Planovi za novu generaciju legendarnog ruskog terenca su obustavljeni, prije svega zbog odlaska Renaulta iz Rusije.&nbsp;Nova Niva trebalo je da se prodaje u dvije dužine na više tržišta, uključujući i cijelu Evropu.

Kao što već vjerovatno znate, Renault je prodao većinski paket akcija AvtoVAZ-a, pa je samim tim zaustavljen razvoj nove generacije Lade Nive. Postoji opcija da u narednih šest godina Renault povrati vlasništvo nad kompanijom koja proizvodi vozila marke Lada, ali to prije svega zavisi od geopolitičke situacije koja trenutno nije povoljna, a čini se da se situacija neće uskoro normalizovati.
Renault je imao dvije velike poslovne jedinice u Rusiji. Kompanija Renault Russia je prodata gradu Moskvi, dok je 67,69 posto akcija AvtoVAZ-a kupio Institut za istraživanje i razvoj automobila i motora (NAMI). Francuska kompanija nije htjela da otkrije iznos ovih transakcija, ali nekoliko izvora spominje da su ove dvije kompanije prodate za simboličnu rublju za svaku od njih.

Nova Niva trebalo je da se prodaje u dvije dužine na više tržišta, uključujući i cijelu Evropu

Planovi obustavljeni zbog odlaska Renaulta iz Rusije

Ništa od nove Lade Nive

<a href="https://avaz.ba/tag/4552/volkswagen">Pod svjetla pozornice stupa prelijep, novi oblik karoserije - marka Volkswagen</a> donosi novi stil te popriličnu količinu emocija i individualnosti u takozvani „segment A0“, poručili su iz Volkswagena. Novi Tiago stigao je i zvanično u BiH, a u Sarajevu je danas održana promocija. 
Novim modelom Taigo marka Volkswagen čini svoj prvi SUV coupe dostupnim u ovoj cjenovno prihvatljivoj klasi vozila. On oduševljava crossover stilom karoserije, povišenim položajem sjedenja, neograničenom praktičnošću za svakodnevicu te potpuno novim životnim stilom u ovom segmentu masovne proizvodnje vozila te iznimno kvalitetnim karakteristikama opreme. 
Zadnji dio modela Taigo s pet sjedišta izveden je poput coupea ukoso prema nazad, a da se time nipošto ne smanjuje unutrašnja visina u zadnjem dijelu vozila.

Time Volkswagen proširuje već postojeću ponudu kompaktnih modela Polo i T-Cross, koji se temelje na modularnoj poprečnoj platformi (MQB) i odlikuju pogonom na prednje točkove, trećom karoserijskom varijantom, a ona je do sada bila gotovo isključivo rezervirana za više cjenovne kategorije vozila.

Fokus modela Taigo počiva na dizajnu, individualnosti i emocijama. Serijski je opremljen LED glavnim svjetlima, potpuno digitalnim cockpitom i infotainment sistemima najnovije generacije (MIB3), zbog čega gotovo 4,26 metara dugački SUV coupee postavlja nova tehnološa mjerila u svojoj klasi vozila.

Prvenstveno će mladi kupci i oni s mladenačkim duhom, koji obraćaju pažnju na trendove i dizajn, biti ciljna grupa za ovaj novi SUV coupe. Bez obzira na klasu, kapacitet prtljažnika iznosi velikih 438 litara čime se približava T-Crossu s pomičnom stražnjom klupom (385 do 455 litara).&nbsp;Novim se dizajnom svjetala postiže markantna i impresivna signatura za dnevno i noćno osvjetljenje čime predstavlja stilsku poveznicu s porodicom ID. modela marke Volkswagen, baš kao i s vozilima kao što su novi Golf, Arteon, Tiguan Allspace i Polo, a koji opcijski ili ovisno o opremi također mogu raspolagati ovom karakterističnom LED svjetlosnom trakom.

Iznutra Taigo serijski privlači pažnju višenamjenskim kolom upravljača i savremenim elementima za rukovanje. Infotainment sistemi temelje se na najnovijoj generaciji modularne infotainment platforme (MIB3), uključujući Online-Control-Unit (eSIM) i App-Connect Wireless.

Tri linije opreme s individualnom ponudom serijske opreme „life“, „style“ i „R-Line“. Elementi linija opreme koje voli većina kupaca, kao što su LED glavna svjetla i „digital cockpit“, u modelu Taigo već su dio serijske opreme.

Taigo koristi jako učinkovite benzinske motore snage od 95, 110 KS ili 150 KS. Najveće im brzine dosežu 183, 191 ili 212 km/h. Promjena stepena prijenosa provodi se ovisno o motoru pomoću 5-stepenog, 6-stepenog ručnog mjenjača ili 7-stepenog automatiziranog mjenjača s dvije spojke (DSG).

Snažni TSI benzinski motori s niskom stopom emisija štetnih tvari svojom konstrukcijom usmjerenom na učinkovitost ostvaruju značajan doprinos transformaciji u smjeru ekološki prihvatljivih vozila.Cijena ulaznog modela je oko 40.000 KM.

Komapnija proširuje već postojeću ponudu kompaktnih modela Polo i T-Cross, koji se temelje na modularnoj poprečnoj platformi

Fokus modela Taigo počiva na dizajnu, individualnosti i emocijama

Predstavljen u Sarajevu: Ovo je novi Taigo, prvi Volkswagenov SUV coupe

Nova Škoda Fabia RS Rally2 imala je svoju svjetsku premijeru.Ovaj potpuno novi trkaći rally automobil <a href="https://sport.avaz.ba/tag/10302/skoda">Škoda</a>&nbsp;Motorsporta temelji se na četvrtoj generaciji najmanjeg proizvodnog modela češkog proizvođača – Fabiji. Iskorištava snage cestovnog modela, među njima i rafiniranu aerodinamiku, krutost tijela i nove proporcije.U to dodaje određene trkaće značajke - zaštitni okvir, motor, mjenjač i podvozje - koje su razvijene kako bi se nosile s izazovnim uvjetima rally utrka, oslanjajući se na svo iskustvo Škoda Motorsporta, prenosi Tportal.hr.

S mnogo više prijanjanja u odnosu na prethodnu verziju, nova Fabia RS Rally2 sa sobom donosi 1,6-litarski četverocilindarski turbobenzinski motor koji je nastao na osnovici VW-ovog dvolitarskog motora, a za prijenos snage na obje osovine zadužen je 5-stepeni sekvencijalni mjenjač sa skraćenim prijenosnim odnosima.
Motor razvija 291 KS i 430 Nm najvećeg obrtnog momenta. Pored adekvatnih karoserijskih komponenti i ravne podnice, prijanjanju i ukupnoj upravljivosti pomoći će i dva mehanička diferencijala. Prečnik i širinu felgi timovi će birati u zavisnosti od podloge na kojoj će se rally voziti.

Zaključno s materijalom od kojeg je napravljen rezervoar za gorivo, svi elementi Fabije RS Rally2 u potpunosti odgovaraju aktuelnim normama FIA-e. Svi koji su pomislili da će Škoda opet praviti Fabiju RS ostat će razočarani, jer su u Škodi prilikom predstavljanja četvrte Fabije rekli da „hothatch“ verzija koju su nudili uz prve dvije generacije nije u planu.

Ovaj potpuno novi trkaći rally automobil Škoda Motorsporta temelji se na četvrtoj generaciji najmanjeg proizvodnog modela češkog proizvođača – Fabiji

Moćan sportski dizajn: Škoda Fabia RS Rally2 imala svjetsku premijeru

Šest stotina konjskih snaga i ubrzanje do 100 km/h za 3,6 sekundi već su vrlo zadovoljavajuće brojke, ali postoje oni koji bi više od toga.Jedan nizozemski taksista, vlasnik Audija RS6 C8 prikazanog na snimci, dao je svoj primjerak Power Devisionu. Stručnjaci su se pozabavili V8 motorom s dvostrukim turbopunjačem kapaciteta 4,0 litara, piše automobili.ba.Rezultat njihovog rada je povećanje maksimalne snage na 1052 konjske snage. Još jednu modifikaciju napravio je tim Guerrilla Exhaust.Ugradnjom novog auspuha iz ovog su motora napravili zastrašujuću buku. Pored ovoga, nisu mogli izostati ni spušteni ovjes i veliki točkovi. Felge od čak 23 inča ispunjavaju široke lukove točkova RS6.

Šlag na torti je automobil umotan u taksi foliju.TAXI na krovu potiče pješake na dizanje ruke i korištenje usluge, no s takvom snagom i trenutnim cijenama goriva trošak vožnje od kilometra može vas brzo odgovoriti od ove vožnje.

Ne znamo kakvim se performansama može pohvaliti ovaj nizozemski taksi. Standardni RS6 C8 dostiže 100 km/h za 3,6 sekundi, uz najveću brzinu od 305 km/h.

Rezultat njihovog rada je povećanje maksimalne snage na 1052 konjske snage

Ovaj taksista je izvukao maksimum iz svog Audija

Nizozemac nije bio zadovoljan snagom svog ljubimca, pa ga je "malo" preuredio: Upoznajte najbrži taxi na svijetu

Kradljivci automobila povremeno ukradu vrlo ekskluzivna vozila uz maksimalan rizik jer se takvi strojevi mnogo brže uoče i pronađu od standardnih automobila. Tako je jedna od meta nedavno bio žuti Ferrari F8 Spider, koji je postao predmet zanimanja nizozemskih kriminalaca. Nažalost, nisu računali da ga je vlasnik vozio na rezervi, prenosi portal automobili.ba.3,9-litreni V8 motor, koji stvara 720 konjskih snaga i okretni moment od 770 Nm, trebao bi omogućiti nesmetano bijeg od bilo kojeg policijskog automobila. Međutim, policajci su imali veliku sreću, jer tako moćan motor nije najekonomičniji. Česti odlasci na benzinsku pumpu ovdje nisu nikakvo čudo.

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CeuLfAjjqGx/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CeuLfAjjqGx/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CeuLfAjjqGx/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Politiehonden Limburg (@politiehonden_limburg)</a></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

To je bio problem za lopova koji je bježao sa svojim plijenom u skrovište. Nestanak goriva su iskoristili policajci koji su presreli ukradeni automobil i omogućili da se žuti Ferrari vrati vlasniku netaknut.

Ferrari F8 Spider je vrlo brz model u ponudi ovog italijanskog proizvođača. Ubrzanja od 0-100 km/h je samo 2,9 sekundi, a najveća brzina je preko 340 km/h.

Jedna od meta nedavno bio žuti Ferrari F8 Spider, koji je postao predmet zanimanja nizozemskih kriminalaca

Ukrali jedan od najbržih Ferrarijevih modela, ali nisu daleko stigli iz vrlo jednostavnog razloga

Utrke<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a> mogle bi se vratiti u Afriku nakon skoro tri desetljeća jer čelništvo F1 pregovara s organizatorima u Južnoj Africi, gdje je posljednja utrka dosad bila 1993. godine, javlja britanski BBC.Predsjednik Formule 1 Stefano Domenikali (Domenicali) otputovao je u Južnu Afriku nakon nedjeljne utrke u Bakuu, gdje će se na trkaćoj stazi Kjalami sastati s predstavnicima lokalnih vlasti i organizatora.
Nositelj marketinških prava u Formuli 1, Liberty Media, itekako je za što brži povratak afričke utrke u kalendar SP-a, a prema nekim informacijama, strane su također vrlo blizu dogovora. Ako se to dogodi sljedeće godine, Formula 1 bi na Svjetskom prvenstvu 2023. mogla imati čak 24 utrke, što bi bilo najviše do sada. Novo mjesto događanja sljedeće godine također će biti Las Vegas.
Kjalami je redovito bio domaćin utrka Formule 1 1970-ih i 1980-ih, posljednja je dosad bila 1993., a kasnije ih nije bilo na afričkom kontinentu.

Kjalami je redovito bio domaćin utrka 1970-ih i 1980-ih, posljednja je dosad bila 1993.

Nositelj marketinških prava u Formuli 1, Liberty Media, itekako je za što brži povratak afričke utrke u kalendar SP-a

Formula 1 se vraća u Afriku

Osamdesetih godina bilo je vrlo malo kompanija ili ljudi dovoljno hrabrih da modificiraju <a href="https://avaz.ba/tag/3803/ferrari">Ferrari</a>, ali jedan od najuspješnijih u tome bio je Koenig, koji je poznat po dodavanju još više divljine modelima iz Maranella.Riječ je o njemačkoj tuning kući koju je osnovao Vili Konig (Willy Koenig), koji je sam po sebi bio iskusan vozač trkaćih automobila.Pokrenuo je kompaniju 1977. s ciljem da Ferrari ponovno postane "pravi sportski automobil" nakon što je bio nezadovoljan performansama 365 GT4BB-a kojeg je kupio.

Ovaj 512 BB iz 1980. ima samo 57.629 pređenih kilometara, a nedavno je odrađen veliki servis u aprilu ove godine od strane stručnjaka za Ferrari, Daria Saurera. On je zamijenio zupčasti remen i generalno sredio mjenjač.Ferrari je u prilično dobrom stanju izvana i iznutra, uz samo manju količinu oštećenja od kamenčića i istrošene kože.

Svoju priču Ferrari je započeo kao obični 512 BB, dok ga drugi vlasnik nije poslao Koenigu 1983. godine. To je uključivalo blistavi bodykit, stražnje krilo, zlatne naplatke i produženi prednji razdjelnik.

Iza vozača smješten je 4,9-litreni 12-cilindrični bokser, koji proizvodi oko 450 KS zahvaljujući malo podešavanja. Snaga se šalje na stražnje kotače putem ručnog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa.

Ovaj 512 BB prodavao se putem Collecting Cars aukcijske platforme, gdje je prodan za 166.666 eura. Uz sam automobil, vlasnik je dobio brojne originalne papire, uključujući i informacije o Koenigovom paketu.

Pokrenuo je kompaniju 1977. s ciljem da Ferrari ponovno postane "pravi sportski automobil" nakon što je bio nezadovoljan performansama 365 GT4BB-a

Ferrari 512 BB Koenig izaziva istinsku nostalgiju za osamdesetima

Toyota RAV4 trenutno je najpopularniji SUV na svijetu, prema posljednjem izvještaju istraživačke firme focus2move.&nbsp;U prvom tromjesečju 2022. Toyota RAV4 zauzela je prvo mjesto u segmentu SUV vozila. Prodano je 215 hiljada primjeraka, što u prijevodu iznosi 2,7 posto tržišnog udjela.

Drugo mjesto zauzela je malo manje popularna i ista japanska Honda CR-V s prodajom od 160 hiljada primjeraka.Na trećem mjestu se nalazi Teslin model Y. Kako god izgledao, klasifikovan je kao SUV i s ocjenom od 136.000 prodanih primjeraka skočile na postolje.
Četvrto mjesto zauzima Hyundai Tucson, koji je ispred Volkswagena Tiguana u TOP 5.
Također vrijedi spomenuti da Toyota ima još jedan model u prvih deset, a to je Highlander. Potpuno novi Jeep Grand Cherokee je ušao u TOP 10 .

U prvom tromjesečju 2022. Toyota RAV4 zauzela je prvo mjesto u segmentu SUV vozila

Najprodavaniji SUV-ovi na svijetu u prvom tromjesečju 2022. godine

Kad se kaže serija 8, možete odmah zaboraviti na aktuelni BMW-om model. Jednostavno, ništa u BMW-ovoj ponudi nije bilo niti je sada usporedivo s prvom i jedinom pravom serijom 8. BMW E31 je danas itekako cijenjen klasik, pa posebno zanimljivo zvuči informacija da je trebao dobiti i M izdanje. 
I to nije "lovačka priča", već činjenica koju je BMW odlučio podijeliti sa svojim poklonicima.Projekat M8 je doista postojao, ali kao što je poznato serijsku proizvodnju nije doživio. I taj M8 je imao ono što današnji nema, pa ni niz supersportskih automobila - moćni V12 motor. Ovaj daje preko 640 KS i 650 Nm, piše Index auto.

Temeljen na 6.0 V12 motoru iz 850i coupe, ovaj je motor doživio niz preinaka, a BMW otkriva kako su proizvedena tek tri primjerka, svi 1990. godine.Motor je imao usis od kompozita te sustav podmazivanja sa suhim karterom. I jedna zanimljivost vezana uz podmazivanje: spremnik ulja je bio u prtljažniku jer za njega nije bilo mjesta u motornom prostoru.

Prototip BMW-a M8 će nakon finalnih provjera stići na cestu, a ako budete imali sreće možda ga jednom i sretnete.

Projekat M8 je doista postojao, ali kao što je poznato serijsku proizvodnju nije doživio

BMW otkrio tajnu: Prvi M8 proizveden je 1990. godine i ostao je nenadmašiv

<a href="https://avaz.ba/tag/11066/fernando-alonso">Španski vozač Formule 1 Fernando Alonso (40)</a> postavio je novi rekord u Formuli 1, nakon što je nadmašio nekadašnjeg velikog rivala Mihela Šumahera (Michaela Schumacher).
Španac vozi trke duže od 20 godina, a nakon vikenda u Azerbejdžanu, odnosno kvalifikacija voženih u subotu, postao je vozač koji se najduže takmiči u historiji ovog sporta.&nbsp;Oborio je Šumaherov rekord koji je bio 21 godinu i tri mjeseca, a Alonso je prisutan u "najbržem cirkusu na svijetu" 21 godinu, tri mjeseca i osam dana.Nijedan aktuelni vozač osim Alonsa nije u Top 10 kada je riječ o listi onih s najdužim stažom u Formuli 1. Samo je Luis Hamilton (Lewis Hamilton) blizu ulaska u to odabrano društvo.
Inače,Alonso je nedjeljnu trku u Azerbejdžanu završio na sedmom mjestu i trenutno je 11. u poretku vozača sa 16 osvojenih bodova.

Španac vozi trke duže od 20 godina, a nakon vikenda u Azerbejdžanu, odnosno kvalifikacija voženih u subotu, postao je vozač koji se najduže takmiči u historiji ovog sporta

Alonso nadmašio Mihaela Šumahera

U SAD-u su 60-tih i 70-tih godina prošlog vijeka nastali neki od najmoćnijih automobila koji su odmah ušli u legendu.U isto vrijeme se u Evropljani pokušali da ponove taj uspjeh.Dok su "Ferrari" i ostatak društva samostalno razvijali V12 motore, manje firme su se služile daleko jednostavnijom tehnikom. Bilo je dovoljno da direktor telefonski kontaktira nekog od američkih giganata i motor bi im uskoro stigao na adresu, piše Index auto.Piter Monterverdi (Peter) je birao kao Bristol i Jensen, a to znači da se redovito obraćao "Chrysleru".Švicarski prodavač automobila se tokom 1960-ih upustio u maloserijsku proizvodnju automobila. Bili su to doista posebni automobili na kojima se nije štedjelo.Dizajn bi bio prepušten italijanskim majstorima kao što su Frua i Fizore (Fissore), dok bi iz Amerike stigla konjica, "Chryslerov" big-block motor.

Dva Monteverdija ponuđena su sada na aukciji kuće Bonhams, a radi se o vrhunski očuvanim primjercima. Prvi je 375/4, velika limuzina koja je ime dobila po snazi motora i broju vrata. Pokretan 7.2 litrenim motorom, bio je to i ostao poseban automobil bez prave konkurencije na europskom tlu.Ubrzanje od 100 km/h hvatao je za 6.9 sekundi i vozio sve do 250 km/h. Davne 1970. godine bila je to najbrža limuzina na svijetu. Ovisno o izvoru, proizvedeno je između 28 i 35 primjeraka, a ovaj bi mogao postići cijenu od 140.000 CHF.Druga opcija je koju godinu stariji Monteverdi 375 S, coupe na čijem popisu vlasnika je i Džej Leno (Jay Leno).&nbsp;U svakom slučaju težak izbor za nekog ko voli i može si priuštiti ovakav djelić historije automobilizma.

Švicarski prodavač automobila se tokom 1960-ih upustio u maloserijsku proizvodnju automobila

Gospodski i sportski dizajn u isto vrijeme

Očuvana dva primjerka iz sedamdesetih: Prodaje se nekad najbrža limuzina na svijetu

Veliku nagradu Azerbejdžana pokupio je danas Nizozemac Maks Ferstapen (Max Verstappen), ali jedna scena privukla je više pažnje od samog finiša utrke.Naime, Luis Hamilton (<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1880/lewis-hamilton">Lewis Hamilton</a>), koji je završio tek na četvrtom mjestu, odmah nakon utrke imao je problema da izađe iz bolida.Kada je stigao u boks, prilikom izlaska, nastao je pomalo šokantan snimak na kojem se višestruki prvak svijeta bori da izađe iz bolida.

<blockquote class="twitter-tweet">Lewis looked like he was struggling to get out of the car after the race 👀 <a href="https://t.co/xK2N06ox5M">pic.twitter.com/xK2N06ox5M</a>— ESPN F1 (@ESPNF1) <a href="https://twitter.com/ESPNF1/status/1535992130312851456?ref_src=twsrc%5Etfw">June 12, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Britanac se inače tokom utrke žalio na bolove u leđima, a koliko je situacija bila alarmantna najbolje pokazuje njegov mukotrpni izlazak iz bolida.

Inače, vozači najbržeg oktanskog cirkusa na svijetu i nemaju previše vremena za predah pošto se već za sedam dana vozi Velika nagrada Kanade u Montrealu.

Kada je stigao u boks, prilikom izlaska, nastao je pomalo šokantan snimak

Snimci Hamiltona nakon utrke u Bakuu šokirali i zabrinuli njegove fanove

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">Aktuelni šampion Formule 1 Maks Ferstapen</a> (Max Verstappen) trijumirao je na Velikoj nagradi Azerbejdžana, osmoj utrci šampionata Formule 1.

Vozač Red Bulla je na ulicama Bakua upisao petu pobjedu ove sezone, a 25. u karijeri, ispred svog timskog kolege Serhija Peresa (Sergio Perez). Njih dvojica su austrijskom timu donijeli treći dvostruki trijumf ove godine.
Na trećem stepeniku pobjedničkog postolja našao se Džordž Rasel (George Russell) u bolidu Mercedesa, kojem je to treći podijum od početka sezone.

<blockquote class="twitter-tweet">🏁 END OF RACE (LAP 51/51) 🏁 Career win #25 for <a href="https://twitter.com/Max33Verstappen?ref_src=twsrc%5Etfw">@Max33Verstappen</a> 💪<a href="https://twitter.com/hashtag/AzerbaijanGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#AzerbaijanGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/LA8uC7xY0G">pic.twitter.com/LA8uC7xY0G</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1535969448661860353?ref_src=twsrc%5Etfw">June 12, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Pored trijumfa branioca titule, osmu utrku šampionata obilježio je novi debakl Ferrarija, pošto ni Šarl Lekler (Charles Leclerc), ni Karlos Sajnc (Carlos Sainc) nisu završili trku. Monegašanin je vodio u trenutku kada mu se pokvario motor, a profitirao je od perioda virtuelnog vozila bezbjednosti na stazi poslije odustajanja Sajnca zbog kvara na kočnicama.

Ferstapen je poslije pete pobjede povećao svoju prednost na čelu generalnog plasmana i sada ima 150 bodova, ispred Peresa s 129 i Leklera, koji je ostao na 116.
Naredna trka Formule 1 vozi se već za sedam dana za Veliku nagradu Kanade na stazi „Žil Vilnev“.

Dvostruka pobjeda za Red Bull, debakl Ferrarija

Ferstapenu trijumf u Azerbejdžanu, Leklera ponovo izdao bolid

U okviru&nbsp;trodnevnog susreta vlasnika superautomobila koji se ovog vikenda održava u Varaždinu danas se na varaždinskom aerodromu dogodio pravi spektakl - <a href="https://sport.avaz.ba/tag/23174/mate-rimac">snage i brzinu odmjerili su Rimac Nevera</a> i akrobatski avion koji postiže brzine čak do 420 kilometara na sat. Uprkos jakom i nepogodnom vjetru, koji je ometao i vozača Nevere i pilota, iskusni kormilari svojih bolida priredili su dvadesetominutni šou za pamćenje za 300-tinjak gledalaca koji su uspjeli doći do ulaznice za današnji spektakl.

U velikoj borbi u kojoj su i Nevera i avion postigli brzine veće od 350 kilometara na sat konačnu i uvjerljivu pobjedu odnio je hiperautomobil razvijen u Svetoj Nedelji, Rimac Nevera.

- Nisam vidio ko je brži - kroz šalu je izjavio Peter Podlunšek, poznati Red Bull akrobatski pilot s više od 10.000 sati najzahtjevnijih letova.
Ovo nije prvi njegov dvoboj sa superautomobilima, ali je prvi put da ga je neko pobijedio.

Rimac Neverom upravljao je iskusni vozač Miro Zrnčević, glavni testni vozač za Bugatti Rimac.

- Peter je vrhunski pilot i danas je stvarno trebalo imati vrhunsko znanje i iskustvo. Akrobacija je sama po sebi opasna i morali smo imati puno povjerenje jedan u drugog, i drago mi je da smo već u prvom pokušaju uspjeli s akrobacijom - izjavio je pobjednik današnjeg dvoboja.
Varaždinom su se tako danas provezli Rolls-Roycei, Bentleyji, Jaguari, Porschei, Maseratiji, a vrhunac dana je bio dolazak Rimac Nevere, i to čak dva primjerka električnog hiperautomobila.

Uprkos jakom i nepogodnom vjetru, koji je ometao i vozača Nevere i pilota, iskusni kormilari svojih bolida priredili su dvadesetominutni šou za pamćenje za 300-tinjak gledalaca koji su uspjeli doći do ulaznice za današnji spektakl

Ko je bio brži: Rimčeva Nevera utrkivala se s avionom

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/65538/charles-leclerc">Vozač Ferrarija Šarl Lekler</a> (Charles Leclerc) po četvrti je put zaredom, a ukupno šesti put na osam ovogodišnjih utrka Formule 1, bio najbrži u kvalifikacijama i izborio najbolje startno mjesto za sutrašnju Veliku nagradu Azerbajdžana koja će biti održana na ulicama Bakua.

Lekler je u posljednjem kvalifikacijskom krugu odvozio najbrži krug i za 282 hiljaditinke nadmašio Meksikanca Serhija Peresa (Sergio Perez) iz Red Bulla koji je imao najbolji rezultat u drugom kvalifikacijskom krugu.&nbsp;Vodeći u ukupnom redoslijedu vozača, aktuelni svjetski prvak Nizozemac Maks Ferstapen (Max Verstappen) iz Red Bulla, startat će iz drugog reda, jer je zaostao 347 hiljaditinki za Leclercom, a društvo će mu praviti drugi Ferrari za čijim je volanom Španac KArlos Sajnc (Carlos Sainz Jr.).Sudeći prema vremenima ostalih vozača, Ferrari i Red Bull će ponovno voditi dvoboj za pobjedu, kao što je to bilo i na prethodnih sedam utrka ovogodišnjeg SP-a. Red Bull zasad vodi 5-2 u pobjedama, s četiri trijumfa Ferstapena i jednim Peresa, onim na ulicama Monte Karla, dok je Lekler donio pobjede Ferrariju u Bahreinu i Melburnu.Uoči Velike nagrade Azerbajdžana Ferstapen je vodeći sa 125 bodova, devet više od Leklera i 15 više od Peresa.Nedjeljna utrka će započeti u 13 sati po srednjeevropskom vremenu.

Vozač Ferrarija četvrti put zaredom osvojio pol poziciju

Lekler najbrži u kvalifikacijama za VN Azerbejdžana

U Varaždinu, na glavnom trgu, danas je prodefiliralo tridesetak skupocjenih automobila u okviru&nbsp;trodnevnog susreta vlasnika vozila iz cijele Evrope koji su se okupili ovog vikenda u ovom hrvatskom gradu. Posjetioci su mogli uživati u pogledu na Nissan GTR, Porsche Carreru, Toyota Supru, BMW M4, Audi R8, više modela Jaguara, Range Rovera, Bentleya, Maseratija...Međutim, u konkurenciji skupocjenih automobila najveću pažnju je privlačio <a href="https://avaz.ba/tag/23174/mate-rimac">električni hiperautomobil Rimac Nevera</a>.
- Ovo je put da vidim ovaj automobil uživo. Stvarno je savršen - kratko je rekao Marko, 24-godišnji Varaždinac.

Posjetioci su mogli uživati u pogledu na Nissan GTR, Porsche Carreru, Toyota Supru, BMW M4, Audi R8, više modela Jaguara, Range Rovera, Bentleya, Maseratija...

Ništa od nove Lade Nive

Predstavljen u Sarajevu: Ovo je novi Taigo, prvi Volkswagenov SUV coupe

Moćan sportski dizajn: Škoda Fabia RS Rally2 imala svjetsku premijeru

Nizozemac nije bio zadovoljan snagom svog ljubimca, pa ga je "malo" preuredio: Upoznajte najbrži taxi na svijetu

Ukrali jedan od najbržih Ferrarijevih modela, ali nisu daleko stigli iz vrlo jednostavnog razloga

Formula 1 se vraća u Afriku

Ferrari 512 BB Koenig izaziva istinsku nostalgiju za osamdesetima

Najprodavaniji SUV-ovi na svijetu u prvom tromjesečju 2022. godine

BMW otkrio tajnu: Prvi M8 proizveden je 1990. godine i ostao je nenadmašiv

Alonso nadmašio Mihaela Šumahera

Očuvana dva primjerka iz sedamdesetih: Prodaje se nekad najbrža limuzina na svijetu

Snimci Hamiltona nakon utrke u Bakuu šokirali i zabrinuli njegove fanove

Ferstapenu trijumf u Azerbejdžanu, Leklera ponovo izdao bolid

Ko je bio brži: Rimčeva Nevera utrkivala se s avionom

Lekler najbrži u kvalifikacijama za VN Azerbejdžana

Nevera Mate Rimca privukla ogromnu pažnju na susretu vlasnika automobila

Auto-moto

Ništa od nove Lade Nive

Predstavljen u Sarajevu: Ovo je novi Taigo, prvi Volkswagenov SUV coupe

Moćan sportski dizajn: Škoda Fabia RS Rally2 imala svjetsku premijeru

Nizozemac nije bio zadovoljan snagom svog ljubimca, pa ga je "malo" preuredio: Upoznajte najbrži taxi na svijetu

Ukrali jedan od najbržih Ferrarijevih modela, ali nisu daleko stigli iz vrlo jednostavnog razloga

Formula 1 se vraća u Afriku

Ferrari 512 BB Koenig izaziva istinsku nostalgiju za osamdesetima

Najprodavaniji SUV-ovi na svijetu u prvom tromjesečju 2022. godine

BMW otkrio tajnu: Prvi M8 proizveden je 1990. godine i ostao je nenadmašiv

Alonso nadmašio Mihaela Šumahera

Očuvana dva primjerka iz sedamdesetih: Prodaje se nekad najbrža limuzina na svijetu

Snimci Hamiltona nakon utrke u Bakuu šokirali i zabrinuli njegove fanove

Ferstapenu trijumf u Azerbejdžanu, Leklera ponovo izdao bolid

Ko je bio brži: Rimčeva Nevera utrkivala se s avionom

Lekler najbrži u kvalifikacijama za VN Azerbejdžana

Nevera Mate Rimca privukla ogromnu pažnju na susretu vlasnika automobila