Nakon što se dokazao u “običnim” segmentima i postao i više nego konkurentan svim ostalim proizvođačima, Hyundai se odlučio na izlet u sportske vode. 
Svojevrsna najava za to bilo je lansiranje verzije Hyundai i30 N, koja je pobrala dobre kritike, ali je Južnokorejcima to bio samo uvod u ofanzivu modela sa sportskim performansama. 
Kako javljaju evropski mediji, uskoro će se na tržištu pojaviti sportske verzije modela Tucson i Kona, koji će imati jače motore, bolje kočnice i sportski ovjes. 
Kako bi napravio što bolji posao, Hyundai je angažirao nekoliko stručnjaka iz BMW-ovog odjela M i Mercedesovog AMG-a.

Hyundai sprema nove verzije: Sportska ofanziva

Peugeot je u Banjoj Luci promovirao dva nova modela za naše tržište - 5008 i 308. 
Model 308, Peugeotov najprodavaniji, koji je od lansiranja 2013. do danas prodat u više od 760.000 primjeraka, dolazi s najnovijim tehnologijama koje su spojene u novoj izvedbi s još izražajnijim slogovnim potezima. 
Uprkos velikom uspjehu, pročišćena unutrašnjost modela ponovo je promijenjena, a pri tome je očuvala sve svoje prednosti, a to su ekskluzivno vozačevo mjesto s i-Cockpitom, kompaktnim upravljačem i instrumentalnom tablom u visini očiju. Te su značajke sada dodatno poboljšane, a tu su novi ekran, ručica mjenjača, presvlake...
Novi mjenjač
Napredna ponuda funkcija za uspostavljanje veze, koje su usmjerene na budućnost, sada je još bogatija zahvaljujući sistemu Mirror Screen. Ugrađeni telematski sistem dobio je ekran s kapacitativnom tehnologijom i povezivom 3D navigacijom. Svim funkcijama može se upravljati glasovnim komandama.&nbsp;&nbsp;Od noviteta u odnosu na prethodnika, 308 u ponudi ima novi osmostepeni automatski mjenjač, koji se ugrađuje s dizelskim motorom od 180 konjskih snaga, te inovativni dizelski motor od 130 KS. S njima, Peugeot prije vremena ispunjava zahtjeve emisijskog standarda Euro 6.c. 
Kod svih nivoa opreme u prednje farove se ugrađuju LED diode, koje su zaslužne za oštar pogled automobila. Bogatije opremljene verzije dolaze s osvjetljenjem u Full LED tehnologiji. 
Automobil dolazi sa šest paketa opreme – Access, Active, Allure GT Line, GT i GTi te sa 10 boja karoserije. 
Kada je riječ o sistemima za pomoć u vožnji posljednje generacije, tu su upozorenje na opasnost od sudara ili nasrtaja na pješaka, automatsko kočenje, upozorenje na izlazak iz trake sa popravkom smjera vožnje, upozorenje na dekoncentraciju vozača...&nbsp;Samo ime 
Kada je riječ o modelu 5008, prvo što treba reći jeste da je on zadržao samo ime, dok je koncept potpuno drugačiji. Sada je ovo veliki SUV iz C-segmenta sa sedam sjedišta, koji ima cilj da marku podigne u viši cjenovni razred. Njegov futuristički i-Cockpit najnovije generacije, osim kompaktnog upravljača i velikog ekrana na dodir od 8 inča, nudi i digitalni prikaz u visini očiju, s animacijama i zadivljujućim izgledom. 
Sa međuosovinskim razmakom od 2,84 metra, 5008 se nameće kao najprostraniji SUV u segmentu C (duži od prethodnika za 11 centimetara). Izdvajamo tri zasebna preklopiva jednaka sjedišta u trećem redu, podesiva po dužini i nagibu, kapacitet prtljažnika od 780 litara, mogućnost sklapanja prednjeg desnog sjedišta, pneumatski masažni sistem sa osam masažnih tačaka, premiun audiouređaj, pomoć pri kretanju na kosini, videoprikaz okoline oko vozila u krugu od 360 stepeni... 
Motori i cijene 
Osnovna verzija modela 308 na bh. tržištu košta 28.491 KM, a odnosi se na automobil sa 1,2-litarskim benzinskim motorom od 110 konjskih snaga. U ponudi su još benzinac od 130 te dizelaši od 100, 120 i 150 KS. Najjeftinija dizelska verzija košta 29.992 KM. 
Startna cijena modela 5008 u BiH je 42.762 KM, koliko košta verzija sa 1,2-litarskim benzinskim motorom od 130 KS i opremom Access. Osim toga, u ponudi su još 1,6-litarski benzinac od 165 te dizelaši od 100, 120 i 180 KS.

Peugeot promovirao dva nova modela: Od 5008 ostalo je samo ime

Prije nekoliko sedmica Infiniti je zvanično zakoračio na naše tržište i tako automobile ovog brenda, koje mnogi više znaju iz američkih filmova nego iz naše stvarnosti, doveo pred bh. kupce. 
Infiniti je luksuzni brend Nissana, koji za cilj ima ponuditi kupcima maksimum komfora, snage i udobnosti, sve u ekskluzivnom i reprezentativnom premium proizvodu koji ne cilja na svakoga, već za one probirljivije koji bi i dlaku cijepali na četvero. Ovaj japanski brend prvo je zakoračio u SAD, a kako je tamo naišao na odličan prijem, tako se i proširio po svijetu. I eto ga ovdje, tačnije, u kompaniji Grand Automotive, koja je ovlašteni prodavač i serviser za BiH. 
Mamac za očiMada je prodaja Infinitija tek počela, provozali smo jedan od njegovih modela, profinjeni sportski sedan Q50, automobil koji u Evropi kreće u bitku s njemačkim premium modelima.&nbsp;&nbsp;Kao sama pojava, Q50 je zaista impresivan, pravi mamac za oči prolaznika. Ima neobične linije koje ga izdvajaju od okoline i nagovještavaju nešto novo i drugačije od mora Audija i Mercedesa. 
Teško je Japancu tražiti zamjerku, naročito onda kada se potrudi da nešto napravi baš kako treba. Unutrašnjost automobila je odrađena fenomenalno, sa fascinantnim osjećajem za detalj, kroj i završnu obradu. U elegantnoj kabini s velikim kožnim površinama odmah se na prvi pogled izdvajaju dva ekrana na centralnoj konzoli postavljena jedan ispod drugog. Gornji osmoinčni služi za navigaciju i podešavanje postavki vozila, s komandama na grebenu, a donji od sedam inča namijenjen je infotainment sistemu. Za razliku od velike većine konkurenata, ovdje „normalne“ komande nisu sasvim iskorijenjene i snalaženje uglavnom nije teško. 
Kada je riječ o ostalom, Japanci nisu izmišljali toplu vodu. Sve je kako treba da bude – čisto i pedantno. Vozaču je na raspolaganju instrumentalna tabla s centralno pozicioniranim manjim ekranom, ugodan upravljač s elektronskim podešavanjem i udobna sjedišta s memorijom i mnogobrojnim opcijama pomjeranja. Prostora je mnogo, i naprijed i natrag, dok je prtljažnik na visokom nivou (450 litara).&nbsp;&nbsp;Načini vožnje
Za pogon automobila brine se 2,2-litarski dizelski motor koji potpisuje Mercedes (to je zapravo 220 CDI). Brojke su uvjerljive - 170 konjskih snaga, 400 Nm obrtnog momenta i ubrzanje od 8,7 sekundi je više nego pristojno za lumuzinu s premium štihom. Snaga na zadnju osovinu prenosi se preko sedmostepenog automatskog mjenjača. 
Vozaču su na raspolaganju četiri načina vožnje – standardni, sportski, snježni i individualni, koji podešavate sami. Općenito, za automobil se, nezavisno od modela vožnje, ne može reći da spada u bolide, no dobro je izbalansiran i uravnotežen, s dobrim kompromisom komfora i nastupa na cesti. 
Ukupno gledajući, Q50 jeste dobar konkurent Nijemcima, s neupitnim kvalitetom i, s obzirom na sve, prihvatljivom cijenom. 



Lična karta&nbsp;
DIMENZIJE&nbsp;D/Š/V 4.790/1.820/1.445&nbsp;Masa 1.686 kg&nbsp;&nbsp;Prtljažnik 450 l&nbsp;Gume 225/50 R18
MOTOR I MJENJAČ 
Zapremina 2.143 ccm
Snaga 170 KS/3.200
Moment 400 Nm/1.600
Mjenjač automatik, 7 brzina
NA CESTI
Maks. brzina 230 km/h
Ubrzanje 0-100 8,7 s
Prosječna potrošnja (grad/otv/komb): 5,7/3,9/4,5OPREMA
Testni model: Sjedišta presvučena kožom, servo upravljač osjetljiv na brzinu, aktivna kontrola putanje vozila, nadzor pritiska u gumama, pomoć pri kretanju na uzbrdici, ABS, EBD, TCS, BA i VDC, blokada pokretanja motora, senzor za svjetla, LED zadnja svjetla, električni podizači prozora, enterijer u koži, Isofix, djeljiva zadnja klupa 60:40, Comfort paket, start stop sistem, kamera za vožnju unatrag, drive mode selector, Bluetooth, zračni jastuci s programiranim načinom rada, tempomat, limitator, elektropodesiva i grijana vanjska ogledala, halogena prednja svjetla, LED svjetla za maglu, Infiniti InTouch sistem upravljanja i podešavanja vozila, dva ekrana na dodir, USB, dvozonski automatski klima-uređaj, grijana prednja sjedišta, navigacioni sistem, 18-inčne aluminijske felge... 
CIJENA
Testni model&nbsp;70.900 KM&nbsp; Napomena: Cijene još nisu formirane

Infiniti Q50 Premium 2.2D: Ekskluziva na japanski način

GUMA M, ovlašteni uvoznik automobila Renault, Dacia i Nissan za BiH, domaćoj javnosti je u Tuzli prezentirao prvi Renaultov SUV model u D segmentu – Koleos.&nbsp;Uz savršen spoj vrhunske tehnologije, robusnosti i udobnosti, novi Koleos kompletira Renaultovu gamu popularnih crossover vozila, uz već poznate modele Captur i Kadjar.&nbsp;&nbsp;Veći brat 
Kao veći brat popularnog dvojca, novi Koleos se ističe vanjskim dimenzijama (dužina 4.762, širina 1.864 mm), kao i međuosovinskim razmakom od 2.705 mm, koji je jedan od najvećih u toj klasi. 
To mu osigurava obilje prostora za putnike, neovisno o tome sjede li na prednjim ili zadnjim sjedištima.
Pet zvjezdica
Koleos nove generacije se kupcima u BiH nudi po cijeni već od 51.800 KM za verziju opremljenu provjerenim dizelskim dCi motorom snage 130 KS i bogatom opremom Zen, koja, pored ostalog, obuhvata R-Link2, LED dnevna svjetla, dvozonski klima-uređaj, 17-inčne aluminijske felge, ABS i ESP sistema, sistem za pomoć pri parkiranju, kao i sistem za upozorenje na eventualni frontalni sudar. 
Kao i u svim Renaultovim automobilima, naglasak je stavljen na sigurnost, pa je tako i novi Koleos ocijenjen sa maksimalnih pet zvjezdica na nezavisnim Euro NCAP testovima sigurnosti.&nbsp;&nbsp;

Verzijal za izbirljive
Za najzahtjevnije, tu je Koleos Initiale Paris, uz koji serijski dolazi jači 2.0 dCi motor snage 175 KS, All Mode 4x4 pogon na sva četiri točka i automatski X-Tronic mjenjač. 
Ova vrhunski opremljena luksuzna verzija u BiH dolazi po cijeni od 76.900 KM do registracije.

U Tuzli predstavljen novi Renault Koleos: Gama je kompletna

Zbog problema sa aktivnim naslonima za glavu kod izvjesnih modela napravljenih tokom posljednje decenije, Fiat Chrysler Automobiles kompanija opoziva skoro pola miliona vozila.

Ovaj opoziv odnosi se na Jeep Liberty SUV (2012), Chrysler 200 (2012-13) i Dodge Avengerts (2012-13). FCA procjenjuje da je riječ o 470.000 vozila, od čega je većina (414.134) u SAD.&nbsp; 
FCA je otkrila da postoji problem sa sistemima koji aktiviraju naslone za glavu na prednjim sjedištima i koji sprečavaju ozbiljnije povrede vrata i glava putnika u slučaju sudara otpozadi. Do problema koji je razlog opoziva dolazi kada se vozilo aktivno i redovno koristi.&nbsp;Vlasnici vozila na koje se odnosi opoziv bit će kontaktirani u toku idućeg mjeseca, kako bi dobili instrukcije o tome gdje i kako mogu riješiti ovaj problem. Inače, sva tri modela o kojima je riječ više se ne proizvode.

Opoziv za pola miliona Jeep, Dodge i Chrysler modela

Aukcija vozila Mercedes-Benza održana jučer u organizaciji "Artcurial Motorcar", u Ruil-Malmeisonu na periferiji Pariza pokazala se hitom, s prodajom višom od 8,7 miliona eura, uključujući i naknade.
Atrakcije prodaje bila su dva legendarna 300 SL modela. Početna pojedinačna cijena ova dva vozila bila je viša od milion eura.&nbsp;Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1961 s tvrdim vrhom prodan je za 1.416.000 eura, dok je model 1955. s gull-wingovim vratima prodan za 1.130.000 eura.
Među najstarijim modelima prodaje, Mercedes-Benz 380 K Sport Roadster 1934. godine prodan je za 560.220 eura, prenosi CTV News.Novija 1991. 560 SEL verzija prodana je za 35.800 eura, a McLaren SLR 722 S Roadster iz 2009. godine prodat je za 822.500 eura.

Legendarni 300 SL modeli najveće zvijezde Mercedesove aukcije

Predstavljanje Teslinog novog kamiona odgođeno za nekoliko sedmica, usljed činjenice da su svi resursi kompanije zauzeti izradom modela 3.

Međutim, pogrešno bi bilo reći da se na kamionu ne radi, pogotovo kad se uzme u obzir špijunski video.

Poznavaoci programa kažu da je riječ o testnom primjeru Teslinog kamiona, a pod ceradom se iza vozačke kabine nalaze električne baterije.

U korist činjenici da je riječ o vozilu na električni pogon ide i to da se prilikom ubrzavanja gotovo i ne čuje zvuk nikakvog motora s unutrašnjim sagorijevanjem, dok se čuju okolni zvukovi, a posebno škripa kočnica.

Pogledajte novi Teslin kamion

Andrea Doviciozo (Dovizioso) na Ducatiju slavio je jutros na utrci za Veliku nagradu Japana, u rijetko viđenoj drami na jednoj utrci Moto GP.&nbsp;Uslovi su bili i više nego teški, staza je bila prekrivena vodom, a kiša je konstantno rominjala.&nbsp;Joan Zarko (Johan Zarco) startovao je sa prve pozicije, ali nije dobro krenuo. Utrku je poveo Mark Markez (Marc Marquez) na motoru Honde, koja je i vlasnik staze Twing Ring u Motegiju. Međutim, ubrzo ga je pretekao Danilo Petrući (Petrucci), koji je vodio desetak krugova.&nbsp;Petrući je sredinom utrke počeo gubiti tempo, a pristizali su Markez i Doviciozo. Jedanaest krugova do kraja Markez i Dovi prolaze naprijed i narednih šest voze bez većih uzbuđenja.&nbsp;A onda je krenula drama, koja je kulminirala na kraju. U trećem krugu viđena je velika borba, oba vozača smjenjivala su se u vodstvu. Markez je ipak u dva posljednja krug ušao kao prvi. Posljednji krug Dovi je bio na točku Hondinog Španca.&nbsp;Četiri krivine prije kraja posljednjeg kruga utrke, Dovi pravi veliki manevar, u posljednjoj krivini ispravlja motor, daje pun gas i dolazi do velike pobjede. Italijani su sigurno bili u transu, iako je najveći Valentino Rosi (Ross) izletio sa staze.&nbsp;Marquez je prošao kao drugi, za zaostatkom manjim od tri desetinke. Treći je kroz cilj prošao Petrući na motoru Octo Pramac Racing tima.&nbsp;

Do kraja šampionata ostale su tri utrke. Markez ima 11 bodova prednosti, a Doviciozo će već naredne nedjelje u Australiji pokušati da ga pretekne ili eventualno dodatno smanji prednost.&nbsp;

Kakva drama: Dovi u posljednjim krivinama pobijedio Markeza na Hondinoj stazi

Iako se Veneno uglavnom koristi za stazu, moguće ga je vidjeti i na cesti.Lamborghini je nadogradio Aventadorov 6,5-litarski V12 motor, kako bi proizveo 750 konjskih snaga za sistem pogona na sve točkove.&nbsp;Tvrdilo se da je najveća brzina ovog vozila 221 km/h, a da od 0-60 km/h ubrzava za 2,8 sekunde.&nbsp;Ime Veneno na španskom znači "otrov" .. ali za ovaj superauto riječ je o adrenalinu!Njegova cijena je 3,9 miliona dolara.

McLaren F1 izgrađen je sredinom 90-ih.&nbsp;F1 je značajno izmijenila automobilsku industriju, a proizvođači automobila pokušavali su oponašati inovativnu tehnologiju iz F1.&nbsp;Čak i danas ostaje jedan od najbržihi najskupljih automobila na svijetu.&nbsp;Proizvedeno ih je samo 106.Košta "samo" 970.000 dolara.&nbsp;

Švedski proizvođač sportskih automobila Koenigsegg s ovim je modelom napravio pun pogodak.&nbsp;Agera R razbila je mnoge rekorde brzine na kopnu.&nbsp;Ubrzavala je od 0 do 186 mph u 14,5 sekundi.&nbsp;Osim toga, pokretalo ju je učinkovito bio-gorivo nazvano E85, koje proizvodi više od 180 konjskih snaga u odnosu benzin.&nbsp;

Huayra (why-rah) dobila je ime po bogu vjetrova naroda Inka.Oni koji su je vozili kažu da joj to ime dobro odgovara, jjer je među najbržim automobilima na svijetu.&nbsp;Dvostruki turbo Mercedes-AMG 60,&nbsp; 6.0 litreni V-12 motor stvara 730 konjskih snaga, kojim postiže 231 km/h.Od 0 do 97 m/s ubrzava za 3,3 sekundi.&nbsp;Italijanski proizvođač automobila dodao je specijalna vrata ovom super autu.

Koristi tehnologiju Formule 1, a pokreće ga motor koristi motor s 12 cilindara.Početna cijena bila je 670.000 dolara, a bilo je i kupaca koji su izdvojili milion.&nbsp;Njegov V12 motor daje mu 186 km/h sa kompjuteriziranim zadnjim krilom, da bi održao aerodinamičnu silu.

Najskuplji automobil je njemački luksuzni Maybach Exelero.&nbsp;Cijenu mu je podigla i činjenica da je proizveden samo jedan primjerak&nbsp;Prikazan je u Tempodromu u Berlinu, a radi se o dvosjednom coupeu,&nbsp;Mogli ste ga vidjeti u spotu repera Jay-Z - "Lost One".Njegova cijena je osam miliona dolara.

Nećete vjerovati: Cijene ovih vozila su šokantne, za najskuplje vjerovatno niste ni čuli

Francuz Joan Zarko (Johann Zarco) iz Monster Yamaha Tech 3 ekipe odvezao je šokantno brz krug u jutrošnjim kvalifikacijama za Veliku nagradu Japana.S vremenom 1'53.469 Zarko je došao do druge pol-pozicije u debitantskoj sezoni u "Kraljevskoj" klasi Moto šampionata.&nbsp;Odvezao je najbrži krug kada više nije bilo vremena da ga neko pretekne, a najbliži poslije njega bio je Italijan &nbsp;Danilo Petrući (Petrucci ) na Ducatiju, sa zaostatkom 0.318.&nbsp;Branilac titule Mark Markez (Marc Marquez) na Hondi se dovezao do treće pozicije, a za prvim je zaostajao 0.434 stotinke.Andrea Doviciozo (Dovizioso) na Ducatiju i Maverik Vinjales (Maverick Vinales), koji su u borbi za titulu, nisu dobro odradili kvalifikacije. Dovi je završio na devetoj, a Vinjales na 14 poziciji.Vremenski uslovi na stazi nisu išli na ruku vozačima, međutim staza se sušila kako su se kvalifikacije bližile kraju. Ipak, rizik s gumama nije se isplatio, a najgore je prošao "Doktor" Valentino Rosi (Rossi), koji je završio na 12. poziciji sa zaostatkom većim od četiri sekude.Utrka za Veliku nagradu Japana bit će vožena u nedjelju, od 7 sati.

Zarko iznenadio sve i "doletio" do pol-pozicije, Rosi se opet kockao

Mercedes će krajem oktobra napraviti posljednji primjerak monstruoznog SUV-a.

Nova G klasa stiže sljedeće godine, te je očigledno da Mercedes gasi sve derivativne modele aktuelne generacije, kako bi se tržište što bolje pripremilo za novi automobil.&nbsp; 
G500 4×4² jedan je od najskupljih serijskih Mercedesa ikada i košta oko 265.000 eura.&nbsp;Ovaj model se kratko nalazio u prodaji, praktično manje od dvije godine s obzirom da se u prodajnim salonima našao u decembru 2015. godine.

Kraj proizvodnje za Mercedes G500 4×4²

Njemački Wiesmann sve do prije nekoliko godina nudio je originalne automobile impresivnih voznih karakteristika, a sada se vraća na scenu.

Britanci još imaju Morgana, Bristol i nekoliko manjih igrača, a Nijemci su se mogli pohvaliti Wiesmannom, ekscentričnim karoseristom koji je na najbolji mogući način spajao retro dizajn i BMW-ovu tehnologiju. I to je znao dobro naplatiti.&nbsp;&nbsp; 
Posljednje dvije godine kompanija se pokušava podići na noge i ponovo pokrenuti proizvodnju. Prvi korak je najznačajniji, a on je odrađen - Wiesmann i BMW sklopili su sporazum o korištenju BMW-ova motora u budućem modelu Wiesmanna. I to ne bilo koji već 4,4 biturbo V8 iz M5 koji u maksimumu daje 600 KS, piše index.hr.

Za sada je nepoznato u koji će model biti ugrađen novi motor.&nbsp;Kompanija koju su 1980-ih utemeljili Martin i Fridhelm Visman (Friedhelm Visman) zadnji model predstavila je 2013. godine na ženevskom salonu povodom proslave 25. godišnjice kompanije. Godinu kasnije, kompanija prestaje s radom, a 2016. kupuju je braća Beri (Berry). Od tada, kompaniju vodi Mario Spicner (Spitzner) pokušavajući je vratiti u život.&nbsp;Sudeći po najnovijim informacijama, to mu je i uspjelo, piše index.hr.

Veliki povratak najekscentričnijeg njemačkog proizvođača

Mercedes će novu generaciju CLS-a predstaviti u novembru na salonu automobila u Los Anđelesu.

Gledajući isključivo spoljni dizajn, čini se da neće biti velikih iznenađenja, te da će i nova generacija modela CLS zadržati elegantnu liniju kakva je postojala na ranijim modelima.&nbsp;&nbsp; 
Paletu motora izgleda da će činiti pet agregata. Što se tiče benzinaca to su šestocilindraš sa 367 konjskih snaga, i slabiji četvorocilindraš sa 300 konjskih snaga. Kod dizela najslabiji motor ima četiri cilindra i razvija 245 ks, dok veći motor sa šest cilindara dolazi u dvije varijante od 284 i 340 ks. 

Prvi CLS pojavio se 2005. godine kao derivativ tadašnje E klase, dok je aktuelna generacija na tržištu od 2011, a posljednji restajling prošla je sredinom 2014. godine.&nbsp;Nakon premijere u Los Anđelesu, treća generacija Mercedesa CLS naći će se u prodajnim salonima početkom iduće godine.&nbsp;

Novi CLS stiže narednog mjeseca

Njemački proizvođač više neće primati nove narudžbine za Scirocco, a kako saznaje Car &amp; Driver, na lageru je ostao određen broj već napravljenih vozila koja su na prodaju.

Aktuelni Scirocco na tržištu je već skoro čitavu deceniju, ali nikada nije postizao zadovoljavajuće prodajne rezultate, pa je pravo čudo da je opstao do sada.&nbsp; 
Automobil je postavljen na istu mehaničku platformu (PQ35) koju je koristio i Golf 5, što govori u prilog tome da je riječ o zaista vremešnom modelu, mada dizajn vozila nije previše zastario.
&nbsp;Iako Scirocco odlazi u penziju, direktan nasljednik nije na vidiku, jer Volkswagen za sada ne planira novi kupe sa pogonom na prednje točkove.&nbsp;
Ipak, moguće je da se se ime Scirocco ponovo aktivira, ali u tom slučaju će ga nositi neki od električnih Volkswagenovih modela koju su u planu u narednih nekoliko godina.&nbsp; 
Naime, prije nekoliko mjeseci, AutoExpress pisao je da bi eventualni električni Scirocco trebao biti zasnovan na Volkswagenovoj mehaničkoj MEB platformi konstruiranoj specijalno za električna vozila.&nbsp;Prema nezvaničnim izvorima, Scirocco na struju bio bi dostupan u nekoliko varijanti, od kojih bi osnovna verzija imala elektromotor sa 170 ks, dok bi se u vrhu ponude našao model sa dva električna agregata ukupne snage oko 300 ks. Jedan elektromotor nalazio bi se na prednjoj a drugi na zadnjoj osovini, pa bi automobil imao pogon na sva 4 točka.&nbsp;
Inače, VW je razmatrao novi Scirocco sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem prije dizel skandala iz 2015., ali je zbog promjena planova i smanjivanja troškova nakon izbijanja ove afere, kupe skinut sa liste prioriteta.

VW Scirocco odlazi u penziju bez nasljednika

Adresa za sve ljubitelje četvero-točkaša narednih dana je Tuzla. Drugi Auto Show Week ponudit će pogled na 100 vozila 17 poznatih brendova. Fokus je ove godine na električnim automobilima.

Najprodavaniji električni automobil na svijetu Renault Zoe potroši dvije marke struje za 100 pređenih kilometara. Odavno je na svjetskim cestama, kod nas još ne, jer država ne daje posticaj za njihovu kupovinu.

- Ovdje smo ga izložili u Tuzli kako bi sa ovog sajma krenula inicijativa da se krene sa elektrifikacijom i u BiH. Vozilo je ekološki privatljivo i štitimo naš okoliš, - ističe Jelena Babić, voditreljica prodaje "Guma M".

Hyundai IoniQ hibrid "malo benzin, malo struja" sa 105 konja benzina i 43 električnim motorom, također je novina na našem tržištu.

- Auto je godinama prodavano i atraktivno. IoniQ je već pola godine na evropskom tršištu i možemo reći da je od konkurencije dobro poremetio tržište. Mnogima je uzeo veliki kolač tržišta. Dobro se prodaje, a kod nas je stigao prije nekoliko dana i očekujemo dobru prodaju na našem tržištu, - otkriva Nermin Ganjgo, Autocentar „Ganjgo“ Doboj Jug.

Osim upotrebom ekoloških auta, okolina se može štiti i koristeći CNG prirodni plin. U BiH jedino autobusi u Tuzli koriste tu vrstu goriva, prenosi N1.- O ekološkom aspketu, kada govorimo, pokazali su se fantastični rezultati. Što se tiče ušteda, također se pokazalo, nakon godinu dana što primjenjujemo plin u našim autobusima. Možemo se pohvaliti i sa zadovoljstvom putnika koji koriste autobuse sa CNG plinom, - kaže Emina Sarajlić, Firma "Junuzović Kopex" Lukavac.

Testne vožnje, premijere, promocije, inovacije, predavanja, tuning show, rasprodaje, samo su dio sadržaja ovogodišnjeg Auto Show Weeka.

- Već sada promišljaju o budućnosti, a ona je prije svega u biciklima, u autoindustriji, u električnim automobilima, manjem kretanju u centru gradova s klasičnim automobilima, manjem javnom transportu. Ovih pet dana doveli smo sve što valja u autoindustriji, - tvrdi Zlatko Berbić, direktor Auto Show Week Tuzla.

- Tu će biti različitog sadržaja i za najmalađe gdje ćemo ih u saradnji sa MUP-om educirati kako da se ponašaju u saobraćaju, da prelaze ulicu. Imat ćemo i druženje sa damama, - dodaje Lidija Tomić, menadžerica Bingo City Centra.

Danas je prezentiran novi Mercedes S klase. Auto Show Week nije samo salonsko predstavljanje automobila, nego predstavljanje pravca kojem se autoindustrija kreće.

Početkom sedamdesetih do devedesetih godina prošlog vijeka automobilska industrija u BiH je bila na vrhuncu. Tada smo proizvodili automobile i sarađivali sa najpoznatijim firmama. Danas proizvodimo samo autodijelove i opremu i uglavnom smo izvozno orjentisani. Da bi i to opstalo, potrebna su znatna ulaganja i posticaji.&nbsp;

Renault Zoe potroši dvije marke struje na 100 km

Iako se tuning kuća G-Power najčešće povezuje s izuzetnim preradama modela BMW-a, sad su predstavili Mercedes-AMG GT S na steroidima.&nbsp;Spoljni izgled nije mijenjan, što je dobra odluka, jer Mercedes-AMG GT S zaista izgleda odlično pa bi svaka izmjena zapravo bila korak nazad.&nbsp;Sve bitno dogodilo se ispod lima. Turbobenzinac 4.0 V8 osnažen je sa 522 na 610 KS pri 6500/min te sa 670 na 755 Nm dostupnih u rasponu od 4000 do 5500/min. Sprint do stotke skraćen je na manje od 3,5 s, a stabilnost je poboljšana 25 mm nižim ovjesom te 20-colim felugama s gumama dimenzija 275/30 sprijeda i 21-colnim naplacima s gumama dimenzija 305/25 straga.

Hyundai sprema nove verzije: Sportska ofanziva

Peugeot promovirao dva nova modela: Od 5008 ostalo je samo ime

Infiniti Q50 Premium 2.2D: Ekskluziva na japanski način

U Tuzli predstavljen novi Renault Koleos: Gama je kompletna

Opoziv za pola miliona Jeep, Dodge i Chrysler modela

Legendarni 300 SL modeli najveće zvijezde Mercedesove aukcije

Pogledajte novi Teslin kamion

Kakva drama: Dovi u posljednjim krivinama pobijedio Markeza na Hondinoj stazi

Nećete vjerovati: Cijene ovih vozila su šokantne, za najskuplje vjerovatno niste ni čuli

Zarko iznenadio sve i "doletio" do pol-pozicije, Rosi se opet kockao

Kraj proizvodnje za Mercedes G500 4×4²

Veliki povratak najekscentričnijeg njemačkog proizvođača

Novi CLS stiže narednog mjeseca

VW Scirocco odlazi u penziju bez nasljednika

Renault Zoe potroši dvije marke struje na 100 km

G-Power nabildao Mercedes AMG GT S

Auto-moto

Hyundai sprema nove verzije: Sportska ofanziva

Peugeot promovirao dva nova modela: Od 5008 ostalo je samo ime

Infiniti Q50 Premium 2.2D: Ekskluziva na japanski način

U Tuzli predstavljen novi Renault Koleos: Gama je kompletna

Opoziv za pola miliona Jeep, Dodge i Chrysler modela

Legendarni 300 SL modeli najveće zvijezde Mercedesove aukcije

Pogledajte novi Teslin kamion

Kakva drama: Dovi u posljednjim krivinama pobijedio Markeza na Hondinoj stazi

Nećete vjerovati: Cijene ovih vozila su šokantne, za najskuplje vjerovatno niste ni čuli

Zarko iznenadio sve i "doletio" do pol-pozicije, Rosi se opet kockao

Kraj proizvodnje za Mercedes G500 4×4²

Veliki povratak najekscentričnijeg njemačkog proizvođača

Novi CLS stiže narednog mjeseca

VW Scirocco odlazi u penziju bez nasljednika

Renault Zoe potroši dvije marke struje na 100 km

G-Power nabildao Mercedes AMG GT S