&nbsp;Šta ako neću ili nemam mogućnosti da kupim i montiram zimske gume?&nbsp;Aktuelni pravilnik omogućava svima onima koji iz ekonomskih ili bilo kojih drugih razloga nisu u prilici da nabave i montiraju nove zimske gume (namjerno kažemo "nove", jer se kupovina polovnih nikako ne preporučuje), da svoj automobil potpuno legalno koriste tokom zime i sa odgovarajućim ljetnim gumama - naravno, ako vremenski uslovi to dozvoljavaju. Takođe, postoji i jedan broj vozača koji, možda zbog straha od eventualnog udesa, ne žele da voze svoj automobil tokom snježnih padavina, ali bi ga koristili zimi kada je viša temperatura i suv kolovoz. I oni zimu mogu da prođu sa ljetnim gumama, pod uslovom da poštuju navedene odredbe pravilnika, piše B92. Mnogi se žale na to da je kupovina zimskih guma dodatni udar na ionako istanjen budžet prosječnog vozača. Zaista, za one sa najnižim primanjima nije mala stvar izdvojiti odjednom 120-150 evra, koliko košta najjeftiniji set od 4 zimske gume. Ipak, treba imati u vidu da će vam, u zavisnosti od pređene zimske kilometraže, nove gume trajati više sezona, tako da se ovaj trošak realno raspoređuje na nekoliko godina. Osim toga, čak i kada biste se zimi vozili na postojećim ljetnim pneumaticima, i oni se habaju u tom periodu, pa ćete ranije morati da ih zamijenite nego u slučaju da zimi koristiti zimske. Još jedan trošak koji ne možete da izbjegnete je zamjena guma kod vulkanizera, uz plaćane cijene balansiranja (pod uslovom da nemate i rezervni set felni na kojima se već nalaze montirane zimske gume, i garažu ili podrum gdje možete da ih čuvate preko ljeta). Ipak, kada se sve sabere, gume predstavljaju relativno mali trošak kada se uzme u obzir da od njih u velikoj mjeri zavisi vaša i bezbjednost vaše porodice u vožnji tokom zime.&nbsp;Gume nisu jedini zimski problem&nbsp;Polemike o kupovini i upotrebi zimskih guma često zasjene druge takođe važne teme kada je riječ o vožnji automobila zimi. Jer, da biste uopšte pokrenuli automobil, potrebno je da imate ispravan akumulator koji vas neće izdati ni kada se temperature vazduha spuste daleko ispod nule. Baš kao što ni zimske gume ne kupujete pred svaku zimsku sezonu, i akumulator je stavka koju ćete morati da mijenjate na svakih nekoliko godina, pa ćete trošak od minimalno 35-40 evra, koliko koštaju jeftiniji akumulatori, "rasporediti" na duži period. Niske zimske temperature mogu biti kobne za starije akumulatore, a oni koji su zreli za zamjenu pokazaće to već pri prvim mrazevima, dužim verglanjem ili potpunim otkazivanjem. Generalno, trebalo bi da ste mirni ako je vaš akumulator još uvijek u garantnom roku (obično 2-3 godine), ali ako je stariji poželjno je prekontrolisati ga u servisu uoči zime i po potrebi zamijeniti. Ako automobil ne namjeravate da koristite u dužem periodu, izvadite akumulator i dopunite ga prije sljedeće upotrebe. U slučaju veoma dugog mirovanja, najbolje je akumulator dopunjavati jednom mjesečno.&nbsp;Antifriz&nbsp;Još jedna veoma bitna stavka koji treba da prekontrolišete na vašem automobilu uoči zime i pojave mrazeva, jeste rashladna tečnost. Ljeti vam je bilo dovoljno da letimično bacite pogled ispod haube i uvjerite se da je nivo ove tečnosti u prelivnom sudu između oznaka "min" i "max", ali tokom zime je od vitalne važnosti za motor vašeg automobila da antifriz djeluje i da se rashladna tečnost neće smrznuti čak ni na najnižim temperaturama koje mogu da zahvate naše podneblje. U principu, najbolje je da vam prilikom svakog redovnog malog servisa, koji se obavlja bar jednom godišnje, majstor provjeri svojstva rashladne tečnosti, ali ako na servisu niste bili duže od godinu dana, obavezno prekontrolišite kod majstora stanje antifriza uoči nastupajuće zime.&nbsp;Brisači, tečnost za vjetrobransko staklo, "kederi"...&nbsp;Jesen i zima su godišnja doba kada ćete zbog obilnijih padavina češće nego inače koristiti brisače. Zato je posebno važno da u ovom periodu istrošene metlice brisača obavezno zamijenite novim. Sa druge strane, zbog prljavijih kolovoza u zimskim uslovima saobraćaja, od novih brisača nećete imati mnogo koristi ako nemate odgovarajuću tečnost za pranje "šoferšajbne" koja se neće zalediti u brizgaljkama na mrazu. Ne zaboravite da odmah nakon kupovine zimske tečnosti za stakla aktivirate uređaj za prskanje dovoljno dugo da sredstvo protiv smrzavanja prođe kroz čitavu instalaciju, do same prskalice. Niske temperature u kombinaciji sa snježnim padavinama ili visokom vlagom u vazduhu utiču na to da se male količine vode koje dospiju između okvira vrata i zaptivne gume (kedera), ali i u bravu u vratima - smrznu, zbog čega ćete imati muku da otvorite vrata. Čak i ako vam to pođe za rukom primjenjujući silu, na taj način oštećujete keder. Da se to ne bi dešavalo, potrebno je uoči prvih mrazeva i snježnih padavina premazati ove gumene selove sredstvom protiv mržnjenja, ili običnim glicerinom koji možete kupiti u svakoj apoteci. Kako se ne bi ledile, brave isprskajte podmazujućim i antikorozivnim sprejom (kao što je WD 40). Ove postupke ponavljajte periodično tokom cijele zime. Iako pretpostavljamo da za većinu vas ovi savjeti nisu nepoznanica, ipak nije na odmet da se svi zajedno podsjetimo najvažnijih stavki prilikom pripreme automobila za zimske uslove vožnje. Ovog puta nismo se bavili nekim sitnicama, koje su takođe sastavni dio života svakog vozača koji koristi svoj automobil zimi, kao što su strugači leda, metlice za čišćenje snijega i slično. Te stavke su vam takođe neophodne i većina vozača ih je vjerovatno negdje odložila nakon prošle zime, pa samo treba da ih pronađe. U svakom slučaju, njihovu nabavku možete da rješavate "u hodu", kada se približi početak snježnih padavina.&nbsp;Ulje&nbsp;Na prvom mjestu, čuvajte se falsifikata - ima ih svuda i pritom su pakovanja toliko vjerno kopirana da ni iskusan prodavac ulja ne može da primijeti razliku. Kvalitet i odgovarajuće karakteristike ulja su naročito važni u zimskom periodu, prilikom jutarnjeg starta motora.&nbsp;Nekoliko dodatnih savjeta&nbsp;- Ukoliko vam se zaledi brava na automobilu, uzmite glicerin za kedere. Njim namažite gumene dijelove u okviru vrata i spriječite pojavu leda na tim mjestima.&nbsp;- Ukoliko vam tokom noći zalede stakla, najbolje je koristiti tečnost za pranje vjetrobranskog stakla, dok sa struganjem treba biti maksimalno oprezan.&nbsp;- Bilo da vozite automobil sa dizelskim ili benzinskim motorom, tokom zime je posebno važno da količina goriva u rezervoaru ne pada ispod 1/3.

Vozači, zima je sve bliže, kako da se pripremite

Čini se da će 2017. godina biti ključna za razvoj električnih automobila, procjenjuje poslovni direktor globalnog rudarskog diva BHP-a Arnod Balhujzen (Arnoud Balhuizen), predviđajući da će pojava novih vozila prvo utjecati na tržišta metala, a potom i na tržišta nafte.

-&nbsp;U septembru 2016. godine objavili smo blog na kojem smo postavili pitanje – je li moguće da će 2017. biti godina revolucije električnih automobila? - podsjeća Balhujzen koji je u BHP-u zadužen za komercijalnu strategiju, nabavu i marketing.&nbsp;- Odgovor je potvrdan... 2017. godina je revolucije o kojoj smo govorili. A metal budućnosti je bakar - dodaje on.&nbsp;Evropa je započela dramatičan proces napuštanja motora s unutarnjim sagorijevanjem iako električnih automobila trenutno u svijetu ima samo oko milion u odnosu na ukupan broj automobila od 1,1 milijarde. U BHP-u procjenjuju da bi do 2035. godine broj električnih automobila u povoljnijem scenariju mogao porasti na 140 miliona.&nbsp;- Činjenica je da električni automobil srednje veličine i dalje treba subvencionirati da bi bio konkurentan... pa će njihov razvoj u velikoj mjeri ovisiti o baterijama, regulativi, infrastrukturi - tumači Balhujzen.&nbsp;Očekuje se da će se električni automobili cijenom uskoro, neki procjenjuju već iduće godine, izjednačiti s onim konvencionalnim. Vlade također sudjeluju u tom procesu, pri čemu u subvencijama prednjači Kina. Britanija se također u julu pridružila grupi zemalja koje su objavile ambicije o potpunom isključivanju iz upotrebe automobila s motorima na unutrašnje sagorijevanje.&nbsp; 
Gledano iz perspektive proizvođača sirovina, posljedice uzleta električnih automobila prvi će osjetiti proizvođači bakra, pri čemu će ponuda teško držati korak s potražnjom, predviđa poslovni direktor BHP-a.&nbsp;Najveći rudnici bakra u svijetu već su prilično iscrpljeni, a veća nova nalazišta nisu otkrivena već desetljećima. Tržište je, po Balhujzenovim riječima, možda podcijenilo utjecaj novog trenda na crvenkasti metal – za električna vozila potrebno je četiri puta više bakra nego za automobile s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.&nbsp;BHP je po njemu u dobroj poziciji zahvaljujući rudnicima u čileanskoj Eskondidi i Spenceu te Olimpijskoj brani u Australiji.&nbsp;- Prošlog su mjeseca iz kompanije najavili da će potrošiti 2,5 milijardi dolara kako bi produljili vijek trajanja čileanskog Spencea za više od 50 godina. Tržište nafte moglo bi nešto kasnije osjetiti posljedice uzleta električnih automobila - upozorava Balhujzen.&nbsp;Pritom bi u kraćoj perspektivi, u idućih 10 do 15 godina, potražnju za naftom značajnije mogla zakočiti poboljšanja motora s unutarnjim sagorijevanjem, procjenjuje on.

Ovo je godina revolucije električnih auta, a metal budućnosti je bakar

Jedan jedini primjerak Fiata 500C koji je dizajnirala modna kuća Missoni u čast svoje direktorice Anđele Misoni (Angela Missoni), prodat je za 50.000 eura.&nbsp;Sav prihod ide u dobrotvorne svrhe.&nbsp;Ovo je još jedan primjer kako se visoka moda primjenjuje na automobilima, i to ne bilo kakvim. Naravno, Fiat 500 je jedan od najpoznatijih Lifestyle automobila, pa u tom kontekstu dizajneri svašta prave od njega. Do sada je bilo nebrojno edicija koje su potpisivali čuveni kreatori i modne kuće, a jedna od najnovijih se odnosi na Missoni. Kod nas je slabo poznata zbog više nego znanih nam razloga – nikakve platežne moći stanovništva, a reklo bi se da Missoni proizvode, odnosno modne detalje i odjeću preferiraju produhovljeni vlasnici dubljih džepova.&nbsp;Missoni inače ima vrlo dugu tradiciju koja datira od 1953. godine, a sjedište je, pogađate – u Milanu Oni su dotjerali Fiat 500C na svoj način, slično kao što su to prije njih radile kuće Diesel i Gucci.&nbsp;U pitanju je dorada samo jednog primjerka “fiće”, koji je prodat na aukciji za 50.000 eura. Kompletan iznos je doniran Fondaciji za borbu protiv side.

Fiat 500C Missoni edition prodat za 50.000 eura

Izlagači iz 39 zemalja, 200.000 kvadratnih metara izložbenog prostora, 994 modela, od kojih 228 nudi epitet svjetske premijere, a 64 evropske... Sajam u Frankfurtu zatvorio je vrata nakon što je svijetu ponudio ono najbolje što trenutno postoji u automobilskoj industriji. 

Osim onih takoreći konvencionalnih automobila koji će vrlo brzo biti dostupni širokim masama, jedan od najznačajnijih sajmova na svijetu protekao je i u znaku alternativnog prijevoza, električnih automobila, IT kompanija koje čine bitan kotačić razvoja vozila budućnosti...

Automobila koji zaslužuju pažnju bilo je i previše, no za vas smo odabrali 10, od kojih će neki brzo zaživjeti i na našim cestama, ali i one o kojima možemo samo sanjati.

Audi A8: Za bitku s BMW-om i Mercedesom

Full HD ekran rezolucije 1.920 x 720 piksela na mjestu instrumentalne table, dva tableta, jedan od 10,5, drugi od 8,6 inča, to su samo neki od aduta novog Audija A8, koji će baciti rukavicu u lice BMW-ovoj Seriji 7 i Mercedesu S klase.&nbsp;&nbsp; 

Novi Audi A8 je od prethodnika duži 37 milimetara. Značajnije vanjske izmjene odnose se na rešetku hladnjaka, retrovizore i svjetlosne grupe, a unutrašnjost je u znaku novog Audijevog Virtual Cockpita, koji u A8 doživljava premijeru. 


Za pogon se brinu jedan dizelski i jedan benzinski motor, snage 286, odnosno 340 KS.

Honda Urban EV koncept: Dva vanjska ekrana



Hondin Urban EV koncept izazvao je veliku pažnju kao automobil koji spaja prošlost i budućnost. Ovaj električni automobil ima tradicionalan kockast dizajn, ali mu je unutrašnjost prepuna najsavremenije tehnologije.&nbsp;&nbsp; 


Na prednjem i zadnjem dijelu nalaze se ekrani koji emitiraju različite informacije koje su od koristi drugim vozačima, a unutra sve je u znaku ekrana koji su zamijenili čak i retrovizore. I ono što je najzanimljivije je da će ovaj koncept biti baza za produkcijski model, koji će u prodaju izaći već za dvije godine. Ovakav ili malo drugačiji, ostaje da se vidi.

Aspark Owl: Japanska karbonska zvijer




Za ovog proizvođača mnogi nisu ni čuli, no njegov model Owl itekako vrijedi izdvojiti. Japanska kompanija odlučila je napraviti dizajnerski vrlo agresivan automobil, ali i opremiti ga gotovo suludom motorizacijom. Ovaj model do brzine od 100 kilometara na sat dolazi za manje od dvije sekunde. Pogon mu je na struju, no, Japanci nisu objavili detalje, pa čak ni njegovu snagu.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Kako bi automobil bio što laganiji, gotovo čitava karoserija izrađena je od karbonskih vlakana, a unutra pronalazimo jajasta sjedišta u koži i najsavremeniju tehnologiju.&nbsp;
Hoće li i kada ovaj model zaživjeti, niko nije objavio.&nbsp;

Škoda Karoq: S digitalnom tablom
&nbsp;Škoda je predstavila novog člana svoje SUV porodice, kompaktni crossover Karoq. Ovaj model manji je od Kodiaqa i praktično mijenja zastarjeli Yeti.





Karoq je za sada jedini Škodin model koji ima potpuno digitalnu instrumentalnu tablu, no ona dolazi kao opcija. Od ostalog, izdvojimo svjetla sa LED tehnologijom, Wi-Fi hot spot i dosta drugih stvarčica koje je preuzeo od ostalih modela Volkswagenove grupacije. Svakako, isto važi i za pogon, jer će Karoq dolaziti s velikim brojem turbobenzinskih i turbodizelskih motora, kao i šestostepenim manuelnim i sedmostepenim automatskim mjenjačem, te pogonom na dva ili sva četiri točka.&nbsp;
Karoq vrlo brzo izlazi na tržište.

Hyundai Kona: Novi mali crossover
Najezdi malih crossovera pridružila se i Hyundaijeva Kona, koja izlazi na megdan modelima poput Nissanovog Jukea. Automobil dolazi na platformi modela i20, no, potpuno je drugačiji od njega, ali i od svih drugih Hyundaijevih modela. 






Ima odvojene farove, nizak krov i šipke koje mu daju izgled terenca. Unutra, prostraniji je od modela i20, a tehnologiju preuzima od novog i30. Za ekran izabran je 8-inčni. 






Na početku prodaje Kona će dolaziti s dva benzinska motora, 1,0-litarskim od 118 i 1,6-litarskim od 175 KS. Prvi ima pogon na prednje, a drugi na sva četiri točka. Kasnije, ponuda će biti obogaćena 1,6-litarskim turbodizelskim motorom od 113 i 131 KS.

Ferrari Portofino: Najslabiji – samo 600 KS







Ferrari je lansirao novi model. Zanimljivo, sa 3,9-litarskim V8 motorom od 600 konjskih snaga najslabiji je u ponudi italijanskog proizvođača, ali opet do brzine od 100 km/h dolazi za 3,5 sekundi, a maksimalna mu je 305 km/h.&nbsp;&nbsp; 






Od ostalog, recimo da je dugačak nešto više od 4,5 metara, ima distribuciju mase naprijed-natrag 46:54, a unutra ima novi upravljač i ekran dijagonale 10,2 inča.

KIA Proceed konceptZa razliku od mnogih drugih koncepata izloženih u Frankfurtu, ovaj će sasvim sigurno brzo zaživjeti na cesti. KIA Proceed koncept najava je budućnosti modela s potpisom južnokorejskog proizvođača. Zamijenit će aktuelni Proceed s troja vrata.&nbsp;&nbsp;







Unutra, automobil ima četiri potpuno odvojena sjedišta s ručno ušivenom tkaninom, tehnologija je najsavremenija, instrumentalna tabla potpuno digitalna... Informacija o motorima za sada nema.

Renault Megane RS: Na Nirburgring po rekord









 Ljubitelji dobre vožnje dugo su čekali ovaj modela. Bazirana na standardnom Meganeu, verzija RS je šira za 40-60 milimetara. Prednji dio inspiraciju pronalazi u Renaultovom bolidu Formule 1, a zadnji je u znaku difuzora i centralno postavljene ispušne cijevi. 









Automobil pogoni 1,8-litarski turbobenzinac sa 280 konjskih snaga i 390 Nm obrtnog momenta. S njim, Megane RS će krenuti oboriti rekord staze Nirburgring u kategoriji serijskih automobila s prednjim pogonom.

Mercedes Project One: Najbolji do sada
&nbsp;Mercedes s najboljim performansama do sada. Tako ga zovu, a to vjerovatno i jeste. Project One s potpisom proizvođača iz Štutgarta diči se podatkom da do brzine od 200 kilometara na sat dolazi za manje od šest sekundi, a to je zasluga hibridnog pogonskog sistema iz bolida Formule 1. 










Automobil pokreću četiri elektromotora i jedan 1,6-litarski benzinac s turbopunjačem. Jak adut mu je i punjenje, jer baterije mogu rekuperirati do 80 posto energije koja se stvara kočenjem. 










Unutrašnjost modela je minimalistička, jer tamo pronalazimo upravljač inspiriran Formulom 1 i dva ekrana.










Automobil će biti napravljen u 275 primjeraka, a cijena mu je 2,275 miliona eura. Navodno, svi su rasprodati.

Volkswagen I. D. Crozz II: S jednim punjenjem 500 km
&nbsp;I ovo je za sada samo koncept, no ko zna šta će budućnost donijeti. Ovaj električni kompaktni crossover ima pogon na sva četiri točka i snagu od 302 KS, dok s jednim punjenjem može prijeći 500 kilometara.&nbsp;&nbsp; 










Dok se prednja vrata otvaraju normalno, zadnja klize ka stražnjem dijelu vozila. Vozač ih može otvoriti čak i glasovnom komandom. Stubova među njima nema, što kabinu naoko čini prostranijom. 











Automobil ima dva električna motora, po jedan za svaku osovinu. Maksimalna brzina mu je 180 km/h, a kako kažu iz VW-a, vozit će se kao Golf GTI.

Sjaj Frankfurta: Završen jedan od najznačajnijih salona automobila na svijetu

Jedan od najcjenjenijih proizvođača premium automobila na svijetu Volvo proširio je liniju SUV modela lansiranjem kompaktnog XC40 u Milanu. 

Dolazak ovog automobila znači da Volvo Cars prvi put u svojoj historiji ima tri nova modela dostupna na svjetskom tržištu SUV-ova, koje je i najbrže rastući segment na automobilskom tržištu.&nbsp;&nbsp;

<h2>Životni stil
</h2>

Novi XC40 je prvi model Volva razvijen na modularnoj platformi vozila CMA, koja će poduprijeti sve nadolazeće automobile serije 40, uključujući i električna vozila.&nbsp;- XC40 je naš prvi model u segmentu malih SUV-ova, čime jačamo privlačnost brenda Volvo i krećemo u posve novom smjeru - rekao je Hakan Samuelson (Samuelsson), predsjednik i izvršni direktor Volvo Carsa, koji je dodao:


- Ovaj model je svjež, kreativan i upečatljiv novi član game Volva. Stoga je sasvim prirodno predstaviti ga u Milanu, užurbanom evropskom središtu mode, umjetnosti, dizajna i životnog stila.

Govoreći o tehnologiji, XC40 dolazi s nagrađivanim tehnologijama sigurnosti, povezivosti te infotainmenta, koje su poznate iz modela novih serija 90 i 60. Poput svoje veće braće, XC40 naglašava transformacijski učinak ovih novih Volvo razvojnih tehnologija na brend i profitabilnost. 


 
Slijetanje s ceste&nbsp;&nbsp;


Ove tehnologije čine XC40 jednim od najbolje opremljenih vrhunskih malih SUV-ova na tržištu. Funkcije sigurnosti i asistencije vozaču na XC40 uključuju Volvo sisteme Pilot Assist i City Safety, sistem za sprečavanje slijetanja s ceste i zaštitu u slučaju slijetanja s ceste, sistem upozorenja na nadolazeća vozila sa podrškom pri kočenju i sistem kamera koje pokrivaju 360 stepeni oko automobila i koji pomaže pri parkiranju u uskim prostorima.



XC40 će od početka proizvodnje biti dostupan sa D4 dizelskim ili T5 benzinskim četverocilindričnim Drive-E pogonom. Dodatne opcije pogona, uključujući hibridnu i električnu verziju, bit će prezentirane kasnije. XC40 će, također, biti prvi Volvo model dostupan s Volvo Cars novim trocilindričnim motorom. 


 
Proizvodnja novog XC40 započinje u novembru u fabrici u Gentu.




<h3>Funkcionalan prostor za pohranu
</h3>

XC40 nudi i revolucionaran novi pristup skladišnom prostoru unutar automobila. Genijalan dizajn interijera omogućava vozaču XC40 mnoge funkcionalne prostore za pohranu u vratima i ispod sjedala, poseban prostor za telefone, koji uključuje indukcijsko punjenje, sklopivu kuku za male vrećice i kanticu za smeće na tunelskoj konzoli, koja se može ukloniti.

Novi XC40 upotpunjuje Volvo liniju premium SUV-ova: Veliki Korak u novom smjeru

Pored nove generacije luksuzne limuzine A8, Audi je za ovogodišnji sajam automobila u Frankfurtu pripremio još nekoliko noviteta, među njima i koncept Aicon.Radi se o potpuno autonomnom vozilu sa četvero vrata za četiri putnika.Aicon nema ni volan ni pedale, a cilj je bio da se u kabini imitira ambijent prve klase u avionima. Aicon koncept dugačak je skoro 5,5 metara, dok su točkovi od čak 26 inča.
Zanimljiva je i LED tehologija osvjetljenja, budući da Aicon zapravo i nema konvencionalna prednja i zadnja svjetla, jer su zamijenjena potpuno digitalnim displejima. Automobil pokreću četiri elektromotora sa ukupno 354 KS i 550 Nm. Autonomija iznosi 700-800 km.

Audi predstavio koncept Aicon s pogonom na struju

Hyundaijev luksuzni brend Genesis predstavio je luksuzni sedan G70, koji će na svjetskom tržištu pokušati ukrasti dio klijenata njemačkih proizvođača. 

G70 dijeli mehaničku platformu s KIA-inim novim sportskim modelom Stinger. Dugačak je 1.685, širok 1.850, visok 1.400, dok mu međuosovinski razmak iznosi 2.835 milimetara. 

S obzirom na to da je namijenjen izabranoj klijenteli, G70 za pogon koristi vrlo snažne motore. Vrh ponude je 3,3-litarski V6 agregat koji je preuzet iz Stingera, a koji razvija 370 konjskih snaga, uz obrtni moment od 510 Nm. Osim njega, kupce će moći birati i 2,0-litarski benzinac sa 254 te 2,2-litarski dizelaš sa 201 KS.

Verzija s najjačim motorom i pogonom na sva četiri točka (ostali imaju pogon na zadnju osovinu) do brzine od 100 km/h strinta za 4,7 sekundi. 

G70 koristi najsavremenije sisteme asistencije, a to su sprečavanje udara u vozilo ispred, autopilot za vožnju autoputem i svi silu upozorenja, za mrtvi ugao, umor vozača...

Cijena automobila još nije poznata.

Genesis G70: Luksuzna limuzina za borbu s Nijemcima

Ko to ne sanja da ima Bugatti Chiron? Vjerovatno svako, ali sretnika koji mogu bez problema izdvojiti sumu od oko 2,5 miliona eura za njega nije tako mnogo. A oni drugi mogu samo maštati da ga imaju. 

E pa recimo da vam se usliše molitve i neko vam ga zaista pokloni. E tek tada vas čeka pravi pakao, u slučaju da ga želite voziti, a ne samo gledati.&nbsp; &nbsp; 
Najbrži automobil na svijetu, koji pod haubom ima 8,0-litarski motor s četiri turbopunjača, sa snagom od 1.500 KS, skupa je zabava za održavanje. Kako su objavili Francuzi, set guma za ovu zvijer koštat će 25.000 eura, a radi se o specijalnim Michelin Pilot Sport Cup 2 pneumaticima. No, ono što je malo poznato je da te gume treba mijenjati već nakon 4.000 kilometara. 
Motor je priča za sebe. W16 agregat koji Chiron do brzine od 100 kilometara na sat dovodi za manje od dvije sekunde zahtijeva posebnu pažnju. Redovni godišnji servis košta mu više od 15.000 eura.
Maksimalna brzina Chirona je ograničena na 420 kilometara na sat, a ukoliko želite krstariti tom brzinom, pun rezervoar od 100 litara goriva presušit će vam za ravno - devet minuta.

Šta čeka vlasnika Bugattijevog Chirona: Set guma za 25.000 eura, a traju 4.000 kilometara

Volvo je objavio prve fotografije svog novog kompaktnog SUV modela XC40. Najmanji SUV u ponudi švedskog proizvođača ostao je dizajnom dosljedan studiji, uz manje modifikacije koje su izvedene iz praktičnih i ekonomskih razloga, kao što su spoljne kvake koje su na konceptu bile sakrivene u vratima, dok su na serijskom modelu klasične.

Kako bi izašao u susret kupcima koji žele da njhov automobil izgleda atraktivnije, Volvo je ponudio 17 dvobojnih kombinacija karoserije i krova, kao i velike alu felge, dostupne u više dimenzija (18-21 inč).&nbsp;&nbsp; 
Stilski elementi spoljašnjosti uglavnom su preuzeti od najnovije generacije Volvo modela, a sličan dizajnerski jezik primijenjen je i u kabini. Volvo je putnicima obezbijedio znatno više korisnog prostora za odlaganje sitnica, u koji mogu da se smjeste stvari poput laptopa, tableta ili nekoliko flaša vode. 
Na središnjoj konzoli dominira ekran multimedijalnog sistema dijagonale 9 inča, dok se umjesto klasične instrument table, ispred vozača nalazi veliki, 12,3 inčni TFT displej. Multimedijalni sistem se lako povezuje sa smartfon uređajem putem Android Auto i Apple CarPlay funkcija.&nbsp;
XC40 postavljen je na novu modularnu mehaničku platformu. Ova platforma namijenjena je i drugim kompaktnim volvo modelima iz familije "40", koji će biti predstavljeni u godinama koje dolaze, a podržava i verzije sa elektromotorom, odnosno plug-in hibridnim sistemima.

Mnogobrojni sistemi pomoći se brinu da vožnja u novom volvo SUV-u bude ugodna i bezbjedna.&nbsp;Među njima su i djelimični autopilot Pro Pilot Assist, zatim sistem koji upozorava vozača na potencijalnu opasnost od sudara i automatski koči ako vozač ne reagira, sistem za zaštitu putnika i ublažavanje posljedica u slučaju izlijetanja vozila sa puta, upozorenje na nailazak automobila sa boka sa funkcijom automatskog kočenja, a tu su i kamere koje pokrivaju svih 360 stepeni oko vozila.

Volvo XC40 počet će da se proizvodi u novembru u Gentu, u Belgiji, a prvi primjerci će stići do kupaca početkom 2018. Startna cijena za model T3 iznosi 31.000 eura, dok će najbogatije opremljeni primjerci biti skuplji od 40.000 eura.

Motori od 156 do 247 konja

Motorizacija za evropsko tržište obuhvata pet pogonskih jedinica. 

Osnovnu verziju XC40 pogoni T3 benzinac sa 156 ks, nešto jači T4 raspolaže sa 190 ks, dok se u vrhu benzinske ponude nalazi T5 sa 247 ks.&nbsp;&nbsp; 
Dizelaši su D3 sa 150 konjskih snaga i D4 koji isporučuje 190 ks. Izbor pogonskih sistema biće kasnije upotpunjen još nekim agregatima, uključujući i plug-in hibridnu verziju, ali i čisto električni model. 

U ponudi su modeli sa prednjim, kao i pogonom na sva 4 točka.

Volkswagen spremio nasljednika najluksuznijeg modela

"Volkswagen" izdvaja dodatnih 2,5 milijardi dolara za otkup i popravku dizel motora u SAD

F1 ostaje u Kini još tri godine

"Rezvani Motors" najavljuje "tenk"

Napad na Mercedes: BMW počinje proizvodnju Serije 8 u 2018.

Fetel: Zaostatak za Hamiltonom ne utječe na naš pristup

BMW 530e dobija bežični punjač sljedeće godine

Vozači, zima je sve bliže, kako da se pripremite

Ovo je godina revolucije električnih auta, a metal budućnosti je bakar

Fiat 500C Missoni edition prodat za 50.000 eura

Sjaj Frankfurta: Završen jedan od najznačajnijih salona automobila na svijetu

Novi XC40 upotpunjuje Volvo liniju premium SUV-ova: Veliki Korak u novom smjeru

Audi predstavio koncept Aicon s pogonom na struju

Genesis G70: Luksuzna limuzina za borbu s Nijemcima

Šta čeka vlasnika Bugattijevog Chirona: Set guma za 25.000 eura, a traju 4.000 kilometara

Švedski šmek u kompaktnoj formi: Volvo predstavio najmanji SUV

Auto-moto

Volkswagen spremio nasljednika najluksuznijeg modela

"Volkswagen" izdvaja dodatnih 2,5 milijardi dolara za otkup i popravku dizel motora u SAD

F1 ostaje u Kini još tri godine

"Rezvani Motors" najavljuje "tenk"

Napad na Mercedes: BMW počinje proizvodnju Serije 8 u 2018.

Fetel: Zaostatak za Hamiltonom ne utječe na naš pristup

BMW 530e dobija bežični punjač sljedeće godine

Vozači, zima je sve bliže, kako da se pripremite

Ovo je godina revolucije električnih auta, a metal budućnosti je bakar

Fiat 500C Missoni edition prodat za 50.000 eura

Sjaj Frankfurta: Završen jedan od najznačajnijih salona automobila na svijetu

Novi XC40 upotpunjuje Volvo liniju premium SUV-ova: Veliki Korak u novom smjeru

Audi predstavio koncept Aicon s pogonom na struju

Genesis G70: Luksuzna limuzina za borbu s Nijemcima

Šta čeka vlasnika Bugattijevog Chirona: Set guma za 25.000 eura, a traju 4.000 kilometara

Švedski šmek u kompaktnoj formi: Volvo predstavio najmanji SUV