O novoj generaciji Golfa već se dosta pisalo i nagađalo. Da se službena premijera primiče, potvrđuju krišom snimljene fotografije tokom testiranja u uvjetima realnog saobraćaja. 
Na fotografijama se može vidjeti, manje-više, očekivan izgled. Dizajn je evolucija, a ne revolucija, što je već dokazani recept koncerna Volkswagen. Odmah na početku prodaje nudit će se hatchback i karavanska verzija, dok će Sportsvan ispasti iz ponude. 
Ponuda motora bit će zanimljiva. Počinje s 1.0 TSI benzincem sa 90 KS.&nbsp;

Predviđena cijena baznog modela u Njemačkoj bit će 19.200 eura. Jača verzija istog agregata raspolagat će sa 120 KS. Za nešto zahtjevnije kupce spreman je novi 1.5 TSI sa 130 i 150 KS. Na vrhu ponude bit će GTI sa 245 KS. 

Ni ljubitelji dizelaša neće biti razočarani sa 1.6 TDI sa 116 KS. Premijera je prvobitno bila najavljena za jesen u Frankfurtu, ali je iznenada odgođena za kraj godine.&nbsp;&nbsp;

Odmah na početku prodaje nudit će se hatchback i karavanska verzija, dok će Sportsvan ispasti iz ponude

Prve špijunske fotografije Golfa 8

Hyundai je objavio fotografije 8. generacije modela Sonata. Novitet donosi niz suštinskih promjena nabolje - od sportskog oblika karoserije, preko napredne tehnologije, do raskošnih paketa opreme. U prodajne salone diljem svijeta stiže sredinom godine.&nbsp; 
Upečatljiva linija&nbsp;&nbsp;Na fotografijama je očita promjena dosadašnjeg, pomalo konzervativnog stila. Oblik karoserije je izveden u stilu ''kupe-limuzina'' koji, uprkos nekim praktičnim nedostacima, ipak ima značajnu armiju kupaca. U rubriku ''nedostaci'' mogu se upisati niska silueta krova (30 mm niža od trenutne) i izostanak petih vrata.&nbsp;&nbsp;Jedno traži malo više gimnasticiranja prilikom ulaska-izlaska, a drugo ograničava utovar kabastih predmeta u inače veliki prtljažnik. Ali nema sumnje da će mnogi zbog elegancije jednostavno ignorirati spomenuto.
Oblik karoserije je definiran tek nakon predstavljanja nekoliko uspješnih koncepata. Dodatnu dozu elegancije daje upečatljiva kromirana linija koja se proteže od zadnjeg dijela preko gornjih rubova prozora pa sve do prednjih LED svjetlosnih grupa.&nbsp;&nbsp;

Zanimljivo su oblikovani prednji i zadnji odbojnici, baš kao i bočna silueta. Na sve se nadovezuju lijepi aluminijski točkovi, čija će dimenzija, ovisno o paketu opreme, biti od 17 do 19 inča. Iako se nova Sonata još ne može vidjeti uživo, već se sada mogu uputiti čestitke dizajnerskom timu jer je očigledno postavio odlične proporcije svih staklenih i limenih ploha.&nbsp;Interesantan detalj&nbsp;

Raskošni talent dizajnera osjeća se i u putničkom prostoru. Očekivano, sve je u skladu s novim digitalnim dobom. Sve drugo bilo bi neugodno iznenađenje. Kao vrlo interesantan detalj može se izdvojiti panel automatskog mjenjača s pripadajućim prekidačima za odabir jednog od ponuđenih programa rada motora i mjenjača.&nbsp;&nbsp; 

Sjedišta su napravljena poslije dugotrajne analize svega onog što bi kupci željeli, a uz to izgledaju zaista lijepo.&nbsp; 

Uostalom, iz svakog detalja izbija ljepota. Ne znamo šta trenutno priprema konkurencija, ali znamo da Sonata 8. generacije nudi jednu od najmodernijih unutrašnjosti uopće. 


Nova Sonata u prodajne salone stiže sredinom godine. Očekuju se cijene u dosadašnjim okvirima.&nbsp; 
Na početku prodaje samo benzinci 

Prilikom predstavljanja novih modela mnogi proizvođači automobila jednostavno izostave dizelaše. To je u skladu s novom poslovnom politikom protjerivanja naftaša iako se interes kupaca za njima polako vraća.&nbsp;&nbsp; 

Spisak motora otvara 1.6 T-GDi sa 180 KS, uparen s ručnim mjenjačem sa šest stepeni prijenosa. Na stepenici iznad nalazimo 2.0 litreni GDi sa 195 i 205 KS. Ista zapremina motora uz oznaku T-GDi (turbo) na prednje točkove šalje 250 KS. 


Motor s najvećom zapreminom - 2,4 litra daje bez pomoći turba pouzdanih 188 KS. Ekološki osviješteni kupci mogu naručiti Sonatu Hybrid ili, još bolje, Hybrid Plug-in, s dometom na EV pogon od 45 km.&nbsp;

Raskošni talent dizajnera osjeća se i u putničkom prostoru

Dodatnu dozu elegancije daje upečatljiva kromirana linija

Hyundai Sonata: Više sportskog stila, bogatija oprema

Ovozemaljski uspjesi očigledno ne zadovoljavaju Toyotine čelnike, koji su objavili da ozbiljno rade na razvoju vozila za vožnju po Mjesecu. Naime, japanska svemirska agencija JAXA i Toyota Motor Corporation potpisali su sporazum o razmatranju saradnje na području istraživanja svemira.&nbsp;&nbsp; 
Kao prvi korak u nizu podrazumijeva se razvoj vozila koje će japanski kosmonauti koristiti poslije slijetanja na Mjesec. Za sada se zna da će kao pogonski motor koristiti gorive ćelije.&nbsp;Nadalje, Toyotini inžinjeri predviđaju da bi količina energije koju bi mogli transportirati na Zemljin satelit trebala biti dovoljna za autonomiju od 10.000 kilometara, što je podatak vrijedan hvale.&nbsp;
Japan planira vozilo lansirati na Mjesec tokom 2029. godine gdje bi godinu-dvije čekalo posadu. Vozilo će, između ostalog, morati omogućiti preživljavanje posade na ekstremno visokim i niskim temperaturama te u zonama visoke radijacije. Bravo za Toyotu.

Razvijaju vozilo koje će japanski kosmonauti koristiti poslije slijetanja na Mjesec

Toyota u svemiru

Pred start nove sezone <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a>, u 66. godini preminuo je dugogodišnji direktor za utrke Formule 1 Čarli Vajting (Charlie Whiting).
Međunarodna automobilistička federacija (FIA) saopćila je da je Vajting preminuo nakon iznenadne plućne embolije.
Vajtinga je smrt zadesila u Melburnu, u kojem će za tri dana početi nova sezona Formule 1.
Britanac je karijeru počeo 1977. godine kao vozač, a na funkciji direktora utrka je od 1997. godine.

Karijeru počeo kao vozač 1977.

Preminuo Čarli Vajting, dugogodišnji direktor utrka Formule 1

Kompanija "Autocentar Tomić" predstavila je sinoć u hotelu "Radon plaza" u Sarajevu legendarni model – potpuno novi BMW Serije 3.&nbsp;&nbsp;Sedma generacija najprodavanijeg i najpopularnijeg BMW-a u Bosni i Hercegovini, kao i u svijetu, izazvala je veliki interes i prije službenog početka prodaje. O iznimnom zanimanju kupaca za novi model govori činjenica da su u prodajnim salonima "Autocentra Tomić" prvi ponosni vlasnici već preuzeli ključeve svoje Serije 3.&nbsp;&nbsp;Upravo je BMW-ova Serija 3, kao sinonim sportske, porodične, a u novoj generaciji i prave poslovne limuzine, u BiH stekla brojne simpatizere. Predstavlja samu bit BMW-ovog promišljanja automobila u kojem vozač bez kompromisa uživa u svakom prijeđenom kilometru kada su u pitanju udobnost i sigurnost. Zahvaljujući inovativnim rješenjima, BMW-ova Serija 3, kao nikada do sada, povezuje vozača, okolinu i samo vozilo, po čemu je oduvijek bila lider klase.

Novi BMW Serije 3 je do 55 kilograma lakši, uz 50 posto kruću konstrukciju, a prepoznatljiv je po svojim proporcijama, snažnom sportskom izražaju, visokoj dinamičnosti dizajna te vrhunskim tehnološkim karakteristikama - kao što to biva od prvog predstavljanja modela prije više od 40 godina. 
Dinamika novog BMW-a Serije 3 sada je dodatno poboljšana, čime postavlja nove standarde i ostaje predvodnik u klasi sportskih limuzina. Povećanje međuosovinskog razmaka od 41 mm pridonosi većoj udobnosti pri dinamičnoj vožnji, uz zadržavanje predvidljivosti koju garantira jednak omjer mase od 50/50 s prednje i stražnje strane koji rezultira uravnoteženom vožnjom specifičnom za BMW Serije 3.&nbsp;&nbsp;
Nova Serija 3, kao i ostali noviteti, u prodajnim je salonima "Autocentra Tomić" u Mostaru, Sarajevu i Banjoj Luci.&nbsp;

Dinamika novog BMW-a sada je dodatno poboljšana, čime postavlja nove standarde i ostaje predvodnik u klasi sportskih limuzina

Legendarni model BMW-ove Serije 3 stigao u BiH

Iako „Ženeva Motor Show“ naprosto vrvi od skupih i mnogima ne baš dostupnih automobila, novi Peugeot 208 jednostavno se nametnuo kao prava zvijezda Sajma. 
Francuski mališan donosi niz stilskih i tehnoloških detalja, koji su do sada bili rezervirani za više automobilske klase.&nbsp;
Lav na masci&nbsp;Prilikom prvog susreta s potpuno novom generacijom Peugeota 208, odmah smo bili oduševljeni dizajnom karoserije. Mnogi stilski detalji preuzeti su s novijih modela s lavom na masci motora.&nbsp;&nbsp;Posebno su upečatljive prednje i zadnje LED svjetlosne grupe koje asociraju na elegantnu limuzinu 508. Naravno, sve je prilagođeno gradskoj klasi automobila, čime se dobila skladna i elegantna karoserija. Mora se priznati da ne nedostaje ni sportskih detalja, pogotovo u paketu GT.

Kupcima su na raspolaganju razne kombinacije za personalizaciju automobila. 
U ponudi su još dvobojna karoserija i različito dizajnirani točkovi do 17 inča. 
Isporuke najesen&nbsp;

Oduševljenje dizajnom nastavlja se otvaranjem vozačevih vrata. U oči odmah upada Peugeotov i-kokpit, koji u novom modelu 208 daje poseban osjećaj.&nbsp;&nbsp; 

Iznad malog upravljača nalaze se digitalni instrumenti skladno uklopljeni u kokpit. Tu je i centralni displej, čija dijagonala, ovisno o paketu opreme, iznosi 5,7 i 10 inča. 
Novi su i svi prekidači, baš kao i sjedišta. Oprema je, u odnosu na prethodnika, znatno bogatija, što se odnosi i na osnovnu verziju. Bitan je podatak da će i najskromnije opremljene verzije raspolagati svim sigurnosnim sistemima. Shodno tome, očekuju se visoke ocjene na NCAP testiranju.
Prve isporuke kupcima najavljene su za ovu jesen.


U šarolikoj ponudi motora nalazi se i EV verzija&nbsp; 

Ponudu motora otvara 1,2-litreni turbobenzinski motor s tri cilindra. Za ljubitelje dizelaša spreman je te 1,5-litreni turbodizel s cilindrom više. Benzinac razvija snagu od 75 KS te je dostupan s ručnim mjenjačem s pet stepeni prijenosa. Dizelaš na prednji par točkova šalje 100 KS putem ručnog mjenjača sa šest stepeni prijenosa. 
U ponudi će se još naći benzinska verzija sa 100 KS i 130 KS. Prva će biti dostupna sa ručnim mjenjačem sa šest brzina, dok će se kao opcija nuditi brzi automatik sa čak osam stepeni prijenosa. Kao poslastica dolazi potpuno električna verzija uz oznaku e-208. Ovaj će automobil pokretati električni pogonski sklop snage 100 kW, odnosno 136 KS s najvećim obrtnim momentom od 260 Nm. Sve navedeno će biti dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 8,1 sekundu. Ali, još je važniji podatak o autonomiji. 
Naime, najznačajniji dio ovog pogonskog sklopa je set baterija kapaciteta 50 kWh koji je smješten u pod prtljažnika (ne utječe negativno na zapreminu prtljažnika). Fabrika obećava autonomiju od 340 kilometara prema WLTP-u.

Kupcima na raspolaganju razne kombinacije za personalizaciju automobila

PEUGEOT 208: Nova mjerila u gradskoj klasi

Žiri sastavljen od 60 specijaliziranih novinara iz 23 zemlje objavio je da je titula „Car of the Year“ za 2019. godinu dodijeljena Jaguaru I-Pace. Britanski SUV s potpuno električnim pogonom do laskavog priznanja nije došao lako. 
Naime, prvi put u historiji manifestacije „Car of the Year“, dva finalista imala su isti broj glasova - 250. U ovom slučaju Jaguar I-Pace i francuski sportaš Alpine 110. Konačni pobjednik proglašen je poslije detaljnog pregleda svih glasačkih listića nakon čega je ustanovljeno da je I-Pace imao veći broj prvih mjesta. 
Recimo da britanski SUV raspolaže elektropogonom ukupne snage 400 KS te da se s jednim punjenjem baterija može otisnuti na put dug 450 kilometara. 

Očigledno, titula nije dodijeljena slučajno.&nbsp;&nbsp;

Prvi put u historiji manifestacije „Car of the Year“ dva finalista imala isti broj glasova - 250, Jaguar I-Pace i francuski sportaš Alpine 110

Britanski SUV s potpuno električnim pogonom

Evropski automobil godine Jaguar I-Pace

Čelnici Formule 1 potvrdili su uvođenje novog pravila u sistemu bodovanja za novu sezonu.Od ove godine će se dodjeljivati dodatni poen vozaču koji zabilježi najbrži krug na utrci.
Ipak, postoji jedno ograničenje, vozači će biti nagrađeni ovim poenom samo ako su završili utrku u prvih 10.
F1 je uvela ovo pravilo kako bi sport učinila atraktivnijim i povećala broj gledalaca. 
Direktor F1 Ros Bron (Ross Brown) je istakao da bi ova ideja mogla povećati zabavu, a istovremeno sačuvati integritet sporta. 
Neki timovi kritizirali su ovu odluku isticavši negativne strane, poput toga da bi najbrži krug mogao odlučiti šampiona. 
Da je ovo pravilo bilo na snazi 2008., Felipe Masa (Massa) bi osvojio titulu ispred Luisa Hamiltona (Lewis).&nbsp;Britanac je prestigao Brazilca u posljednjoj krivini finalne utrke i osvojio trofej za jedan poen, a Masa je te sezone imao dva najbrža kruga, a Hamilton samo jedan.&nbsp;&nbsp;Novo pravilo će prvi put biti primjenjeno narednog vikenda na Velikoj nagradi Australije, gdje tradicionalno kreće nova sezona Formule 1. 
Najbrži krug je već nagrađivan u F1, i to u prvih deset godina šampionata 1950. - 1959.

Neki timovi kritizirali odluku

Formula 1 potvrdila: Najbrži krug nagrađuje se jednim poenom

Čelnici Formule 1 spremni su prihvatiti prijedlog da se od sljedeće sezone, koja će započeti 17. marta utrkom za Veliku nagradu Australije, jedan bod dodijeli vozaču koji odveze najbrži krug na utrci.

Prijedlog je stigao kao rezultat ankete provedene među ljubiteljima Formule 1, a koji se učinio prihvatljivim kako čelnicima, tako i ekipama i vozačima, a namjera je učiniti utrke još zanimljivijima.&nbsp;
Uvjet za dobivanje dodatnog boda je da vozač s najbržim krugom bude među desetoricom najboljih na kraju utrke.

Takva bodovna stimulacija već je postojala u prvoj deceniji takmičenja Formule 1.&nbsp;
Prijedlog još čeka potvrdu nekoliko tijela unutar organizacije F1 i Međunarodne automobilističke federacije (FIA), ali se očekuje da će biti prihvaćen, prenose agencije.

Očekuje se da prijedlog bude prihvaćen

Formula 1: Nova sezona počinje 17. marta utrkom za Veliku nagradu Australije

Formula 1: Od sljedeće sezone bod vozaču s najbržim krugom

U Toyota prodajnom salonu "Bunjo" u Sarajevu sinoć su, u prisustvu velikog broja zvanica, predstavljeni automobili nove Toyota generacije RAV 4&nbsp; i Corolla.
T
V voditeljica Adrijana Kurtišaj,&nbsp;između ostalog, istakla je da je RAV4 pionir SUV segmenta, oblikovan za one koji se žele isticati i koji žive život punim plućima. Od 1. februara počela je njegova zvanična prodaja u BiH&nbsp; po cijeni od 55.740 KM za benzinsku varijantu. Sinoćna promocija bila je prilika za najavu početka prodaje nove Corolle, čija se cijena, također za benzinsku varijantu, kreće od 33.370 KM.&nbsp;U zvaničnom dijelu događaja predstavljena je zvijezda večeri - potpuno nova Toyota Corolla i ispričan njen put od legende do hibrida.&nbsp; U besprijekornoj reputaciji Corolle potencijalni kupci mogu uživati kroz 3 karoserijske izvedbe – dinamična i sportska Corolla Hatchback je praktična i atraktivna, a za one koji trebaju više prostora tu je nova Corolla Touring Sports, nudeći u podjednakoj mjeri praktičnost i udobnost, dok Corolla Sedan zaokružuje savršeni trio Corolle pružajući idealan izbor za svaku vrstu vozača.&nbsp;&nbsp;Gosti su se mogli upoznati i sa platformom START YOUR IMPOSSIBLE, u čijoj srži su Toyotino globalno partnerstvo sa Olimpijskim i Paraolimpijskim igrama, kojom su, kako je istaknuto, izuzetno ponosni u kompaniji. Namjera platforme jeste da kroz blisku saradnju sa Olimpijskim i Paraolimpijskim komitetima i sportistima, kroz rješenja za mobilnost i kroz promociju vrijednosti za koje se Toyota zalaže, ovaj gigant u autoindustriji pomogne transformisati svijet nabolje.

U zvaničnom dijelu događaja otkrivena je zvijezda večeri - potpuno nova Toyota Corolla i ispričan njen put od legende do hibrida

U Sarajevu predstavljeni RAV4 i Toyota Corolla

Peugeot s modelom 508 Sport Engineered prikazao je upečatljiv nastup u Ženevi. Radi se atraktivnom i 400 KS snažnom konceptu čija se produkcijska verzija očekuje sljedeće godine.
Nešto ranije Peugeot je najavio elektrifikaciju svojih modela, što u prijelaznoj fazi podrazumijeva i razvoj hibridnih verzija. Da sve nije puko obećanje, potvrđuje djelimično otkrivanje koncepta 508 Sport Engineered. Očito je da je kao osnova poslužio serijski 508 Hybrid, pri čemu se misli na dizajn i ideju hibridne tehnologije. 
Dva elektromotora 
Što se tehnološke strane tiče, okosnicu čini 1,6 litreni turbo benzinac 200 PureTech. Iako je snažan 200 KS, njemu u pomoć priskaču dva elektromotora - po jedan na prednjoj i zadnjoj osovini. Slabiji elektromotor raspolaže sa 110 KS i zadužen je za pogon prednjeg para točkova, dok jači svojih 200 KS šalje na zadnje točkove. Na taj se način dobila jednostavnija, ali jednako efikasna verzija 4x4 pogona.

Kontrola distribucije snage na osovine odvija se elektronskim putem, što garantira munjevite korekcije i pravilno doziranje u svim uvjetima vožnje. S obzirom na to da je zbrajanje ukupne snage u sinergiji pomalo komplicirano, najveća snaga iznosi pristojnih 400 KS. Kada se u cijelu matematiku ubaci relativno mala masa, dolazi se do podatka o ubrzanju od 0 do 100 km/h od 4,3 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.&nbsp; &nbsp;Podatak je to kojeg se ne bi postidjeli ni rasni sportski automobili. Uostalom, veliki udio u razvoj koncepta dali su stručnjaci Peugeot Sporta.&nbsp;&nbsp;Skupi materijali 

Za pogon elektromotora predviđen je set baterija kapaciteta 11,8 kWh, što je dovoljno za autonomiju na potpuno električni pogon od 50 km. Utrošena energija može se nadoknaditi pomoću sistema punjenja ''plug-in'' ili tokom vožnje kada benzinski motor ujedno postaje generator električne energije.&nbsp;&nbsp;Unutrašnjost odiše sportskim karakterom, digitalnim instrumentima i skupim materijalima pa je opći ugođaj potpun.&nbsp;&nbsp; 
Serijska verzija modela koji najavljuje novu tehnološku eru Peugeota očekuje se sredinom iduće godine.&nbsp; 
Poboljšani ovjes i aerodinamika
Da bi se svi potencijali hibridne grupe mogli maksimalno koristiti u svim uvjetima vožnje, ovjes je morao biti detaljno prerađen. A to podrazumijeva snižavanje tačke težišta i širenje traga točkova.&nbsp;Na zadnjoj osovini trag je proširen za 24 mm, a na prednjoj upola manje - 12 mm. Usput je dorađen upravljački mehanizam, čime su dobivene brže i preciznije reakcije. Priču oko ovjesa zaokružuju vrhunske Michelin Pilot Sport 4S, koje su posljednja i najbitnija karika u lancu prijenosa snage na podlogu. 
U cilju poboljšanja iskorištavanja raspoložive energije, boljeg držanja podloge pri velikim brzinama i smanjenja buke značajno je unaprijeđena aerodinamika.

Najveća snaga iznosi pristojnih 400 KS, a uz relativno malu masu za 4,3 sekunde dolazi do ubrzanja od 0 do 100 km/h

Peugeot 508 Sport Engineered: Nagovještaj novog doba

VW je predstavio sportsku verziju SUV-a T-Roca, uz oznaku ''R''. Prije njega jedini VW-ov SUV sa ''R'' oznakom bio je moćni Touareg R50 sa V10 motorom. Osim performansi sličnih Golfu R, dolaze sportski uređeni eksterijer i interijer. Poslije divljenja na štandu novinari s nestrpljenjem čekaju prve testne vožnje.

Moćni benzinac&nbsp;&nbsp;Kod svih VW modela oznaka ''R'' otkriva da se radi o najsnažnijoj verziji, pa tako ni T-Roc nije izuzetak. Za dobivanje prestižne oznake prvenstveno je zaslužan 2,0 litreni TSI agregat. Moćni turbo benzinac uz pomoć turbo punjača i ostalih tehnoloških novotarija ostvaruje litarsku snagu od 150 KS, što znači da je maksimalna snaga respekta vrijednih 300 KS. Ni obrtni moment od 400 Nm nikoga neće razočarati. 
Da bi se i po podlogama s lošom trakcijom uvijek mogli koristiti svi potencijali motora, ugrađen je pogon 4Motion, koji u svakom momentu na pogonske točkove šalje tačno onoliko snage koliko treba. Za potpun sportski paket zaslužan je brzi DSG mjenjač sa sedam stepeni prijenosa. Ubrzanje od 0 do 100 km/h je ispod psihološke granice od 5 sekundi, preciznije 4,9 s, dok je maksimalna brzina elektronski sputana na 250 km/h.

Što se dizajna tiče, mora se priznati da T-Roc R nimalo ne skriva svoj sportski karakter. Izvana se može uočiti: nova maska motora, agresivnije oblikovani branici s većim otvorima za dovod zraka, velike ispušne cijevi izvedene kao dva para, unikatni aluminijski naplaci od 18 i 19 inča.&nbsp;
Katalog detalja&nbsp;&nbsp;Od nekih detalja mogu se vidjeti: krovni spojler, kromirana kućišta retrovizora, krovni spojler, širi lukovi blatobrana, crne kočione čeljusti i uz nadoplatu crni krov bez obzira na boju karoserije. 
Unutrašnjost je izvedena tako da iz svakog detalja izbija snažan sportski karakter. Naravno, u prvi plan iskače multifunkcionalni sportski podrezani volan s ručicama za manuelno mijenjanje brzina, a tu su i metalne pedale od nehrđajućeg čelika.&nbsp;&nbsp;Uz navedeno dolazi i bogat katalog raznih detalja za personalizaciju vozila. A baš je taj segment na meti potencijalnih kupaca. 
S obzirom na to da su performanse slične najsnažnijem Golfu, onom s znakom R, inžinjeri su posebnu pažnju posvetili ovjesu. Sve su komponente filigranski podešene u pravcu zadovoljavanja istinskih vozačkih užitaka. Sofisticirani 4Motion pogon na sva 4 točka u svakom momentu pruža pravi osjećaj u rukama i desnoj nozi vozača.&nbsp;&nbsp; 
Lijeva se zbog izostanka pedale kvačila relaksira na ugodnom odmorištu. Radi što boljeg prolaska kroz krivine težište je sniženo pa naočigled nešto povišena karoserija ni najmanje ne narušava zakone fizike.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h je ispod psihološke granice od 5 sekundi, preciznije 4,9 s, dok je maksimalna brzina elektronski sputana na 250 km/h

Aresivnije oblikovani branici s većim otvorima za dovod zraka

VW T-Roc R: Nimalo ne sakriva sportski karakter

Dvanaesta generacija najprodavanijeg automobila svih vremena Corolle predstavljena je novinarima na španskom otočkom biseru - Majorci. Japanski gigant Toyota, nakon što je nekoliko godina ovaj kompakt prodavao kao Auris, odlučio se na povratak Corolli, dobro poznatom brendu iz davne 1966. godine.&nbsp;&nbsp; I to ovaj put u sve tri karoserijske izvedbe - Hatchback, Sedan i Touring Sports.&nbsp;&nbsp;Corolla će za kupce u BiH biti dostupna od marta. O koliko se važnom automobilu za Toyotu, ali i svijet automobilizma uopće, radi govori podatak o 46 miliona proizvedenih Corolla. I uvijek je predstavljala vrhunsku ponudu iz "C" segmenta.&nbsp;Agilnost i udobnost 
Na Majorci smo imali priliku probati sve tri izvedbe Toyotine uzdanice. Ako očekujete da vam kažemo koja je bolja, tačnog odgovora nema, osim: ona koja zadovoljava vaše potrebe. Grešku ne možete napraviti. Nasljednik Aurisa ili dobro znani povratnik na scenu unaprijeđen je u svim segmentima. 

Dizajn - mnogo bolji, vozne karakteristike - vrlo dobre, enterijer - sve bliži premijum segmentu.&nbsp;&nbsp; 
TNGA platforma je omogućila agilnost i udobnost putnika. Težište je niže za 10 mm, novi je stražnji ovjes, a krutost karoserije povećana za 60%.

Od cijena je trenutno poznata ona za Sedan: benzinac će koštati od 33.000 KM, a hibrid 42.800 KM. Ostale cijene će biti poznate uskoro

S novom Corollom Toyota je proširila i hibridnu liniju. Namjerava u Evropi prodati 78 posto hibrida. Dizela nema. Hatchback i Touring Sports prvi su modeli koji nude izbor dva hibridna pogona - poboljšani 1,8-litreni sa 122 konjske snage (do 100 km/h ubrza za 10,9 sekundi) i novi 2-litreni koji razvija 180 KS (do 100 km/h ide za 7,9 sekundi). Oba idu s CVT automatskim mjenjačem. 
Kada je riječ o Sedanu, on se prvi put nudi s 1,8-litrenim hibridnim pogonom. Tu su i poboljšani 1,6-litarski benzinac sa 132 KS te 1,2-litarski turbobenzinac koji razvija 116 KS i može biti uparen sa 6-stepenim manuelnim ili CVT automatskim mjenjačem za verzije Hatchback i Touring Sport.
Ispunjeno obećanje 
Corolla je četiri centimetra duža (4,37 m) i tri šira (1,79 m) te 2,5 centimetara niža od prethodnika iz 2012. Duži je i međuosovinski razmak - četiri centimetra (2,64 m).&nbsp;&nbsp;
Obećanje koje su Japanci dali prije nekoliko godina - “nećemo više praviti dosadne automobile”, u Corolli je definitivno ispunjeno. Kada su sva tri automobila ispred vas, u trenutku možete reći: Hatchback mi je nekako najbolji. Nekoliko trenutaka kasnije reći ćete isto za Sedan. A o karavanskoj verziji da ne pričamo. Možda bi Corolla mogla napokon pomoći da i u BiH shvatimo koje su sve prednosti ove verzije automobila. Ono što Zapad odavno već zna.&nbsp;&nbsp; Najsigurnija u klasi&nbsp;
„Sigurnost ne smije biti izbor“, kažu u Toyoti. Tako je Corolla sigurnosno najpotpunija u klasi. U ponudi je nadzor mrtvog ugla, radarski tempomat, upozorenje za saobraćaj iza automobila, automatsko kočenje u gradu, head-up 25,4 centimetra...&nbsp;&nbsp;

Na testu smo imali sve tri karoserijske izvedbe - Hatchback, Sedan i Touring Sports

Corolla će za kupce u BiH biti dostupna od marta

Stiže nam nova Corolla: Koju odabrati, pitanje je sad

Posljednjih godina fokus javnosti je prešao s kompaktnih automobila na krosovere, a isti trend se primjećuje i kada su u pitanju sportske izvedbe. U kompaniji VW već postoji SQ2, a sada smo dobili i R izdanje malenog T-Roca. T-Roc mnogi vide kao Golfa na potpeticama pa je R izvedba očekivan nastavak vrlo uspješne priče. A od Golfa R je i stigla motorizacija - 2.0 TSI s 300 KS i 400 Nm. Uz TSI snagatora stigao je 4Motion pogon, a i 7-stepeni DSG, dok su moćne kočnice uzete iz Performance opcijskog paketa. I sada prava stvar, oni vještiji i hrabriji moći će isključiti sisteme kontrole trakcije i osloboditi maksimum iz motora.&nbsp; A u Volkswagenu kažu kako će na 100 km/h stići za 4,9 sekundi i voziti bez problema do granice postavljene na 250 km/h. No u ovom segmentu su uz performanse jednako bitni estetski užici. A za njih se brine agresivan dizajnerski potpis praćen 18-inčnim naplacima.&nbsp;Nažalost, ovo sve je tek koncept, a proizvodnu izvedbu nećemo vidjeti još neko vrijeme.

Nažalost, ovo sve je tek koncept, a proizvodnu izvedbu nećemo vidjeti još neko vrijeme

VW T-Roc R ima 300 KS i sve je što se danas traži

Nesporni vladar offroad terena po kojem je cijela klasa automobila dobila nadimak Jeep, Jeep Wangler nastavlja priču započetu sada već daleke 1941. Kao dijamantni sponzor Evropskog omladinskog olimpijskog festivala - EYOF 2019., koji se održao u Sarajevu, Jeep je organizirao veliku promociju svih modela.&nbsp;Jeep je u kratkom vremenu u potpunosti obnovio svoju ponudu, pa je tako publika, nakon novog Renegadea, imala priliku upoznati i novo izdanje legendarnog terenca.
Autentični stilKultni Wrangler je jedna od ikona offroada i sinonim terenca koje mnogi i danas zovu „džipom“. Nova, četvrta po redu generacija Wranglera je osjetno modernija, međutim, na terenu i dalje nudi sposobnosti o kojima drugi „šminkeri“ mogu samo sanjati.

Uz zadržavanje izvrsnih terenskih mogućnosti, donosi sve ono što savremeni kupci očekuju - od moćne multimedije do svemogućih sigurnosnih sistema. Prilikom obnove Jeep Wranglera razvojni tim imao je delikatan zadatak - ugraditi supermodernu tehnologiju u tradicionalno dizajniranu karoseriju. Autentični stil može se vidjeti na svakom, pa i najmanjem, dijelu karoserije. 
Naravno, najupečatljiviji dio je legendarna maska motora sa sedam vertikalnih otvora za hlađenje motora. Iako su svjetlosne grupe tradicionalno oblikovane, raspolažu sa trenutno najmodernijom tehnologijom, kako na prednjem tako i na zadnjem kraju Wranglera.&nbsp;&nbsp;Bez obzira na to što se o ukusima ne raspravlja, mora se priznati da se karoserija oblikovana u stilu starih terenaca dopada večini. 

Ugodna putovanja&nbsp;Unutrašnjost je maksimalno prilagođena upotrebi na teškim terenima, ali i svakodnevnoj upotrebi, odnosno za vožnju bez stresa tokom obavljanja svakodnevnih dužnosti među koje spada odlazak na posao i razvođenje djece po školama i vrtičima.
Za ugodna putovanja, po svim vrstama podloge, zaduženi su znalački oblikovana sjedišta, bogata multimedija, akustična izolacija i dobro podešen ovjes. Kao kruna svega dolaze uzorna finalna obrada i kvalitetni materijali. 
Sve navedeno je OK, ali za potencijalne kupce ovakvih vozila ipak je najvažnije ponašanje Wranglera van asfalta. Pomoću mehaničke ručice uz mjenjač, vozač odabire pogon 4x2, 4X4 ili 4X4 uz uključen reduktor. 
U salonima će biti istaknuti modeli sa potpuno novim 2.0 litrenim turbobenzinskim motorom, ali i za off-road idealnim 2.2 litrenim Multijet II turboagregatom. Dizelaš raspolaže sa 200 KS i 450 Nm, što je dovoljno da se ubrzanje od 0 do 100 km/h završi za 9,6 sekundi, dok se za maksimalna brzina od 180 km/h za ovu vrstu vozila za svaku pohvalu.

Uz zadržavanje izvrsnih terenskih mogućnosti, donosi sve ono što savremeni kupci očekuju

Dijamantni sponzor Evropskog omladinskog olimpijskog festivala - EYOF 2019.

Povratak kralja terena: Ikona offroada i sinonim terenca

Poštujući tradicionalni SUV dizajnerski kod, osvježena verzija Renault Kadjara nastavlja uspješnim putem modela koji je od 2015. godine, kada je lansiran, prodan u više od 450.000 jedinica. 
Kadjar Faza 2 je stilski dotjeraniji, iznutra plemenitiji te pogonjen potpuno novom gamom agregata. Novi model Kadjara starta sa cijenom od 37.300 KM do registracije.&nbsp;Profinjenost i elegancija
Jak dojam koji ostavlja Renault Kadjar proizilazi iz niza poboljšanja koja su nastala u prilagođavanju aktuelnih trendova i Renaultovih dostignuća na polju tehnologije.&nbsp;&nbsp;Vanjska osvježenja vidljiva su na novom dizajnerskom potpisu dnevnih LED svjetala sa C formom upotpunjenih maglenkama sa LED Pure Vision tehnologijom. Novi dizajn uočljiv je na oba branika sa hromiranim umecima, a dostupna su i dva nova tipa aluminijskih točkova od 17 i 19 inča. 
Enterijer je, također, dorađen kako bi svakodnevno korištenje bilo prioritetno ispunjeno komforom. Profinjenost i elegancija se osjete na prvi kontakt. Nova forma 7-inčnog multimedijalnog touch ekrana i novodizajniranog kontrolnog panela automatskog klima-uređaja daju novu dimenziju praktičnosti i spontanog korištenja. Kvalitetnija je završna obrada panela, prekidača i rukohvata, a efekat 3D teksture materijala i efektno pozadinsko osvjetljenje prekidača podižu dojam na nivo premium osjećaja.&nbsp;

37.300 KM 

startna je cijena automobila do registracije&nbsp;

Uglađeni rad
Osvježeni Kadjar zasluženo donosi unaprijeđenu gamu agregata posljednje generacije. Razvijene u saradnji sa Daimlerom, nove pogonske jedinice spajaju visoke standarde performansi i voznih sposobnosti. Arhitektura četverocilindarskih benzinaca s prednabijanjem 1,4 TCe GPF je opremljena filterom krutih čestica, a odlikuju se uglađenim radom bez vibracija uz nisku potrošnju goriva.&nbsp;&nbsp;U ponudi su dvije verzije, 1,4 TCe GPF sa 140 KS i 1,4 TCe GPF sa 160 KS uz ručni mjenjač sa šest stepeni ili EDC automatski mjenjač sa sedam stepeni prijenosa. Ulazna verzija dizelaša Blue dCi 115 KS razvija 5 KS i 10 Nm obrtnog momenta više od prethodnika. Novi Blue dCi 150 KS razvija 20 KS više nego prije.&nbsp; &nbsp;
U mreži Renault koncesionara u BiH dostupne su verzije: Life, Limited, Bose Edition i Black Edition. Bogato opremljeni Life TCe 140 košta 37.300 KM do registracije, a kupci na raspolaganju imaju i mogućnost produženja petogodišnje garancije.&nbsp; 
Jači dizelaš sa 4x4 pogonom
Novi Kadjar se i dalje oslanja na verzije sa prednjim pogonom, potpomognute sistemom Extended Grip, koji u gotovo svim situacijama efektno imitira pogon na sve točkove. Pravi 4x4 pogon isključivo je dostupan sa jačom verzijom dizelaša dCi 150. Recimo da pogon na sva četiri točka dolazi na osnovi Nissanove mehanike uspješno razvijane decenijama. U prilog svemu ide klirens od 200 mm, koji omogućava prolaz preko teških off-road dionica i duboke vode.

Stilski dotjeraniji, iznutra plemenitiji te pogonjen potpuno novom gamom agregata

Vanjska osvježenja vidljiva su na novom dizajnerskom potpisu dnevnih LED svjetala

Prve špijunske fotografije Golfa 8

Hyundai Sonata: Više sportskog stila, bogatija oprema

Toyota u svemiru

Preminuo Čarli Vajting, dugogodišnji direktor utrka Formule 1

Legendarni model BMW-ove Serije 3 stigao u BiH

PEUGEOT 208: Nova mjerila u gradskoj klasi

Evropski automobil godine Jaguar I-Pace

Formula 1 potvrdila: Najbrži krug nagrađuje se jednim poenom

Formula 1: Od sljedeće sezone bod vozaču s najbržim krugom

U Sarajevu predstavljeni RAV4 i Toyota Corolla

Peugeot 508 Sport Engineered: Nagovještaj novog doba

VW T-Roc R: Nimalo ne sakriva sportski karakter

Stiže nam nova Corolla: Koju odabrati, pitanje je sad

VW T-Roc R ima 300 KS i sve je što se danas traži

Povratak kralja terena: Ikona offroada i sinonim terenca

Renault Kadjar Faza 2: Sve podređeno uživanju u vožnji

Auto-moto

Prve špijunske fotografije Golfa 8

Hyundai Sonata: Više sportskog stila, bogatija oprema

Toyota u svemiru

Preminuo Čarli Vajting, dugogodišnji direktor utrka Formule 1

Legendarni model BMW-ove Serije 3 stigao u BiH

PEUGEOT 208: Nova mjerila u gradskoj klasi

Evropski automobil godine Jaguar I-Pace

Formula 1 potvrdila: Najbrži krug nagrađuje se jednim poenom

Formula 1: Od sljedeće sezone bod vozaču s najbržim krugom

U Sarajevu predstavljeni RAV4 i Toyota Corolla

Peugeot 508 Sport Engineered: Nagovještaj novog doba

VW T-Roc R: Nimalo ne sakriva sportski karakter

Stiže nam nova Corolla: Koju odabrati, pitanje je sad

VW T-Roc R ima 300 KS i sve je što se danas traži

Povratak kralja terena: Ikona offroada i sinonim terenca

Renault Kadjar Faza 2: Sve podređeno uživanju u vožnji