Uoči početka sajma Automobila u Frankfurtu, na internetu su se pojavile fotografije konceptnog modela X7 iPerformance. S tim modelom BMW najavljuje novu verziju svojeg najvećeg budućeg SUV-a.Već nekoliko mjeseci priča se o konceptu X7, a u BMW-u su u završnoj fazi testiranja buduće verzije najvećeg SUV-a kojemu će namjena biti prijevoz do sedam osoba.Ako je za suditi prema prvim fotografijama i videu u kojem je predstavljen, moglo bi se dogoditi da prostor u trećem redu vozila bude dovoljan samo za djecu ili sitnije osobe.Više detalja o konceptu i budućoj produkcijskog verziji najvećeg SUV-a BMW-a bit će poznato na frankfurtskom sajmu.

BMW će u Frankfurtu predstaviti model kojim će najaviti svoj najveći SUV

Slavni britanski proizvođač automobila spasio se od propasti, a sada su sve snage usmjerene na model TVR Griffith, kojim se vraćaju na scenu.&nbsp;Izvrstan spoj retro i savremenih linija dobro naglašava agresivan karakter, a detalj koji se posebno ističe su bočno smješteni ispušni ‘topovi’.


TVR Griffith se bazira na naprednoj iSteam arhitekturi, koju je stvorio Gordon Mari (Gordon Murray), što je garancija iznimne sportske usmjerenosti. Pod haubom se nalazi 5-litreni V8 iz Ford Mustanga GT, koji je dodatno dorađen u Cosworthu pa ispaljuje okruglo 500 KS.&nbsp; 

Snaga se prenosi na zadnje točkove putem ručnog 6-stupanjskog mjenjača, a za dobar prijenos snage na podlogu zadužen je zatvarač diferencijala. Uz masu od svega 1250 kg prilično je poletan pa stotku hvata za manje od četiri sekunde dok najveća brzina iznosi 322 km/h.


Dužinom od 431 cm, širinom od 185 i visinom od 124 cm TVR Griffith zapravo je manji od, Porschea 911. Iznimnu agilnost osigurao je idealan raspored mase u omjeru 50:50, naplaci su 20 ili 21-colni, a kočioni sistem Brembo sprijeda ima 6-klipna kliješta s diskovima promjera 370 mm, dok su straga 4-klipa s diskovima od 350 mm.&nbsp; 

Prve isporuke kreću početkom 2018. godine, a više detalja bit će poznato nakon službene premijere na salonu automobila u Frankfurtu.

TVR predstavio Griffith i najavio povratak na scenu

Dobre gume znače sigurniju vožnju, bolju upravljivost i manju potrošnju goriva.&nbsp;Zato čuvajte svoje pneumatike i održavajte ih na pravi način kako bi vam što duže trajali. Prosječan životni vijek guma iznosi 10 godina od trenutka proizvodnje odnosno šest godina rada. Granica od deset godina se itekako može podići jer gume mogu imati gotovo neograničeni vijek "stajanja" ukoliko se čuvaju na pravi način u skladištu pod odgovarajućim klimatiskim uslovima.&nbsp;Ipak, većina vozača kupuje gume kako bi ih odmah montirala i na njima vozila.&nbsp;Od tog trenutka uglavnom se računa na šest godina mira ali možete i duže biti bezbrižni ukoliko pneumatike održavate na pravi način. Na trošenje gume dosta utječe jako sunce, visoke temperature i UV zračenje. Gume također kraće traju u predjelima gdje vlada promjenljiva klima.&nbsp;Provjeru stanja guma trebalo bi vršiti na svakih mjesec dana.&nbsp;Provjerite da li na stranama guma ima sitnih pukotina koje nastaju usljed jakog sunca i vožnje sa nedovoljno napumpanim pneumaticima. Provjeravajte i dubinu šare i to ne dodirom ili odokativnom metodom već odgovarajućim mjeračima. Za one koji imaju sistem kontrole pritiska u gumama život je malo lakši ali ni tim sistemima ne bi trebalo slijepo vjerovati.&nbsp;Provjeravajte na svakih mjesec dana pritisak u gumama jer on za mjesec dana padne za oko 0.05 bara a pri svakoj promjeni temperature od 10 stepeni pritisak pada ili raste za isto toliko. Za one koji se oslanjaju na sisteme za praćenje pritiska u gumama jedno podsjećanje – ovi sistemi se oglašavaju tek kada je guma napuhana 75 posto manje od potrebnog.&nbsp;Do tada je njeno trošenje znatno ubrzano, stabilnost na putu je umanjena a da ne pričamo o povećanju u potrošnji.

Produžite vijek automobilskim gumama

Njemački proizvođač automobila Volkswagen će do 2030. godine ponuditi električne verzije svih svojih modela vozila.&nbsp;Kompanija koju dvije godine potresa skandal sa softverom koji je varao testove izduvnih gasova vozila s dizel motorima, ponudit će električne ili hibridne verzije za svaki model svojih marki Audi, Porsche, Škoda, Seat i drugi, u šta će investirati 20 milijardi eura, izjavio je direktor Matijas Miler (Matthias Mueller).&nbsp;- To je naša obaveza da do 2030. godine elektrificiramo sva naša vozila. Mislim da smo na dobrom putu, na putu napretka - rekao je Miler.&nbsp;Ipak, taj nemački auto-gigant ne proizvodi sam baterije za automobile, već će ih naručivati od partnera što će ga do 2030. godine koštati čak 50 millijardi eura. VW će do 2025. godine ponuditi 80 novih električnih automobila, odnosno 50 sa 100 posto električnim pogonom, a 30 s kombiniranim, hibridnim.

Električne verzije svih modela Volkswagena do 2030.

Trenutno najpopularnji sportski automobil u Evropi, novi Mustang je pretrpio iste izmjene kao i onaj za američko tržište.&nbsp;Tu spadaju novi farovi koji sada imaju LED tehnologiju, maska, male promjene na branicima kao i malo drugačija svjetla na zadnjem dijelu automobila.&nbsp;Daleko veće promjene su se desile ispod haube. Naime, novi model sada posjeduje V8 agregat zapremine pet litara, koji je naštelovan tako da sada proizvodi 450 konjskih snaga.&nbsp;Još jedna novina jeste novi desetostepeni automatski mjenjač kompanije Ford. Tu su i papučice iza volana za ručno mijenjanje brzina.&nbsp;Zbog restrikcija zbog emisije štetnih gasova, na evropskom tržištu će biti dostupan samo još jedan agregat a to je EcoBoost, zapremine 2,3 litara koji sada proizvodi 290 konjskih snaga, što je manje nego kod prethone verzije, upravo zbog filtera koji smanjuje emisiju štetnih gasova kako bi odgovarao standardima u Evropi.&nbsp;Međutim, iz Forda kažu da to uopšte nije uticalo na performanse automobila. Kao dodatak standardnim Normal, Sport, Track i Snow/Wet tipovima vožnje, novi Mustang ima još dva, a to su Drag Strip i My Mode.&nbsp;Nova tehnologija i sistemi za pomoć vozaču bi trebalo da pomognu novom Mustangu da dobije bolju ocjenu na Euro NCAP testovima. Novi Mustang će se na evropskom tržištu naći u prodaji prije polovine 2018. godine, a cijena je još uvijek nepoznata.

Novi Ford Mustang stiže na evropsko tržište

Postoje "pametna", hibridna, električna, a sada su tu i biorazgradiva vozila pošto je grupa studenata sa Tehnološkog fakulteta u Ajndhovenu u Holandiji napravila prototip četvorotočkaša biokompozitne građe nazvan Lina, prenosi "Glas Amerike".&nbsp;Navodi se da je veći dio ovog četvorosjeda na električni pogon napravljen od materijala dobijenog iz šećerne repe i lana, a jedino točkovi i sistem za upravljanje automobilom nemaju bio-osnovu.&nbsp;- Spoljašnost vozila izrađena je od lanenih vlakana i polipropilena, koji se presuju i zagrijavaju da bi se dobile ravne ploče - objašnjava student Janik Van Ril.&nbsp;Osnovu šasije čini struktura nalik saću, proizvedena od polimliječne kiseline (polilaktida), biorazgradivog plastičnog polimera, koja se dobija iz šećerne repe. Tako sjedinjena osnova umeće se između dva kompozitna lista lanenih vlakana. Ovom procedurom smanjuje se težina vozila, zbog čega ono troši manje struje nego prosječan automobil na elektronski pogon.&nbsp;- Automobil je težak svega 310 kilograma, što je vrlo lagano za putnička vozila. Zbog toga nam je potrebno samo 30-ak kilograma baterija, sa kojima možemo da pređemo oko 100 kilometara - ističe student Nud Van de Gevel.&nbsp;Navodi se da vozilo može dostićie brzinu od 80 kilometara na sat, ali ne očekujete da se prototip pojavi na drumu baš tako brzo, pošto još ne može da zadovolji bezbednosne standarde prilikom sudara.&nbsp;Ipak, kako njeni tvorci tvrde, Lina predstavlja njihovu viziju automobila budućnosti, izgrađenih od materijala, koji nemaju negativan uticaj na prirodnu sredinu.

Napravljeno biorazgradivo vozilo

Za Sajam automobila u Frankfurtu Mini je pripremio koncept visokih performansi. a to je Mini John Cooper Works GP.
Kompanija je objavila dva klipa koji otkrivaju izgled eksterijera i unutrašnjosti koncepta, koji bi mogao dobidi produkcijsku verziju. Automobil bi trebao biti snažniji od standardnog JCW modela, koji pokreće 2,0-litarski četverocilindrični motor s turbopunjačem, koji isporučuje 228 KS i 320 Nm obrtnog momenta. To će se ostvariti brojnim poboljšanjima, a očekuje se i tvrđi ovjes, moćnije kočnice te promjene u unutrašnjosti gdje će se naći sportska sjedišta. Stražnjeg sjedišta vjerovatno neće biti kako bi se u automobil bio lakši.

Iako neće biti ekstreman kao koncept, vjeruje se da će predstavljani najbrži i najsnažniji cestovni Mini svih vremena.

Mini John Cooper Works GP će biti izložen na Sajmu automobila u Frankfurtu te će dijeliti štand s konceptom Mini Electric Concept, koji najavljuje električni model za 2019. godinu.

Novi Minijev koncept John Cooper Works GP

Kompanija iz Maranella&nbsp; proizvela je još jedan hibridni kabriolet i time ukupnu proizvodnju zaokružila na 210 primjera. Ferrari se udružio s aukcijskom kućom RM Sotheby's te je automobil prodan na aukciji za 8,3 miliona eura. Sav novac će biti doniran organizaciji "Save the Children", koja će ga iskoristiti za svoj međunarodni program koji se odnosi na edukaciju.

Automobil je prodan tokom vikenda na eventu "Leggenda e Passione" organizovan na Ferrarijevoj stazi Fiorano u Italiji povodom 70. rođendana kompanije.

Posljednji automobil se razlikuje od ostalih 209 primjeraka po unikatnom eksterijeru obojenom u metalik Rosso Fuoco boju, a karoserija je ukrašena i sa Bianco Italia duplom linijom. Unutrašnjost je presvučena crnom Alcantarom i ukrašena sjajnim crnim detaljima od karbonskih vlakana. Za sjedišta je korišten crveni konac.

Posljednji proizvedeni LaFerrari Aperta prodan na aukciji za 8,3 miliona eura

Američki proizvođač luksuznih električnih automobila povećao je autonomiju nekih svojih modela vanrednim softverskim apdejtom, kako bi njihovi vlasnici mogli lakše da se evakuišu ispred uragana koji je pogodio Floridu.Tokom masovne evakuacije pred naletom uragana, najbitnije je da se vozači što prije i što dalje odvezu iz ugroženog područja. 

Kada je riječ o električnim automobilima, zaustavljanje na usputnim brzim punjačima radi dopune pogonskih baterija, ma koliko kratko trajalo, u ovakvim kritičnim situacijama predstavlja gubitak daragocijenog vremena. 

Kako bi pomogao vlasnicima Modela S i Modela X, u verzijama 60 i 60D sa najmanjom autonomijom u vožnji, da se što brže evakuišu, Tesla je softverski, putem Interneta, privremeno povećao kapacitet baterije sa 60 na 75 kWh. 

Na taj način, radijus ovih automobila u vožnji – sa punim baterijama - produžen je za 64 km, u odnosu na postojeću autonomiju.

Tesla inače više ne nudi, nekada najjeftinije, Modele S i X u verzijama 60 i 60 D, ali automobili koji su ranije isporučivani u navedenim konfiguracijama imaju paket baterija kapaciteta 75 kWh, koji je softverski limitiran na 60 kWh. Ovim vanrednim apdejtom "otključano" je još 15 kWh. 

Kompanija je odluku o povećanju autonomije u vožnji donijela nakon što ih je kontaktirao jedan vlasnik automobila iz ugroženog područja i zatražio da mu softverski povećaju radijus kretanja za 50-km, kako bi se brže evakuisao. 

U Tesli su tada odlučili da vanredno apdejtuju kompjutere na svim modelima iz oblasti ugrožene uraganom, na kojima je to moguće izvesti.

Tesla pomaže vlasnicima Modela S i X da pobjegnu od Irme

Audi je predstavio svoj autopilot koji je prvi sistem na svijetu koji nudi autopilot SAE nivoa 3, a koji će debitovati na novoj generaciji Audi A8 modela.&nbsp;Planira se progresivno uvođenje autopilota i da će nivo autonomije sistema biti direktno vezan za pravne okvire na pojedinačnim tržištima. Sistem koji nosi naziv Audi AI traffic jam pilot nudi mogućnost samostalne vožnje u uslovima gradskih gužvi ili u uslovima sporo krećućeg saobraćaja na autoputu (do 60 km/h).&nbsp;Sistem omogućava da vozač ne mora konstantno pratiti situaciju oko vozila, ali će vozač i dalje morati da bude spreman da preuzme kontrolu ukoliko sistem to zahtjeva.&nbsp;Audi sprovodi intezivne testove novog sistema, a testiranje vrše i novinari koji taj sistem koriste u Dizeldorfu, koji je jedan od najgušće naseljenih gradova u Njemačkoj. Audi AI traffic jam pilot uspješno može da autonomno upravlja vozilom kada je u pitanju sporokrećuća kolona (do 60 km/h) na autoputevima ili magistralnim pravcima sa više kolovoznih traka koje imaju fizički razdvojene smjerove kretanja. Sistem može da upravlja vozilom u više različitih situacija – branik-na-branik, usporavanje do zaustavljanja, kretanje iz nepokretnog stanja, ubacivanje drugih vozila u kolonu…&nbsp;Autopilot SAE nivoa 3 ne zahtjeva da vozač konstantno prati situaciju u saobraćaju (kao kada je u pitanju nivo 2) i svoju pažnju može usmjeriti na nešto drugo. Sistem korišćenjem kamere provjerava i da li je vozač spreman da preuzme vozačku dužnost tako što kontroliše položaj glave i očiju, kako bi sprečio da vozač zaspi.&nbsp;Ukoliko detektuje da su oči zatvorene duže vremena, sistem zahtjeva od vozača da preuzme kontrolu i na to ga upozorava nizom različitih signala – od vizuelnih, preko audio pa sve do kočenja. Ukoliko brzina kretanja kolone pređe 60 km/h, sistem traži od vozača da preuzme kontrolu. Ukoliko vozač ne preuzme kontrolu, sistem će polako usporavati vozilo sve do kompletnog zaustavljanja. Zbog kompleksnih lokalnih pravnih okvira, Audi će ovaj sistem uvoditi postepeno i u skladu sa lokalnom pravnom praksom.

Audi uvodi autopilot za vožnju u gužvi

Ko bi rekao da je prošlo 15 godina od predstavljanja prvog “terenskog” Porschea. Ugledna njemačka marka automobila do tada je bila poznata po proizvodnji vrhunskih sportskih vozila visokih performansi, pa su predstavljanje prve generacije Cayennea 2002. godine mnogi proglasili čudnim potezom, pa čak i izdajom istinskih vrijednosti izvornih Porsche automobila. Ali, Njemci su još jednom pokazali da imaju “dobar nos”, jer su navrijeme počeli razvijati svoj SUV (sport utility vehicle), klasu automobila koja je u posljednjih 15 godina napravila pravi “boom”, a Cayenne je odmah postao najprodavaniji Porscheov model.

Porsche je uoči premijernog izlaganja u Frankfurtu predstavio treću generaciju Cayennea, svog najvećeg i najluksuznijeg SUV modela. Promjene u vanjskom izgledu nisu velike. Ipak, Cayenne sada izgleda sportskije i niže, više na tragu popularnih coupe SUV modela s jasnim stilskim efektima preuzetim s kultnog modela 911. Stražnji kraj s vodoravno spojenim svjetlima preuzet je, pak, od nedavno predstavljene nove Panamere. Unutrašnjost je u potpunosti novodizajnirana, a donosi, dakako, sve što je trenutno dostupno u automobilima. Kokpitom dominira 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir s punim HD zaslonom. Nizom digitalnih funkcija može se upravljati intuitivno – uključujući glasovnu kontrolu. Cayenne je duži 55 mm (4918 mm), a masa početnog modela je ispod 2 tone (1985 kg). Obujam prtljažnika je narastao za 15% - na 770 litara.

Za početak će se nuditi samo s dva benzinska motora, 3,0-litrenim V6 turbo motorom sa 340 KS i 450 Nm okretnog momenta (40 konja više od prethodnog početnog modela) te 2,9-litrenim twin-turbo V6 motorom sa 440 KS i 520 Nm okretnog momenta, koji će pokretati Cayenne S verziju. Iako se šuškalo da dizelskog agregata uslijed trenutne hajke na dizelaše neće biti, očekuje se da će dizelaši ipak biti predstavljeni zajedno s hibridnim modelima Cayennea. Treća generacija Porsche Cayennea dostupna je za narudžbu. Početna cijena za Cayenne u Njemačkoj iznosi 74.828 eura, a za Cayenne S 91.964 eura.

Novi Cayenne prima glasovne naredbe, ali još nema dizelski motor

Mark Markes (Marc Marquez) ne posustaje od borbe za naslov svjetskog prvaka, a to je potvrdio današnjom trkom za Veliku nagradu San Marina na stazi "Marco Simoncelli". Borba za titulu prvaka svijeta u Moto GP klasi polako se privodi samom kraju, a čini se da je nakon 13-te trke u sezoni dostigla svoj vrhunac, jer bolje od ovog vjerovatno ne može.&nbsp;Današnjom pobjedom vozač Honde je stigao i izjednačio se sa vozačem Ducatija Andreom Dovinciosom(Andreom Doviziosom) i obojica sada imaju po 199 bodova. Iza njih je Maverik Vinjales (Maverick Vinales) koji, kako sezona odmiče vozi veoma loše, i on vjerovatno neće biti velika prijetnja kada je u pitanju borba za titulu, iako još uvijek ima teoretske šanse.&nbsp;Naravno, tu je još uvijek i povrijeđeni Valentino Rosi (Valentino Rossi) koji je ostao na 157 bodova, ali naravno da će za njega biti gotovo nemoguće da, kada se oporavi, prestigne vodeći dvojac. Markes je današnja pobjeda bila četvrta u ovoj sezoni, a iza njega je završio ljubimac domaćih navijača Danilo Petrući (Danilo Petrucci). Na podijum se još popeo i Andrea Dovincioso koji je imao čak 11,7 sekundi zaostatka za Markesom. &nbsp;Nastavak šampionata će biti iznimno zanimljiv jer je bodovna razlika jako mala i tako svaka naredna utrka bit će veliki prestiž.

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">With five races to go, it's neck-and-neck at the top... 1️⃣ Marquez - 199 🇪🇸 2️⃣ Dovizioso - 199 🇮🇹 3️⃣ Viñales - 183 🇪🇸 Bring on Aragon! <a href="https://t.co/ZFEjn1NPgc">pic.twitter.com/ZFEjn1NPgc</a>— BT Sport MotoGP (@btsportmotogp) <a href="https://twitter.com/btsportmotogp/status/906880864986025984">September 10, 2017</a></blockquote> <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Moto GP: Markes prvi na utrci za Veliku nagradu San Marina

BMW je objavio fotografije i specifikacije koncepta koji najavljuje budući veliki produkcijski SUV bavarske kompanije.Njemački proizvođač je još 1999. predstavio prvi X5, nakon čega je SUV gamu proširio sa nekoliko manjih modela iz X familije.

Gotovo dvije decenije kasnije, BMW je prikazao X7 iPerformance Concept – svoju viziju velikog SUV modela, za sada samo u vidu konceptnog vozila, dok se serijska verzija očekuje već u 2018.

Sa dužinom 5.020 mm, širinom 2.020 mm, visinom 1.800 mm i međuosovinskim rastojanjem od 3.010 mm, X7 iPerformance Concept je ubjedljivo najveći BMW-ov SUV.

Od aktuelnog BMW-a X5 duži je 113 mm, a širi 82 mm, dok je razmak između osovina veći za 76 mm.Koncept je tako dizajniran da se još više naglase njegove velike dimenzije – “nos” je izdignut, a prednji dio je zasječen pod pravim uglom u odnosu na haubu.Maska hladnjaka je takođe masivna, kako bi pokrila veliku čeonu površinu vozila, a tu su i ogromni otvori za vazduh u uglovima branika.Tanki, BMW-ovski farovi su veoma izduženi i spojeni sa maskom u jednu vizuelnu cjelinu, a na zadnjem dijelu zatičemo široka stop svijetla sa hromiranom ukrasnom lajsnom, oblikovana u stilu posljednje generacije Serije 7.

Opšti utisak je da je eksterijer prilično “amerikanizovan”, što ne čudi kada se zna da njemački proizvođač predviđa da će se njegov najveći SUV najbolje prodavati upravo na sjevernoameričkom kontinentu, odnosno u SAD.S obzirom da je za sada riječ o konceptu, BMW je dizajnerima enterijera dao više slobode, pa kabina obiluje futurističkim detaljima, uključujući i veliki panoramski stakleni krov, koji će biti svedeni na razumnu mjeru na serijskom modelu.

BMW X7 iPerformance Concept sadrži 6 odvojenih sjedišta u 3 reda, dok se u produkcijskoj verziji očekuje konfiguracija 5+2. Ne treba posebno naglašavati da su u kabini upotrijebljeni najkvalitetniji i najluksuzniji materijali.BMW nije otkrio detalje o motorizaciji, ali je saopštio da je u pitanju plug-in hibridni pogon, koji se pored motora na struju i pogonskih baterija, sastoji i od TwinPower benzinca.

Prema nezvaničnim informacijama, riječ je o četvorocilindarskom 2.0 turbo agregatu koji se koristi u modelu 740e xDrive iPerformance.BMW X7 iPerformance Concept imaće svjetsku premijeru na salonu automobila u Frankfurtu, koji za predstavnike medija počinje u utorak, 12. septembra, dok će kapije sajma za posjetioce biti otvorene od četvrtka 14. septembra.

Pogledajte BMW-ov najveći auto u historiji

Vozač Jamahe Maverik Vinjales (Maverick Vinales) bio je najbrži u kvalifikacijama za 13. trku ovogodišnjeg Moto GP šampionata, Veliku nagradu San Marina i Riminija.

Mladi Španac, koji je zbog povrede Valentina Rosija (Valentino Rossi) jedini vozač Jamahe ovog vikenda, do najbolje startne pozicije na stazi „Marko Simončeli“(Marco Simoncelli) došao je u vremenu od 1:32.439 minuta.&nbsp;Vinjalesu je ovo treća ovosezonksa pol pozicija.&nbsp;Vodeći u šampionatu Andrea Doviciozo (Dovizioso) na Dukatiju kasnio je za 162 hiljaditinke za vozačem Jamahe.Još jedan Španac startovaće iz prvog startnog reda. Mark Markes (Marc Marquez) je za Dovociozom kasnio 35 hiljaditinki.Utrka za veliku nagradu&nbsp;San Marina i Riminija na rasporedu je u nedjelju od 14.00 sati i označiće početak posljednje trećine sezone, a pred nju Doviciozo drži čelo generalnog plasmana sa 183 boda, devet više od Markesa, dok je Vinjales treći sa 170.&nbsp; Povrijeđeni "Doktor" je četvrti sa 157 bodova, a u konkurenciji za titulu je i Pedrosa sa 148 bodova.

Moto GP: Vinjales najbrži u kvalifikacijama u Mizanu

Znate li ko je Ken Kijojuki Okujami (Ken Kiyoyuki Okuyama)?
Osim što je sin starog Okujame, Ken je i dizajner s područja auto-industrije. Uostalom, ako ste ikada vidjeli Ferrari Enzo ili P4/5, to je čovjek koji je oba automobila potpisao i nacrtao. Osim svog rada u Ferrariju, mladi je Okujama (dakle Ken) dizajnirao i Maserati Quattroporte u svom aktualnom izdanju, te je tokom svog bogatog životopisa svoje radne dane provodio kao voditelj odjela u Porscheu, General Motorsu i studiju Pininfarina, pišu automobili.hr.Dakle Ken Okujama u svijetu dizajna sve je samo ne neiskusan.

U današnje vrijeme Ken Okujama više ne radi unutar zidova gore navedenih kompanija, već ima svoju.&nbsp;Dotična se naziva Okuyama dizajn i (naravno) nalazi se u Japanu. Dakle, čovjek ima svoj dizajn-studio i svako toliko u javnost izbaci plod svojih umjetničkih nagona i dizajnerskih misli, pa je red da se predstavi onaj najnoviji.

Radi se o studiji koju ćete ili voljeti ili mrziti, jer je automobil baziran na Lamborghinijevom modelu Aventador kojemu realno gledano baš i nije potrebno bilo kakvo uljepšavanje. Ipak, Ken Okujama je u ovom automobilu vidio odličnu bazu za svojevrstan povratak u sedamdesete, pišu automobili.hr.Samim tim, Kode 0 (kako se ovaj projekt službeno naziva moguće je uporediti s prelijepom i poprilično nekonvencionalnom Alfom Disco Volante, koju je kompanija Touring Superleggera predstavila prije nekoliko godina. Iz tog razloga će neki ovaj automobil obožavati, a neki baš i ne, jer se javnost upravo tako polarizirala i oko „letećeg diska“, pa je za pretpostaviti da će i za Kode 0 biti takav slučaj.Dakle, baza je Lamborghini Aventador, što je dobro iz nekoliko razloga. Prvi je u tome što Aventador potpada u kategoriju super-automobila, pa u pedigre ne treba sumnjati. Zatim je tu V12-motor koji uprkos pomalo tradicionalističkom pristupu i dalje razvija mali milion konjskih snaga, što pak u prijevodu znači opake performanse – na papiru i izvan njega.
Ipak, osnovni razlog je niska i široka silueta koja je g. Okjyamu podsjetila na legendarne koncepte iz vremena rock-glazbe i trapez-hlača poput Lancie Stratos (u svom prototipskom izdanju) i sličnih konceptnih demonstracija dizajna pod utjecajem halucinogenih droga. U tom su dijelu koncepti iz sedamdesetih bili itekako posebni i zanimljivi, a kako je Lamborghini s modelom Countach bio prvi proizvođač automobila koji se u to vrijeme odvažio s lanca pustiti jedan od najradikalnijih dizajna tog vremena, nije ni čudo da je Kode 0 baziran na modernoj interpretaciji tog dizajnerskog šoka iz sedamdesetih.Realno gledano, japanski su dizajneri ponekad poprilično čudni kada se uhvate ovakvih projekata, za što je kao primjere moguće navesti svu silu manjih manufaktura s „unikatnim“ dizajnerskim pristupom i izričajem. Uostalom, tu su legendarni Tomi Kaira, čija je kompanija iz sfere tuninga prešla u domenu pomalo generičkog i mehaničkog stylinga svojih automobila, a onda je tu i druga strana, tj. kompanija Mitsuoka koja za inspiraciju u dizajnu koristi ribe i ostali podvodni svijet. Stoga je zapravo iznenađujuće, ali i za svaku pohvalu vidjeti da je jedan japanski dizajner nesklon filozofiranju i oradama, te da je inspiraciju za svoje dizajne pronašao u ludilu konceptnih automobila iz sedamdesetih godina prošlog stoljeća.Već na prvi pogled Okujamin Kode 0 dijelom podsjeća na Lanciu Stratos Zero, Lamborghini Bravo ili pak na izvorni japanski „super automobil“ pod nazivom Dome Zero, ali i na neke puno modernije konceptne automobile. Zbog toga je Aventador kao baza zapravo ispao savršenim odabirom za Kode 0 i usprkos tome što finalni proizvod izgleda pomalo čudno, svejedno je u najmanju ruku poseban.
I opet vrijedi reći kako će ovaj automobil nekima biti predivan, a nekima apsolutno odvratan, ali istina je najvjerojatnije negdje u sredini, pišu automobili.hr.U krajnjoj liniji je lijepo vidjeti da dizajneri i dalje ne posustaju u pronalaženju nečeg posebnog, jer u današnjem svijetu automobila upravo tih posebnosti ima izuzetno malo. Zato je Ken Okujama zajedno sa svojim Kode 0 Aventadorom vrijedan spomena i pažnje.

„Klinasti“ Lamborghini Aventador je zakon

Za dvije godine, odnosno 2019., Japanci će u ponudi imati super čiste benzinske motore SkyActiv-XČelnici Mazde otvorili su karte oko budućnosti svojeg automobilskog brenda. A budućnost je okrenuta prema 'zelenim' automobilima.

Tačnije, sve nove mazde od 2035. bit će elektrificirane, bilo da se radi o blagim hibridima, plug-in hibridima ili potpuno električnim vozilima.

Mazda će 2019. predstaviti prvu blagu hibridnu izvedbu u svojim najvažnijim modelima. Dvije godine kasnije stiže i prvi plug-in hibrid.

Japanci će od 2019. na tržištu imati i nove super čiste benzinske motore, koji će u ponudi biti pod imenom SkyActiv-X.&nbsp;

BMW će u Frankfurtu predstaviti model kojim će najaviti svoj najveći SUV

TVR predstavio Griffith i najavio povratak na scenu

Produžite vijek automobilskim gumama

Električne verzije svih modela Volkswagena do 2030.

Novi Ford Mustang stiže na evropsko tržište

Napravljeno biorazgradivo vozilo

Novi Minijev koncept John Cooper Works GP

Posljednji proizvedeni LaFerrari Aperta prodan na aukciji za 8,3 miliona eura

Tesla pomaže vlasnicima Modela S i X da pobjegnu od Irme

Audi uvodi autopilot za vožnju u gužvi

Novi Cayenne prima glasovne naredbe, ali još nema dizelski motor

Moto GP: Markes prvi na utrci za Veliku nagradu San Marina

Pogledajte BMW-ov najveći auto u historiji

Moto GP: Vinjales najbrži u kvalifikacijama u Mizanu

„Klinasti“ Lamborghini Aventador je zakon

Sve nove Mazde od 2035. bit će elektrificirane

Auto-moto

BMW će u Frankfurtu predstaviti model kojim će najaviti svoj najveći SUV

TVR predstavio Griffith i najavio povratak na scenu

Produžite vijek automobilskim gumama

Električne verzije svih modela Volkswagena do 2030.

Novi Ford Mustang stiže na evropsko tržište

Napravljeno biorazgradivo vozilo

Novi Minijev koncept John Cooper Works GP

Posljednji proizvedeni LaFerrari Aperta prodan na aukciji za 8,3 miliona eura

Tesla pomaže vlasnicima Modela S i X da pobjegnu od Irme

Audi uvodi autopilot za vožnju u gužvi

Novi Cayenne prima glasovne naredbe, ali još nema dizelski motor

Moto GP: Markes prvi na utrci za Veliku nagradu San Marina

Pogledajte BMW-ov najveći auto u historiji

Moto GP: Vinjales najbrži u kvalifikacijama u Mizanu

„Klinasti“ Lamborghini Aventador je zakon

Sve nove Mazde od 2035. bit će elektrificirane