Njemica Sofija Florš (Sophia Flörsch)&nbsp;izvrsno se oporavlja nakon teške nesreće u utrci VN Makaua u Formuli 3. Sofija je počela micati s nogama i rukama nakon što je doživjela frakturu kičme te komunicira s bližnjima.&nbsp;Pri brzini od 171 kilometar na sat zabila se u zaštitnu ogradu nakon što joj je otpao kotač. Operacija kičme trajala je 11 sati, a Sofija je na putu oporavka.&nbsp;- Kada je kotač otpao, sjećam se da sam izgubila kontrolu nad bolidom. Onda činiš ono što ti kažu - pustiš ruke s volana, pripremiš se i čekaš šta će se dogoditi. Čudan je osjećaj letjeti zrakom, samo sam čekala da se zakucam u zid, a nisam ga vidjela jer sam doletjela u rikverc - rekla je Florš za "The Times".
- U početku me nije boljelo. Oči su mi bile pune pjene za gašenje požara, a onda me presjeklo. Prvo me obuzela snažna bol u predjelu leđa i trupa. Noge su me boljele zbog udarca u kokpit, imala sam par modrica. Odmah sam ih pokušala pomaknuti i pomislila - OK, mogu micati nogama - priča Njemica.&nbsp;Ipak, nije bila svjesna koliko su teške povrede. Ljekari su vodili bitku s vremenom da je spase.
- Jedan pršljen mi je još slomljen, ali su ga rebra donekle zaštitila. Ljekari su mi uzeli kost iz kuka kako bi zamijenili oštećeni dio kičme. Sve to povezuje metalna pločica - opisala je mlada vozačica operaciju.&nbsp;Kazala je kako se želi što prije vratiti na staze.
- Moj san je Formula 1 i učinit ću sve da to i ostvarim. Neće me pokolebati ove povrede, želim se vratiti čim se oporavim - odlučna je Njemica.Snimak stravične nesreće možete pogledati u videoprilogu ispod.&nbsp;

Nije bila svjesna koliko su teške povrede

Njemačka trkačica želi se vratiti na stazu dva mjeseca od teške nesreće

Češki proizvođač automobila Škoda na svjetskoj premijeri u Tel Avivu predstavio je potpuno novi model Scala, i to kao zamjenu za dosadašnji Rapid. 
Škoda je pravovremeno obećala da će potpuno novi kompaktni model biti prekretnica u svakom pogledu. Ubrzo je kao najava stigao atraktivni koncept Vision RS iz kojeg se upravo iznjedrila serijska verzija nazvana Scala. Novo ime je očekivano, budući da se željela prekinuti svaka poveznica s Rapidom. 
Raskošan prtljažnik&nbsp;
Na fotografijama je očito da je dizajn karoserije izveden kao evolucija svih novijih modela Škode. Kao posebno upečatljivi ističu se nova maska motora te prednja i zadnja LED svjetla. Tu je i specifično izveden poklopac prtljažnika, ali i natpis Scala, koji dolazi umjesto tradicionalnog Škodinog loga.&nbsp;&nbsp;
O širokoj lepezi paketa serijske i dodatne opreme svjedoči podatak da se Scala može naručiti s točkovima dimenzija od 15 do 18 inča. Logično, o odabranom ovisi i vizuelni utisak s boka.

U odnosu na prethodnika Rapida, dimenzije karoserije su nešto veće – 4.362x1.793x1.471, dok je međuosovinski razmak rastegnut za 47 mm pa sada iznosi 2.649 mm. Time su najviše profitirali putnici na zadnjim sjedištima. U skladu s očekivanjem, kupci dobivaju raskošan prtljažnik zapremine 467 litara koja potpunim obaranjem zadnjih sjedišta raste na 1.410 litara. 
U gospodsku ponudu prostora glavni mamac za kupce predstavlja potpuno nova instrument-tabla s digitalnom tehnologijom. Ispred vozača se nalazi displej dijagonale 10,2 inča na kojem se prikaz organizira po želji vozača. Ovisno o paketu opreme, centralni displej može imati dijagonalu od 6,5 do 9,2 inča, a tu je i multimedija napravljena po trenutno najmodernijim standardima.&nbsp;&nbsp;Bogata oprema&nbsp; &nbsp;
Oprema će biti vrlo bogata te skuplji paketi donose: dvoozonski automatski klima-uređaj, grijane volana i sjedišta te prednji vjetrobran sa brzim grijačem.&nbsp;Nova platforma podržava sve sisteme za aktivnu i pasivnu sigurnost bez kojih nema dobrih ocjena na EuroNCAP testiranju. Pod tim se misli na automatsko kočenje u slučaju opasnosti, sistem za održavanje vozila u voznoj traci, upozorenje na predstojeći sudar, adaptivni tempomat, sistem upozorenja na vozilo u mrtvom uglu, Park Asist.Kome ni to nije dovoljno, može naručiti ovjes Sport Chassis Control, koji je, u odnosu na standardni, niži za 15 mm, a ima i dva programa rada – Normal i Sport.&nbsp; &nbsp;
Šira javnost će priliku za prvi susret sa Scalom imati u martu, kada je na programu „Geneva Motor Show“.&nbsp;U ponudi pet motora&nbsp;&nbsp;Na početku prodaje Scala dolazi sa pet motora – tri benzinska i po jedan dizelaš te sa plinskom CNG instalacijom. Kao osnova stiže 1.0 litreni TSI benzinac sa 95 KS uparen s ručnim mjenjačem sa pet stepeni prijenosa. 

U sredini benzinske ponude nalazi se snažnija verzija istog agregata sa 115 KS. Kao šlag na tortu dolazi 1,5 TSI sa rasnih 150 KS. Recimo da su snažnije verzije benzinaca uparene s ručnim mjenjačima sa 6 stepeni prijenosa, ali da se kao opcija nudi DSG sa stepenom prijenosa više. Isti se mjenjači nude i sa 1.6 TDI motorom sa 115 KS.&nbsp;&nbsp; 

Agregat koji kao pogonsko gorivi koristi zemni plin (CNG) raspolaže sa 90 KS. Očekivano, svi motori iz ponude zadovoljavaju Euro6d-TEMP normu.

U odnosu na prethodnika, dimenzije karoserije su nešto veće, dok je međuosovinski razmak rastegnut za 47 mm

Škoda Scala: Pred širom javnosti u martu na „Geneva Motor Showu"

Škoda Scala: Češka interpretacija VW Golfa

Iz izvora bliskih Volkswagenu stiže vijest u kojoj piše da će se premijera nove Jette odigrati 7. februara iduće godine, odnosno na dan otvaranja Chicago Auto Showa. Iako se tehničke karakteristike još drže u tajnosti, isti izvor navodi da će, umjesto baznog 1.4 litrenog turbo benzinca sa 150 KS, doći 2.0 litreni TSI iz Golfa GTI. A to znači 220 KS i 349 Nm maksimalnog obrtnog momenta. 
Bit će poboljšanja i transmisija - umjesto klasičnog automatskog mjenjača sa 8 stepeni prijenosa, dolazi brzi DSG sa stepenom prijenosa manje. Što se dizajna tiče, poznato je da će se u ponudi zadržati sportski stil odbojnika i još nekih detalja koji će se, ovisno o odabranom paketu opreme, nuditi u nekoliko verzija. 
Prodaja na američkom tržištu počinje u prvoj polovici iduće godine.

Umjesto baznog 1.4 litrenog turbo benzinca sa 150 KS, doći će 2.0 litreni TSI iz Golfa GTI

Automobil će zadržati sportski stil odbojnika

Predstavljanje nove VW Jette u februaru 2019.

Novi Audi SQ2 od sada je dostupan za narudžbe u Evropi. Njemački proizvođač automobila objavio je sve tehničke detalje koji potvrđuju da se radi o kompaktnom vozilu visokih performansi.&nbsp; Otvaranjem knjige narudžbi nema više dilema - jasno je da se radi o malom SUV vozilu sa pravim sportskim performansama. A njih prvenstveno osigurava 2.0 litreni TFSI motor sa 300 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 400 Nm dostupnog u rasponu 2.000 – 5.200 obr/min.&nbsp;&nbsp;
Pravi katapult&nbsp;&nbsp; 
Pogon na sva četiri točka izveden je preko DSG mjenjača sa 7 stepeni prijenosa i sistema Quattro. To omogućava maksimalno korištenje svih potencijala motora, što na kraju potvrđuje i podatak o ubrzanju - od 0 do 100 km/h za 4,8 s. U pravu su oni koji kažu da se zapravo radi o katapultu.&nbsp;
Maksimalna brzina ograničena je na 250 km/h. U slučaju suhe podloge, moguće je slanje 100 posto obrtnog momenta na zadnji par točkova, što je recept za prave sportske užitke. S obzirom na to da se svi Audijevi „S“ modeli od standardnih razlikuju nizom stilskih detalja, ni SQ2 nije izuzetak.&nbsp;&nbsp;

Sportski karakter otkriva masivna maska motora sa osam vertikalnih linija, a tu su i agresivno dizajnirani odbojnici, ogromni usisnici zraka, izraženi pragovi, krovni spojler i zadnji difuzor, čija uloga nije samo estetska. Ali, to nije sve, s obzirom na to da je Audi pripremio još jedan vanjski paket sa sjajnocrnim elementima. Ta opcija podrazumijeva posebno oblikovan krovni spojler i adekvatne „Quattro“ natpise na bočnim stranicama. 
Kao standardna oprema dolaze aluminijski naplaci od 18 inča sa gumama 235/45, dok su gume sa za broj većim felgama 235/40 R19. Recimo da je karoserija, u odnosu na standardnu, niža za 2 cm te da vozač na raspolaganju ima adaptivni ovjes s nekoliko programa rada.&nbsp;&nbsp;Digitalno doba&nbsp;&nbsp; 

Očekivano, unutrašnjost je izvedena po zakonima novog digitalnog doba. Ispred vozača se nalazi digitalna instrument-tabla dijagonale 12,3 inča. Više nije nikakva novost ako kažemo da prikaze na instrument-tabli određuje vozač. 


Centralnim dijelom kokpita dominira 8,3 inčni kolor ekran osjetljiv na dodir. Za što bolje korištenje multimedije, instalirani su sistemi Apple CarPlay i Android Auto, kao i više neizbježni Wi-Fi hotspot, koji svim putnicima omogućava stalnu konekciju na internet.&nbsp;&nbsp; 

Prvi primjerci evropskim će kupcima biti isporučeni početkom naredne godine.


Dvostruki sistem razvoda ventila&nbsp;&nbsp; 

Audi je za poboljšanu verziju 2.0 TFSI benzinca razvio poseban sistem dvostrukog rada ispušnih ventila. Režim rada ovisi o trenutnim obrtajima radilice motora, a sve u cilju zadržavanja optimalnog protoka ispušnih plinova prema turbopunjaču. To je od presudne važnosti prilikom vožnje pri niskim obrtajima kada su turbopunjači bez ovog sistema gotovo beskorisni. 


Očekivano, tu je i sistem za gašenje dva od četiri cilindra kada je opterećenje motora konstantno ili minimalno. Uz uštedu na potrošnji goriva, ostvaruje se i manja emisija štetnih plinova u atmosferu.&nbsp;

Pogon na sva četiri točka izveden je preko DSG mjenjača sa 7 stepeni prijenosa i sistema Quattro

Maksimalna brzina ograničena na 250 km/h

Audi SQ2: Mali SUV visokih performansi

Ferrarijev muzej će otvoriti izložbu u čast legendarnog vozača Formule 1, Nijemca Mihaela Šumahera (Schumacher), koji će 3. januara napuniti 50 godina.&nbsp; Izložba "Mihael 50" u Ferrarijevom muzeju u Maranelu održat će se u saradnji s "Keep Fighting Foundationom", pokrenutom prije dvije godine od porodice Šumaher.
- Izložba je zamišljena kao proslava i znak zahvalnosti najboljem vozaču u historiji Ferrarija - poručili su iz italijanske kompanije, dodavši da će izložba omogućiti javnosti da otkrije doprinos koji je Šumaher učinio razvoju automobila kao vozač, a kasnije kao konsultant.
Šumaher je sedam puta bio svjetski prvak u Formuli 1, a pet naslova je osvojio u bolidu Ferrarija.
Legendarni vozač je prije pet godina pretrpio ozbiljne povrede glave u nesreći na skijaju. Od siline udarca bio je dugo u komi, a ni sada se ne zna tačno stanje niti razina oporavka automobilskog asa jer njegova supruga Korina (Corinna) insistira na tajnosti oko njegovog zdravstvenog stanja.

Legendarni Nijemac 3. januara ulazi u šestu deceniju

Ferrari: Lijepom gestom žele odati počast Šumaheru

Ferrari otvara izložbu povodom Šumaherovog 50. rođendana

Cjelokupna javnost svakoga dana željno iščekuje bilo kakav pomak u zdravstvenom stanju slavnog vozača Formule 1 Mihaela Šumahera (Michael Schumacher), koji se skoro pet godina nalazi u komi. 
Prošlo je skoro pet godina otkako je Šumaher stradao tokom skijanja u francuskim Alpama, gdje je teško povrijedio glavu, a o njegovom zdravstvenom stanju se gotovo ništa ne zna.&nbsp;Sedmerostruki šampion Formule 1 je smješten na porodičnom imanju na Ženevskom jezeru u Švicarskoj, gdje se o njemu brine specijalan medicinski tim.&nbsp;Osim brojnih lažnih informacijama koje su svjetski mediji pustili u eter, "Daily Mail" piše kako Nijemac nije prikovan za krevet i kako ga ne hrane putem cjevčice.Usto, Šumijev PR Sabina Kem (Sabine Kehm) objasnila je medijima da ni sam vozač nije volio da se zadire u njegovu privatnost i da ona i sada želi da tako ostane.
- Informacije iz njegovog života nisu nikad curile u javnost. On je jednostavno volio privatnost. Jednom mi je rekao: "Nemoj me zvati sve do sljedeće godine, nestajem na neko vrijeme." Mislim da mu je to velika želja za koju je htio da mu se ispuni jednog dana u budućnosti - rekla je Kem.&nbsp;
Osim toga, ohrabruje izjava bivšeg šefa Ferrarija Žana Tota (Jean Todt), koji je nagovijestio da je Šumaheru bolje.- Posjetim ga barem dva puta mjesečno. Vidim Mihaela, njegovu porodicu... Volim tog čovjeka. Volio bih da je situacija drugačija - rekao je nedavno Tot.&nbsp;

Skoro pet godina nalazi se u komi i smješten je na porodičnom imanju na Ženevskom jezeru u Švicarskoj

Šumaher: Ne voli da se zadire u njegovu privatnost

Šumaher nije prikovan za krevet i nisu mu potrebne cjevčice za hranu

Hyundai Kona EV je prvi urbani SUV s potpuno električnim pogonom. Time se hvata korak ispred konkurencije koja u skorije vrijeme sprema adekvatan odgovor. 
Za EV vozila najvažniji podatak je o realnoj autonomiji s punim setom baterija. A ona kod Kone, prema novim WLTP normama, iznosi fantastičnih 482 km. Samim tim, Hyundaijev EV SUV je potpuno ravnopravan s automobilima s konvencionalnim pogonom, što podrazumijeva i odlaske na duže relacije. 
Štaviše, neki su evropski testovi potvrdili da autonomija u određenim situacijama može biti znatno duža, i to bez pretjerane štednje. Recimo da su dva njemačka novinara iz Frankfurta do Pariza vozila prosječnom brzinom od 75 km/h te da su jednim punjenjem uspjeli prijeći distancu od 506 km. 
Kona EV se nudi s četiri paketa opreme, a o odabranom ovisi i cijena.

Za EV vozila najvažniji podatak je o realnoj autonomiji s punim setom baterija

Novi standardi u klasi urbanih crossovera

Seatov samostalni sportski brand Cupra najavio je pravu ofanzivu noviteta. Prema službenim informacijama, do 2021. godine na tržište će izaći sedam novih modela. 
Uz neke detaljne prerade Seatovih standardnih modela bit će i jedan samostalno razvijen crossover. Razvoj crossovera je logičan potez s obzirom na to da je španski Seat pod krovom njemačkog automobilskog giganta Volkswagena ulaskom u crossover klasu doživio pravi tržišni procvat.

Nešto ranije ove godine kupcima su ponuđeni Cupra Ateca i potpuno električna Cupra e-Racer. Recimo da Cupra Ateca dolazi sa 2.0 litrenim turbo benzinskim motorom sa 300 KS, DSG mjenjačem sa 7 stepeni prijenosa i pogonom na sva četiri točka. 
Sljedeći model s oznakom Cupra bit će Leon, a potom Tarraco i Arona.

Sljedeći model s oznakom Cupra bit će Leon, a potom Tarraco i Arona.

Cupra Ateca dolazi sa 2.0 litrenim turbo benzinskim motorom sa 300 KS

U naredne tri godine stiže 7 novih modela

Nasljednik pokojnog Serđa Markonea (Sergio Marchionne) Majk Menli (Mike Manley) najviše vremena provodi tražeći izlaz iz krize u kojoj se već duže vrijeme nalazi sportski brend Maserati. Iako se od modela Levante očekivala dobra prodaja, odziv kupaca nije baš najbolji. Prvobitni plan prodaje za ovu godinu bio je 70.000 vozila, da bi poslije prvog polugodišta korigiran na 50.000 primjeraka.&nbsp;
Nažalost, prema trenutnoj situaciji, svi će biti sretni ako se posljednji dan godine zaključi sa svega 35.000 isporučenih automobila. Prema Manlijevim riječima, do ovako loše situacije došlo je zbog toga što je Maserati u posljednje vrijeme imao isti status kao Alfa Romeo kojoj, također, ne cvjetaju ruže.&nbsp;&nbsp;Budućnost Maseratija ne izgleda baš ružičasto s obzirom na to da se kao konkurenti modela Levante javljaju BMW X5 i Mercedes GLE čija je tehnologija barem korak ispred.

Prvobitni plan prodaje za ovu godinu bio je 70.000 vozila, da bi poslije prvog polugodišta korigiran na 50.000 primjeraka

Maserati Levante: Do kraja godine bit će prodano tek 35.000 primjeraka

Rukovodstvo Maseratija grozničavo traži izlaz iz krize

Novi Opel Combo Life proglašen je "Best Buy" automobilom u Evropi za 2019. godinu od žirija organizacije AUTOBEST, koji je posebno zadivljen bio izvrsnom vrijednošću za novac koji je potrebno izdvojiti za ovaj automobil. Combo Life bio je bolji od pet potpuno novih konkurenata za isti naslov (Citroen C4 Cactus, Dacia Duster, Ford Focus, Kia Ceed, Toyota Corolla).&nbsp;&nbsp;
Svestrani talentŽiri sastavljen od novinara iz 31 evropske države odlučio se za Combo Life nakon runde testnih vožnji na italijanskoj trkaćoj stazi Vairano. Opel nudi ultramoderne tehnologije kao što su prilagodljivi tempomat, upozorenje na umor vozača, stražnja kamera koja pokriva ugao od 180 stepeni, head-up display i bočni čuvar koji štiti bokove karoserije. Combo spaja i udobnost i voznu dinamiku osobnog automobila sa svestranošću vozila za slobodno vrijeme. U svojoj ocjeni žiri se fokusirao i na troškove vlasništva, dostupnost rezervnih dijelova te standarde zastupničkih usluga. Pobjednik i nositelj naslova evropskog „Best Buy“ automobila 2019. godine mora nuditi sveobuhvatno najbolji paket, a tu peta generacija Comba nije imala premca.

- Oduševljeni smo odlukom 31 nezavisnog člana žirija organizacije AUTOBEST” - kazao je glavni izvršni direktor Opela Mihael Lohšeler (Michael Lohscheller).&nbsp;Prema njegovim riječima, Combo naprosto nudi puno toga za novac koliko košta i to je bio ključ osvajanja titule evropskog "Best Buy" automobila.&nbsp;- Novi Opel Combo Life svestrani je talent koji nudi skoro sve. On ima važnu ulogu u našoj aktuelnoj modelskoj ofanzivi u sklopu koje namjeravamo u naredne dvije godine predstaviti čak osam novih modela - istaknuo je Lohšeler.

Dan Vardi (Vardie), osnivač i predsjednik organizacije AUTOBEST, naglasio je da je "konkurencija među finalistima bila je iznimno oštra, kao i da je ih je bio rekordan broj u historiji AUTOBEST-a".&nbsp;Najučinkovitije rješenje - Opel Combo Life, zajedno s Citroenom Berlingom i Peugeotom Rifterom, koji se natječu kao jedan model, također prvi put u našoj historiji, uspio je impresionirati članove žirija i osvojiti titulu evropskog "Best Buy" automobila. Pobjednički modeli jednostavno su najučinkovitije rješenje za evropske kupce - izjavio je Vardi. 
Kao evropski "Best Buy" automobil za 2019. Combo Life nastavlja snažnu Opelovu tradiciju. Posljednjih godina ovaj proizvođač iz Ruselhajma (Rüsselsheim) već je dva puta osvojio AUTOBEST-ovu nagradu. Opel Corsa osvojila je taj naslov 2007. i 2015. godine. AUTOBEST dodjeljuje nagradu za evropski "Best Buy" automobil od 2000. godine.

Combo Life zadivljuje inovativnim pomoćnim sistemima namijenjenim vozačima, visokim nivoom udobnosti i prostranošću i vrijednošću koja se dobiva za uloženi novac

Opel Combo Life: Evropski laureat za 2019. godinu

Opel Combo Life proglašen evropskim "Best Buy" automobilom za 2019.

Pred malim brojem novinara Renault je u Portugalu otkrio model Megane RS Trophy, čije su performanse u odnosu na standardnu verziju dignute na viši nivo. 
Kupac uz oznaku Trophy dobiva 1.8 litreni turbo benzinski motor s okruglo 300 KS i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Navedeno se odnosi na kombinaciju s ručnim mjenjačem, dok u slučaju EDC automatika maksimalna vrijednost obrtnog momenta raste na 420 Nm.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h završi se za 5,7 sekundi, dok je maksimalna brzina 260 km/h. Radi što boljeg prijenosa snage na podlogu ugrađen je LSD diferencijal. 
Cijena verzije s ručnim mjenjačem je 44.100, a sa EDC-om 45.900 eura.

Kupac uz oznaku Trophy dobiva 1.8 litreni turbo benzinski motor s okruglo 300 KS

Ubrzanje od 0 do 100 km/h završi se za 5,7 sekundi

Otkriveni detalji Renaulta Megane RS Trophy

Da je u današnje vrijeme moguće da neki savremeni automobil dobije jednu ili nijednu zvjezdicu na EuroNCAP testiranju, pokazuju modeli FCA grupacije, gdje spadaju Jeep Wrangler i FIAT Panda. 
Wrangler je na strogim testiranjima dobio samo jednu zvjezdicu, dok je gradski model Panda ''nagrađen'' s nula zvjezdica. Što se Jeepa tiče, rečeno je da je nepojmljivo da danas jedan novi automobil serijski nema ugrađen sistem za samostalno kočenje, ali ni sistem za kontrolu nenamjernog napuštanja vozne trake. 
Slično se može reći i za već vremešnu Pandu, koja je, očigledno, tehnološki zastarjela za mlađim i znatno modernijim konkurentima. Kako će se to odraziti na prodaju, ostaje da se vidi.

Nepojmljivo da danas jedan novi automobil serijski nema ugrađen sistem za samostalno kočenje

FIAT Panda ostala bez ijedne zvjezdice, Jeep Wrangleru samo jedna

Iz Audija stiže službena potvrda o proširenju ponude motora u modelu Q3. Dodavanjem nova četiri motora, po dva benzinca i dizelaša, ponuda se penje na ukupno sedam različitih pogonskih jedinica. 
Ljubitelji jakih i štedljivih benzinskih motora od sada na raspolaganju imaju 2.0 TFSI sa 190 KS i 320 Nm obrtnog momenta. Snaga se na sva četiri točka prenosi preko Quattro sistema i S-Tronic mjenjača sa 7 stepeni prijenosa.Audi obećava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,4 s i maksimalnu brzinu od 220 km/h. Jača verzija istog motora daje 230 KS, čime se ubrzanje od 0 do 100 km/h skraćuje na 6,5 sekundi, dok maksimalna brzina raste na 233 km/h.Što se sve manje popularnih dizelaša tiče, tu je 2.0 TDI s dva nivoa snage - 150 i 190 KS. Prve isporuke s novim motorima počinju uskoro.
&nbsp;

Ponuda se sada penje na ukupno sedam različitih pogonskih jedinica

Audi proširuje ponudu motora u modelu Q3

Nije nikakva tajna da njemački automobilski gigant Volkswagen sve resurse usmjerava ka proizvodnji potpuno električnih vozila. Baš zato najava predstavljanja vozila za zabavu nazvanog EV Buggy ne predstavlja nekakvo posebno iznenađenje. 
Premijera bi se trebala održati u prvoj sedmici marta, kada svoje kapije otvara „Ženeva Motor Show“. U principu, radi se o vozilu koje dolazi na VW platformi namjenski razvijenoj za potpuno električna vozila. 
Moglo bi se slobodno reći da se radi o nekakvom nasljedniku legendarne Bube, čije su raznorazne Buggy verzije postale planetarno popularne. Kada se pogleda najava novih VW EV modela, koji će se na tržištu prodavati pod I.D logom, lako je zaključiti da su se kao osnova koristili legendarni modeli VW koji su ostavili neizbrisiv trag u autoindustriji.

Vozilo dolazi na VW platformi namjenski razvijenoj za potpuno električna vozila

Buggy verzije postale planetarno popularne

Volkswagen predstavlja EV Buggy

Prije nešto više od tri godine Hyundai je javnosti predstavio atraktivni pickup koncept Santa Cruz. Otad do danas koncept je polako tonuo u zaborav, ali baš sada stižu dobre vijesti.
Naime, prvi čovjek Hyundaijevog dizajna Luk Dankervok (Luc Donckerwolke) potvrdio je razvoj finalne verzije pickupa koja se na tržištu treba pojaviti čim prije. Štaviše, isti izvor navodi da je pickup faktički već završen te da su u toku pripreme proizvodnih traka za serijsku proizvodnju. 
S obzirom na strukturu vlasničke strukture, nije iznenađujuća informacija po kojoj će se nedugo poslije Hyundai pickupa pojaviti isto vozilo, ali s Kijinim znakom na maski motora.
&nbsp;

U toku pripreme proizvodnih traka za serijsku proizvodnju

Hyundai pickup: Izvor navodi da je faktički već završen

U pripremi Hyundai pickup

Britanski proizvođač ekskluzivnih automobila, pod krovom Volkswagena, otkrio je prve fotografije i tehničke detalje kabriolet verzije Continentala GT. Oznaka Convertible otkriva da se radi o superluksuznom automobilu s mekanim sklopivim krovom. 
Manipulacije krovom odvijaju se pomoću tastera. Nakon davanja komande elektromotorima i pripadajućem mehanizmu, dovoljno je svega 19 sekundi da platneni krov dovede od jedne do druge krajnje tačke. Operaciju je moguće raditi do brzine od 50 km/h.
Iako se radi o kabrioletu, proizvođač tvrdi kako se Continental GT Convertible može bez ikakve zadrške koristiti u svim vremenskim uvjetima. Iako mekan krov ima odličnu akustičnu i termo izolaciju, tu su i specijalni sistemi grijanja sjedišta (s izvodima u predjelu vrata), upravljača i naslona za ruke. 

Motor je isti kao kod Cupea – 6,0 litreni W12 sa 635 KS.&nbsp;

Njemačka trkačica želi se vratiti na stazu dva mjeseca od teške nesreće

Škoda Scala: Češka interpretacija VW Golfa

Predstavljanje nove VW Jette u februaru 2019.

Audi SQ2: Mali SUV visokih performansi

Ferrari otvara izložbu povodom Šumaherovog 50. rođendana

Šumaher nije prikovan za krevet i nisu mu potrebne cjevčice za hranu

Novi standardi u klasi urbanih crossovera

U naredne tri godine stiže 7 novih modela

Rukovodstvo Maseratija grozničavo traži izlaz iz krize

Opel Combo Life proglašen evropskim "Best Buy" automobilom za 2019.

Otkriveni detalji Renaulta Megane RS Trophy

FIAT Panda ostala bez ijedne zvjezdice, Jeep Wrangleru samo jedna

Audi proširuje ponudu motora u modelu Q3

Volkswagen predstavlja EV Buggy

U pripremi Hyundai pickup

Bentley predstavio Continental GT Convertible

Auto-moto

Njemačka trkačica želi se vratiti na stazu dva mjeseca od teške nesreće

Škoda Scala: Češka interpretacija VW Golfa

Predstavljanje nove VW Jette u februaru 2019.

Audi SQ2: Mali SUV visokih performansi

Ferrari otvara izložbu povodom Šumaherovog 50. rođendana

Šumaher nije prikovan za krevet i nisu mu potrebne cjevčice za hranu

Novi standardi u klasi urbanih crossovera

U naredne tri godine stiže 7 novih modela

Rukovodstvo Maseratija grozničavo traži izlaz iz krize

Opel Combo Life proglašen evropskim "Best Buy" automobilom za 2019.

Otkriveni detalji Renaulta Megane RS Trophy

FIAT Panda ostala bez ijedne zvjezdice, Jeep Wrangleru samo jedna

Audi proširuje ponudu motora u modelu Q3

Volkswagen predstavlja EV Buggy

U pripremi Hyundai pickup

Bentley predstavio Continental GT Convertible