Jedan <a href="https://avaz.ba/tag/3803/ferrari">Ferrari</a> F40 Competizione spada u kategoriju automobila koji su mnogo rjeđi na cesti od običnih. Zapitajte se samo - koliko ste Ferrarija F40 vidjeli na cesti?&nbsp;Ako i jeste, koji i je li bio modificiran? Odgovor je sigurno ne, piše Autoklub Jutarnjeg.Nema sumnje da je F40, općenito, jedan od najvažnijih automobila u historiji žanra superautomobila.
Čak se i primjerci s većom kilometražom mogu prodati za više od šest cifara. Ovaj primjerak ne samo da je jedinstven, već je i vrlo vjerovatno najsnažniji na svijetu.

Prvi put je isporučen službenom Ferrarijevom uvozniku krajem 1989. godine kao cestovni primjerak. To nije spriječilo vlasnika da ga samo nekoliko godina nakon isporuke prilagodi za utrke. To je uključivalo nadogradnje ovjesa, kočnica, karoserije i potpuno novo lakiranje u žuto.
Nakon što je dovršen, automobil je korišten na takmičenjima tokom devedesetih i sve do 2006., s raznim izmjenama i modifikacijama koje su se odvijale tokom godina.
Prije tri godine dobio je servis koji je uključivao testiranje ovjesa na pukotine, ugradnju novih spremnika goriva i ugradnju novog aparata za gašenje požara. Nešto nakon toga njegov sadašnji vlasnik nabavio je automobil i poslao ga Zanasi grupi iz Maranella.
Riječ je o grupi koja radi sve Extra Campionario boje (posebne narudžbe) za sam Ferrari, na modelima poput "Tailor-Made" izdanja i seriju Icona.

Tamo je dobio novu Grigio Nardo nijansu koju vidite na fotografijama. U isto vrijeme, imao je neke mehaničke popravke i poboljšanja i danas proizvodi oko 1000 KS (735 kW).

Iako je nemoguće biti siguran da je riječ o najsnažnijem F40 na svijetu, za veću brojku još se nije čulo.Automobil se trenutno prodaje na privatnoj aukciji RM Sotheby‘sa, a cijena je dostupna na zahtjev.

Nema sumnje da je F40, općenito, jedan od najvažnijih automobila u historiji žanra superautomobila

Upoznajte modifikovani Ferrari F40 Competizione sa 1000 KS

Procjenjuje se da <a href="https://avaz.ba/tag/3803/ferrari">Ferrari</a>&nbsp;F50, koji je bio u vlasništvu bokserskog prvaka teške kategorije Majka Tajsona (<a href="https://avaz.ba/tag/4457/mike-tyson">Mike Tyson</a><a href="son"></a>), biti prodan za između 4,5 i 5,5 miliona dolara.Ferrari se prodaje putem aukcije Pebble Beacha tvrtke Gooding &amp; Company koja se održava od 19. do 20. augusta, javlja autoklub Jutarnjeg.Ovaj F50 nosi broj šasije 140220 i tvornicu je napustio 13. februaru 1996. godine. Završen je legendarnom "Rosso Corsa" nijansom i jedan je od samo 55 primjeraka koji su izvorno napravljeni za tržište SAD-a.

Aukcijska kuća otkriva da je isporučen nov u Beverly Hills brokeru sportskih automobila Nadiru Amirvandu. Zatim je brzo prešao u ruke Tajsona prije nego što je 2001. preko Park Place Ltd. prodan suosnivaču Infospacea Kevinu Markusu (Marcus).

Tokom sljedećih 20 godina, automobil je prošao kroz ruke nekoliko kolekcionara. U maju ove godine sadašnji ga je vlasnik poslao u Ferrari iz Ford Lauderdalea gdje je dobio veliki servis koji je uključivao ugradnju novog kvačila i guma, a podignut mu je i prednji ovjes.

Također je ponovno certificiran za Ferrari Classiche Crvenu knjigu, a u junu ove godine vraćene su unutrašnje ploče od alcantare. U proteklih šest mjeseci na automobil je potrošeno više od 75.000 dolara.

Kultni Ferrari prodaje se sa svojim uklonjivim tvrdim krovom, alatom, originalnim priborom za uklanjanje guma, korisničkim priručnicima, jamstvenom knjižicom, originalnom naljepnicom za prozore, presvlakom za automobil, mekanim krovom za hitne slučajeve i još mnogo toga.Na satu ima samo 9966 pređenih kilometra.

Ovaj F50 nosi broj šasije 140220 i tvornicu je napustio 13. februaru 1996. godine

Prodaje se Tajsonov Ferrari, određena i cijena ovog modela iz 1996.

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/112495/nico-rosberg">Bivši njemački vozač Formule 1 Niko Rosberg (Nico)</a>&nbsp;nedavno je kupio Rimac Neveru, koja mu je dostavljena u njegovu rezidenciju u Monte Karlu.&nbsp;Nekadašnji prvak Formule 1 je prije kupovine testirao Rimčevu Neveru, kada je posjetio Zagreb, a tom prilikom je i provozao Matu Rimca, genija iz Livna i vlasnika firme.Obzirom na to da je Rosberg tokom svoje dugogodišnje karijere u Formuli 1 navikao ići visokim brzinama, Mate Rimac baš i nije. Kasnije se oglasio na Facebooku uz zanimljiv status.- Niko je prvi put provozao svoj novi automobil u Zagrebu i ja sam se skoro us**o - napisao je Rimac.

Niko je prvi put provozao svoj novi automobil u Zagrebu i ja sam se skoro us**o, napisao je Rimac

Rimac i Rosberg: Neverom jurili više od 300 km/h

Uzbudljiva testna vožnja: Pogledajte kako je bivši prvak Formule 1 provozao Rimca u Neveri

<a href="https://avaz.ba/tag/483/mercedes">Mercedes</a>&nbsp;je priredio prve testne vožnje svog AMG One za zainteresovane kupce i probrane novinare.Na YouTubeu je osvanu video s tog događaja na kojem stručnjak iz Mercedesa detaljno pokazuje automobil, objašnjava njegove funkcije, tehničke detalje, a može se čuti i zvuk automobila, prenosi autoklub Jutarnjeg.
Nevjerovatni automobil najavljivan je i razvijan od 2017. godine, a službeno je predstavljen prije dva mjeseca. Kao i Formula 1, bolid koristi V6 motor od samo 1,6 litara, a tu su i čak četiri elektromotora.

Ukupna snaga je zapanjujućih 1063 KS, više od bolida F1.Da bi motor bio trajniji, ali i zbog ispunjavanja ekoloških standarda i korištenja normalnog benzina, maksimalni broj okretaja motora je s oko 18.000 smanjen na još uvijek zapanjujućih 11.000.Automobil do 100 km/h ubrza za samo 2,9 sekundi, za sedam je već na 200 km/h, a za 15,6 sekundi hvata i 300 km/h. Maksimalna brzina je 352 km/h.Mercedes će proizvesti samo 275 AMG Onea, a početna cijena će im iznositi oko 2,3 miliona eura bez poreza.

Nevjerovatni automobil najavljivan je i razvijan od 2017. godine, a službeno je predstavljen prije dva mjeseca

Mercedes testirao "zvijer" vrijednu 2,3 miliona eura: Zvuk koji proizvodi AMG One ledi krv u žilama

<a href="https://avaz.ba/tag/6029/ford">Ford</a>&nbsp;Explorer je jedan od najmanje popularnih modela ovog proizvođača kod nas. Ovaj veliki SUV ne viđa se često na BiH cestama.Automobil je upravo prošao "facelifting" čiji učinak možete vidjeti na priloženim fotografijama. Novi Explorer sada je još impresivniji, izvana i iznutra, prenosi Autoklub.ba.

Dizajn je još malo “omekšan”. Nema više toliko uglatih oblika, što je dobro za ovaj model. Takvo mu je osvježenje, po našem mišljenju, bilo potrebno. Unutra su se dogodile još impresivnije promjene. Tamo se pojavio ogroman zaslon s dijagonalom od 27 inča. Osim toga, vozaču je na raspolaganju virtualni kokpit veličine 12,3 inča.

Ispod haube nalazi se 2,3-litreni EcoBoost motor koji proizvodi 276 konjskih snaga i okretni moment od 425 Nm. Prenose se na sva četiri točka preko 10-stepenog automatika.

Nažalost, automobil prikazan na fotografijama debitirao je tek na kineskom tržištu. Ipak, nadamo se da će Ford uskoro odlučiti pomladiti i evropsku verziju Explorera.

Dizajn je još malo “omekšan”. Nema više toliko uglatih oblika, što je dobro za ovaj model

Moćni Ford Explorer nakon "faceliftinga" izgleda savršeno

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/96191/francesco-bagnaia">Italijan Frančesko Banjaja</a> (Francesco Bagnaia) iz Ducatija pobjednik je utrke Moto GP-a u engleskom Silverstonu.
U prvoj utrci nakon ljetne pauze drugo mjesto osvojio je Španac Maverik Vinjales (Maverick Vinales) na Apriliji, dok je treći bio još jedan Ducatijev vozač, Australac Džek Miler (Jack Miller).
Banjaji je ovo četvrta ovogodišnja pobjeda i druga uzastopna, nakon što je krajem juna pobijedio i na utrci u Asenu.
Francuz Žoan Zarko (Johann Zarco) iz Ducati Pramaca, najbrži u subotnjim kvalifikacijama, pao je i odustao u petom krugu te tako prokockao priliku za prvu pobjedu u elitnom razredu u karijeri.
Lider sezone, svjetski prvak Fabio Kvartararo (Quartararo) iz Yamahe, danas je bio tek osmi, ali je ostao na prvom mjestu u ukupnom poretku s 180 bodova. Drugi je Španac Aleš Espargaro (Aleix, 158), a treći Banjaja (131).Sljedeća utrka bit će VN Austrije u Špilbergu 21. avgusta.

Druga uzastopna pobjeda, a četvrta ove sezone za Italijana na motoru Ducatija

Banjaja slavio u Silverstonu

Samo mjesec dana nakon što je prva <a href="https://avaz.ba/tag/117418/rimac-nevera">Rimac Nevera</a> s oznakom #000, spremna za proizvodnju, izašla iz Rimačevog pogona u Zagrebu, automobil s oznakom #001 isporučen je svom vlasniku – svjetskom prvaku Formule 1 iz 2016. i velikom zagovaratelju održive ekonomije.Prije nego što je automobil poslan u njegov dom u Monaku, Niko Rosberg (Nico) je posjetio sjedište Rimca u Hrvatskoj i iz prve ruke vidio najnovija dostignuća unutar Rimac grupe, piše Automobili.hr.Predstavljajući širok raspon mogućnosti prilagodbe dostupnih kupcima, automobil #000 – koji će Rimac zadržati – završen je u svijetloj Callisto Green boji. Za automobil #001, Niko je odabrao agresivniju specifikaciju opisanu kao punu specifikaciju Batmobilea.

<blockquote class="twitter-tweet">La primera unidad para clientes del Rimac Nevera (el auto eléctrico de calle más veloz del mundo) fue para el ex campeón de F-1 Nico Rosberg. ¿Sabías que su interior fue diseñado por un egresado de la Universidad de Buenos Aires? Historia completa acá: <a href="https://t.co/JTkoAoHVv1">https://t.co/JTkoAoHVv1</a> <a href="https://t.co/CGza1dj0fb">pic.twitter.com/CGza1dj0fb</a>— InsideEVs Argentina (@Insideevsarg) <a href="https://twitter.com/Insideevsarg/status/1555229887731998720?ref_src=twsrc%5Etfw">August 4, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Sa Stellar crnom bojom eksterijera, unutrašnjost je presvučena crnom alcantarom, sa suptilnim potpisom Niko Rosberg na pločici naslona za ruke koja označava automobil 001/150. Prvi primjerak Nevere u vlasništvu kupaca nalazit će se u Kneževini Monako, Rosbergovom domu, čime će postati prvi potpuno električni hiperautomobil u suverenoj državi.S 1914 KS, Nevera može ubrzati od 0 do 100 kmh za 1,85 sekundi i u više svjetskih izbora priznata je kao najbolji automobil u svojoj klasi.

Prije nego što je automobil poslan u njegov dom u Monaku, Niko Rosberg (Nico) je posjetio sjedište Rimca u Hrvatskoj

Prva Rimčeva Nevera završila u rukama nekadašnjeg prvaka Formule 1

<a href="https://avaz.ba/tag/4701/porsche">Porsche</a>&nbsp;993R je najnovija kreacija kompanije Paul Stephens Autoart koja je započela sa zahtjevom kupca koji je tražio 993 sa svakim segmentom auta poboljšanim za 25 posto.Projekt je trajao ukupno pet godina te ga je znatno otežala pandemija koronavirusa, a uključuje originalne Porsche Motorsport komponente i dijelove vlastitog dizajna Paula Stephensa, prenosi Autoklub Jutarnjeg.Modificirani Porsche 911 ima povećani obujam motora od 3,8 litre, u odnosu na 3,6 litre. Najveća snaga doseže brojku od 365 KS (268 kW), što je veliki skok u odnosu na standardnih 275 KS (202 kW), a crveno polje počinje umjesto na 7400/min na 8500/min.

Motor je spojen s mjenjačem sa šest stepeni prenosa, koji ima laganu spojku i zamašnjak.Ostale nadogradnje motora uključuju radilicu i ležajeve s 997 GT3-a i klipove s 993 RSR-a. Bregaste osovine dolaze od Paul Stephensa, a imaju čvrste podizače i podesive klackalice iz Porsche Motorsporta.

U kabini 993R dobiva integrirani zaštitni kavez i Recaro sjedala od karbonskih vlakana.Uz to Autoart je uklonio svu nebitnu elektroniku kako bi "smanjio težinu i poboljšao angažman", uključujući električne prozore, radio i klima uređaj. Pretinac za rukavice, ručke na vratima i središnja konzola također su izbačeni.

Uz to, treba navesti kompozitne materijale koji dodatno smanjuju težinu automobila. 993R teži 1200 kilograma, što je manje od osnovne 993 Carrere 2 koja teži 1379 kilograma.

Prema Paulu Stephensu, 993R izražava moto kompanije - "manje je više". Tuner prima upite za 993R i druge Autoartove narudžbe.

Modificirani Porsche 911 ima povećani obujam motora od 3,8 litre, u odnosu na 3,6 litre

Prepoznatljiv izgled legendarnog automobila

Model 993R je najnovija kreacija specijalista za Porsche 911

Modeli <a href="https://sport.avaz.ba/tag/8817/land-rover">Land Rovera</a>, posebno oni klasični, oduvijek su bili na glasu kao vrlo robusna, otporna i izdržljiva terenska vozila.Ovo je jedan odličan primjer toga - Land Rover Defender 110 koji ima milion pređenih kilometara i u pogonu je svaki dan. YouTube kanal "Passy" donosi priču o Land Roveru Defenderu iz 1994. godine, iz Konga. Gledajući na klaster instrumenata, brojač kilometara pokazuje na nešto više od 100.000 kilometara, ali u videu je rečeno kako je brojač u stvarnosti okrenuo tu brojku više od 10 puta, prenosi autoklub Jutarnjeg.Ovaj Defender vozi i dalje, uz njegovo puno korištenje, a priloženi video najbolje govori o njegovom stanju.&nbsp;Terenac, koji je izvorno bio bijele boje, sada izgleda jako loše, toliko je potrošen da na sjedalima gotovo više da i nema presvlaka, kablovi vire ispod nadzorne ploče, a ima i dosta rupa na karoseriji.&nbsp;

Zanimljiva je metoda pokretanja motora ovog Defendera.Pošto mu nedostaje starter, da biste ga pokrenuli morate pritisnuti prekidač ispod nadzorne ploče, izvorno korišten za aktiviranje funkcije sjedala, ali koji se sada koristi za aktiviranje sistema paljenja motora, a auto se mora pogurati.

Motor ispod poklopca je 300 Tdi od 2,5 litre koji razvija 115 KS i 264 Nm okretnog momenta, proizvod koji se već u to vrijeme hvalio pouzdanošću i otpornošću.I čini se da u Land Roveru nisu pogriješili. Međutim, postoje neki upečatljivi elementi, poput odsutnosti poklopca na radijatoru i improviziranog ispušnog sistema pomoću crijeva koje izlazi iz jednog od lukova točkova.

Pošto mu nedostaje starter, da biste ga pokrenuli morate pritisnuti prekidač ispod nadzorne ploče, izvorno korišten za aktiviranje funkcije sjedala

Izgled ovog Defendera govori mnogo o njegovoj  dugoj historiji

I dalje vozi svaki dan: Upoznajte Land Rovera koji je prešao milion kilometara

Sedma generacija kultnog ponyja mogla bi debitovati u Detroitu u septembru, a prodaja bi trebala krenuti sljedeće godine. Najnovije glasine govore da bi novi <a href="https://avaz.ba/tag/6029/ford">Ford</a> Mustang S650 mogao imati premijeru na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2022. u Detroitu. Ove godine sajam će biti dostupan javnosti od 17. do 25. septembra. Posljednji sajam je održan prije pandemije koronavirusa 2019. godine, piše Automobili.ba.Mustang je započeo pisati svoju dugu historiju 17. aprila 1964., kada je predstavljeno njegovo prvo vozilo. Zbog toga je također rečeno da će sedma generacija Forda imati premijeru na 59. godišnjicu automobila – 2023. godine.
Međutim, Automotive News ima druge informacije. "Osoba upoznata s Fordovim planovima" javlja da će najnoviji Mustang biti predstavljen u septembru u američkoj automobilskoj meki, Detroitu.

Najnovija verzija Mustanga trebala bi preuzeti verzije motora od svog prethodnika. To znači da uz četverocilindrične i šestocilindrične motore, postoji mogućnost, na radost ljubitelja automobila, da će zadržati V8 motor.Nagađa se i o hibridnoj verziji Mustanga, a prve Fordove izjave o nadolazećoj generaciji sugerišu i da će ostati opcija s ručnim mjenjačem. Bez obzira na to koliko se gore navedenih nagađanja pokaže tačnim, jedno se čini sigurnim – bit će to posljednji divlji Mustang kojeg poznajemo.

Najnovije glasine govore da bi novi Ford Mustang S650 mogao imati premijeru na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2022. u Detroitu

Stiže novi Ford Mustang, jedna informacija je posebno obradovala fanove kultnog ponyja

<a href="https://avaz.ba/tag/7931/latvija">Firma iz Latvije pod nazivom Dartz specijalizirala</a> se za&nbsp;proizvodnju skupih i unikatnih SUV-ova otpornih na metke.&nbsp;S novim projektom ovaj proizvođač krenuo je u drugom smjeru. Freze Froggy EV Beachstar je mali električni kabriolet koji kao da je ispao iz vremenskog stroja namještenpg na osamdesete godine prošlog stoljeća.Web stranica proizvođača reklamira kabrio sloganom: Najjeftiniji električni automobil u EU. Mali automobil izgleda kompaktno, a njegovi dizajneri očigledno nisu čuli za meakne linije. Temelji se na kineskom električnom automobilu Wuling Hong Guang Mini EV.

Dartz je objasnio da je kreirao Freze Froggy EV Beachstar posebno za programe Car sharinga i rent a car kompanije.Mali Froggy Beachstar nudi domet od 200 kilometara u standardnoj verziji i 300 kilometara s baterijom dugog dometa. Snaga elektromotora je 41 KS. Prema proizvođaču, najveća brzina je 100 km/h. Vozilo je vizualni hommage Dartzovim automobilima iz historije, Millennium Mercedesu, sa šasijom G-klase i karoserijom SLK-klase koji je Dartz napravio za investitora Džima Rodžersa (Jima Rogersa) i njegovu suprugu Pejdž Parker (Paige Parker) te Volkswagen Bubi koja podsjeća na žabu i konstruirana je početkom devedesetih.&nbsp;Dartz planira početi isporučivati ​​Freze Froggy EV Beachstar sredinom 2023. Cijene bi trebala biti 20.000 eura.

Snaga elektromotora je 41 KS

Ovo je najjeftiniji električni automobil u Evropi: Evo koja je njegova najveća brzina

Postizanje brzine od 300 km/h zasigurno je san mnogih zaljubljenika u automobilizam.Malo je automobila tako visokih performansi, a nema puno mjesta gdje to možete učiniti legalno. Autor priloženog videa odlučio je provjeriti može li sa starim <a href="https://avaz.ba/tag/483/mercedes">Mercedesom</a>&nbsp;karavanom E55 AMG iz 2004 godine postići nevjerovatnih 300 km/h. Ispod haube ovog 18 godina starog automobila nalazi se 5,4 litreni V8 motor. Generiše 476 konjskih snaga i okretni moment od 700 Nm, piše Automobili.ba.
Elektronički limitator maksimalne brzine ugrađen je kao standard na E55 AMG. Možete ubrzati “samo” do 250 km/h. U ovom primjerku je limitator uklonjen. U tu svrhu vozio se njemačkim autoputom, koji nema ograničenja brzine. Cilj mu je bio postići 300 km/h.
U priloženom videu pogledajte da li je vlasnik ovog automobila u tome uspio.

Elektronički limitator maksimalne brzine ugrađen je kao standard na E55 AMG

Pogledajte kako je vlasnik AMG-a iz 2004. sa svojim ljubimcem postigao brzinu od 300 km/h

U vikendu iz nas održala se treća po redu utrka Šampionata BiH i Kupa Regije u trkama ubrzanja na 402m.Živinice su ugostile najbrže takmičare iz BiH i okruženja, a publika je imala priliku vidjeti pored takmičara i revijalne vožnje Dragstera iz Mađarske (Csolt Racing) i egzibicije na motoru Matije Podraskog.Poznati bh. vozač <a href="https://avaz.ba/tag/47690/edin-kanlic">Edin Kanlić</a>, o kojem smo pisali i ranije, također je bio među takmičarima i ostvario je novi odličan rezultat.Upravo je Kanlić za portal&nbsp;<a href="https://avaz.ba/" style="background-color: rgb(254, 254, 254);">Avaza</a>&nbsp;govorio o ovom događaju uz najveće pohvale za organizaciju koju je donekle poremetila jaka kiša koja je neke utrke sa subote prebacila na nedjelju.
- Održani Street Race Živinice oborio je rekord po broju prijavljenih takmičara, a organizatori su ozbiljno pripremili event pa je tako i nekoliko dijelova Piste u Ciljugama nanovo asfaltirano kako bi takmičari imali što bolje uslove, kaže Kanlić.

- Mensur Redžić, koji je sa svojim klubom AMK Bad Boys iz Živinica organizator eventa, poznat je kao odličan domaćin i iz godine u godinu diže ljestvicu. Uz podršku krovne organizacije 402.ba takmičenje je bilo na visokom nivou. Čak 156 automobila i 14 motora takmičilo se u raznim kategorijama u dva dana takmičenja, a odlična organizacija i sjajna publika doprinijeli su atmosferi, dodao je.Od rezultata treba izdvojiti novi lični rekord Adnana Mehmedovića (9.3 ET/ 9.4 TT) i Siniše Baste (9.4 ET / 9.5 TT), kao i nove rekorde prvenstva u kategoriji Dizel i to Edin Kanlić (10.4 ET / 10.6) i u kategoriji RWD zadnji pogon, Sead Agić (9.8 ET / 10.0 TT).
Najuspješniji klub u državnom i regionalnom prvenstvu bio je SRCS iz Sarajeva.

Od rezultata treba izdvojiti novi lični rekord Adnana Mehmedovića i Siniše Baste. Najuspješniji klub u državnom i regionalnom prvenstvu bio je SRCS iz Sarajeva

Poznati bh. vozač nakon utrke u Živinicama za "Avaz": Street Race oborio je rekord, učestvovalo je 156 automobila

Novi <a href="https://avaz.ba/tag/4701/porsche">Porsche</a>&nbsp;911 GT3 R će biti predstavljen javnosti na ovogodišnjem 24-satnom Spa-Francorchampsu.Od sezone 2023., Porscheovi timovi kupaca mogu promovisati novo trkačko vozilo na svjetskim moto sportskim događajima koji se pridržavaju GT3 propisa.Vozilo je bazirano na najnovijoj 992 generaciji modela 911. U odnosu na svog prethodnika, novi 911 GT3 R model ima veći motor koji proizvodi do 416 kW (565 KS), konstantnije aerodinamičke performanse i optimiziranu ravnotežu vozila, piše Automobili.baSa najnovijom generacijom 911 GT3 R, Porsche predstavlja novi trkački automobil za utrke kupaca. Novi izazivač za GT3 serije širom svijeta je zasnovan na trenutnoj generaciji 992 i bit će spreman za utrke na početku sezone 2023. Razvoj je započeo 2019. godine. Kao prioritet je postavljeno poboljšanje voznih performansi za profesionalce i amaterske takozvane „gentleman“ vozače, kao i iskorištavanje većih rezervi performansi za različite klasifikacije balansa performansi (BoP). Još jedna tačka fokusa postavljena je na unapređenju rukovanja trkačkim automobilom za timove i smanjenju troškova održavanja. Porsche Motorsport sada nudi novi 911 GT3 R po cijeni od 511.000 eura plus PDV zavisno od zemlje i opcione dodatke.

Nakon što je GT3 klasa najavljena kao profesionalna kategorija u sjevernoameričkoj IMSA seriji, FIA WEC Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti je iduće na redu: od 2024. godine, trkački automobili GT3 klase, kao što je novi 911 GT3 R će imati pravo po prvi put učestvovati na 24-satnom <a href="https://avaz.ba/tag/18328/24-le-mans">Le Mansu</a>. U samoj jezgri ovog novog trkačkog automobila je skoro standardni motor zasnovan na 992 generaciji modela 911. Kao i kod prethodnog modela, riječ je o motoru sa šest cilindara na vodeno hlađenje sa četiri ventila i direktnim ubrizgavanjem goriva. Glavna nova karakteristika je radna zapremina: kao i 911 RSR, kapacitet novog 911 GT3 R povećan je za dobrih pet posto sa 3.997 na 4.194 kubika. To je povećalo maksimalnu snagu motora na oko 416 kW (565 KS). Ali kao prvo i osnovno, Porsche je optimizovao obrtni momenat i maksimalnu snagu u cijelom rasponu obrtaja. Samim tim, novi 4,2-litarski šestocilindrični motor je pogodniji za amaterske „gentleman“ vozače.Šestocilindrični motor sa velikim brojem obrtaja je bez turbo punjenja i nalazi se na klasičnoj stražnjoj poziciji, čime se poboljšava vuča i kočenje. Međutim, nagnut je naprijed za 5,5 stepeni, stvarajući više prostora za difuzor podvozja. Pomoćne jedinice kao što su alternator i kompresor klima uređaja pomjerene su za jedan cijeli metar naprijed i još niže u prostor ispred motora i mehanizma mjenjača, što pozitivno utiče na balans težine 911 GT3 R modela. Sekvencijalni šestobrzinski mjenjač je izveden iz trenutnog 911 GT3 Cup modela. Pomične ručice kontrolišu elektronički mjenjač koji omogućava posebno hitre i precizne promjene brzina.

Ovjes novog 911 GT3 R – jedan od mnogih detalja koji su izmjenjeni – podržava vozne karakteristike, omogućava preciznije upravljanje, osigurava manje trošenje (habanje) zadnjih guma i smanjuje vrijeme provedeno na izmjenama postavki. Zbog toga su sa 911 RSR modela preuzete brojne komponente i tehnička rješenja. Na prednjoj osovini, najmoderniji prednji ovjes sa dvostrukim polugama kontroliše točkove. Zadnja osovina ima dizajn sa višestrukim upravljanjem. KW amortizeri su dodatno poboljšani i nude pet različitih podešavanja. Modifikacije podešavanja se rade sa tzv. podloškama. Ove pločice omogućavaju precizna podešavanja bez potrebe za dugotrajnim ponovnim poravnanjem ovjesa nakon toga. Optimizirana pozicija središnjeg obrtnog postolja na prednjoj osovini oslobađa prostor za aerodinamički koncept „trkačkog trapa“. Kao i kod 911 RSR modela, ovo izdignuto podvozje omogućava čist protok zraka do zadnjeg difuzora i smanjuje osjetljivost na nagib trkačkog automobila – tj. visoki nagib kod kočenja. Zadnji točkovi su pomaknuti blago prema unazad, što produžava međuosovinsko rastojanje sa 2.459 do 2.507 milimetara. To također smanjuje opterećenje na zadnje gume i poboljšava konzistenciju performansi guma tokom duže upotrebe.Pored aluminijkih jednodijelnih trkačkih kočionih klješta, kočione diskove na novom 911 GT3 R modelu sada isporučuje i specijalizovana kompanija AP. Prednji čelični diskovi sa unutrašnjom ventilacijom i prorezima imaju prečnik 390 mm i aktiviraju se sa šest klipova. Na zadnjoj strani su postavljena četveroklipna klješta i diskovi dimenzija 370 mm. Sofisticirana softverska primjena trkačkog ABS-a pete generacije smanjuje trošenje guma i kočnica. Porscheov sistem kontrole proklizavanja je također nadograđen.

Novi 911 GT3 R je tek drugi trkački automobil iz Porsche Motorsporta koji će biti baziran na aktuelnom 911 modelu, generacije 992, nakon 911 GT3 Cup modela. Njegova lagana karoserija sa promišljenim kompozitnim dizajnom od aluminijskog čelika se oslanja na dizajn proizvodnog modela, iako je rađen veliki broj modifikacija za 911 GT3 R. Skoro sve karoserijske komponente su napravljene od laganog karbona, uključujući gepek i haubu, vrata, bočne panele, zadnje krilo i krov.Blatobrani su izrađeni od aramidnih vlakana. LED farovi visokih performansi na 911 GT3 R modelu se oslanjaju na takozvanu tehnologiju kolimatora, koju je Porsche, između ostalog, razvio za novi prototip LMDh 963. Ovaj uređaj radi poput lupe, samo obrnuto. On osvjetljava posebno veliku površinu staze i predstavlja značajno poboljšanje u odnosu na model prethodnika, koji je ranije smatran liderom svoje klase.

Vozilo je bazirano na najnovijoj 992 generaciji modela 911. U odnosu na svog prethodnika, novi 911 GT3 R model ima veći motor koji proizvodi do 565 KS

Novi Porsche GT3 izgleda zaista zastrašujuće

Predstavljena najnovija generacija Porschea 911 GT3 R, izgleda zastrašujuće

Dosta uzbuđenja viđeno je na stazi Hungaroring gdje je danas vožena utrke <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a>za Veliku nagradu Mađarske.Pobjedu je na kraju odnio Nizozemac i aktuelni prvak Maks Ferštapen (<a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">Max Verstappen</a>) koji je nakon smjenjivanja nekoliko vozača na vrhu, na kraju sa svojim Red Bullom, ipak, bio najbrži.Iza sebe je ostavio dvojicu Britanaca iz istog tima, Mercedesa, drugoplasiranog Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton) i trećeg Džordža Rasela (George Russell).Četvrti je bio Ferrarijev Karlos Sains (Carlos Sainz Jr), a peto mjesto pripalo je Red Bullovom Serhiju Perezu (Sergio Perez).Ferštapen (258) sada u generalnom poretku ima čak 80 bodova više od Leklera (Leclerc) koji je stao na 178 bodova.

<blockquote class="twitter-tweet">MAX VERSTAPPEN WINS!!! Hamilton takes second with team mate Russell coming home in third<a href="https://twitter.com/hashtag/HungarianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#HungarianGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/axK773gQQq">pic.twitter.com/axK773gQQq</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1553753336310104064?ref_src=twsrc%5Etfw">July 31, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Iza sebe je Nizozemac ostavio dvojicu Britanaca iz Mercedesa, Hamiltona i Rasela

Sjajni Maks Ferštapen najbrži na Hungaroringu

Popularni Britanac Džejms Mej (James May) je poznat kao najpristojniji vozač iz Grand Tour ekipe, ali sada je odlučio da pokaže i svoju drugu stranu. "Captain Slow" promoviše svoju dokumentarnu seriju "James May: Our Man In Italy", pa je odlučio da se uputi prema <a href="https://avaz.ba/tag/6094/rim">Rimu</a>.Na putu do grada vozi ga glumica Đia Skonjamilio (Guia Scognamiglio), ali kada su stigli do grada predaje mu volan svoje <a href="https://sport.avaz.ba/tag/126597/fiat-panda">Fiat Pande</a>, prenosi Automobili.ba.
I taman kad bi svi očekivali kako će Meja, kao pristojnog i sporog vozača, “proaktivni” italijanski vozači izgurati sa puta, dešava se nešto sasvim suprotno – britanski voditelj se uklapa u tamošnju saobraćajnu kulturu.
Osim nešto agresivnijeg stila vožnje zbog čega se njegova suvozačica sigurno ne osjeća najbolje, Mej nas uči i osnovnim znakovima sporazumjevanja rukama. Gestikulacija je dobro poznata i na Balkanu, ali uz nešto drugačije pokrete i značenja.
Pogledajte kako se Mej snašao u urbanoj džungli Rima.

I taman kad bi svi očekivali kako će Meja, kao pristojnog i sporog vozača, “proaktivni” italijanski vozači izgurati sa puta, dešava se nešto sasvim suprotno

Upoznajte modifikovani Ferrari F40 Competizione sa 1000 KS

Prodaje se Tajsonov Ferrari, određena i cijena ovog modela iz 1996.

Uzbudljiva testna vožnja: Pogledajte kako je bivši prvak Formule 1 provozao Rimca u Neveri

Mercedes testirao "zvijer" vrijednu 2,3 miliona eura: Zvuk koji proizvodi AMG One ledi krv u žilama

Moćni Ford Explorer nakon "faceliftinga" izgleda savršeno

Banjaja slavio u Silverstonu

Prva Rimčeva Nevera završila u rukama nekadašnjeg prvaka Formule 1

Model 993R je najnovija kreacija specijalista za Porsche 911

I dalje vozi svaki dan: Upoznajte Land Rovera koji je prešao milion kilometara

Stiže novi Ford Mustang, jedna informacija je posebno obradovala fanove kultnog ponyja

Ovo je najjeftiniji električni automobil u Evropi: Evo koja je njegova najveća brzina

Pogledajte kako je vlasnik AMG-a iz 2004. sa svojim ljubimcem postigao brzinu od 300 km/h

Poznati bh. vozač nakon utrke u Živinicama za "Avaz": Street Race oborio je rekord, učestvovalo je 156 automobila

Predstavljena najnovija generacija Porschea 911 GT3 R, izgleda zastrašujuće

Sjajni Maks Ferštapen najbrži na Hungaroringu

Legendarni Džejms Mej sjeo za volan "Pande" i prestravio poznatu italijansku glumicu

Auto-moto

Upoznajte modifikovani Ferrari F40 Competizione sa 1000 KS

Prodaje se Tajsonov Ferrari, određena i cijena ovog modela iz 1996.

Uzbudljiva testna vožnja: Pogledajte kako je bivši prvak Formule 1 provozao Rimca u Neveri

Mercedes testirao "zvijer" vrijednu 2,3 miliona eura: Zvuk koji proizvodi AMG One ledi krv u žilama

Moćni Ford Explorer nakon "faceliftinga" izgleda savršeno

Banjaja slavio u Silverstonu

Prva Rimčeva Nevera završila u rukama nekadašnjeg prvaka Formule 1

Model 993R je najnovija kreacija specijalista za Porsche 911

I dalje vozi svaki dan: Upoznajte Land Rovera koji je prešao milion kilometara

Stiže novi Ford Mustang, jedna informacija je posebno obradovala fanove kultnog ponyja

Ovo je najjeftiniji električni automobil u Evropi: Evo koja je njegova najveća brzina

Pogledajte kako je vlasnik AMG-a iz 2004. sa svojim ljubimcem postigao brzinu od 300 km/h

Poznati bh. vozač nakon utrke u Živinicama za "Avaz": Street Race oborio je rekord, učestvovalo je 156 automobila

Predstavljena najnovija generacija Porschea 911 GT3 R, izgleda zastrašujuće

Sjajni Maks Ferštapen najbrži na Hungaroringu

Legendarni Džejms Mej sjeo za volan "Pande" i prestravio poznatu italijansku glumicu