Sa svakom novom generacijom električnih automobila povećava se i autonomija u vožnji, a zahvaljujući entuzijastima koji žele da pomjere granice, novi modeli na struju u stanju su da pređu i znatno više od procijenjenog radijusa kretanja.

Nakon što je nedavno postavljen rekord u vožnji Tesle S bez dopune električne energije (prešao više od 1.000 km prije nego što su se pogonske baterije ispraznile), sličan poduhvat preduzela su dvojica novinara iz Njemačke, koji su Opel Amperu-e vozili od Ahena, na krajnjem zapadu te zemlje, do Gerlica, koji se nalazi na krajnjem istoku Njemačke.

Tom prilikom, prevalili su rastojanje od 754,9 km, bez usputnog zaustavljanja radi dopune baterija.

Da bi postigli ovakav rezultat, koji je za 230 km bolji od zvanično procijenjene autonomije automobila prema, inače optimističnom, NEDC standardu (520 km), novinari su morali da voze veoma polako, pa su ukupno putovali 25 sati i 30 minuta.

Opelov auto na struju prešao 750 km bez dopune baterija

Kada nakon dugo vremena ne iskoristite pol poziciju, onda veopma teško možete očekivati osvajanje titule prvaka.&nbsp;Posebno jer protiv sebe imate Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton), koji će iskoristiti sve što mu se ponudi.&nbsp;Bio bi to najkraći rezime današnje Velike nagrade Singapura (Singapore), u kojoj je slavio Hamilton u bolidu Mercedesa.&nbsp;Sebastijan Fetel startovao je prvi, ali je već u prvom krugu utrku završio na zidovima staze.&nbsp;Na dramatičnom startu svoje bolide "slupali" su Kimi Raikonen (Raikkonen), Maks Ferštapen (Max Verstappen) i Fernando Alonso.&nbsp;Drugo mjesto danas je osvojio Danijel Rikiardo (Ricciardo) u Red Bull-u, dok je postolje kompletirao Finac Valteri Botas (Valtteri Bottas) u Mercedesu.Koliko je teško bilo danas voziti govori i podatak da je odustalo čak osam vozača.Hamilton nakon ove utrke ima 28 bodova prednosi u odnosu na Fetela.&nbsp;

Hamilton slavio u Singapuru i "pobjegao" Fetelu

Danas je na rasporedu Velika nagrada Singapura (Singapore), u svjetskom šampionatu Formule1.Start utrke bio je veoma dramatičan. Na ionako tijesnim ulicama Singapura kiša je pojačala napetost.Već u prvoj krivini Kimi Raikonen (Raikkonen) zabio se u Maksa Ferštapena (Max Verstappen) i Fernanda Alonsa.

Samo nekoliko krivina dalje Fetel je izgubio kontrolu i udario u zid, zbog čega je morao odustati.U 54. krugu Hamilton vodi ispred Daniela Rikarda (Ricciardo) i Valtterija Botasa.

Drama i haos na startu velike nagrade Singapura

Novi Volvov model, konkurent BMW-a X1 i Audija Q3, jasno je prikazan u videu koji je slučajno objavio Volvo Mađarska.&nbsp;Prema onome što se vidi, riječ je o živahnijoj i mladalačkijoj interpretaciji dizajnerskih elemenata već poznatih s većih kućnih SUV-a XC60 i XC90.&nbsp;Prednja svjetla imaju novu interpretaciju "Thorovog čekića", a na bokovima se ističe snažna linija koja se proteže visoko u C-nosač.&nbsp;U videu, koji je odmah netragom nestao, spominju se i bežično punjenje pametnih telefona i detalji poput fleksibilnog prtljažnika i uzoraka materijala na armaturi.
 
XC40 bit će prvi Volvo koji će nastati i na novoj platformi CMA (Compact Modular Architecture) koju su sa švedskim proizvođačem razvili inženjeri kineskog Geelyja, vlasnika Volva.Što se pogonskih motora tiče, očekuje se kako će XC40 u startu imati paletu tro i četverocilindarskih benzinaca, barem jedan dizelski motor, dok će plug-in hibrid i potpuno električni model doći kasnije.
Više detalja saznat ćemo 21. septembra kada će novi XC40 biti službeno predstavljen.

Ovako će izgledati Volvo XC40

Kvar na mjenjaču veliki je problem, ali neke stvari koje radimo doprinose tome, pa bi bilo dobro da znamo kako da smanjimo mogućnost od ovih kvarova.

Pet stvari koje ćemo ćemo navesti u nastavku u velikoj mjeri će pomoći da sačuvate manuelni mjenač vašeg ljubimca.

Riječ je o greškama koje pravimo i koje štete mjenjaču, na način kojeg nismo ni svjesni.

1. Odmaranje ruke na mjenjaču

Koliko puta ste u vožnji ruku odmarali na mjenjaču? To ne treba da radite jer pritisak gura viljušku mjenjača i može da dovede do preranog trošenja viljuške što svakako nije dobro. Lagani dodir prilikom vožnje u određenoj brzini nećemnogo uticati, ali težina ruke stvara prevelik pritisak koji opterećuje mehaničke dijelove i zupčanike unutar prenosa stupnjeva brzine. Isto upozorenje imate i u priručniku o upravljanju i korištenju vozila. Ako izbjegnete ovu naviku, ne samo da ćete produžiti vijek mjenjača, već će vam obje ruke biti na volanu, a samim tim povećati bezbjednost.

2. Držanje u brzini prilikom zaustavljanja na semaforu

Sljedeća loša navika je držanje mjenjača u brzini prilikom zaustavljanja na semaforu. OU zavisnosti od uslova i vremena čekanja, prilagođavate se zahtjevima saobraćaja, ali zaista nema potrebe da mjenjač držite u brzini. Videoispod teksta objasniće vam detaljnije. Ne treba vam mnogo vreman da jednostavno prebacite u prvu i krenete kada je za to vrijeme. Na taj način olakšavate vašem mjenjaču samim puštanjem kvačila koje je mnogo teže držati pritisnuti do kraja nego lagano pritisnuti papučicu kočnice.

3. Istovremeno držanje kvačila i konstantno pritiskanje gasa

Ako istovremeno držanje papučicu kvačila i konstantno pritišćete gas to dovodi do trošenja mehaničkog dijela kvačila prilikom razlike u obrtajima motora koji zavisi od pritiska gasa, u omjeru kvačila koje prilikom spajanja odnosno prebacivanja u višu brzinu nema brzinu obrtaja istu kao i motor. Zato se ne preporučuje oržavanje automobila u kretanju ili stajanje na uzbrdici. Najjednostavnije je da podignete ručnu kočnicu i pričekate dok stvarno ne budete trebali da krenete, zatim po osjećaju kretanja već lagano spustite ručnu kočnicu i automobil kreće.

Moderni automobili najčešće imaju automatski “Parking sistem” koji se uključuje pritiskom kočnice, i vjerovatno će biti uključen na uzbrdici uprkos pritisku papučice kvačila sve dok ne dodate gas. Vrlo kratko čekanje zadovoljiće i samo pritisak kvačila do kraja, pritisnuti kočnicu i ako imate sigurno odstojanje od vozila iza sebe, to odraditi i bez ručne kočnice samo puštanjem kvačila do trenutka kretanja i brzim pomakom s kočnice na gas pokrenuti vozilo.

4. Ubrzavanje prilikom visokog stepena prenosa&nbsp; Takođe je nepotrebno da ubrzavate u visokom stepenu prenosa. Na primjer, ukoliko vozite nekih 50-60 kilometara na sat u petoj brzini, nikako nije dobro da ubrzavate. Zašto? Zato što automobil u tom stepenu prenosa nije pripremljen za ekstremna ubrzanja i neprirodno je to očekivati. Broj obrtaja je premali kako bi na vrijeme ubrzali. Upravo za to postoje mnogo jači stepenovi prijenosa, odnosno niže brzine. Ono što treba da uradite prije naglog ubrzanja jeste da vratite mjenjač na nižu brzinu, tako ćete olakšati ne samo mjenjaču nego i cijelom motoru.

5. Zadržavanje noge na papučici kvačila iako je automobil u pokretu

Posljednja ružna i veoma štetna navika za vaše auto koju video prikazuje jeste zadržavanje noge na papučici kvačila iako ste u pokretu. Ovo je slično kao i odmaranje ruke na mjenjaču. Odnosno “odmaranje noge na kvačilu” je nepotrebno jer postoji mogućnost da nadalje vršite pritisak na mehaničke dijelove mjenjačke kutije, odnosno mjenjača na motor koji nije iste brzine kao i spoj od strane mjenjačke kutije s kojom se spaja.

Pravilo koje i “nevozači” znaju jeste i prvenstvo pritiska kočnice prilikom zaustavljanja vozila, zato nemojte konstantno da držite kvačilo pritisnuto jer po potrebi naglog zaustavljanja prvo ćemo pritisnuti kočnicu, a nakon toga kvačilo, tek onda sve ostalo potrebno. Za lijevu nogu postoji za to predviđeno mjesto, stoga ne oklijevajte i poslužite se odmorom na za to predviđenom mjestu.

Pet navika kojima uništavamo mjenjač

Njemački automobilista u bolidu Ferrarija Sebastijan Fetel (Vettel) ostvario je pol poziciju u kvalifikacijama za Veliku nagradu Singapura (Singapore).Drugo i treće mjesto ostvarili su vozači Red Bull-a Maks Ferštapen (Max Verstappen), dok je treći Daniel Rikardo (Riccardo).Britanac Luis (Lewis) Hamilton u bolidu Mercedesa nije bio dovoljno dobar, pa je završio na petom mjestu, iza Ferarijevog Kimija Raikonena (Raikkonen).Rezultati kvalifikacija za VN Singapura:

Fetel najbrži u Singapuru

Kia je na sajmu u Frankfurtu izložila koncept koji najavljuje dizajn sljedeće generacije modela Pro_Cee'd.&nbsp;Kia je odlučila da napravi novi iskorak u pogledu dizajna svog kompaktnog modela, ugledajući se na stilske detalje koje smo početkom godine vidjeli na sportskom automobilu korejskog proizvođača - modelu Stinger. Koncept, koji je zvaničnu premijeru imao na aktuelnon frankfurtskom auto-salonu, izveden je u takozvanom “Shooting Brake” karoserijskom obliku, iako Kia izbjegava da koristi taj termin.&nbsp;U korejskoj kompaniji umjesto toga upotrebljavaju naziv "produženi hot hatch”, kako bi naglasili njegovu sportsku dimenziju.&nbsp;I, zaista, pogled na koncept iz profila otkriva dinamičnu, pomalo kupeovsku siluetu automobila, bez B stubova, sa izrazito kratkim prednjim prepustom i velikim 20 inčnim alu felgama. S obzirom da iz Kije najavljuju da koncept predstavlja uvod u sljedeću generaciju produkcijskog modela Pro_cee'd, ostaje da se vidi da li će i serijska verzija zadržati atraktivnu Shooting Brake karoseriju.

Kia predstavila Proceed kakav do sada niste vidjeli

Porsche je na Sajmu automobila u Frankfurtu predstavio novi Porches Cayenne Turbo.&nbsp;Nova generacija Porsche Cayennea predstavljena je nekoliko dana prije početka Sajma automobila u Frankfurtu, dok je na samom Sajmu predstavljena najjača verzija "Turbo".&nbsp;Porsche Cayenne Turbo ima 4,8 litarski V8 Biturbo motor, koji ima 550 konjskih snaga, odnosno 30 konjskih snaga više nego prije. &nbsp;
Broj okretaja povećan je za 20 okretaja u minuti, na maksimalnih 770 okretaja u minuti. S motorom dolazi i novi 8-stupanjski Tiptronic S automatski mjenjač, koji prenosi snagu na sva četiri točka.&nbsp; 
To znači da Porsche Cayenne Turbo brzinu od 100 km/h razvija za 4,1 sekundu, odnosno 3,9 sekundi ako je opremljen Sport Chrono paketom. Maksimalna brzina iznosi 286 kilometara na sat.
&nbsp;Dostupan je za prednarudžbe, a prve isporuke očekuju se krajem godine, piše index.hr.
Za Porsche Cayenne Turbo verziju početna cijena u Njemačkoj iznosi 138.850 eura.

Porsche u Frankfurtu predstavio Cayenne Turbo

Važna vijest za sve ljubitelje Formule 1. McLaren će od iduće godine Hondine motore zamijeniti Renaultovim, a Toro Rosso će preći na Hondu, prenosi Autosport.

Nakon višesedmičnih nagađanja da McLaren želi raskinuti suradnju s Hondom i osigurati konkurentniju pogonsku jedinicu za 2018., a time i zadržati Fernanda Alonsa, McLaren, Honda, Renault i Toro Rosso postigli su dogovor za 2018.&nbsp; 
McLarenu je Renault bio jedina alternativa Hondi s obzirom da su im Mercedes i Ferrari odbili isporučiti svoje motore, ali do dogovora je došlo tek kad je Toro Rosso pristao koristiti Hondine motore jer Renault nije htio opskrbljivati četiri ekipe.&nbsp;Izvori iz Autosporta tvrde da je McLaren potpisao trogodišnji ugovor s Renaultom što ujedno znači i kraj ciklusa trenutne formule motora na kraju 2020.&nbsp;
McLaren će dobiti iste pogonske jedinice kao i tvornička ekipa Renaulta i Red Bull.&nbsp; 
Alonso bi nakon ovih vijesti trebao potpisati višegodišnji ugovor s McLarenom kako bi pokušao osvojiti treći naslov prvaka.
&nbsp;Još uvijek nema službenih potvrda ovih vijesti, kao ni Sainzova prelaska u Renault, ali sve bi trebalo biti objavljeno prije VN Singapura ovoga vikenda.

McLaren i Renault zajedno u 2018.

Nissan je predstavio drugu generaciju Leafa, najprodavanijeg električnog automobila na svijetu.&nbsp;Novi Leaf pokreće snažniji elektromotor sa 150 KS i 320 Nm okretnog momenta, ali i Li-ion baterijom većeg kapaciteta od 40 kWh s kojom je službeni domet s jednim punjenjem 378 km.&nbsp;Krajem iduće godine u ponudi će biti i baterija većeg kapaciteta.&nbsp;Najveća brzina je ograničena na 144 km/h, a dužina je ostala 448 cm.&nbsp;Na kućnu utičnicu (3 kW) puni se 16 sati, a na priključak snage 6 kW 8 sati. Vrijeme punjenja do 80 posto kapaciteta na brzom punjaču jest 40 minuta.&nbsp;Novi Leaf opremljen je sa tri nove tehnologije za pomoć u vožnji.&nbsp;Napredni sistem za pomoć u vožnji ProPILOT upotrebljava se za vožnju jednim voznim trakom na autocestama i vožnju čini jednostavnijom, opuštenijom i manje stresnom.&nbsp;ProPILOT Park je sistem pomoći pri parkiranju koji okreće upravljač, ubrzava, koči i mijenja stepen prijenosa kako bi samostalno uveo automobil u parkirno mjesto, dok sustav e-Pedal omogućuje pokretanje vozila, ubrzanje, usporavanje i zaustavljanje prilagođavanjem pritiska na papučicu gasa.&nbsp;Kupcima će se svidjeti i novi dizajn nove aplikacije Nissana za pametne telefone, koja će im omogućiti provjeru punjenja vozila, pronalazak najbliže punionice i grijanje ili rashlađivanje vozila prije nego što u njega uđu.&nbsp;Prodaja novog Leafa u Evropi počinje u januaru 2018. godine, piše vecernji.hr.&nbsp;

Novi Nissan Leaf prelazi 378 kilometara s jednim punjenjem

Toyota je na ovogodišnjem salonu automobila u Frankfurtu izložila redizajnirani terenac Land Cruiser, koncept C-HR Hy-Power i sportski Yaris GRMN.

Legendarni terenac Land Cruiser, koji se u različitim verzijama proizvodi od 1951. godine, dostupan je u više od 190 zemalja širom svijeta – prema čemu je najzastupljeniji od svih postojećih Toyotinih modela. &nbsp;
Redizajnirani model karakterizira savremeniji i robusniji vanjski izgled, ali i sofisticiranija i udobnija putnička kabina. Pored toga, kako tvrde u japanskom proizvođaču, poboljšane su dinamičke mogućnosti i jednostavnost korištenja, kako na drumu, tako i u terenskoj vožnji.

Komande i prekidači su ergonomski optimizovani i funkcionalno grupirani, a redizajnirana centralna konzola sadrži osmoinčni ekran multimedijalnog sistema "Toyota Touch 2 with Go" osjetljiv na dodir. &nbsp;
U okviru instrument-table nalazi se višenamjenski ekran od 4,2 inča, čijim se sadržajima upravlja pomoću prekidača na volanu.

Udobnost u unutrašnjosti&nbsp; podignuta je na viši nivo ugradnjom ventilacije u prednja sjedišta, grijanjem zadnjih sjedišta, grijanim vjetrobranom i grijanim mlaznicama za pranje šoferšajbne, kao i novim dizajnom pametnog ključa.


U Evropi novi Land Cruiser pogoni turbo dizel motor 2.8 D-4D snage 130 kW/177 ks. Za istočnoevropska tržišta dostupni su i benzinski motori 2.7 VVT-i od 122 kW/164 ks te 4.0 VVT-i snage 183 kW/249 ks . 


Toyota Land Cruiser bit će u ponudi na tržištu Srbije već od oktobra, kada će biti objavljene cijene i specifikacije opreme, a prve isporuke se očekuju već od druge polovine novembra.


Na štandu Toyote u Frankfurtu izložen je i koncept C-HR Hy-Power koji predstavlja novu interpretaciju krosovera upečatljivog vizulenog identiteta i najavljuje snažniji hibridni pogon u budućnosti. 


Pored ova dva vozila, tu je i proizvodna verzija Yarisa GRMN, vozila koje je inspirisano Yarisom koji učestvuje u FIA Svjetskom reli šampionatu (WRC). Ispod haube se nalazi 1.8 benzinski motor koji proizvodi 212 konjskih snaga. 

Ovaj model bit će proizveden u ograničenoj seriji od 400 vozila za kupce u Evropi.

Toyota predstavila Land Cruiser za 2018.

Bugatti je objavio da je njegov model Chiron ubrzao iz stanja mirovanja do 400 na sat, a zatim se u potpunosti zaustavio za svega 41,96 sekundi, i tako postavio novi rekord za serijske automobile.&nbsp;Za ovaj rezultat bila mu je neophodna specijalna test staza (Ehra-Lessien u Nemačkoj) i 3.112 metara savršeno ravnog asfalta, a za upravljačem Chirona nalazio se nekadašnji vozač Formule 1 i aktuelni takmičar u američkom IndyCar šampionatu, Huan Pablo Montoja.&nbsp;Inače, rekord je postavljen još početkom avgusta, a Bugatti je tek nedavno objavio video na kome je prikazan ovaj podvig: Ako ste pažljivije posmatrali snimak, pri kraju se u krupnom kadru vidi kazaljka brzinomera koja se penje do 440 km/h i prateći titl “nastaviće se...”, čime se indirektno sugeriše da je Chiron postao najbrži produkcijski automobil na svijetu, što bi uskoro trebalo da bude objelodanjeno. Bugatti do sada nije otkrio kolika je stvarna maksimalna brzina ovog modela, a spekuliše se da ona iznosi oko 450 km/h.

Chiron za pogon koristi 8.0 litarski W16 sa četiri turbo punjača, koji proizvodi čak 1.500 ks (1.103 kW), pri 6.700 obrtaja, i razvija 1.600 Nm maksimalnog obrtnog momenta, dostupnih u rasponu 2.000-6.000 o/min! Automobil od 0 do 100 km/h stiže za 2,5 s, dok mu je za postizanje brzine od 200 na sat potrebno 6,5 sekundi. Do 300 km/h, Chiron ubrzava za 13,6 s.

Bugatti: Munjevito ubrzava ali i koči: 0-400-0 km/h za 42 s

Još 2014. godine pisali smo o izraelskoj kompaniji StoreDot koja se bavi rješenjima za brzo punjenje baterija. Njihova tehnologija bazira se na organskim baterijama koje bi u budućnosti trebale zamijeniti litij-ionske, a čije je punjenje iznimno brzo. Nova vrsta baterija, FlashBattery, trebala bi omogućiti punjenje električnih vozila u samo 5 minuta, a mobilnih uređaja u manje od minute. Nakon 5 minuta punjenja električni bi automobil s ovakvim rješenjem imao autonomiju i do 500 kilometara, kažu ovi Izraelci.
 
Da ne bi sve ostalo na riječima, ova se ekipa pobrinula i za prikupljanje ovećeg kapitala kako bi mogla nastaviti rad na razvoju svoje tehnologije. U najnovijoj rundi financiranja osigurali su 60 miliona dolara od nekolicine investitora. Zvučnija imena među njima su svakako Daimler, Samsung, te ruski tajkun i vlasnik londonskog nogometnog kluba Chelsea Roman Abramovič.
 
Glavnina ovog novca bit će iskorištena za razvoj baterija za električne automobile, a Daimler bi trebao biti prvi proizvođač koji će FlashBattery ugraditi u svoja osobna i teretna vozila.
 
Prođe li sve po planu, StoreDot bi trebao sljedeće godine na tržište pustiti svoje prve baterije za mobilne uređaje, a nakon toga slijede i veće inačice koje bi se mogle ugrađivati u vozila.

Samsung i Daimler investirali u brzo punjive baterije za električne automobile

Porsche je ovim potezom odgovorio na potrebe tržišta na kojem u moru automatizacije, autonomne vožnje i električnih automobila još uvijek postoje entuzijasti za koje je automobil mnogo više od prijevoznog sredstva.Porsche je u Frankfurtu među silnim električnim automobilima i vizijama budućnosti još jednom potvrdio da je "kralj" svoje tržišne niše. Oni su naime prikazali model 911 GT3 Touring Package- sportski superautomobil namijenjen vozačkim entuzijastima. Riječ je o modelu sa 4,0-litrenim atmosferskim motorom snage 500 KS (iz modela GT3) koji u odnosu na "obični" GT3 nema veliki spojler straga, ali umjesto automatskog PDK mjenjača dolazi isključivo s ručnim mjenjačem! Time su odgovorili na potrebe tržišta na kojem u moru automatizacije, autonomne vožnje i električnih automobila još uvijek postoje entuzijasti za koje je automobil mnogo više od prijevoznog sredstva.

Ovaj model mogao bi s druge strane naljutiti vlasnike modela 911 R, još jednog primjerka s ručnim mjenjačem i 500 KS koji je na tržište plasiran prije dvije godine na salonu Ženevi u ograničenoj seriji (991 primjerak). Spomenuti model tako se prodavao se po suludim cijenama na tržištu rabljenih, a u Porscheu su ovim potezom očito htjeli stati na kraj preprodavačima koji su pritom inkasirali sulude cifre od prodaje. Vratimo se sada na predstavljeni GT3 Touring: ubrzanje do stotke iznosi 3,9 sekundi, a zbog izostanka masivnog spojlera maksimalna brzina iznosi 316 km/h, što je 2 km/h manje od običnog modela GT3.U unutrašnjosti je Porsche želio stvoriti dojam klasičnog sportskog automobila namijenjenog "puristima", pa je tako koža zamijenila alkantaru, a upravljač je "očišćen" od prekidača. Vanjski izgled je, osim spomenutog izostanka stražnjeg spojlera, gotovo identičan modelu GT3, a zanimljivo je da su u Porscheu odlučili da će i cijena biti identična. Dakle, 911 GT3 Touring moći će kupiti svatko tko iskešira oko 152 tisuće eura (cijena u Njemačkoj), što je puno bolje od gotovo pola milijuna eura za koliko se donedavno prodavao 911 R.

Ima nade za auto entuzijaste: Porsche predstavio ultimativni vozački automobil s 500 KS

Audi Aicon je 2+2 koncept koji je predstavljen na Salonu automobila u Frankfurtu, a koji prikazuje kako će izgledati budući luksuzni samovozeći sedan ovog njemačkog proizvođača.&nbsp; Pravljenjem ovog vozila Audi demonstrira svoju inovativnost kad je riječ o tehnologiji pogona, vješanju, digitalizaciji i održivosti, dajući mu luksuznu unutrašnjost koja bi trebalo da je nalik kabini prve klase putničkog aviona.
Koncept nema upravljač niti pedale, ali Audi ipak još ne želi da ga zove „robotski taksi”. Kad je riječ o izgledu, on je 5.444 mm dug, 2.100 mm širok i 1.506 mm visok. To ga pozicionira u D segment, sa 3.470 mm međuosovinskim rastojanjem.

Prostranost njegove kabine, kao i ogromni 26-inčni točkovi kazuju da ovo definitivno jeste vozilo iz budućnosti. Napredna LED tehnologija je jedna njegova specijalna karakteristika. Naime, on uopće nema konvencionalne farove i zadnja svjetla, već su ih zamijenili digitalni paneli-displeji.&nbsp;

Na njima se mogu prikazivati animacije, grafike, kao i informacije, i to u bilo kojoj boji, što će biti posebno korisno u komunikaciji sa puješacima i biciklistima u potencijalno opasnim situacijama.

Zahvaljujući ovoj tehnologiji on će moći da osvijetli put i okruženje i projektuje signale u visokoj rezoluciji po putu, komunicirajući na taj način sa drugim učesnicima u saobraćaju.&nbsp;Njegov radarski i laserski sistem potpuno će istisnuti potrebu za dugim svjetlima, pošto su u stanju da „uoče” sve što se nalazi na putu, čak i u mrklom mraku. Osim toga, on ima svog malog „svjetlosnog saputnika“ – mini dron s baterijskom lampom koja osvjetljava trotoar putnicima.


Aicon ima vrata koja se mogu otvarati od naprijed i od nazad. Pošto nema središnjeg nosača, čitava kabina je izložena putnicima kako bi ušli u automobil. Kada se dva individualna prednja sjedišta pomjere nazad dobije se izuzetno prostrana kabina, udobna za četiri putnika.&nbsp;Prtljažni prostor je, kako kaže Audi, pozamašan. Pošto je u pitanju električno vozilo, prtljažni prostor nalazi se i u prednjem i u zadnjem delu automobila, ukupnog kapaciteta 600 litara.Osnovne vrijednosti na kojima se zasniva Aicon koncept su udobnost, komunikacija i sloboda tokom dugih putovanja.

Audi Aicon koncept: Budući "robotski taksi"

Stari 1,6-litarski benzinac je otišao u penziju. Na njegovo mjesto dolazi agregat zapremine 1,4 litra sa turbinom, koji razvija 138 konjskih snaga (samo 4 ks više nego stari motor) i 230 Nm obrtnog momenta (čak 70 nm više nego odlazeći agregat).&nbsp;Prenos snage na točkove vrši se putem šestostepenog manuelnog mjenjača. Što se tiče vizuelnih promjena, osimo novih felni, jarko žute boje i malog spojlera na krovu, nema velikih razlika. Oni što je veoma bitno jeste da je novi Swift Sport "smršao" čak 80 kg i sada ima masu od svega 970 kg! Zajedno sa gore navedenim motorom, ovaj automobil će biti prava gradska zujalica!

U skladu sa sportskim pedigreom, Swift Sport ima i aluminijumske papučice. Suzuki nije još uijvek saopštio cijene za ovaj model.

Opelov auto na struju prešao 750 km bez dopune baterija

Hamilton slavio u Singapuru i "pobjegao" Fetelu

Drama i haos na startu velike nagrade Singapura

Ovako će izgledati Volvo XC40

Pet navika kojima uništavamo mjenjač

Fetel najbrži u Singapuru

Kia predstavila Proceed kakav do sada niste vidjeli

Porsche u Frankfurtu predstavio Cayenne Turbo

McLaren i Renault zajedno u 2018.

Novi Nissan Leaf prelazi 378 kilometara s jednim punjenjem

Toyota predstavila Land Cruiser za 2018.

Bugatti: Munjevito ubrzava ali i koči: 0-400-0 km/h za 42 s

Samsung i Daimler investirali u brzo punjive baterije za električne automobile

Ima nade za auto entuzijaste: Porsche predstavio ultimativni vozački automobil s 500 KS

Audi Aicon koncept: Budući "robotski taksi"

Suzuki Swift Sport sada sa turbinom

Auto-moto

Opelov auto na struju prešao 750 km bez dopune baterija

Hamilton slavio u Singapuru i "pobjegao" Fetelu

Drama i haos na startu velike nagrade Singapura

Ovako će izgledati Volvo XC40

Pet navika kojima uništavamo mjenjač

Fetel najbrži u Singapuru

Kia predstavila Proceed kakav do sada niste vidjeli

Porsche u Frankfurtu predstavio Cayenne Turbo

McLaren i Renault zajedno u 2018.

Novi Nissan Leaf prelazi 378 kilometara s jednim punjenjem

Toyota predstavila Land Cruiser za 2018.

Bugatti: Munjevito ubrzava ali i koči: 0-400-0 km/h za 42 s

Samsung i Daimler investirali u brzo punjive baterije za električne automobile

Ima nade za auto entuzijaste: Porsche predstavio ultimativni vozački automobil s 500 KS

Audi Aicon koncept: Budući "robotski taksi"

Suzuki Swift Sport sada sa turbinom