Japanska automobilska kompanija ''Nissan'' će postepeno prestati s prodajom dizel-automobila u Evropi, izjavio je portparol kompanije.&nbsp; To je, kako ocjenjuje agencija Reuters, najnoviji signal slabljenja tražnje za tim vozilima usljed zabrinutosti kupaca zbog povećanja poreza i mogućih zabrana dizelskim vozila u mnogim zemljama, prenosi Blic.rs.- U ovom momentu, zbog velikog broja kupaca modernih dizel-motora, nastavit ćemo da isporučujemo vozila pod ''Nisanovom'' oznakom. U Evropi, gdje je naša prodaja dizelaša koncentrirana, mi ćemo elektrifikacijom polako izgurati dizelaše, a sve s ciljem predstavljanja novih verzija automobila - izjavio je portparol.
Podaci objavljeni ranije ovog mjeseca ukazali su na oštar pad tražnje za dizelskim automobilima u Velikoj Britaniji, drugom najvećem evropskom tržištu automobila.

''Nissan'' prestaje s prodajom dizelaša u Evropi

Njemački zvaničnici istražuju ''Audi'', koji je u vlasništvu Volkswagen grupe, s obzirom na to da se sumnja da je ''Audi'' instalirao softver za emisiju plinova u šestocilindričnim dizel-motorima u svojim luksuznim A6 i A7 sportskim automobilima, prenose njemački mediji.
Kako je saopćilo njemačko ministarstvo saobraćaja, započeta je "formalna istraga".
Riječ je o oko 60.000 vozila, naveli su iz ministarstva, ali ovaj put spornih automobila nema u SAD.
Volkswagen je 2015. godine priznao da je instalirao u čak 11 miliona dizel-vozila širom svijeta softver koji može da prikaže manju emisiju ispušnih plinova, a najnoviji slučaj s ''Audijem'' bio bi nastavak te sage.

''Audiju'' prijeti skandal zbog emisije štetnih plinova

I dok neke kompanije, usprkos trendovima, ostaju vjerne dizelskim motorima, neki, poput "Toyote", ih miču iz game. 
Prema najnovijim informacijama, "Toyoti" će se pridružiti "Nissan", koji na evropskom tržištu više neće nuditi dizelske opcije, piše Reuters.&nbsp;Prevedeno, to znači da "Renaultovi" dCi motori izlaze iz ponude, 1.5 dCi kod vozila nižih klasa, te moćniji 1.6 i 2.0 dCI kod jačih igrača. "Nissan" je tu čak i odlučniji, pa ukidanje dizelaša ne vrijedi samo za Evropu već za cjelokupnu globalnu ponudu.&nbsp;- Zajedno s drugim proizvođačima i industrijskim faktorima, vidimo daljnju progresiju pada dizelaša, ali to ne vidimo kao trenutnu pojavu. Za sada će "Nissan" svojim klijentima nuditi moderne dizelske motore - izjavio je portparol "Nissana" za Reuters.&nbsp;Dizelski motori dostupni su u širokoj paleti modela, od Micre i Juke, preko Pulsara i Qashqaija do X-Traila.Međutim, isti je izvor u nastavku bio vrlo jasan: "U Evropi, gdje je prodaja dizelaša koncentrirana, s našom elektrifikacijom bit će ukidana dizelska ponuda sa svakom obnovom modela iz osobnog programa".&nbsp;Uprkos padu popularnosti dizelaša, mnogi proizvođači će ih i dalje nuditi. Među njima su "Daimler" i "Volkswagen", ali očito ne i "Nissan", koji je već najavio smanjenje obima proizvodnje u britanskim pogonima. Tako će u pogonima u Sanderlendu biti otpuštene stotine radnika, najvećoj britanskoj fabrici automobila, zaključuje Reuters.

Nakon najave "Toyote" da ukida dizelaše, još jedan proizvođač učinio isto

''Volkswagen'' će u 2019. godini promijeniti logo, a novi logo bi trebao biti potpuno drugačiji od svih dosadašnjih. 
Kompanija bi novi logo trebala dobiti već sljedeće godine. Proizvođač automobila ističe da bi on trebao biti savremeniji u odnosu na stare kao i onaj koji se trenutno koristi. Iz ''Volkswagena'' dodaju da će se firma u novom logu odmaknuti od slova "V" i "W" koja su bila standard svih dosadašnjih oznaka od osnivanja tridesetih godina prošlog stoljeća.

Razlog ovih promjena sigurno je afera ''Dieselgate'', najveća u historiji ''Volkswagena'', ali i jedna od najvećih u autoindustriji. ''Dieselgate'' je uzrokovao drastične promjene u poslovanju, a potom su se na sve nadovezali najnoviji trendovi, posebno oni u vezi s elektrifikacijom. 
Spremni na promjenu imidža
A kako bi sve bilo spremno, ''Volkswagen'' je spreman na sve, pa i na promjenu imidža firme. Kako su rekli iz&nbsp;ove kompanije, žele popraviti svoj imidž tako što će biti "manje njemački".&nbsp;U svojoj misiji da se približi potrošačima ''Volkswagen'' će biti aktivniji na društvenim mrežama i u digitalnoj promociji. A upravo će marketing biti presudan u budućnosti, jer će VW morati opravdati nešto višu cijenu svojih proizvoda, ali i nagovoriti potrošače da prijeđu na struju i izaberu neki od I.D. modela.&nbsp;&nbsp;Još se ne zna kako će izgledati novi logo
Prema informacijama koje je objavila agencija Bloomberg, u ''Volkswagenu'' još nemaju konačan oblik i dizajn novog loga. 
Iako su promjene kod velikih brendova normalne, odluka o mijenjanju posvuda prepoznatog VW loga na nešto potpuno novo i drugačije mogla bi biti svojevrsno kockanje, piše auto.ndtv. Očekuju da će se proizvođač automobila ipak odlučiti na manje promjene, kao i za toplije boje u izradi dizajna novog loga.

''Volkswagen'' želi biti "manje njemački"

Prepoznatljivi logo njemačkog diva, koji se najčešće može vidjeti na balkanskim putevima, mijenja izgled.
Čini se kao da je jednom od najprepoznatljivijih loga u autoindustriji došao kraj.
Direktor marketinga u VW najavio je da će novi logo kompanije biti predstavljen već početkom 2019.
 godine.Prema onome što se za sada zna, novi logo bi trebao biti “emotivniji“, s više boja, ali će, također, imati i zadatak da obriše lošu sliku kompanije zbog ''dizelgejta''.

Kompanija VW mijenja logo

Njemačka kompanija BMW dizajnirala je kapsulu koja će prevoziti putnike brzinom od čak 1.080 kilometara na sat.&nbsp; Na manifestaciji “Mjesec dana inovacija” u Dubaiju nedavno je predstavljena putnička kapsula koja će voziti na relaciji Dubai-Abu Dabi, a putovanje će trajati svega – 12 minuta.

Inače, za vožnju na istoj relaciji vozom potrebno je par sati, automobilom sat vremena ukoliko voze brzo, a avionom 15 minuta, prenosi CdM.
Prototip kapsule je prvi put prikazan široj javnosti na manifestaciji u Dubaiju.
Riječ je o “hiperlup” (Hyperloop) transportnom sistemu koji BMW-ova kćerka firma “DesignWorks” razvija sa kompanijom “Virgin Hyperloop One”, objavljeno je u saopštenju na sajtu njemačke kompanije.

BMW sprema kapsulu za prijevoz putnika brzinom od 1.080 kilometara na sat

„Autodromo Internazionale Enzo i Dino Ferrari“. To je naziv kultne staze u Imoli koja je od 1981. do 2006. godine bila neizostavna u kalendaru Formule 1. Staze čije je glavno obilježje bio famozni zavoj Tamburelo.&nbsp; Nažalost, trenutak koji se tamo dogodio 1994. godine, za sva je vremena obilježio ovaj sport. 
Povreda mozga
Tog famoznog, jednog od najgorih vikenda uopće, poginula su dva vozača, jedan je povrijeđen, a stradali su i gledaoci i mehaničari u boksu. Prvo je u petak, 29. aprila, žestoko izletio Rubens Barikelo (Barrichello), a spasio ga je legendarni doktor Sid Votkins (Watkins). Dan poslije, spasa nije bilo za vozača Simtecha Rolanda Racenbergera (Ratzenberger), koji je izgubio život nakon udarca u zid. 
Nažalost, dan kasnije dogodit će se i ona najveća tragedija. U sedmom krugu Velike nagrade San Marina, u 14 sati i 17 minuta, dvije minute nakon izlaska sigurnosnog vozila Aerton Sena (Ayrton Senna) na Tamburelu izletio je sa staze pri brzini od 310 kilometara na sat i s nešto manjom, 218 km/h, udario u betonski zid. Utrka je prekinuta, pojavila su se kola hitne pomoći, a među prvima i neurohirurg Votkins.
&nbsp;- Podigao sam kapke i prema raširenim zjenicama ustanovio da je pretrpio tešku povredu mozga. Kada smo ga položili na zemlju, uzdahnuo je i, premda sam ateista, osjetio sam kako mu je duša napustila tijelo - napisao je poslije Votkins.
Gledaoci uz male ekrane trenutak nesreće su vidjeli s malim zakašnjenjem. Reditelj prijenosa samo je nekoliko sekundi prije kobnog udarca sklonio kadar s kamere bolida. 

Milioni na sahrani&nbsp; 
Godinama poslije pričale su se priče i verzije o razlozima pogibije. Čak se i sudilo ekipi iz Williamsa, a italijanski Vrhovni sud 13. aprila 2007. presudio je da je pucanje letve volana uzrokovano lošim dizajnom. Tvorac bolida Adrijan Njui (Adrian Newey) dugo je tvrdio kako ga smrt Sene progoni, da bi prošle godine objavio knjigu „Kako izgraditi bolid“, u kojoj stoji...
- Bio sam jedan od odgovornih za dizajn bolida u kojem je poginuo veliki čovjek. Najviše se krivim jer sam zabrljao s aerodinamikom. Bolid je bio previše nestabilan, a Aerton je probao izvesti neke stvari koje se u tom trenutku bile neizvedive...
Rođen je 21. marta 1960 u sjevernom dijelu Sao Paola, a njegovoj sahrani, obavljenoj tri dana nakon nesreće, prisustvovalo je skoro tri miliona ljudi. Dunga, Bebeto i Romario su osvojenu titulu svjetskog prvaka te godine posvetili baš njemu. Neponovljivom Aertonu Seni.

Tri titule u bolidu McLarena 
Aerton Sena u karijeri je ostvario 41 pobjedu, 65 „pole-positiona“, vozeći za Toleman, Lotus i McLaren. Tri puta je bio svjetski prvak – 1988., 1990. i 1991. godine, sva tri puta kao vozač McLarena. 
Debitirao je na Velikoj nagradu Brazila 25. marta 1984. godine u slabom Tolemanu s Hartovim motorom. U Monaku je dva mjeseca kasnije završio kao drugi po jakoj kiši. Do 1983. je nastupao pod prezimenom Da Silva, ali je onda odlučio uzeti majčino Sena. 
Prvu pobjedu upisao je u nevjerovatnoj završnici Estorila u crnom Lotusu 1985. godine. Krajem osamdesetih izgradio je veliko rivalstvo s profesorom Alanom Prostom, iz kojeg su se rodila dva žestoka duela dvije godine zaredom u Suzuki.&nbsp;

Aerton na startu svoje posljednje utrke - Uništeni Senin bolid: Brazilcu nije bilo spasa

Dan kada je otišao veliki Aerton Sena

Da biste bili svjetski šampion, morate imati sreće, a četverostruki i aktuelni prvak Formule 1 Luis Hamilton (Lewis) danas je, zahvaljujući samo sreći i spletu okolnosti, slavio u Bakuu, na Velikoj nagradi Azerbejdžana.&nbsp;Iako je Sebastijan Fetel (Sebastian Vettel) u 90 posto utrke bio dominantan i vodeći, osam krugova prije kraja sigurnosno vozilo je bilo na stazi, a u tom trenutku vodeći je bio Valteri Botas (Valtteri Bottas) u Mercedesu.&nbsp;Kada se sigurnosno vozilo sklonilo sa staze, četiri kruga prije kraja, Fetel je uspio preteći Botasa, ali je napravio grešku i pretekli su ga Hamilton, Kimi Raikonen (Raikkonen) i Serhio Perez (Sergio). Botas je nešto kasnije imao peh, pukla mu je guma i utrka je za Finca bila završena.&nbsp;Do kraja se na vrhu ništa nije mijenjalo, Hamilton je slavio prvu pobjedu u sezoni, Raikonen došao do druge pozicije, a Perez do najnižeg stepenika na postolju.&nbsp;Hamilton je nakon ove pobjede preuzeo prvu poziciju u generalnom plasmanu sa 70 bodova, četiri više od Fetela. Treći je Raikonen sa 48, a Botas na četvrtom mjestu ima 40.Naredna utrka je na rasporedu 13. maja u Španiji, na stazi Katalunja.&nbsp;

Sretni Hamilton iskoristio pehove Fetela i Botasa i došao do prve pobjede u sezoni

Njemački "Audi" opet je opozvao automobile s benzinskim 2,0 TFSI motorom zbog problema s pumpom hladnjaka. 
Zbog postojanja opasnosti da bi pumpa rashladne tečnosti mogla prouzrokovati požar izazvan vlagom ili začepljenjem, "Audi" je opozvao 1,1 milion vozila širom svijeta.

Servisna akcija odnosi se na modele A5 proizvedene 2013.-2017., Q5 iz 2013.-2017., A4 2013.-2016. i A6 2012.-2015.

"Audi" je i prošle godine pokušavao riješiti ovaj problem doradom softvera, koja je trebala osigurati prekid dovoda struje pumpi u slučaju začepljenja ili neispravnog rada, međutim, očigledno ta metoda nije bila uspješna.

Nije bilo prijavljenih saobraćajnih incidenata ili nesreća uzrokovanih ovim problemom, ali u "Audiju" sumnjaju da bi osim vlage, grešku i pregrijavanje ove komponente moglo uzrokovati i začepljenje.

"Audi" opozvao 1,1 milion automobila zbog rizika od požara

Vozač Ferrarija Sebastijan Fetel (Sebastian Vettel) startat će s pol-pozicije na utrci za Veliku nagradu Azerbejdžana.

Nijemac je danas u Bakuu ostvario najbolje vrijeme, dok je druga pozicija pripala zvaničnom šampionu Luisu Hamiltonu (Lewis Hamilton) iz Mercedesa.&nbsp; 
S trećeg mjesta kreće Hamiltonov klupski drug Valteri Botas (Valtteri Bottas), a društvo u drugom startnom redu pravit će mu Danijel Rikardo (Daniel Ricciardo), vozač Red Bulla.

Slijedit će ih Maks Ferštapen (Max Verstappen), također iz Red Bulla, i Kimi Raikonen (Kimi Raikkonen) u bolidu Ferrarija.&nbsp; 
Utrka za Veliku nagradu Azerbejdžana vozit će se u nedjelju od 14.10 sati.

Fetelu pol-pozicija u Bakuu, Mercedesi čekaju grešku

Osma generacija popularnog Golfa ući će u proizvodnju u junu 2019., i to je Volkswagen još ranije potvrdio. Njemačka grupacija je sada s javnošću podijelila i neke sočne detalje o dolazećoj osmici.
Najbitnija stvar je da Volkswagen Grupa radi na blago-hibridnom sistemu koji će naći mjesto u novom Golfu. Radi se o 48V sistemu, čijom će implementacijom popularni kompakt imati manju potrošnju i emisiju štetnih gasova, a s druge strane dobiti i nešto ekstra obrtnog momenta u određenim situacijama.
Motor ovdje radi u kombinaciji s alternatorom-starterom pokretanim remenom, koji predstavlja osnovu 48 voltnog električnog sistema. Blago-hibridni sistem omogućava Golfu 8 da u određenim situacijama gasi motor s unutrašnjim sagorijevanjem i time štedi gorivo i čuva okolinu. Kada vozač ne pritiska gas, automobil se automatski izbaci iz brzine i motor se gasi, no sve se dešava samo u određenim situacijama poput kretanja nizbrdicom i sl.
Volkswagen navodi i električni boost pri startovanju, gdje hibridni sistem osigurava dodatni obrtni moment poboljšavajući performanse. Navodno, generator preko remena startuje i motor s unutrašnjim sagorijevanjem.
U automobilu će biti i 48-voltni baterijski pak koji će energijom “hraniti” starter-generator, dok će se one puniti kroz proces rekuperacije energije prilikom kočenja i slično.
Nova generacija Golfa naći će se u prodaji u Evropi na jesen iduće godine.

Volkswagen najavljuje Golf 8

Njemački proizvođač automobila Audi saopćio je da povlači 1,2 miliona vozila zbog toga što je utvrđeno da električna pumpa za hlađenje može da se pregrije i da se zapali.

Povlače se vozila A4 proizvedena od 2013. do 2016, A5 proizvedena od 2013. do 2017, A6 proizvedena od 2102. do 2015. i Q5 proizvedena od 2013. do 2017. godine, prenio je AP.&nbsp; 
U saopćenju se precizira da se pumpa blokira ili da zbog vlažnosti dolazi do kratkog spoja. Predstavnik za medije kompanije rekao je da je do sada zabilježeno više slučajeva kada se pumpa zapalila, ali nije iznosio više detalja.Vlasnicima automobila dileri kod kojih su kupili vozila besplatno će zamijeniti pumpu, koja je redizajnirana i više ne postoji opasnost od pregrijavanja.

Audi je ista vozila povlačio i prošle godine i tada su dileri samo apdejtovali softver, ali se ispostavilo da problem time nije bio bio riješen, jer su vozači i dalje imali iste probleme sa pumpama.

Audi povlači 1,2 miliona vozila

Japanski gigant Toyota najavio je uvođenje tehnologije komunikacije između vozila (Vehicle to vehicle ili V2V) od 2021. godine.&nbsp;Do sredine naredne decenije polovina Toyota i Lexus modela će biti opremljeni V2V tehnologijom. 
V2V omogućava međusobnu komunikaciju između automobila, ali i vozila sa obložnjom infrastrukturom poput saobraćajnih semafora.Automobil sa ovom tehnologijom može da pošalje radiosignal u vezi sa brzinom, ubrzanjem i pravcem kretanja i prima iste signale od drugih automobila. 
To će omogućiti prije svega efikasniju vožnju jer će vozač dobivati podatke o gužvama ili preprekama na putu. Također, vozilo sa V2V može da "vidi" drugi automobil iza ugla ili kada je ispred njega veliki kamion. 
Stručnjaci za sigurnost smatraju da će ova tehnologija značajno smanjiti broj povreda i smrtnih slučajeva u saobraćaju, jer će vozila imati mogućnost da izbjegavaju sudare čak i kada vozači ne vide jedni druge ili ne reagiraju dovoljno brzo. 
Ovaj sistem će umnogome ubrzati uvođenje tehnologije autonomnih vozila na putevima.

Toyota uvodi tehnologiju komunikacije između vozila

Volkswagenov okrugli logo u kojem dominira slovo W jedan je od najprepoznatljivijih oznaka u automobilskoj industriji, ali izgleda da je došlo vrijeme da se promijeni.

Gigant iz Volfsburga želi da uskladi svoj vizuelni identitet s okretanjem autoindustrije ka električnim vozilima. 

Kako javlja Bloomberg, direktor marketinga VW Johen Sengpiel je najavio debi novog loga za sljedeću godinu. 

Glavna ideja je da nova slika Volkswagena postane raznobojnija, kako bi kompanija vratila sliku emotivnije pojave, izgubljenu trudeći se da bude "previše njemačka". 

Naravno, na ovaj korak se VW odlučio i zbog loše slike koju kompanija ima u javnosti nakon dizel skandala. VW će narednih mjeseci izabrati kreativnu agenciju kojoj će biti povjeren ovaj važan posao. 

Međutim, s obzirom na prepoznatljivost aktuelnog loga i njegove važnosti za VW, teško je očekivati potpunu promjenu vizuelnog identiteta, osim malo futurističnijeg redizajna. 

Slično je uradila Toyota s plavičastim efektom na svom standardnom logu na električnim vozilima. 

Logo prije svega mora biti prilagodljiv i eksterijeru automobila, ali i unutrašnjosti.

Volkswagen mijenja logo

Ako imate 20 miliona dolara viška, ljubitelj ste Formule 1 i želite jednu od najrjeđih, ali i najskupljih, registarskih tablica na svijetu izbor je samo jedan.
To je registarska pločica s natpisom F1.
Vlasnik te registarske pločice je Afzal Kan, vlasnik tuning kuće “Kahn Design”.
Registarsku pločicu F1 kupio je 2007. godine po cijeni od 900.000 dolara.
Još 2014. godine tablica je bila ponuđena na web stranici “RegTransfers.com”, na kojoj se i sad prodaje, ali je tada tražio 13 miliona dolara.

Ova registarska tablica košta 20 miliona dolara

Nekadašnji vozač Formule 1 i član Ferarija Rubens Barikelo (Barrichello) prvi put u javnosti govorio je o tumoru koji je imao na vratu, a Brazilac je otkrio da je nakon svega svjestan kako je ima sreću što je uopšte živ.&nbsp; 
On je u februaru nakon velike glavobolje prebačen u bolnicu, a nekoliko dana nakon toga odstranjen mu je benigni tumor.

- Poslije svega što se desilo, otišao sam na puno pregleda da bih znao nešto više o svom zdravstvenom stanju, a na kraju mi je otkriven tumor na vratu. On je otklonjen poslije jedne trke, a iako je u pitanju benigni tumor, samo bi postao veći, a takve probleme ne želim dok vozim trke, rekao je Barikelo.

On je rekao da mu je porodični prijatelj i doktor rekao da je imao puno sreće što je ostao živ i što u budućnosti neće imati dugoročne i još teže posljedice. 

- Porodični prijatelj, koji je ujedno i moj doktor, vidio je da sam u lošem stanju i zaista sam imao sreće. Vena zbog koje je nastala upala regenerisala se sama za dva sata. Kada sam napuštao bolnicu, rečeno mi je da se samo 14 posto ljudi izvuče iz situacije u kojoj sam ja bio. Mnogi pretrpe ozbiljne posljedice ili čak umru, dodao je Barikelo, pa se prisjetio kako je završio u bolnici.

- Bio sam kod kuće, tuširao sam se i odjednom sam osjetio jaku glavobolju. Od nula do deset, rekao bih da je to bila glavobolja za osam ili devet. Toliko je bila jaka da sam legao na pod, nisam želio nikoga da probudim, ali nije prestajalo. Otišao sam u spavaću sobu i probudio sam suprugu, a kada mi se stanje pogoršalo, znao sam da moram u bolnicu, istakao je ovaj nekadašnji vozač Formule 1. 

Tokom 19-godišnje karijere, Brazilac je ostvario 11 pobjeda, a ukupno je 68 puta bio na pobjedničkoj podijumu.

''Nissan'' prestaje s prodajom dizelaša u Evropi

''Audiju'' prijeti skandal zbog emisije štetnih plinova

Nakon najave "Toyote" da ukida dizelaše, još jedan proizvođač učinio isto

''Volkswagen'' želi biti "manje njemački"

Kompanija VW mijenja logo

BMW sprema kapsulu za prijevoz putnika brzinom od 1.080 kilometara na sat

Dan kada je otišao veliki Aerton Sena

Sretni Hamilton iskoristio pehove Fetela i Botasa i došao do prve pobjede u sezoni

"Audi" opozvao 1,1 milion automobila zbog rizika od požara

Fetelu pol-pozicija u Bakuu, Mercedesi čekaju grešku

Volkswagen najavljuje Golf 8

Audi povlači 1,2 miliona vozila

Toyota uvodi tehnologiju komunikacije između vozila

Volkswagen mijenja logo

Ova registarska tablica košta 20 miliona dolara

Barikelu odstranjen tumor na vratu: Imam sreću što sam živ

Auto-moto

''Nissan'' prestaje s prodajom dizelaša u Evropi

''Audiju'' prijeti skandal zbog emisije štetnih plinova

Nakon najave "Toyote" da ukida dizelaše, još jedan proizvođač učinio isto

''Volkswagen'' želi biti "manje njemački"

Kompanija VW mijenja logo

BMW sprema kapsulu za prijevoz putnika brzinom od 1.080 kilometara na sat

Dan kada je otišao veliki Aerton Sena

Sretni Hamilton iskoristio pehove Fetela i Botasa i došao do prve pobjede u sezoni

"Audi" opozvao 1,1 milion automobila zbog rizika od požara

Fetelu pol-pozicija u Bakuu, Mercedesi čekaju grešku

Volkswagen najavljuje Golf 8

Audi povlači 1,2 miliona vozila

Toyota uvodi tehnologiju komunikacije između vozila

Volkswagen mijenja logo

Ova registarska tablica košta 20 miliona dolara

Barikelu odstranjen tumor na vratu: Imam sreću što sam živ