<a href="https://avaz.ba/tag/3624/audi">U 333 primjerka, Audi Sport će napraviti</a>&nbsp;supersportski dvosjed R8 GT. Početna cijena posljednjeg Audija koji pokreće atmosferski V10 motor iznosi 225.000 eura.
Nakon prošlomjesečne objave u kojoj je Audi otkrio da njihov najbrži model uskoro ide u penziju u odjelu Audi Sport pripremili su brojčano ograničeno izdanje supersportskog dvosjeda koje predstavlja "odjavnu špicu“ za R8 čijeg će nasljednika, po svemu sudeći, pokretati samo elektromotori.

Na verziji R8 V10 Performance, posljednji Audi R8 (V10 GT RWD) je zasnovan. On je drugi R8 koji&nbsp;nosi oznaku GT.&nbsp;Pokreće ga centralno smješten 5,2-litarski atmosferski V10 motor koji razvija 620 konjskih snaga i 580 Nm najvećeg obrtnog momenta za čiju je distribuciju samo na zadnju osovinu (RWD) zadužen dorađen 7-stepeni automatski mjenjač s dva kvačila.
Uz nekoliko radnih programa koji brinu o optimalnom prijenosu snage na zadnju osovinu u svakoj situaciji, ali i dvadesetak kilograma manje u odnosu na standardni R8 RWD, R8 GT iz mjesta do "stotke“ stiže za 3,4 sekunde, a najveća brzina iznosi više od 320 km/h.

Među detaljima koji posljednji R8 odvajaju od ostatka društva su posebne 20-inčne felge na kojima su gume Michelin Sport Cup 2 i nekolicina karbonskih karoserijskih dodataka. Među serijskom opremom su i karbonsko-keramičke kočnice. Crna i crvena boja dominiraju u kožom, alkantrom obloženoj unutrašnjosti. Tu je i nezaobilazni podsjetnik na serijski broj primjerka (000/333), a kupci će moći da biraju između tri boje karoserije.

Audijev "posljednji Mohikanac“, koji sa sobom donosi izvanredan zvuk izduvnog sistema i atmosferskog V10 motora, u prodajne salone širom svijeta stići će početkom naredne godine. Nema sumnje da će svoje vlasnike pronaći u rekordnom vremenu.

Crna i crvena boja dominiraju u kožom, alkantrom obloženoj unutrašnjosti

Audi R8 nosi oznaku GT: Najveća brzina iznosi više od 320 kilometara na sat

<a href="https://avaz.ba/tag/4701/porsche">Porsche se</a> trenutno nalazi na prekretnici.&nbsp;Pritisnut elektrifikacijom, ali i sve izraženijom SUV manijom, Porsche će morati donijeti teške odluke. Među njima je i lansiranje novih modela, a to će uključivati i nove SUV-ove. Jedan od njih se krije iza oznake K1.K1 je projekt SUV modela s tri reda sjedala, što znači da će biti pozicioniran iznad modela Cayenne. Potvrdio je to neimenovani zastupnik Porschea iz SAD-a za AutoNews izjavivši kako je prošle godine vidio render noviteta. 
Još jedna osoba koja je vidjela dizajnerski prijedlog kaže kako K1 donosi "novi dizajn koji je dijelom limuzina, a dijelom crossover". Drugi su pak izjavili kako model "ne izgleda poršeovski", s "ravnim stražnjim krajem, nimalo kao Macan i Cayenne".&nbsp;

Mnogi pretpostavljaju kako Porsche ide u smjeru kojim je već prenuo Peugeot modelom 408, ali i Volvo s EX90 koji tek treba stići. Pretpostavlja se kako će novi model koristiti tehnologiju s Mission R, što uključuje i 920-voltni sustav i uljem hlađen elektromotorni pogon. 

Porsche je prošle godine predstavio niz koncepata, pa i Vision Renndienst ideju monovolumena za koji je rekao da neće u proizvodnju, ma kako sportski izgledao. Monovolumen neće, ali bar još jedan SUV očito hoće. I to vjerojatno do 2026. godine.
- Ciljamo posebno na više segmente i nastojim ostvariti nove prodajne prilike - izjavio je Oliver Blum (Blume) i rekao kako dolazi "vrlo sportska interpretacija SUV-a".&nbsp;

Ciljamo posebno na više segmente i nastojim ostvariti nove prodajne prilike, izjavio je Blum

Porsche najavio novi model: Ovo su njegove karakteristike

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Serhio Perez (Sergio Perez - Red Bull)</a> pobijedio je na Velikoj nagradi Singapura. Na pobjedničkom postolju smjestila su se još dva Ferrarija - Lekler (Charles Leclerc) i Sainz (Carlos Sainz).

<h2>Ferstapen nije bio na svom nivou</h2>

Mogao je Maks Ferstapen (Max Verstappen) već u Singapuru do titule svjetskog šampiona u Fomruli 1, ali nije odvozio baš najbolju trku, pa je propustio prvu priliku. Perez je bio je najbrži. Doduše, Meksikanac je pod istragom, s obzirom na to da je prerano krenuo priliko restarta poslije izlaska sejfti kara sa staze. Ipak, razlika je velika (7,5 sekundi), pa je za očekivati da će Meksikanac maksimalno biti kažnjen sa pet sekundi. U tom slučaju, bila bi ovo njegova druga pobjeda ove sezone, a četvrta u karijeri.

Trka je kasnila sat vremena zbog kiše, vožena je u promjenjivim uslovima. Perez je vodio od starta, dileme oko pobjednika gotovo da nije bilo, osim u jednom trenutku, kad se Lekler primakao, ali nije imao najbolju priliku za napad. 
Ferstapen je porpustio prvu “meč loptu” za titulu. Na kraju je završio kao sedmi, a imao je šansu za znatno bolji plasman. Međutim, napravio je grešku prilikom kočenja u borbi sa Norisom za četvrto mjesto. Da to nije učinio imao bi šansu da dođe i do podijuma.
Inače, u Singapuru je trebalo da bude vožen 61 krug, ali nije bilo tako zbog ograničenja u trajanju trke od maksimalno dva sata, vožena su dva kruga manje. Trku su obilježila dva izlaska bezbjednosnog vozila i tri perioda virtuelnog. Sejfi kar je na stazi bio najprije u osmom krugu, kad je Latifi izgurao Džoua, a drugi put u 36. krugu, kad je Cunoda udario u zid.

<h2>Naredna trka bit će vožena u Japanu </h2>

Period virtulenog istican je prilikom odustajanja Alonsa, koji je na neslavan način obilježio rekordan 350. start, kad je Albon udario u zid, a potom i Okon.

Dvojac Meklarena Lando Noris i Danijel Rikardo završio je ispred Lensa Strola u Aston Martinu, kojem je to najbolji rezultat sezone. Ferstapen je na kraju bio sedmi, ispred dvojice nekadašnjih šampiona Sebastijana Fetela i Luisa Hamiltona, a posljednji bod otišao je Pjeru Gasliju u bolidu Alfa Taurija.
Naredna trka bit će vožena u Japanu predstojećeg vikenda, uz direktne prijenose na Sport klubu. Pet trka prije kraja šampionata Ferstapen ima 104 boda više od Leklera.

Na pobjedničkom postolju smjestila su se još dva Ferrarija - Lekler (Charles Leclerc) i Sainz (Carlos Sainz)

Serhio Perez najbrži u Singapuru

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/95547/miguel-oliveira">Portugalac Migel Oliveira</a> (Miguel - KTM) pobjednik je Moto GP utrke za VN Tajlanda koja je vožena u nedjelju.Drugo mjesto je zauzeo Italijan Frančesko Banjaja (Francesco Bagnaia) približivši se tako vodećem u ukupnom poretku Francuzu Fabiju Kvartararu (Quartararo) na samo dva boda tri utrke prije kraja sezone.Australac Džek Miler (Jack Miller - Ducati), koji je slavio prošli vikend u Japanu, bio je treći. Kvartararo (Yamaha) je jako loše odvozio utrku na mokroj stazi u Buriramu i na kraju završio na 17. mjestu. Zbog jake kiše start utrke je kasnio 55 minuta.
Za Oliveiru ovo je druga pobjeda ove sezone nakon Indonezije u martu.
Kako je danas ostao bez bodova, Kvartararo sada na prvom mjestu ima 219 bodova, dva više od Banjaje i 20 više od Aleša Espargara (Aleix Esparago - Aprilia) na trećem mjestu.
Sljedeća utrka je VN Australije i vozi se 16. oktobra.&nbsp;

Druga pobjeda sezone za Portugalca na motoru KTM-a

Oliveira slavio u kišnom Buriramu, Banjaja na samo dva boda od Kvartarara

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/65538/charles-leclerc">Monežanin Šarl Lekler</a> (Charles Leclerc) u Ferrariju pobjednik je kvalifikacija za Veliku nagradu Singapura, dok se Nizozemac Maks Ferstapen (Max Verstappen - Red Bull) kvalificirao tek kao osmi za utrku koja bi mu mogla donijeti drugi uzastopni naslov.

Lekler je po deveti put u 17 utrka ove sezone osvojio "pole position", a njemu se u prvom redu pridružio Meksikanac Serhio Peres (Sergio Perez) iz Red Bulla, dok je Luis Hamilton (Lewis Hamilton - Mercedes) bio treći.

<blockquote class="twitter-tweet">LECLERC TAKES POLE! It's back-to-back P1 starts in Singapore for <a href="https://twitter.com/Charles_Leclerc?ref_src=twsrc%5Etfw">@Charles_Leclerc</a>, after the qualifying session of the year!<a href="https://twitter.com/hashtag/SingaporeGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#SingaporeGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/ixWwy6pOo8">pic.twitter.com/ixWwy6pOo8</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1576211701552541696?ref_src=twsrc%5Etfw">October 1, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

U kvalifikacijama Ferstapenu, pobjedniku posljednjih pet utrka, nije išlo po planu. Prekinuo je posljednji brzi krug nakon što ga je momčad pozvala u boks, izrazivši svoje nezadovoljstvo odlukom prilično jezgrovito preko radija.

Za odbranu prošlogodišnjeg naslova već u Singapuru, Nizozemac mora pobijediti i pritom imati barem 22 boda više od Leklera. Ukupno ima 335 bodova, dok Lekler ima 219, a Peres je treći sa 210.
Utrka za VN Singapura počinje u nedjelju u 14 sati.

Ferstapen imao tek osmo vrijeme kvalifikacija

Lekler kreće prvi u Singapuru

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1880/lewis-hamilton">Sedmerostruki svjetski prvak Britanac Luis Hamilton</a> (Lewis Hamilton) u Mercedesu ostvario je najbrže vrijeme na prvom treningu uoči nedjeljne VN Singapura, 17. utrke svjetskog prvenstva Formule 1.Hamilton je na Marina Bej Strit stazi ostvario vrijeme od 1:43.033 minute i bio je brži za 0.084 sekundi od vodećeg u generalnom poretku Nizozemca Maksa Ferstapena (Max Verstappen) u Red Bullu.
Treći je bio pilot Ferrarija Monegažanin Šarl Lekler (Charles Leclerc - 1:43.435 ), četvrti Meksikanac Serhio Peres (Sergio Perez) u Red Bullu (1:43.839), a peti Britanac Džordž Rasel (George Russell) u Mercedesu (1:44.066).
Ferstapen bi već u nedjelju mogao osvojiti drugi naslov prvaka, a da bi to ospio mora osvojiti 22 boda više od Leklera.
U ukupnom poretku SP-a Nizozemac vodi sa 335 bodova, Lekler je drugi s 219 bodova, dok je na trećem mjestu Perez sa 210 bodova.
VN Singapura je u nedjelju s početkom u 14 sati.

Ferstapen imao drugo, a Lekler treće vrijeme

Hamilton: Brži za 0.084 sekundi od Ferstapena

Hamilton najbrži na prvom treningu u Singapuru

<a href="https://avaz.ba/tag/3624/audi">Odjel Audi sport zadužen za trkaće i sportske</a> modele najvaljuje da neće ići putem kojim je prije neki dan krenuo Mercedes-AMG. To su kazali iz kompanije iz Ingloštadt (Ingolstadta).Naime,&nbsp; Mercedes AMG C63 čija kombinacija dvolitarskog četverocilindarskog turbobenzinca i elektromotora proizvodi 680 "konja" ima veoma raskošan potencijal.Ipak mnogo je onih koji misle da AMG nije trebao dići ruke od V8 motora u najsnažnijoj C-Klasi koji je do sada bio suštinski sastojak Mercedesovog odgovora na Audi RS4 i BMW M3.
Prema posljednjim izjavama iz Ingolstadta, u odjelu Audi Sport u kojem su zaduženi za najsnažnije modele koji na sebi nose oznaku RS nemaju namjeru ići putem kojim je krenuo Mercedes-AMG.
- Jasno je da je djelimična elektrifikacija neminovna, ali ćemo naše buduće hibridne modele i dalje kombinovati s turbobenzinskim motorima koji će imati pet, šest ili osam cilindara. Četiri cilindra u priči o RS verzijama za nas nije prihvatljivo - rekao je u nedavnoj izjavi za medije Konstantin Dresler (Constantin Dressler), prvi čovjek marketinga u odjelu Audi Sport.
Prije potpunog odustajanja od proizvodnje motora s unutrašnjim sagorijevanjem, što je u Audiju planirano za 2033. godinu, za sada se zna da bi prvi hibridni model koji potpisuje Audi Sport trebao biti RS Q5 koji bi, pored elektromotora, trebao pokretati i Audijev poznati 2,9-litarski biturbo V6 motor.

Jasno je da je djelimična elektrifikacija neminovna, ali ćemo naše buduće hibridne modele, rekao je Dresler

Iz Audija poručili: Nećemo praviti modele koje će pokretati motori s četiri cilindra

<a href="https://avaz.ba/tag/9951/nissan">Kompanija Nissan Motor Co. Ltd. i Nissan</a> Motorsports &amp; Customizing Co. Ltd. (NMC)&nbsp;predstavile su svoj najnoviji trkaći automobil.Riječ je o Nissanu Z GT4.

Model je baziran na produkcijskom modelu Z te je dorađen kako bi bio spreman za stazu. Odjel Nismo Racing je tunirao motor, optimizirao šasiju te je unaprijedio aerodinamiku prema propisanim pravilima.&nbsp;Iz Nissana kažu da je Z GT4 trkaći automobil "pristupačan entuzijastima i vrhunskim profesionalcima".

Standardni Nissan Z pokreće VR30DDTT 3,0-litarski V6 twin-turbo koji razvija 400 KS i 475 Nm obrtnog momenta.

Nissan Z GT4 je razvijen u Nismovim postrojenjima. a testiran je i na stazi. Detaljne specifikacije će biti objavljena na sajmu SEMA u SAD-u u novembru ove godine, a isporuke se očekuju u prvoj polovini 2023. godine.
Na snažni Nissan Z Nismo se još uvijek čeka, a fanovi do tad mogu kupiti Nismo dodatke za model Z.

Na snažni Nissan Z Nismo se još uvijek čeka, a fanovi do tad mogu kupiti Nismo dodatke za model Z

Pogledajte Nissanov trkaći Z GT4: Evo kada stiže

<a href="https://avaz.ba/tag/3474/opel">Elektrificiranu hibridnu Astru GSe, Opel će</a> ponuditi&nbsp;u kombinaciji s obje karoserije, a kupci mogu računati na PHEV kombinaciju koja proizvodi 225 konjskih snaga.Na električnom restomod projektu čuvenog modela Manta, u Opelu su oznaku GSe premijerno pokazali u maju prošle godine. S&nbsp;predstavljanjem produkcijskog izdanja elektrificirane hibridne verzije aktuelne Astre u grupaciji Stellantis potvrdili su da će oznaku GSe nositi najsnažniji modeli Opela koje će pokretati hibridne i električne pogonske grupe. Čast da bude prvi produkcijski Opelov model s oznakom GSe pripala je aktuelnoj Astri (L). Pored elektrificirane hibridne pogonske grupe (PHEV) koju čine 1,6-litarski četverocilindarski turbobenzinac i elektromotor, Astra GSe sa sobom donosi direktniji upravljački sistem, dorađen ovjes i manje rastojanje između podnice i tla.

Jednako kao i u slučaju rodbinskog Peugeota 308, vozač Astre GSe može računati na kombinovanih 225 konjskih snaga i 360 Nm najvećeg obrtnog momenta. Za prijenos snage na prednju osovinu zadužen je 8-stepeni automatski mjenjač, a kapacitet baterija (12,4 kWh) osigurava prelazak do 63 kilometra bez asistencije motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Opel će Astru GSe koja je postavljena na novodizajniranim 18-inčnim felgama nuditi u oba karoserijska oblika, a pored najsnažnije pogonske grupe s oznakom GSe stižu redizajnirani odbojnici i sjedišta koja su obložena kombinacijom kože i alkantre.

Jednako kao i u slučaju rodbinskog Peugeota 308, vozač Astre GSe može računati na kombinovanih 225 konjskih snaga

Za prijenos snage na prednju osovinu zadužen je 8-stepeni automatski mjenjač

Čast da bude prvi produkcijski Opelov model s oznakom GSe pripala je aktuelnoj Astri

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/2682/bmw">U najsnažnijem izdanju, hibridni BMW XM</a>&nbsp;pokretat će oko 740 konjskih snaga. Početak proizvodnje planiran je prije kraja godine. Izdanje velikog SUV-a XM predstavljen je publici prije deset mjeseci.&nbsp;Tada je rečeno&nbsp;da će biti prvi SUV iza kojeg stoji njihov čuveni M odjel, a koncept oko čijeg su se izgleda lomila koplja na kraju je dobio i svoje produkcijsko izdanje koje je postavljeno na 23-inčnim felgama na kojima su gume dimenzija 275/35 naprijed i 315/30 nazad.

BMW će prvi M SUV nuditi samo s elektrificiranom hibridnom (PHEV) pogonskom grupom, a za pokretanje više od 2.700 kilograma (što XM čini najtežim BMW-om do sada) zadužen je novi 4,4-litarski V8 motor potpomognut elektromotorom

Najveća kombinovana snaga iznosi nešto više od 650 KS, a vrijednost najvećeg obrtnog momenta je 800 Nm.
Za prijenos snage na obje osovine brine 8-stepeni automatski mjenjač, a spomenuti potencijal dovoljan je da XM iz mjesta do "stotke“ stigne za 4,3 sekunde i razvije elektronski ograničenih 250 km/h. Kupci koji se odluče za opcioni paket M Driver mogu računati da će XM stići do 270 km/h.

Za napajanje elektromotora zadužene su lithium-ionske baterije čiji iskoristivi kapacitet iznosi 25,7 kWh, što XM-u osigurava prelazak do 88 kilometara bez asistencije motora s unutrašnjim sagorijevanjem i najveću brzinu do 140 km/h.

Iako 5,11 metara dug XM ima isto međuosovinsko rastojanje kao X7, neće se nuditi u kombinaciji sa sedam sjedišta u tri reda. Proizvodnja počinje krajem godine u BMW-ovoj tvornici u Sjedinjenim Američkim Državama. Bavarci su za narednu godinu najavili još snažniju verziju XM-a koja će se kriti iza naziva Label Red, a hibridna pogonska grupa raspolagat će s oko 740 KS i skoro 1.000 Nm najvećeg obrtnog momenta.

Iako 5,11 metara dug XM ima isto međuosovinsko rastojanje kao X7, neće se nuditi u kombinaciji sa sedam sjedišta u tri reda

BMW predstavio XM: Najveća kombinovana snaga iznosi više od 650 KS

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/10302/skoda">Nakon Enyaqa, iz Škode su najavili da će prezentirati</a> još tri nova električna automobila i to prije kraja ove decenije.Naime, jedan od novih modela će biti serijska verzija koncepta Vision 7S EV, a drugi je manji automobil koji je najavljen početkom maja ove godine. Treći električni novitet je po svemu sudeći električna Octavia za 2025. godinu.

Kako navodi britanski Autocara, Škoda je počela razvojni rad na potpuno električnoj verziji popularnog kompaktnog automobila srednje veličine.

Octavia EV će po tim izvorima preskočiti MEB platformu Volkswagen grupe koju koristi Enyaq i usvojiti novu SSP platformu.
Navodi se da koristi tehnološki napredniju bateriju u poređenju sa paketom od 89 kWh koncepta Vision 7S, za koji Škoda kaže da je dovoljan za 600 kilometara vožnje.

Očekuje se da će standardna Octavia EV imati dva elektromotora montirana naprijed – po jedan za svaki točak – dok bi sportska RS varijanta trebalo da dobije i dva nazad, što bi omogućilo pogon na sva četiri točka.

Octavia EV neće značiti kraj za TSI i TDI modele, jer Autocar vjeruje da Škoda planira da zadrži model sa konvencionalnim pogonom u ponudi.
Međutim, bit će prinuđena da odustane od motora sa unutrašnjim sagorjevanjem 2035. godine, kada će u Evropskoj uniji stupiti na snagu zabrana prodaje takvih automobila.

Navodi se da koristi tehnološki napredniju bateriju u poređenju sa paketom od 89 kWh

Stiže električna Škoda Octavia: Evo kako će izgledati

<a href="https://avaz.ba/tag/8864/michael-schumacher">Vila porodice Mihaela Šumahera (Michael Schumacher)</a> sakrivena je iza visokih zidova u švicarskom Glandu, gdje inače živi 11 hiljada stanovnika. No, novinari njemačkog "InToucha" su od mještana pokušali saznati može li se Mihael vidjeti na ulicama grada?

- Prije smo viđali Mihaela. No, sada ga naravno niko ne vidi. Ponekad mu vidimo suprugu kako jaše konja. No Mihaela, nikad - rekao je jedan stanovnik Glanda.&nbsp;Njegov su građanin je dodao:&nbsp;- Naravno da ga ne želimo zaboraviti. Ali niti ne želimo govoriti o toj temi. Izjave komšija ne daju previše nadePodsjetimo, legendarni vozač Formule 1 doživio je tragičnu nesreću na skijanju u Francuskoj u decembru 2013. godine, nakon koje je gotovo šest mjeseci bio u induciranoj komi. Od 2014. godine, kada je prebačen u porodičnu kuću zbog rehabilitacije, porodica Šumaher se povukla iz javnosti kako bi zaštitila njegovu privatnost, a o nesreći i svom suprugu Korina (Corinna) je prošle godine progovorila i u "Netflixovom" dokumentarcu "Šumaher".

&nbsp;– Nedostaje mi svakog dana, rekla je Korina i dodala:- Promijenio se, ali je prisutan. I dalje mi svakodnevno pokazuje koliko je snažan. Nikada nisam krivila Boga za ono što se dogodilo, bila je to stvarno loša sreća. Isto se može dogoditi svakome...

Komšije iz Glanda progovorile o Mihaelu Šumaheru: Naravno da ga ne želimo zaboraviti

<a href="https://avaz.ba/tag/3096/automobil">Sve više osoba okreće se električnim automobilima</a>, kao i onima sa što manjom potrošnjom goriva, a zbog poskupljenja energenata.Sve kojima je potrošnja jedan od glavnih faktora pri kupnji vozila, mogao bi šokirati podatak o neslavnom rekorderu proizvedenom šezdesetih godina prošlog vijeka.


Chevrolet Camaro izvorno je predstavljen kao odgovor na Ford Mustang 1966. godine.&nbsp;Prva generacija ovog sportskog automobila proizvodila se u SAD-u do 1969. godine. Osnovni Camaro pokretalo je 140 KS, s linijskim motorom 3,8 litrenim motorom sa šest cilindara te ručnim mjenjačem s tri stepena, navodi Revija HAK.
S ugradnjom V8 motora (SS verzija) od 6,5 l i 350 KS, prosjek potrošnje na 100 kilometara bio je oko 43 litre. Odnosno, litra goriva na malo više od dva kilometra.
Uz vlasništvo nad Camarom trebalo je, kako u šali piše Revija HAK, zakupiti i benzinsku pumpu.

Prva generacija ovog sportskog automobila proizvodila se u SAD-u do 1969. godine.

Evo koji automobil troši najviše goriva

<a href="https://avaz.ba/tag/3096/automobil">Ovo je još jedan u nizu automobila</a> koji vas definitivno neće ostaviti ravnodušnim.Svi smo znali da se legendarna "petica" vraća, ali malo tko je očekivao da će se vratiti najradikalnija Turbo izvedba. Kao i u slučaju Porsche Taycana, ime Turbo ovdje ne donosi neku oktansku zvijer, već čisto električni pogon.&nbsp;Sufiks u imenu 3E to jasno objašnjava – treća verzija po redu, električna.&nbsp;

Koncept je tipični showcar, pa će plijeniti pažnju prvenstveno izgledom. Širok je više od dva metra, a dug malo više od četiri metra. Kotrlja se na kotačima mjera 225/35 R19 sprijeda i valjcima 325/25 straga. 

Ima stražnji pogon, a dva elektromotora napajaju se iz baterije od 42 kWh, što je dovoljno za nekoliko krugova. Umjesto motora sada su središnje postavljeni komponente elektro propulzije. Daje 380 KS i čak 700 Nm, a nosi se sa 1.500 kg teškim automobilom.&nbsp;Do 100 km/h stiže za 3.5 sekundi i ne posustaje do 200 km/h.

Svima je jasno da ovaj auto voli driftanje, a to potvrđuje Drift mode, dok trkaći mentalitet otkriva zaštitni kavez izveden u skladu s FIA regulativom, kao i vertikalna ručna kočnica. 

Za lakše bilježenje performansi, R5 TURBO 3E opremljen je s desetak nosača za kamere u unutrašnjosti i na vanjskom dijelu automobila, naprimejr u utorima svjetala i kućištima vanjskih retrovizora, što vam omogućuje savršene snimke umijeća drifta.Premijera je zakazana za idući mjesec na pariškom salonu automobila.&nbsp;

Širok je više od dva metra, a dug malo više od četiri metra

Ime Turbo ovdje ne donosi neku oktansku zvijer, već čisto električni pogon

Legendarni R5 Turbo se vratio, evo koje su mu osobine

Kalendar <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Svjetskog prvenstva Formule 1</a> sljedeće će sezone imati rekordne 24 utrke, a na spisku domaćina našao se i Monte Karlo, iako je postojala bojazan da bi legendarno prizorište moglo biti izbačeno.Međunarodna automobilistička federacija (FIA) u utorak je odobrila kalendar za 2023., u kojem se po prvi put pojavljuje noćna utrka u Las Vegasu, kao pretposljednja stanica, ujedno i treće takmičenje na tlu Sjedinjenih Američkih Država.
Bahrein će 5. marta biti domaćin prve utrke u sezoni, a posljednja će biti održana 26. novembra u Abu Dabiju. Velika nagrada Monaka na rasporedu je 28. maja, kao osma utrka u sezoni, a smještena je u sredinu trosedmičnog evropskog niza, između takmičenja u Imoli i Barceloni.U kalendar se vraća i Katar kojeg nema na ovogodišnjem spisku zemalja, zbog domaćinstva Svjetskog prvenstva u fudbalu. Velika nagrada Katara na rasporedu je 8. oktobra 2023.
U novom kalendaru je ostala Velika nagrada Kine u Šangaju, unatoč bojazni da bi ponovno mogla biti odgođena zbog protuepidemijskih mjera, ali utrku je izgubila Francuska, kao što je već bilo najavljeno.

<h2>Kalendar SP-a Formule 1 za 2023.</h2>

5. mart - VN Bahreina

19. mart - VN Saudijske Arabije (Džeda)
2. april -VN Australije (Melburn)
16. april - VN Kine (Šangaj)
30. april- VN Azerbajdžana (Baku)
7. maj - VN Majamija21. maj - VN Emilije Romanje (Imola)
28. maj - VN Monaka (Monte Karlo)4. juni - VN Španije (Barcelona)
18. juni - VN Kanade (Montreal)
2. juli - VN Austrije (Spilberg)
9. juli - VN Velike Britanije (Silverston)
23. juli - VN Mađarske (Budimpešta)
30. juli - VN Belgije (Spa-Frankoršamp)
27. avgust- VN Nizozemske (Zandvort)
3. septembar - VN Italije (Monca)
17. septembar - VN Singapura
24. septembar - VN Japana (Suzuka)
8. oktobar - VN Katra (Lusail)
22. oktobar - VN Sjedinjenih Država (Ostin)
29. oktobar - VN Meksika (Meksiko Siti)
5. novembar - VN Brazila (Interlagos)
18. novembar - VN Las Vegasa
26. novembar - VN Abu Dabija&nbsp;

Bahrein će 5. marta biti domaćin prve utrke u sezoni, a posljednja će biti održana 26. novembra u Abu Dabiju

U kalendar se vraća i Katar kojeg nema na ovogodišnjem spisku zemalja, zbog domaćinstva Svjetskog prvenstva u fudbalu

Sljedeće sezone u Formuli 1 rekordne 24 utrke

<a href="https://avaz.ba/tag/9187/volvo">Svrha Volva već gotovo stotinu godina bila</a> je inovacija i postavljanje novih standarda kako bi spasili više života.Sa najnovijim automobilom nastavlja se nasljeđe uvođenjem novih tehnologija koje će pomoći napredak prema viziji kompanije, a to je&nbsp;da niko ne smije biti ozbiljno povrijeđen ili izgubiti život u novom Volvo automobilu.- Prije nego što Vam pokažemo automobil kasnije ove godine, Džim Rovan (Jim Rowan) će predstaviti našu viziju Volvo automobila i bezbjednosti u budućnosti i ponuditi prvi uvid na neke od novih tehnologija koje dolaze kao standard na našem sledećem potpuno električnom SUV-u. Sadržat će inovativne funkcije dizajnirane za povećanje Vaše bezbjednosti kao i onih oko Vas - stoji u saopćenju.
Izvorno električan i definisan softverom, demonstracija je naše budućnosti i označava početak nove ere bezbjednosti i kompanije.
- Kasnije ove godine otkrit ćemo naš novi, potpuno električni vodeći SUV - navode iz Volvoa.

Audi R8 nosi oznaku GT: Najveća brzina iznosi više od 320 kilometara na sat

Porsche najavio novi model: Ovo su njegove karakteristike

Serhio Perez najbrži u Singapuru

Oliveira slavio u kišnom Buriramu, Banjaja na samo dva boda od Kvartarara

Lekler kreće prvi u Singapuru

Hamilton najbrži na prvom treningu u Singapuru

Iz Audija poručili: Nećemo praviti modele koje će pokretati motori s četiri cilindra

Pogledajte Nissanov trkaći Z GT4: Evo kada stiže

Čast da bude prvi produkcijski Opelov model s oznakom GSe pripala je aktuelnoj Astri

BMW predstavio XM: Najveća kombinovana snaga iznosi više od 650 KS

Stiže električna Škoda Octavia: Evo kako će izgledati

Komšije iz Glanda progovorile o Mihaelu Šumaheru: Naravno da ga ne želimo zaboraviti

Evo koji automobil troši najviše goriva

Legendarni R5 Turbo se vratio, evo koje su mu osobine

Sljedeće sezone u Formuli 1 rekordne 24 utrke

Volvo najavio električni SUV, evo kako će izgledati

Auto-moto

Audi R8 nosi oznaku GT: Najveća brzina iznosi više od 320 kilometara na sat

Porsche najavio novi model: Ovo su njegove karakteristike

Serhio Perez najbrži u Singapuru

Oliveira slavio u kišnom Buriramu, Banjaja na samo dva boda od Kvartarara

Lekler kreće prvi u Singapuru

Hamilton najbrži na prvom treningu u Singapuru

Iz Audija poručili: Nećemo praviti modele koje će pokretati motori s četiri cilindra

Pogledajte Nissanov trkaći Z GT4: Evo kada stiže

Čast da bude prvi produkcijski Opelov model s oznakom GSe pripala je aktuelnoj Astri

BMW predstavio XM: Najveća kombinovana snaga iznosi više od 650 KS

Stiže električna Škoda Octavia: Evo kako će izgledati

Komšije iz Glanda progovorile o Mihaelu Šumaheru: Naravno da ga ne želimo zaboraviti

Evo koji automobil troši najviše goriva

Legendarni R5 Turbo se vratio, evo koje su mu osobine

Sljedeće sezone u Formuli 1 rekordne 24 utrke

Volvo najavio električni SUV, evo kako će izgledati