Najekstremniji automobili na svijetu jurit će brže od zvuka uz pomoć raketnog motora.&nbsp;Trenutni kopneni rekord od 1.227 km/h postavljen je prije 20 godina
.
Možda ne izgleda tako, ali ovo je automobil kojem su dodali raketni motor kako bi za dvije godine pojurio čak 1.609 km/h. U prvom javnom testu u četvrtak cilj je bio ‘samo’ 320. To je brzina koju su postigli koristeći samo mlazni pogon na stazi Njukvej u Engleskoj.&nbsp;
- Dizajnirali smo najluđi i najsofisticiraniji automobil u historiji. Do 320 km/h treba mu samo osam sekundi, a to je ekstremno za vozilo od pet tona - rekao je Endi Grin (Andy Green), vojni pilot koji će Bloodhound SSC 2019. voziti na dnu posebno pripremljenog isušenog jezera u Južnoafričkoj Republici.

Grin drži i trenutni kopneni rekord od 1.227 km/h koji je postavio prije 20 godina.

Ovaj prvi javni test okupio je nekoliko hiljada ljudi, ali i poslužio kao dokaz timu da su na dobrom putu prema rekordnoj brzini. Test sa brzinama od 320 km/h je i praktično na gornjoj granici onog što mogu testirati u Velikoj Britaniji.

Bloodhound su počeli razvijati prije devet godina, a lov na rekord odužio se zbog tehničkih izazova, ali i lova na sponzore koji diktiraju tempo. Tako mu još nedostaje hibridni raketni motor, ali tu je motor iz vojnog aviona Eurofighter, koji koriste za prva testiranja na kojima će Bloodhound imati gumene diskove, dok će rekord rušiti na posebnim aluminijskim diskovima.&nbsp;Sljedeće godine planiraju dostići i brzine od 1.126 km/h, pišu 24sata.hr.

Ovaj automobil će 'letjeti' nestvarnih 1.609 km/h

Nedostatak vozača jedan od razloga za razvoj koncepcije vozača bez kamiona, uz bezbjednost i produktivnost.Kamioni bez vozača odvozili su svoju prvu vožnju u utorak poslije podne u Singapuru, a kompanija koja ih je razvila nada se do 2020. bespilotne kamione dovesti na javne saobraćajnice kako bi dopremali robu do singapurske luke.Katoen Natie, belgijska kompanija za logistiku, svečanu "premijeru" svojih bespilotnih kamiona priredila je nakon razvojnog procesa dugog godinu dana u saradnji s petrohemijskom kompanijom Exxon Mobil, sa holandskom kompanijom za sklapanje vozila VDL Groep i Univerzitetom za menadžment iz Singapura.Trenutno u prvoj fazi primjene, kamioni će prevoziti bez prestanka 250.000 tona proizvoda u jednoj godini između postrojenja za pakovanje i skladištenje.Izvršni direktor Koen Kadona rekao je da je nedostatak vozača jedan od razloga za razvoj koncepcije vozača bez kamiona, a drugi su bezbjednost i produktivnost.Kamione navodi 3800 transpondera poredanih duž fiksne rute od postrojenja za pakovanje do skladišta.

Kompanija se nada proširiti primjenu tako da bi kamioni jednog dana mogli saobraćati javnim putevima.Bezbjednost kamiona bez vozača uključuje četiri uređaja za isključenje motora postavljenih po cijelom tijelu kamiona, opciju za daljinski nadzor i kontrolu te skenere koji otkrivaju prepreke u radijusu od 180 stepeni.Nije jasno navedeno koliko stoji cijeli projekt od koncepcije do isporuke.Kompanija se nada svoju "flotu pojačati s novih 11 kamiona nakon polugodišnjeg ispitnog periodaa, a konačni je cilj razviti kamione koji će na javnim putevima prevoziti proizvode od hemijskih fabrika do singapurske luke do 2020. godine.

U Singapuru testirani prvi kamioni bez vozača

Nakon što je na sajmu automobila u Frankfurtu publici predstavila mali, urbani električni koncept, u retro stilu, Honda je za posjetioce tokijskog auto-salona pripremila novo retro iznenađenje sa pogonom na struju.Slično kao na pomenutom Urban EV Conceptu, i za Sports EV Concept dizajneri su inspiraciju za izgled eksterijera potražili u prošlosti.&nbsp;Međutim, za razliku od prethodnika koji je bio namijenjen za prevoz do četiri odrasla putnika u urbanim uslovima vožnje, ovoga puta tema je bila sportski dvosjed. 

Prednji dio vozila na prvi pogled sličan je prvobitnom konceptu, sa karakterističnim LED dnevnim svjetila u obliku prstena i svijetlećem Hondinom amblemu na sredini prednje maske.Izdužena hauba i naglašeni prednji blatobrani podsjećaju na sportske automobile iz '60-tih i '70-tih, baš kao i zadnji dio automobila sa minimalističkim LED stop svjetlima i ponovljenom značkom brenda. 

Prednji nosači krova su veoma tanki i vizuelno skriveni u zatamnjenim staklenim površinama, što izgledu Sports EV Concepta daje dodatnu eleganciju.&nbsp;&nbsp;
Kao i kod mnogih konceptnih rješenja, i ovdje su se dizajneri odlučili da konvencionalna ogledala spoljnih retrovizora zamjene malim kamerama koje su, u ovom slučaju, spuštene niže, do nivoa sredine vrata.Honda se nije mnogo bavila tehničkim detaljima u svom saopćenju, jer je Sports EV Concept prije svega dizajnerska studija. 

Japanski proizvođač naveo je da je riječ o vozilu koje “kombinuje performanse električnog automobila u komapktnoj karoseriji, sa najnovijim tehnologijama vještačke inteligencije, a sve sa ciljem da vozaču pruži uživanje zavolanom i osjećaj jedinstva sa vozilom”, prenosi B92.net.

Hondina prošlost oživjela u hibridnom modelu Sports EV Cocept, jedinstven je osjećaj voziti ga

Legendarni Volkswagenov model Kubelwagen proizvodio se za njemačke snage kao lako ratno prevozno sredstvo tokom II Svjetskog rata, a poslije se prodavao u civilnoj verziji, pri čemu je pod oznakom Thing izvožen i u SAD.

Konstruirao ga je legendarni Ferdinand Porše (Porsche).

Nova uprava Volkswagena želi oživiti taj legendarni model, kojeg planiraju sazdati oko MEB arhitekture za električna vozila. Volkswagen smatra da bi retro izgled uparen s najsavremenijim pogonom mogao biti puni tržišni uspjeh. Ukoliko ideja prođe, na tržištu bi se mogao pojaviti 2022. godine.

Volkswagen Kubelwagen se vraća kao električni automobil?

Specijalna varijanta S208 modela WRX STI limitirana je na 450 primjeraka, a svi su rezervisani za japansko tržište.

Pretpostavlja se da će se rasprodati u rekordnom roku.

Ispod haube je i dalje 2.0 turbo, sada sa čak 329 KS. Osim potentnije konjice, automobil je dobio podesive Bilstein amortizere, brži upravljač i actove torque vectoring za zadnje točkove.

Karbonski krov, posebne boje spoljašnjosti i veliko zadnje krilo nalaze se na popisu opcija.&nbsp;

Novi WRX STI ispod haube krije zvijer od 329 konjskih snaga

Singapur, koji spada u najskuplja mjesta na svijetu kada je u pitanju kupovina vozila, zabranit će privatne automobile na svojim putevima naredne dvije godine, javljaju agencije. Broj novih vozila u Singapuru biće smanjen sa prošlogodišnjih 0,25 odsto na nulu u februaru, saopštile su vlasti tog grada-države, dodajući da razmatraju novu investiciju u mrežu javnog prevoza vrijednu više milijardi dolara. Ta mjera, koja predstavlja nastavak stroge kontrole vlasništva vozila u Singapuru, biće revidirana 2020. godine, pišu agencije. Stroga pravila kada je u pitanju posjedovanje vozila u Singapuru omogućila su tom gradu-državi sa 5,6 miliona stanovnika da izbjegne prevelike gužve u saobraćaju sa kojima se suočavaju drugi azijski gradovi. Vlasti Singapura uvele su posebne sertifikate, koji važe 10 godina, a koje je neophodno kupiti uz automobil, čime je, na primjer, cijena prosječnog sedana skoro učetvorostručena u Singapuru poredeći sa cijenom u SAD, i iznosi više od 110.000 singapurskih dolara (80.000 američkih dolara). Uprkos tome, više od 600.000 privatnih automobila bilo je na ulicama Singapura krajem 2016. godine.

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Nakon modela A8, Audi je predstavio i redizajnirani A7 Sportback, u kojem je promijenjeno gotovo sve.&nbsp;&nbsp;Automobil koristi istu platformu kao i A8 (MLB), a izvana najveće promjene su u svjetlima. Model je od prošlog kraći za pet i uži za tri milimetra, ali međuosovinski razmak je povećan za 15 milimetara.&nbsp;&nbsp;Benzinac od 240 KS&nbsp; 
Unutra pronalazimo virtuelni kokpit, najmodernija ambijentalna svjetla, novi upravljač, head-up ekran, opcijsko ozvučenje Bang &amp; Olufsen... Među novosti spada i sistem glasovnih komandi i daljinskog parkiranja. 

Automobil je za sada dostupan sa 3,0-litarskim TFSI benzinskim motorom od 240 KS i 500 Nm obrtnog momenta, S-Tronic sedmostepenim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka. Ubrzanje do 100 km/h traje mu 5,3 sekunde, a maksimalna brzina je 250 km/h. Prema novoj nomenklaturi, ovaj model nosi oznaku A7 55 TFSI.&nbsp;&nbsp; 
Isključenje motora
Novi A7 ima i sistem upravljanja zadnjih točkova i sistem isključivanja motora pri brzinama od 55 do 160 km/h zbog uštede goriva. 
Početna cijena u Njemačkoj je 67.800 eura. 
<h3>67.800 
</h3>
eura je početna cijena modela u Njemačkoj&nbsp;

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Ovo će, kako kažu Japanci, biti automobil budućnosti – vozilo na hidrogen s vrhunskim komforom i funkcijom autonomne vožnje. 
Radi se o Toyotinom konceptu pod imenom Fine Comfort Ride, koji će biti predstavljen na Sajmu automobila u Tokiju. Vozilo ima futuristički dizajn i jako komfornu kabinu u kojoj se umjesto konvencionalnih sjedišta nalaze četiri fotelje s dodacima za noge, koje se mogu pomicati i rotirati oko svoje ose, što putnicima omogućava podešavanja kakva žele. 
S obzirom na to da se radi o autonomnom automobilu, čak se i vozač može zarotirati kako bi pričao s ostalim putnicima, te upravljanje prepustiti računaru. 
Koncept ima i treći red sjedišta, odnosno, sofu na koju se mogu smjestiti još tri putnika.

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar, sportski brend Volvo Car grupe, predstavio je svoju budućnost kao samostalni brend električnih sportskih automobila. 
Polestar je potvrdio planove za tri modela, novi pogon za proizvodnju u Kini te smjer koji je orijentiran na klijenta i koji će postaviti nove parametre u industriji sportskih automobila.&nbsp;&nbsp;Kao poslastica
Polestar je predstavio i model od 600 KS pod nazivom Polestar 1, prvi automobil kompanije s čijom će se proizvodnjom krenuti sredinom 2019. Polestarova tehnologija i proizvod nude prednosti koje dolaze iz sinergije i ekonomije razmjera koje je omogućila Volvo Car grupa. 
Polestar 1 Grand Tourer Coupe dolazi s dvoja vrata, rasporedom sjedišta 2+2 i pogonom “Electric Performance Hybrid”. Električni automobil uz motor s unutrašnjim sagorijevanjem, domet s čistom električnom energijom mu je 150 kilometara, najviše na čisti električni pogon od svih hibridnih automobila na tržištu. Izlazna snaga od 600 KS i 1.000 Nm obrtnog momenta drži automobil u segmentu sportskih vozila.
Polestar 1 temelji se na Volvo Scalable Platform arhitekturi (SPA), ali oko 50 posto automobila je novo i posebno dizajnirano. Model dolazi s nizom novih tehnologija koje pojačavaju karakteristike dinamične vožnje, a cilj im je automobil učiniti poslasticom za vozače. 
Snižena gravitacija
Polestar 1 je prvi automobil na svijetu koji je opremljen naprednom tehnologijom podvozja Ohlins Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi). Tijelo od karbonskih vlakana smanjuje težinu, poboljšava torzijsku čvrstoću za 45 posto i snižava središte gravitacije automobila. Polestar 1 koristi dvostruku električnu zadnju osovinu koja omogućava vektorisanje okretnog momenta.&nbsp;&nbsp;Ovim se pruža podrška vozaču putem preciznog ubrzavanja na svakom točku kako bi se zadržalo maksimalno prianjanje uz cestu i održala brzina pri vožnji u krivinama. 
Proizvodnja modela Polestar 2 započet će krajem 2019. godine i bit će prvo električno vozilo s baterijom (BEV) iz Volvo Car grupe. Radit će se o vozilu srednje veličine koje će konkurirati Teslinom Modelu 3, a bit će značajno veće od Polestara 1. 
<h3>Narudžbe online 
</h3>
Polestar će napraviti i pomak u tradicionalnom smislu posjedovanja automobila. Vozila će se u potpunosti naručivati online, a nudit će se i na dvogodišnjoj ili trogodišnjoj pretplatničkoj bazi. Bez pologa, all-inclusive pretplata će također omogućiti karakteristike poput pick-up i dostavnih usluga te mogućnosti unajmljivanja alternativnih vozila unutar Volvo i Polestar modela. Sve će biti uključeno u mjesečnu ratu. 
Pretplata s fiksnom stopom znači da je posjedovanje Polestar automobila jednostavno iskustvo za klijente. Olakšano je Phone-As-Key tehnologijom. Ona omogućava vlasniku da podijeli virtuelni ključ s drugim osobama, a također omogućava pristup nizu značajki na zahtjev.

Polestar predstavlja prvi model od osamostaljenja: Cilj je biti vodeći brend električnih sportskih automboial

Nova i, slobodno možemo reći, fascinantna uzdanica Volva, premium SUV srednje veličine XC60, stigao je u Bosnu i Hercegovinu. 
Volvo centar Sarajevo, u saradnji s uvoznikom VCAG, automobil je zvanično predstavio prošle sedmice. Model će zamijeniti već devet godina starog prethodnika, koji drži oko 30 posto globalne prodaje Volva i koji se nametnuo kao lider svog segmenta u Evropi.&nbsp;&nbsp;Novi sistemi 
Volvo ima snažno naslijeđe u dizajniranju stilskih i dinamičnih SUV automobila koji nude najnoviju tehnologiju, a izuzetak nije niti novi XC60. To je savršen automobil za ove s aktivnim stilom života i predstavlja novi korak u planu transformacije Volva. 
Izvana, XC60 je atletski građen, uz suptilan bezvremenski kvalitet. Enterijer je majstorska kompozicija dobro riješene arhitekture, prelijepih materijala i najnovije tehnologije. Sve je savršeno uklopljeno u jedinstvenu cjelinu. 
Novi XC60 je jedan od najsigurnijih automobila koji su do sada napravljeni i prepun je nove tehnologije. Revolucionarnom sistemu City Safety dodata je i pomoć pri upravljanju (Steer Assist), koja pomaže novom sistemu koji ublažava čeoni sudar, te detekciji mrtvog ugla, s ciljem da izbjegne ili ublaži sudar kad vozač ne reagira na vrijeme. 
Dalje, Pilot Assist, Volvov napredni poluautonomni sistem asistencije vozaču, vodi računa i o upravljanju, ubrzanju i kočenju do brzine od 130 kilometara na sat.
Radari i kamere
Nova generacija City Safety sistema koristi napredan sistem radara i tehnologiju kamere kako bi otkrila potencijalne opasnosti kao što su druga vozila, pješaci, biciklisti i velike životinje. Ona upozorava, ali i koči u slučaju da vozač ne reagira na opasnost.&nbsp;&nbsp;
Od ostalog, XC60 diči se četverozonskim klima-uređajem koji neutralizira štetne čestice, integracijom pametnih telefona, Sensus i Volvo On Call aplikacijom, velikim ekranima, moćnim audiosistemima, mogućnostima peronalizacije... 
Novi XC60 nudi široku paletu motora. Od dizelskih agregata raspoloživi su D4 od 190 KS, koja će na našem tržištu vjerovatno biti najtraženija, te D5, sa snagom od 235 KS. Benzince predstavljaju T5 sa 254 i T6 sa 320 KS, kao i monstruozna hibridna plug-in verzija T8 Twin Engine A, sa ukupno 407 KS. Ova posljednja verzija nudi ubrzanje do 100 km/h za svega 5,3 sekunde, a potrošnja joj je 2,1 litara goriva.&nbsp;
<h3>87.770 
</h3>KM je akcijska cijena modela u BiH, a radi se o verziji s dizelskim motorom od 190 KS i opremom Momentum+ sa Business paketom i paketom osvjetljenja.&nbsp;&nbsp;
<h3>407
</h3>
KS je snaga najjače hibridne plug-in verzije&nbsp;&nbsp;

Volvo u našoj zemlji predstavio novi XC60: Savršen automobil

Američki proizvođač supersportskih automobila, Hennessey, objavio je da će svoj novi model predstaviti na sajmu “tjuniranih” vozila – SEMA, koji se svake godine u ovom periodu održava u Las Vegasu.

Ovo saopštenje stiže u formi videa, samo nekoliko dana pošto je Hennessey objavio “tizer” fotografiju kojom je nagovijestio da je njegov novi model, Venom F5, u stanju da probije magičnu brzinsku barijeru, kada je riječ o produkcijskim vozilima koja mogu da se kreću po javnim saobraćajnicama – od 300 milja na sat (482 km/h):

Tim rezultatom Venom F5 bi nadmašio Bugatti Chiron, koji u teoriji takođe može da razvije sličnu brzinu, ali to još nije dokazao na pisti.


Novi model firme Hennessey raspolaže sa 1.451 ks, a na sajtu proizvođača navodi se da je u stanju da razvije brzinu preko 290 milja na sat (466,7 km/h).


Više detalja biće poznato 1. novembra, kada Venom F5 bude zvanično predstavljen u Las Vegasu.

Venom F5 stiže 1. novembra, svojom brzinom će nadmašiti i Bugatti Chirona

U Hondinoj kolekcionarskoj dvorani u Japanu, nalazi se više od 300 obnovljenih i originalnih modela
.Ovo je najbolje mjesto za vidjeti sve legendarne modele japanskog brenda pod jednim krovom.Nalazi se u okviru kompanije Twin Ring Motegi u Japanu, a kolekcija je podijeljena na tri sprata i prepuna Hondinih najvećih proizvoda.&nbsp;Ukupno posjeduje oko 300 obnavljenih i originalnih modela, uključujući sve od ranih motocikala, do ikonosnih trkača i ranih serija K automobila.
Izgrađena je 1998. godine, 50 godina nakon što je formirana kompanija Honda Motor. Ako niste u mogućnosti da putujete do Motegija, uživajte u onom što su zabilježili reporteri magazina Autoexpres.&nbsp;Danas ćemo predstaviti prva Hondina vozila, proizvedena od 1946. do 1963. godine.&nbsp; 1946 Honda Auxiliary engine

Honda je u početku proizvodila motore koji su pokretali bicikla. Mali pomoćni motori postavljani su na bicikle, koji su bili glavni način transporta u Japanu nakon rata. Bicikl je koristio 50cc motor, koji se inicijalno koristio za generisanje radio generatora.

Tip D bio je prvi pravi Hondin motocikl. Zasnovan je na čeličnom "kanalu" koji je bio pogodan za masovnu proizvodnju.1949 Honda Dream Type D

Honda T360 prvo je vozilo japanskog proizvođača na četiri točka. Izgledao je poput malog pikapa. Pokretao ga je 354cc četvorocilindrični motor koji je mogao razviti 30 KS.1963 Honda T360&nbsp;

Samo dva mjeseca nakon T360 proizvedeno je drugo vozilo. Bio je to S500, mnogo veće i snažnije vozilo, koje je pokretao motor od 531cc, koji je proizvodio 44 konjske snage. Bilo je to prvo japansko vozilo u crvenoj boji.&nbsp;Honda S500

Historija Hondinih vozila, od bicikla koje pokreće motor do prvog crvenog "autića"

Britanac Lusi Hamilton (Lewis) u Mercedesu slavio je na utrci za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država, na stazi u Ostinu.&nbsp;Nezaustavljivi Hamilton tako je dodatno povećao prednost ispred Ferrarijevog Sebastijana Fetela (Vettela) i primakao se četvrtoj tituli prvaka Formule 1.&nbsp;Drugo mjesto u SAD zauzeo je Fetel, nakon mnogo muke, ali i sjajne vožnje pred kraj utrke.&nbsp;Do treće pozicije dovezao se mladi i veoma talentovani Holanđanin Maks Ferštapen, koji je par krivina prije kraja obišao Raikonena. Ferštapen je tako došao do trećeg mjesta nakon starta sa 16. pozicije.Ipak, nakon što je utrka završena Verštapen je kažnjen sa pet sekundi kazne, jer je kod preticanja sišao sa staze, te je tako Raikonen ipak došao do najnižeg stepenika na postolju. &nbsp;Hamilton je dodatno učvrstio vodstvo u poretku vozača, sada ima 331 poen, a drugoplasirani Fetel 263.&nbsp;Do kraja sezone ostale su tri utrke i trebalo bi da se desi čudo da Britanac ne osvoji titulu šampiona.Sljedeća utrka na rasporedu narednog vikenda u Meksiku.

Tok utrke&nbsp;Fetel je na startu uspio da se probije na vodeću poziciju. I Ferrarijev vozač i Luis Hamilton u Mercedesu odlično su startovali, ali je Fetel ovaj put bio startniji i poveo utrku.
Veliku borbu u prvim krugovima utrke vodili su Valteri Botas (Valtteri Bottas) u Mercedesu i Danijel Rikardo (Ricciardo) u Red Bullu.
Za petama im je bio Finac Kimi Raikonen (Raikkonen).
U šestom krugu Hamilton sjajnim manevrom uspjeva da obiđe Fetela u šestom krugu.&nbsp;Na prvu pomjenu guma od vodečih vozača otišao je Rikardo u 13. krugu, a u tom trenutku bio je četvrti.
Rikardo je nakon odlaska u bok vozio odlično, bio najbrži na stazi, ali ga je zadesio veliki peh u 16. krugu, kada je morao parkirati bolid zbog otkazivanja motora.
Sjajni Ferštapen
Maks Feršatpen (Max Verstappen) je utrku zbog kazne počeo za 16. startnog mjesta, a u 15. krugu je već bio na 5. mjestu.
Fetel je u boks prvi put otišao u 17. krugu i izabrao meke gume. Nakon promjene guma vratio se na petu poziciju. U 19. krugu na promjenu odlazi i Botas, koji također prelazi na meke gume. Na stazu se vraća kao petoplasirani.
Krug nakon klupskog kolege u boks ide i Hamilton, koji također prelazi na meke gume.Fetel se u tom momentu primakao Hamiltonu i malo je nedostajalo da ga pretekne, ali je Britanac ipak ostao na čelu. 
Posljednji od vodećih u boks odlazi Kimi Raikonen. Nakon što je prvih pet vozača promijenilo pneumatike, Ferštapen je poveo utrku, jer je startovao na drugačijoj komponenti, pa je mogao duže ostati na stazi.
Hamilton u 23. krugu obilazi Ferštapena, koji je na starim gumama, i povećava prednost u odnosu na Ferrarijevog vozača. 
Ferštapen u 25. krugu odlazi na zamjenu guma. 
Fetel i Ferštapen napravili ludnicuDo 36. kruga nije bilo neke velike drame, osim borbe vozača Force Indije Estebana Okona (Esteban Ocon) i Serhija Pereza (Sergio). Sve je to iskoristio vozač Renaulta Karlos Sajnc (Carlos Sainz), koji je obišao Pereza.
U 36. krugu Raikonen se primakao Botasu i počela je još jedna borba. Ipak, sve je u 38. krugu iznenadio Ferštapen koji odlazi u boks i prelazi na ultra meke gume. Krug nakon Holanđanina u boks ide Fetel i prelazi na istu komponentu.
Botas i Raikonen nisu slijedili njihov primjer, nego su nastavili borbu. Ferrarijev Finac u 42. krugu uspjeva obiđi Botasa i doći do druge pozicije.
Fetel je iskoristio mogo veću brzinu koju su mu pružale ultra meke gume i iz kruga u krug približavao se Botasu. Borba je počel u 50. krugu, a u 51. krugu Fetel je sjajnim manevrom obišao Botasa i došao do treće pozicije. 
U 52. krugu Raikonen propušta Fetela na drugu poziciju, a Ferštapen pokušava obići Botasa. Pred kraj 52. kruga Ferštapen obilazi Botasa i kreće u lov na Raikonena, tri kruga prije kraja.U posljednjim krivinama Holanđanin obilazi Finca, ali ipak zbog kazne Ferštapenu, Ferrarijev vozač ostaje na trećem mjestu.

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">Congratulations Team!!! You all world Champions!!! 🍾🏎🏆<a href="https://twitter.com/hashtag/TeamLH?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TeamLH</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/USGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#USGP</a> <a href="https://twitter.com/MercedesAMGF1?ref_src=twsrc%5Etfw">@MercedesAMGF1</a> <a href="https://t.co/808oea0ugk">pic.twitter.com/808oea0ugk</a>&mdash; Team Lewis Hamilton (@TeamLH_Ita) <a href="https://twitter.com/TeamLH_Ita/status/922205277046308864?ref_src=twsrc%5Etfw">October 22, 2017</a></blockquote> <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Titula je na vidiku, Hamilton još jednom pokazao klasu

Iako u Bugattiju vjeruju kako će Chiron uskoro naslijediti Veyrona kao najbrži automobil na svijetu, najozbiljniji rival najavljuje iznenađenje.
U pitanju je Hennessey Performance koji je već nekoliko puta pokušao zapapriti rivalima.&nbsp;Najnovija fotografija jasno sugerira da bi njihov Venom F5 morao ići preko 300 mph, odnosno 482 km/h.&nbsp;Podsjetimo, Bugatti je najavio obaranje brzinskog rekorda za iduću godinu, ali je i jasno potvrdio kako sasvim sigurno neće dostići brzinu od 300 mph. Amerikanci se, pak, nadaju da bi novim hipersportakom teksaškog tunera mogli osvojiti tron na duže vrijeme.

Superautomobil: Dolazi iz Amerike i jurit će 500 km/h

Na predstojeći tokijski salon automobila Toyota stiže sa nekoliko konceptnih vozila među kojima je i ovaj minivan koji u sebi spaja vrhunski komfor u vožnji i pogonski sistem sa gorivom za koje u japanskom proizvođaču vjeruju da predstavlja budućnost drumskog saobraćaja.

Kako bi jednostavno objasnila o kakvom se vozilu radi, Toyota ga je i bukvalno nazvala "Fine-Comfort Ride Concept".

Ovaj automobil karakterizira fluidni, futuristički dizajn spoljašnjosti, i superkomforna putnička kabina u kojoj se umjesto klasičnih sjedišta nalaze udobne četiri fotelje koje se mogu pomjerati naprijed-nazad, ali i rotirati oko vertikalne ose, pa tako putnici mogu da sjede i okrenuti jedni prema drugima.

Ako se pitate ko će upravljati vozilom ako se vozač zarotira u svojoj fotelji i okrene leđa putu, odgovor je da je ovaj koncept zamišljen kao samovozeći automobil – po potrebi, kompjuter u potpunosti preuzima komande, a putnici, uključujući i vozača, mogu da se opuste uz prijatno ćaskanje, licem u lice.
Pored toga, fotelje imaju dodatke za odmaranje nogu, koji se izvlače ispod sjedišta, pa putnici mogu i da zadrijemaju u polu-ležećem položaju. Osim pomenute četiri fotelje, koncept ima i treći red sjedišta, odnosno “sofu” na kojoj mogu putovati još tri osobe, ali u nešto manje udobnom okruženju.

Toyota je jedan od prvih proizvođača koji je ponudio kupcima produkcijski automobil sa pogonom na vodik. Riječ je o modelu Mirai, koji kao gorivo koristi vodik. U sistemu gorivnih ćelija, u samom vozilu, vodik proizvodi električnu energiju koja u stvari pogoni automobil, a nusprodukt ovog procesa je čista vodena para, pa se vozila na vodonik čine kao primamljiva ekološki prihvatljiva alternativa aktuelnim modelima sa motorima na benzin i dizel gorivo.
&nbsp;Toyota smatra da vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama predstavljaju budućnost drumskog saobraćaja, pa je i ovaj koncept opremila tim pogonom.Kako kažu u japanskom proizvođaču, sa punim rezervoarom minivan može da pređe do 620 km bez zaustavljanja, a dopuna gorivom traje svega tri minute.

Japanski minivan budućnosti: Fotelje i pogon na vodik

Porsche je predstavio GTS verzije novog Boxstera i Caymana, namijenjene entuzijastima za volanom koji uživaju u sportskoj vožnji.

Porsche 718 Boxster i Cayman GTS prepoznaju se već na prvi pogled po naglašenom sportskom stajlingu spoljašnjosti – novom prednjem braniku i zatamnjenim farovima, dok se pozadi ističe veliki spojler. Osim toga, GTS modeli opremljeni su i specijalnim, crnim 20 inčnim alu felnama, piše automobilemag.com.
Enterijer automobila preuzet je iz standardnih verzija Boxstera i Caymana, uz nova sportska sjedišta presvučena Alcantarom i GTS oznake.Volan je takođe obložen Alcantarom, a automobili su standardno opremljeni Porscheovim Sport Chrono paketom.Za pogon je upotrijebljen poznati četvorocilindraski 2.5 litarski turbo benzinac iz S verzija Boxstera i Caymana, ali je motor pojačan sa 15 ks, pa isporučuje 365 ks (269 kW), dok je maksimalni obrtni moment veći za 10 Nm i iznosi 430 Nm.Kupci mogu da biraju između standardnog, šestobrzinskog manuelnog i opcionog PDK mjenjača sa duplim kvačilom.Sa PDK mjenjačem oba modela od 0 do 100 km/h ubrzavaju za 4,1 s, prije nego što stignu do maksimalnih 290 km/h.

Porsche 718 Cayman GTS u Njemačkoj košta od 76.137 eura, a Boxster GTS ima cijenu od 78.160 eura, prenosi cdm.me.

Ovaj automobil će 'letjeti' nestvarnih 1.609 km/h

U Singapuru testirani prvi kamioni bez vozača

Hondina prošlost oživjela u hibridnom modelu Sports EV Cocept, jedinstven je osjećaj voziti ga

Volkswagen Kubelwagen se vraća kao električni automobil?

Novi WRX STI ispod haube krije zvijer od 329 konjskih snaga

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar predstavlja prvi model od osamostaljenja: Cilj je biti vodeći brend električnih sportskih automboial

Volvo u našoj zemlji predstavio novi XC60: Savršen automobil

Venom F5 stiže 1. novembra, svojom brzinom će nadmašiti i Bugatti Chirona

Historija Hondinih vozila, od bicikla koje pokreće motor do prvog crvenog "autića"

Titula je na vidiku, Hamilton još jednom pokazao klasu

Superautomobil: Dolazi iz Amerike i jurit će 500 km/h

Japanski minivan budućnosti: Fotelje i pogon na vodik

Porsche predstavio GTS verzije Boxtera i Caymana, ljepotom i snagom oduzimaju dah

Auto-moto

Ovaj automobil će 'letjeti' nestvarnih 1.609 km/h

U Singapuru testirani prvi kamioni bez vozača

Hondina prošlost oživjela u hibridnom modelu Sports EV Cocept, jedinstven je osjećaj voziti ga

Volkswagen Kubelwagen se vraća kao električni automobil?

Novi WRX STI ispod haube krije zvijer od 329 konjskih snaga

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar predstavlja prvi model od osamostaljenja: Cilj je biti vodeći brend električnih sportskih automboial

Volvo u našoj zemlji predstavio novi XC60: Savršen automobil

Venom F5 stiže 1. novembra, svojom brzinom će nadmašiti i Bugatti Chirona

Historija Hondinih vozila, od bicikla koje pokreće motor do prvog crvenog "autića"

Titula je na vidiku, Hamilton još jednom pokazao klasu

Superautomobil: Dolazi iz Amerike i jurit će 500 km/h

Japanski minivan budućnosti: Fotelje i pogon na vodik

Porsche predstavio GTS verzije Boxtera i Caymana, ljepotom i snagom oduzimaju dah