Luis Hamilton (Lewis) ostvario je pobjedu na Velikoj nagradi Kine, voženoj danas u Šangaju.
Na jubilarnoj 1.000. utrci Formule 1 i historiji Britanac je stigao do rutinske pobjede.
Drugo mjesto zauzeo je njegov kolega Valteri Botas (Vallterri Bottas), a treće Sebastijan Fetel (Sebastian Vettel).&nbsp;U ukupnom poretku dva Mercedesa se nalaze na prva dva mjesta, Hamilton se nalazi na prvom, a Botas na drugom mjestu.

Britanac preuzeo prvo mjesto u ukupnom poretku

Mercedes nastavio dominaciju: Hamilton slavio na Velikoj nagradi Kine

"Connecta" je jučer otvorila novi prodajno-servisni centar Mazde u Sarajevu. Lokacija centra je na brzoj cesti Sarajevo - Blažuj, na adresi Osik broj 6. Moderni poslovni objekt je u potpunosti opremljen u skladu sa Mazdinim standardima te će za ljubitelje ovog brenda značiti uslugu na najvišem nivou i dugoročno povjerenje prilikom kupovine i održavanja Mazda vozila. 
Svečanom otvorenju prisustvovali su Hidejuki Sakamoto (Hideyuki), ambasador Japana u BiH, te predstavnici kompanije Mazda CEE - regionalni direktor Dejvid Mekgonigl (David McGonigle), direktorica grupacije Mazda Motor Hrvatska Renata Jagetić. U ime domaćina, goste su pozdravili Senad Sefić, predsjednik Uprave "Connecte" d.o.o. i Zinaida Kurtćehajić, Mazda brand manager.&nbsp;&nbsp; - Sada, u prodaji i postprodaji, u smislu infrastrukture, ispunjavamo sve Mazdine standarde, imamo ugodno i moderno poslovno okruženje, ali i dodatnu obavezu da održimo kvalitet svog rada i konstantno ga unapređujemo. Za nas kao tim, rad na podizanju nivoa usluge predstavlja kontinuiranu obavezu - rekao je Senad Sefić.

Mekgonigl nije skrivao koliko je impresioniran objektom.- Bio sam na mnogo otvaranja Mazda centara, ali ovaj me posebno oduševio. Ima dovoljno prostora za sve divne Mazda modele, a posebno me raduje što danas vidim više primjeraka nove Mazde3, perjanice sedme generacije Mazda vozila. U Japanu sam vidio koliko ljudi poštuju jedni druge, koliko im je važna tradicija, a istovremeno primjenjuju puno modernih rješenja. To je put za sve evropske Mazda salone, pa i ovaj. 
Ambasador Japana u BiH Hidejuki Sakamoto je istakao kako je jedna od bitnijih odrednica Mazde njena historija. Počinjući iz pepela grada Hirošime te proživljavajući teška vremena, Mazda je pokazala duh koji nikad ne odustaje i privlači ljude u Japanu i inozemstvu. 
- Mazdina vozila su više puta osvajala titulu vozila godine u Japanu, a ako ih vozite, onda ćete shvatiti šta znači slogan "Susret tradicije i budućnosti - where tradition meets future". "Connecti" želim puno uspjeha u daljnjem radu i puno Mazda vozila na cestama BiH - rekao je ambasador, proglasivši salon zvanično otvorenim.

Svečanom otvorenju prisustvao i ambasador Japana u BiH Hidejuki Sakamoto te predstavnici Mazde CEE - regionalni direktor Dejvid Mekgonigl i direktorica Mazda Motor Hrvatska Renata Jagetić

Otvoren novi prodajno-servisni centar Mazde u Sarajevu

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/4873/sebastian-vettel">Sebastijan Fetel</a>&nbsp;(Sebastian Vettel) kiksao je na drugoj utrci sezone. Nakon žestokog duela s Luisom Hamiltonom (Lewis Hamilton), okrenuo se na stazi.
 Četverostruki svjetski prvak u tom incidentu ostao je bez prednjeg krilca i morao se zadovoljiti tek petim osvojenim mjestom.&nbsp;&nbsp;Bivši vozač Formule 1 Džolion Palmer (Jolyon) smatra da je pogreška Fetela na Velikoj nagradi Bahreina amaterska i neoprostiva.&nbsp;- Fetelovo okretanje bilo je amatersko. Ovo okretanje je bilo drukčije od prethodna tri, jer je bilo na izlasku iz zavoja, a ne na ulazu u trenutku dok ga drugi bolid ostavlja bez prostora. No, razlog ostaje isti: panika u žaru borbe. Da je novajlija s dna poretka napravio nešto slično, svi bi mu se smijali nakon utrke. Za četverostrukog prvaka ovo bi trebalo biti nezamislivo. To su sad već četiri okretanja u posljednjih deset utrka, od Monce prošle godine - napisao je Palmer.Fetel je nedavno izjavio da se zasitio konstantnih promjena pravila u Formuli 1 i da bi nakon sljedeće sezone mogao okončati karijeru. Nijemac je posljednji prvak bio još 2013. godine, posljednje dvije sezone završio je na drugom mjestu iza Britanca Luisa Hamiltona.

Kiksao na drugoj utrci sezone

Fetel: Zasitio se konstantnih promjena pravila u Formuli 1

Bivši vozač Formule 1 kritizirao Fetela: To se ni amateru ne bi smjelo dogoditi

Šampion svijeta u Formuli 1,&nbsp;<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1880/lewis-hamilton">Luis Hamilton</a> (Lewis Hamilton), otkrio je da sve više razmišlja da napusti cirkus četvorotočkaša.
&nbsp;Neprikosnoveni vozač Mercedesa ima ugovor do 2020. godine, međutim, vjerovatno da neće doći do nove saradnje, a možda bude raskida iste i prije isteka.- To je nešto o čemu dosta razgovaram s ljudima, do sada sam bio isključivo u Formuli 1. Takmičim se od svoje osme godine i znam da će mi biti jako teško kad budem donio odluku o povlačenju. Tako je sa svakim vozačem kada prestane da vozi u Formuli 1 - rekao je Hamilton.&nbsp;Pomenuo je Formulu E (vozila na električni pogon), kao jednu od mogućnosti za novu sredinu.- Odrastao sam u eri sa Gerijem Pafetom (Gary Paffett). On je malo stariji od mene i sad je u Formuli E, to je budućnost. Ko zna, možda postoji oblast u kojoj bih u budućnosti mogao da pokažem svoje vještine. Izazovnije je pronaći motivaciju i ostati koncentriran i potrebno je naći nešto što volite - poručio je Hamilton. 
Želi da poput Fernanda Alonsa i Kimija Raikonena (Räikkönen) pomjera granice u svijetu četvorotočkaša.- Ja volim automobile. Za sada, ostajem u Formuli 1 i sve dok budem spreman i zdrav trudit ću se da ostvarim dobre rezultate. Pretpostavljam da ima i drugih Serija za mene. Fernando Alonso je u Indikaru, a vidite i kako Kimi Raikonen pomjera granice - zaključio je Hamilton.

Neprikosnoveni vozač Mercedesa ima ugovor do 2020. godine

Hamilton se povlači iz Formule 1: Znam da će mi biti teško...

U Formuli 1 više nema atraktivnih djevojaka koje su prije početka utrka stajale uz vozače, ali zato u Svjetskom prvenstvu za motocikliste one i dalje imaju svoje mjesto. Prilika je to ljepoticama da upotpune svoje budžete kao hostese, a bilo je i glasova koji kažu da je to seksizam, obzirom da one osim svog pokazivanja nemaju nikakavu ulogu. Sada su oni koji tvrde da se radi o iskorištavanju djevojaka došli na svoje, obzirom na objavu iz Formule 4. U španskoj pokrajini Navara tražile su se ''dvije djevojke privlačnog izgleda koje će stajati uz vozače, a čiji obim grudi mora biti 95 ili 100 centimetara", a dobile bi po 200 eura i plaćene troškove.Čelnici utrke su uputili izvinjenje nakon mnogobrojnih negativnih komentara i rekli da je grešku napravila agencija koja je dala oglas.

Djevojkama ponuđena zarada od 200 eura

Hostese morale imati određeni obim grudi

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/4873/sebastian-vettel">Sebastijan Fetel</a> (Sebastian Vettel), četverostruki svjetski prvak, razmišlja o odlasku iz Formule 1. Njemački vozač zasitio se svega, a najviše konstantnog mijenjanja pravila u takmičenju. 

-&nbsp;Siguran sam da želim voziti ove i sljedeće godine, ali ne znam šta će poslije toga biti s pravilima - rekao je Fetel.Fetel od 2015. godine vozi za Ferrari, s kojim ima ugovor do 2020. godine.&nbsp;&nbsp; 
- Ne znam šta će biti sa mnom... Sigurno neću sjediti ovdje i razmišljati kako ću sigurno voziti samo da bih bio dio Formule 1. Puno toga se promijenilo u posljednje vrijeme, Formula 1 je sada više biznis, više šou nego sport. To važi i za ostale sportove, vjerovatno, ali treba jasno reći – ako je šou, onda neka bude šou do kraja. Imam utisak da trošimo previše vremena, energije i novca na skupa pravila koja ne služe ničemu -&nbsp; rekao je 31-godišnji Fetel, koji je naslove svjetskog prvaka osvajao od 2010. do 2013. godine.&nbsp;

Četverostruki svjetski prvak razmišlja o odlasku

Fetel: Smeta mu konstantna promjena pravila u Formuli 1

Fetel: Formula 1 je sada više biznis i šou nego sport

Mik Šumaher (Mick Schumaher), 20-godišnji sin legendarnog sedmerostrukog svjetskog prvaka Mihaela Šumahera (Michael), debitirao je u Formuli 1 testnom vožnjom u Ferrarijevom bolidu. 
Mik, koji se takmiči u Formuli 2, u Bahreinu je bio testni vozač bolida SF90. Odradio je 21 krug i zabilježio 10. najbrže vrijeme od 12 vozača koji su izašli na stazu.&nbsp;

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">A Schumacher. A Ferrari. <a href="https://twitter.com/SchumacherMick?ref_src=twsrc%5Etfw">@SchumacherMick</a> drives out for the first time for <a href="https://twitter.com/ScuderiaFerrari?ref_src=twsrc%5Etfw">@ScuderiaFerrari</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1Testing</a> <a href="https://t.co/xGnrYBCUsr">pic.twitter.com/xGnrYBCUsr</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1112971294570696704?ref_src=twsrc%5Etfw">April 2, 2019</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Sin sedmerostrukog svjetskog prvaka, čije se zdravstveno stanje nakon teškog pada na skijanju 2013. godine još krije od javnosti, aktuelni je prvak u Formuli 3, a proteklog vikenda je debitirao osmim mjestom u Formuli 2. 
Od početka godine je član Ferrarijeve akademije za talentirane vozače i mnogi su uvjereni da će se uskoro i u utrkama naći među najboljim vozačima svijeta u Ferrarijevom bolidu.
- Mika sam upoznao još kao dječaka. Nevjerovatan je borac. Pokazao je fantastičnu želju za takmičenjem prošle sezone u Formuli 3. U njegovom životu bilo je perioda kada nije znao šta želi, ali izgleda da je sada prelomio i da kreće očevim stopama - komentirao je Ros Braun (Ross Brown), koji je sarađivao s Mihaelom tokom njegove karijere.

Šumaher ponovo u Ferrariju: Sin legende debitirao u Formuli 1

Luis Hamilton (Lewis Hamilton) slavio je na velikoj nagradi Bahreina prvu pobjedu u sezoni.
Britanac je do trijumfa stigao zbog kvarova na bolidima Ferraria. Sebastian Fetel (Vettel) i Šarl Lekler (Chrales Leclerc) su vodili od početka trke, a onda su počeli problemi na njihovim vozilima.
Vetelu je na jednom pravcu otpalo prednje krilo i na kraju je kroz cilj prošao kao peti. Francuza je izdao motor deset krugova prije kraja.
Lekler je ipak uspio stići do podijuma i osvojiti treće mjesto, drugi je bio Valteri Botas (Bottas).

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en-gb">A first podium finish for Leclerc but not the step he would have hoped for 😮 Mercedes take their second 1⃣-2⃣ of the season at a drama-filled <a href="https://twitter.com/hashtag/BahrainGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#BahrainGP</a> 🏁<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> 🇧🇭 <a href="https://t.co/Ty7wADK4R8">pic.twitter.com/Ty7wADK4R8</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1112397070147694596?ref_src=twsrc%5Etfw">31 March 2019</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Mercedes nastavio sa trijumfima, Hamilton slavio u Bahreinu

Šarl Lekler postao je prvi vozač rodom iz Monaka koji će imati pol poziciju u Formuli 1, a to je ostvario sjajnim vožnjama u tokom kvalifikacionog ciklusa u subotu.&nbsp;Podsjetimo, Lekler je bio šampion GP3 i Formule 2, a prošle sezone u Sauberu vozio je sjajno na sredini tabele i zasluženo dobio mesto u Ferrariju.
Leklerovo najbrže vreme je bilo 1:27, 866, a njegov sljedbenik i timski kolega Sebastijan Fetel vozio je oko 3 stotinke sporije, dok je na poziciji broj tri bio britanski vozač, Luis Hamilton, a četvrti njegov timski kolega iz Mercedesa, Valteri Botas.

Ferrari dominantan u Bahreinu, Lekleru pol pozicija

Španski vozač Aleks Palu (Alex Palou) preživio je trenutak straha testirajući japansku Super Formulu na stazi Fudžii, kada su mu otkazale kočnice pri brzini od 305 kilometara na sat.&nbsp;Mladi 21-godišnji talent odlučio se krenuti putem Japana kako bi se približio ostvarenju svog sna, vožnji jednog dana u Formuli 1, što nije uspio osigurati u evropskim takmičenjima.&nbsp;Uoči svoje prve sezone u Japanu odmah je spoznao kako neće biti jednostavno voziti tamošnje bolide, pogotovo ako otkažu kočnice i to pri brzini od 305 kilometara na sat.&nbsp;
Upravo to mu se dogodilo tokom testiranja, no sjajnom reakcijom okrenuo je bolid kojeg je zatim usporila pješčana klopka i zaustavila.&nbsp;

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">305km/h No brakes 💩 I need some new underwear now 😂<a href="https://twitter.com/hashtag/SuperFormula?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#SuperFormula</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/NoBrakes?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#NoBrakes</a> <a href="https://t.co/hccukaiVOq">pic.twitter.com/hccukaiVOq</a>— Alex Palou Montalbo (@AlexPalou) <a href="https://twitter.com/AlexPalou/status/1111129616628903936?ref_src=twsrc%5Etfw">March 28, 2019</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Takav potez vjerovatno mu je spasio život, a svakako je pomoglo što nije bilo ni ograda ni zidova u samoj blizini.

-&nbsp;Mislim da mi treba novi donji veš&nbsp; - komentirao je ovu situaciju na Twitteru, sretan što je ostao u jednom komadu uoči prve utrke.&nbsp;

Preživio je trenutak straha

Otkazale mu kočnice pri brzini od 305 kilometara na sat: Ovakvom reakcijom spasio je sebi život

Gotovo nevjerovatna scena dolazi nam iz Kostarike, gdje su se u utrci tamošnjeg prvenstva potukla dvojica vozača. U državnom prvenstvu za <a href="https://sport.avaz.ba/tag/8036/motociklizam">motocikle</a>&nbsp;koje je održano prošlog mjeseca jedna je utrka izazvala veliku pažnju, a u centru pažnje bio je zaraćeni dvojac koji je u konačnici popio velike kazne.
Naime, u jednom je trenutku Horge Martinez (Jorge) htio prestići Mariona Kalva (Calva), ali u tom ga je pokušaju udario, a potom se i zakačio za njegov motocikl da bi se spasio od pada. Martinezov je motocikl završio u reklamama, a onda je uslijedila izmjena udaraca.

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="hr">This is WILD 😱 During the first round of Costa Rica's National Motorbike Championship, Marion Calvo's clashed with Jorge Martinez. Once Calvo stopped his bike, Martinez started throwing punches and the race was red flagged. Both riders have been banned for two years. <a href="https://t.co/ZFIBGMpCFl">pic.twitter.com/ZFIBGMpCFl</a>— Metro (@MetroUK) <a href="https://twitter.com/MetroUK/status/1110111007324672001?ref_src=twsrc%5Etfw">25. ožujka 2019.</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Prvo je Martinez potegnuo Kalva, koji se srušio na zemlju, ali mu ovaj nije ostao dužan. Kolumbijci su čak mjesec razmišljali o kaznama, a sada je donesena konačna odluka. Obojica će biti suspendirana na dvije godine iako je Kalvo izvukao deblji kraj u čitavoj priči.

Gotovo nevjerovatna scena dolazi nam iz Kostarike

Kostarika: Motociklisti se potukli usred utrke

Dvojica vozača zgrozila svijet: Nije ga uspio prestići, pa ga odlučio nokautirati

U skladu s politikom svih vodećih svjetskih proizvodača automobila i FIAT se odlučio za elektrifikaciju svoje flote modela. Tokom odvijanja ovogodišnjeg „Ženeva Motor Showa“ objavljeno je da će na idućem izdanju najprestižnijeg sajma automobila na svijetu biti predstavljena produkcijska verzija planetarno popularnog modela 500 u potpuno električnom izdanju.&nbsp;&nbsp; Uz decentnu oznaku „e“, poslije broja 500 dolazi apsolutno nova platforma razvijena za nadogradnju EV vozila pa će se zapravo raditi o potpuno novoj, a ne unaprijeđenoj generaciji modela 500.&nbsp;&nbsp;
Vijest koja raduje tradicionaliste jesu glasine koje nagovještavaju pogon na zadnju osovinu, odnosno baš onakav kakav je bio u originalu iz 1957. godine.&nbsp;

Radi se o potpuno novoj, a ne unaprijeđenoj generaciji modela 500

Planetarno popularni FIAT 500 u potpuno električnom izdanju

Honda je najavila skoru elektrifikaciju svih svojih modela, što podrazumijeva da će bilo koji model raspolagati hibridnom ili potpuno električnom verzijom. Iako se ranije hibridna tehnologija nije mogla staviti u istu rečenicu sa sportskim automobilima, vremena se mijenjaju. 
Naime, proizvođači automobila ne kriju da u snažne modele hibridne sklopove ugrađuju prvenstveno radi podizanja performansi, dok je nešto niža prosječna potrošnja u drugom planu. Kao dodatni bonus dolazi elektromotor koji pokreće drugi par točkova, čime se zapravo dobiva efikasan pogon na sva četiri točka. 

Upravo će taj recept primijeniti Honda na novoj generaciji Type R. Klasični SUS motor bit će 2.0-litreni benzinac, dok konkretni podaci o elektrosklopu još nisu poznati. Ali ono što jeste jeste maksimalna snaga od +400 KS. Serijska proizvodnja očekuje se krajem 2021. godine.

Proizvođači automobila ne kriju da u snažne modele hibridne sklopove ugrađuju prvenstveno radi podizanja performansi

Klasični SUS motor bit će 2.0-litreni benzinac

Više od 400 konjskih snaga Honde Civic Type R

Sada već davne 1996. godine Citroen je predstavio Berlingo, čime je utemeljio dotad nepoznat razred automobila. Otad do danas kupcima je isporučeno 1,7 miliona primjeraka putničke verzije. Na zahtjevnom testu imali smo novu 3. generaciju sa 1,5-litrenim dizelašem. Za pet dana ''namotali'' smo 4.000 km.
Za put na Ženeva Motor Show i obilazak dva muzeja Ferrarija u Italiji dobili smo Citroen Berlingo 3. generacije. S obzirom na to da se na put otisnulo pet odraslih putnika s pripadajućom prtljagom, Berlingo se pokazao kao idealan izbor.&nbsp;&nbsp;Niko se nije žalio na nedostatak prostora, a valja reći da je i svu prtljagu bez imalo problema ''progutao'' prtljažnik zapremine 775 litara. Duža verzija raspolaže prtljažnikom od 1.050 litara.&nbsp;Pretinac za čaše&nbsp;&nbsp;Kao posebno praktičan detalj pokazalo se staklo na poklopcu prtljažnika koje se može otvarati neovisno o limenom dijelu vrata. To omogućava dostupnost često potrebnim sitnicama bez ikakvih komplikacija s podizanjem velikih vrata. 
Vanjski dizajn je simpatičan, ali prave vrijednosti Berlinga nalazimo u unutrašnjosti. Ona je izvedena moderno i u skladu sa željama današnjih kupaca. To podrazumijeva dosta mjesta za odlaganje sitnica. Posebno hvalimo dva pretinca za čaše, smještena u uglove instrument-table, koja smo bez pauze koristili tokom dugog putovanja. Duž cijelog putničkog prostora strateški je raspoređen impozantan broj polica koje nalazimo čak u podu i ispod vozačevog sjedišta.&nbsp;&nbsp;
Nije zanemariva ni zapremina ogromne police iznad instrument-table. S obzirom na to da naš Berlingo nije raspolagao sistemom ''Grip Control'', umjesto okruglog prekidača, zatekli smo udubljenje za čaše. Tokom svakodnevne dugotrajne vožnje polako smo otkrivali sve praktične detalje koji bi kod standardnog testa ostali skriveni. Akustična izolacija je odlična, što u ovoj klasi automobila nije baš čest slučaj. Bočni prozori na zadnjim kliznim vratima spuštaju se električnim putem, što je još jedan detalj koji oduševljava. Iznenadili smo se i prilikom zatvaranja vrata - čuje se uvjerljivo ''bup'', kao da se radi o luksuznoj limuzini.&nbsp;
Korektna cifra 

Istina, sve plastične obloge su tvrde, ali, što je najvažnije, kod ovakvih multifunkcionalih automobila izdržljive. Za stjecanje pravih dojmova i otkrivanja svih mana i vrlina automobil je zaista potrebno testirati u svim mogućim uvjetima. Mi smo za pet dana napravili bezmalo 4.000 km (preciznije 3.986 km), što se može smatrati ekstremnim testom.&nbsp;

Budući da prirodom posla testiramo sve klase automobila, slobodni smo reći da mnogi potencijalni kupci ne prepoznaju vrijednosti ovakve koncepcije. Usudimo se reći da je Berlingo puno upotrebljiviji od bilo kojeg SUV-a ili MPV-a. Ko ne vjeruje, neka ode na probnu vožnju, poslije koje će mu sve biti jasno. Istina, nema atraktivan izgled kao SUV, ali ipak ima šarm...&nbsp;

Cijena testnog modela sa serijskom i dodatnom opremom s aktuelnim popustom je 34.582 KM. U odnosu na ponuđeno, više nego korektna cifra.

Motor zaslužuje preporuku
Naš testni automobil pokretao je najskromniji dizelaš sa 1,5 litara radne zapremine i 100 KS. Maksimalni obrtni moment od 250 Nm zaslužan je za solidna ubrzanja i međuubrzanja. Snaga se na prednju osovinu prenosi preko ručnog mjenjača s pet stepeni prijenosa.&nbsp;&nbsp;Prijenosni su odnosi dobro proračunati, što potvrđuje maksimalna brzina od 171 km/h. Iako je naš Berlingo bio maksimalno opterećen, a većina od 4.000 km napravljena na dionicama autoputa, prosječna je potrošnja iznosila 6,4 litra. Uz opterećenje i brzu vožnju na potrošnju utječe i aerodinamika koja nije na nivou limuzina. 
Na regionalnim cestama po BiH prosječna potrošnja je bila oko 5 litara. Od mana jedino možemo navesti izraženu turbo rupu ako vozač pusti kazaljku obrtomjera da padne ispod 1.600 obr/min. 
Tehnički podaci&nbsp;&nbsp;Dimenzije:&nbsp;D/Š/V: 4.403 x 1.848 x 1.921 mm&nbsp;Međuosovinski razmak: 2.785 mm&nbsp;Masa: 1.460 kg&nbsp;Prtljažnik: 775 l
Gume: 205/60 R16&nbsp;Motor i mjenjač
Motor: Dizel 1.499 ccm, 4 cilindra 
Snaga: 102 KS pri 3.500 obr/min&nbsp;&nbsp;Moment: 250 Nm pri 1.750 obr/min
Mjenjač ručni sa 5 stepeni prijenosa&nbsp;&nbsp; Performanse&nbsp;&nbsp; Maks. brzina: 171 km/h&nbsp;&nbsp;Ubrzanje: 0-100 12,3 sec&nbsp;


Prosječna potrošnja na testu: 6,4 l/100 km&nbsp;&nbsp;

Za put na Ženeva Motor Show i obilazak dva muzeja Ferrarija u Italiji s Berlingom treće generacije na put otisnulo pet odraslih putnika s pripadajućom prtljagom

{Sad znamo zašto ih je isporučeno 1,7 miliona} / Vozili smo Citroen Berlingo: Praktičan, udoban, ekonomičan...

Njemačka poslovna limuzina <a href="https://sport.avaz.ba/tag/2682/bmw">BMW</a> serije 7 temeljito je poboljšana i u najmanjim detaljima. Prilikom predstavljanja prisutnima je najviše pažnje odvukla divovska maska motora s tradicionalnim ''bubrezima'' koji su, nema sumnje, najveći ikada u historiji bavarskog proizvođača automobila.&nbsp;&nbsp; 
Na radost onih koji su već dali polog za kupnju nove sedmice, proizvodnja je upravo počela u fabrici u Dingolfingu. Recimo da je aktuelna serija 7 predstavljena prije, otprilike, 3,5 godina te da je zbog hvatanja koraka s njemačkom konkurencijom u vidu Audija i Mercedes-Benza urađeno detaljno poboljšanje.&nbsp;&nbsp; 
BMW 7 je već četiri decenija top-model i kao takav mora ostati mjerilo vrijednosti u klasi poslovnih limuzina.

Na predstavljanju najviše pažnje odvukla divovska maska motora

BMW 7 sa najvećim "bubrezima" ikad

U&nbsp;Hanoveru je prije tačno 63 godine počela proizvodnja legendarnog transportera Volkswagen T1, poznatog kao Bulli.&nbsp;&nbsp;Od tada pa do danas proizvedeno je ukupno 10 miliona komercijalnih vozila sa VW logom na masci motora. Jubilarni model je T6 Caravella u kombinaciji crvene i bijele boje.
VW komercijalni program prisutan je u cijelom svijetu te je na nekakav spontan način postao sinonim za prijevoz ljudi i roba. Najveća zasluga za globalni uspjeh leži u činjenici što su sva VW komercijalna vozila, bez obzira na tip, izuzetno pouzdana tokom eksploatacije. 

Korisnici ovih vozila kažu da se bez ikakvih većih servisnih zahvata može prijeći pola miliona kilometara.&nbsp;

Mercedes nastavio dominaciju: Hamilton slavio na Velikoj nagradi Kine

Otvoren novi prodajno-servisni centar Mazde u Sarajevu

Bivši vozač Formule 1 kritizirao Fetela: To se ni amateru ne bi smjelo dogoditi

Hamilton se povlači iz Formule 1: Znam da će mi biti teško...

Hostese morale imati određeni obim grudi

Fetel: Formula 1 je sada više biznis i šou nego sport

Šumaher ponovo u Ferrariju: Sin legende debitirao u Formuli 1

Mercedes nastavio sa trijumfima, Hamilton slavio u Bahreinu

Ferrari dominantan u Bahreinu, Lekleru pol pozicija

Otkazale mu kočnice pri brzini od 305 kilometara na sat: Ovakvom reakcijom spasio je sebi život

Dvojica vozača zgrozila svijet: Nije ga uspio prestići, pa ga odlučio nokautirati

Planetarno popularni FIAT 500 u potpuno električnom izdanju

Više od 400 konjskih snaga Honde Civic Type R

{Sad znamo zašto ih je isporučeno 1,7 miliona} / Vozili smo Citroen Berlingo: Praktičan, udoban, ekonomičan...

BMW 7 sa najvećim "bubrezima" ikad

Volkswagen slavi 10 miliona komercijalnih vozila

Auto-moto

Mercedes nastavio dominaciju: Hamilton slavio na Velikoj nagradi Kine

Otvoren novi prodajno-servisni centar Mazde u Sarajevu

Bivši vozač Formule 1 kritizirao Fetela: To se ni amateru ne bi smjelo dogoditi

Hamilton se povlači iz Formule 1: Znam da će mi biti teško...

Hostese morale imati određeni obim grudi

Fetel: Formula 1 je sada više biznis i šou nego sport

Šumaher ponovo u Ferrariju: Sin legende debitirao u Formuli 1

Mercedes nastavio sa trijumfima, Hamilton slavio u Bahreinu

Ferrari dominantan u Bahreinu, Lekleru pol pozicija

Otkazale mu kočnice pri brzini od 305 kilometara na sat: Ovakvom reakcijom spasio je sebi život

Dvojica vozača zgrozila svijet: Nije ga uspio prestići, pa ga odlučio nokautirati

Planetarno popularni FIAT 500 u potpuno električnom izdanju

Više od 400 konjskih snaga Honde Civic Type R

{Sad znamo zašto ih je isporučeno 1,7 miliona} / Vozili smo Citroen Berlingo: Praktičan, udoban, ekonomičan...

BMW 7 sa najvećim "bubrezima" ikad

Volkswagen slavi 10 miliona komercijalnih vozila